Motor Isuzu 6H - Isuzu 6H engine
Motor Isuzu 6H | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Isuzu a General Motors |
Rozložení | |
Konfigurace | Inline-6 |
Přemístění | 7,1–8,2 l; 434,9–502,0 cu in (7 127–8 226 ml) |
Vrtání válce | 115 mm (4,53 palce) |
Zdvih pístu | 125 mm (4,92 palce) |
Blok materiál | Šedá litina |
Hlava materiál | Litina |
Valvetrain | SOHC 4 ventily x cyl. |
Kompresní poměr | 17,5: 1, 17,0: 1 pro 300 hp (224 kW) |
Spalování | |
Rychlonabíječka | S Mezichladič |
Palivo Systém | Vysokotlaký systém common-rail přímé vstřikování |
Typ paliva | Diesel |
Chladící systém | Chlazený vodou |
Výstup | |
Výstupní výkon | 165–300 PS (121–221 kW) |
Výstup točivého momentu | 705–1 166 N⋅m (520–860 lb⋅ft) |
The Isuzu 6H je rodina řadový válec 6 Dieselový motor instalován v Isuzu středně těžká nákladní vozidla, a také instalovány do středně těžkých nákladních vozidel GM jako Duramax LG4. Je spojen s Allison Přenosy řady 2500, 3000 a 3500.
Specifikace motoru
6HK1 / Duramax LG4
- Zdvihový objem: 7,8 až 7,8 l; 4785,1 až 475,4 cu in (7785 až 7790 ml)
- Vrtání a zdvih: 115 mm × 125 mm (4,53 palce × 4,92 palce)
- Blok: šedé železo
- Hlava válce: litina
- Uzávěrka paliva: 2400 ot./min
- Aspirace: Přeplňovaný a Mezichladič
- Valvetrain: SOHC, 24 ventil
- Komprese: 17,5: 1 (17,0: 1 pro motor 300 hp (224 kW))
- Injekce: vysokotlaký common-rail přímé vstřikování
- Výkon / točivý moment: 200 k (149 kW) až 300 k (224 kW), 705 N⋅m (520 lb⋅ft) až 1166 N⋅m (860 lb⋅ft)[1]
6HH1
- Zdvihový objem: 8 226 ml (8,226 l; 502,0 cu in)
- Vrtání a zdvih: 115 mm × 132 mm (4,5 palce × 5,2 palce)
- Aspirace: Přirozeně aspirováno
- Valvetrain: ventil OHC 24
- Kompresní poměr: 18,5: 1
- Vstřikování: Reformovaný systém Bosch, vstřikovací čerpadlo s automatickým časovačem a mechanickým regulátorem všech otáček
- Výkon / točivý moment: 173–200 hp (175–203 PS) a 47–51 kg⋅m (340–370 lb⋅ft)
6HE1
- Zdvihový objem: 7 127 cm3 (7,127 l; 434,9 cu v)
- Vrtání a zdvih: 110 mm × 125 mm (4,3 palce × 4,9 palce)
- Nasávání: Přirozeně sáním a turbodmychadlem
- Valvetrain: ventil s přímým vstřikováním 24
- Kompresní poměr: 16,9: 1
- Injekce: Přímé vstřikování
- Výkon / točivý moment: 165–260 hp (167–264 PS) a 46–77 kg⋅m (450–760 N⋅m; 330–560 lb⋅ft)
Varianty motoru
6HE1-N7,1 l; 434,9 cu in (7127 ml), 165 PS (121 kW)
6HE1-S7,1 l; 434,9 cu v (7127 ml), 195 PS (143 kW)
6HE1-TCN7,1 l; 434,9 cu in (7127 ml), 220 PS (162 kW)
6HE1-TCS, 7,1 L; 434,9 cu in (7127 ml), 250 PS (184 kW)
6HH1-N8,2 L; 5022,0 cu in (8226 ml), 175 k (129 kW)
6HH1-C8,2 L; 5022,0 cu in (8226 ml), 185 k (136 kW)
6HH1-S8,2 L; 5022,0 cu in (8226 ml), 210 PS (154 kW)
6HL1-N7,2 l; 4316,3 cu v (7166 ml), 180 PS (132 kW)
6HL1-S7,2 l; 4316,3 cu in (7166 ml), 205 PS (151 kW)
6HK1-TCR7,8 L; 4790,4 cm v (7 790 ml), 205 k (151 kW)
6HK1-TCN7,8 L; 4785,1 cu in (7 785 ml), 240 PS (177 kW)
6HK1-TCC7,8 L; 4790 kubických palců (7790 ml), 260 k (191 kW)
6HK1-TCS7,8 L; 4790,4 cm3 (7 790 ml), 280 PS (206 kW)
6HK1-TCH7,8 L; 4790,4 cm3 (7790 ml), 300 PS (221 kW)
Duramax LG4 78007,8 L; 7 790 cm3 475,4 cu in (202 kW) (použito v GMC středně těžká nákladní vozidla )
Vozidla
Reference
- ^ „Specifikace 6H Diesel: Vyhovuje EPA 2007“. Citováno 10. srpna 2010.