Air Koryo - Air Koryo

Air Koryo
고려 항공
Air Koryo New Logo.png
IATAICAOVolací značka
JSKORAIR KORYO
Založený21. září 1955; Před 65 lety (1955-09-21)
Pchjongjang, Severní Korea
NábojeMezinárodní letiště Pchjongjang
Velikost flotily20
Destinace7
Mateřská společnostVláda Korejské lidově demokratické republiky[1]
Hlavní sídloPchjongjang, Severní Korea
Klíčoví lidéPchjong-chil (Ředitel Generálního úřadu pro civilní letectví)[2]
webová stránkawww.airkoryo.com.kp
Poznámky
Air Koryo
Chosŏn'gŭl
Hancha
Revidovaná romanizaceGoryeo Hanggong
McCune – ReischauerKoryŏ Hanggong

Air Koryo (korejština : 고려 항공; PAN : Koryŏ Hanggong; dříve 조선 민항; 朝鮮 民航; Chosŏn Minhang) je státní národní letecká společnost z Severní Korea se sídlem v Sunan-guyŏk, Pchjongjang.[3] Založeno na Mezinárodní letiště Pchjongjang (IATA: FNJ),[4] provozuje mezinárodní pravidelné a charterové služby do bodů v Asie.

Dějiny

Raná léta

Na začátku roku 1950 SOKAO (sovětsko-severokorejská letecká společnost, СОКАО, Советско-Корейское авиатранспортное общество, 소련 - 조선 항공; 蘇聯 - 朝鮮 航空) byla založena jako společný severokorejskýsovětský podnik spojit se s Pchjongjangem Moskva.[5][6] Téhož roku začaly pravidelné lety.[7] Služby byly během roku pozastaveny Korejská válka, obnovena v roce 1953 jako UKAMPS (УКАМПС КНДР, Министерством путей сообщения Корейская Народно-Демократическая Республика, Ministerstvo dopravy KLDR, 조선 교통성 민용 항공국, 朝鮮, 朝鮮. Státní letecká společnost byla poté umístěna pod kontrolu Korejské správy civilního letectví (CAAK) a zahájila provoz dne 21. září 1955 s Lisunov Li-2, Antonov An-2 a Iljušin Il-12 letadlo. Iljušin Il-14 a Iljušin Il-18 byly přidány do flotily v 60. letech.[4][6][8]

Provoz letadel byl zahájen v roce 1975, kdy byl první Tupolev Tu-154 byl dodán za služby z Pchjongjangu do Praha, Východní Berlín a Moskva. Protože však Tu-154 neměl dostatečný dostřel, muselo letadlo tankovat v Irkutsk a Novosibirsk. Tu-134 a An-24s byly také dodány k zahájení tuzemských služeb.[Citace je zapotřebí ] Flotila Tu-154 byla rozšířena na začátku 80. let a první Iljušin Il-62 byl dodán v roce 1982 (dvě z těchto letadel jsou používána ve VIP konfiguraci), což společnosti CAAK umožnilo poprvé nabídnout přímou non-stop službu do Moskvy a také obsluhovat Sofie a Bělehrad.[Citace je zapotřebí ]

Expanze

Kancelář Air Koryo v Pchjongjang
Interiér Air Koryo Tupolev Tu-204

Konec Studená válka a kolaps komunismu v východní Evropa došlo k obrovskému snížení počtu nabízených mezinárodních služeb. Společnost CAAK, pod značkou Air Koryo v březnu 1992 a v roce 1993, objednala tři Iljušin Il-76 nákladní letadlo k přepravě nákladu do az jeho cílů v roce 2006 Čína a Rusko.

Air Koryo koupil Tupolev Tu-204-300 letadla v prosinci 2007 a další v březnu 2010, aby nahradila stárnoucí mezinárodní flotilu. S Tu-204, Air Koryo bude moci letět Evropa.[9][10]

Z důvodu bezpečnosti a údržby byla společnost Air Koryo přidána k seznam leteckých dopravců zakázaných v Evropské unii v březnu 2006. The Evropská komise našel důkazy o závažných bezpečnostních nedostatcích na straně společnosti Air Koryo během roku rampa inspekce ve Francii a Německu. Společnost Air Koryo tyto problémy trvale nevyřešila během dalších následných inspekcí na odbavovací ploše prováděných EU v rámci EU Program SAFA, poukazující na do očí bijící systémové bezpečnostní nedostatky v provozu Air Koryo. Letecká společnost neodpověděla na dotaz ze strany Francouzský úřad pro civilní letectví pokud jde o její bezpečnostní operace, poukazující na nedostatek transparentnosti nebo komunikace ze strany Air Koryo. Plán nápravných opatření společnosti Air Koryo, předložený v reakci na žádost Francie, byl shledán nedostatečným a nedostatečným. ES rovněž konstatovalo, že severokorejské orgány nedostatečně dohlížejí na vlajkový dopravce, kterou byla povinna provést v rámci Chicagská úmluva. Proto na základě společných kritérií[11] Komise dospěla k závěru, že společnost Air Koryo nesplňuje příslušné bezpečnostní normy.[12]

V září 2009 společnost Air Koryo objednala další příklad letadla Tupolev Tu-204-300 a jeden Tupolev Tu-204-100. Air Koryo mělo obdržet první ze dvou letadel Tupolev Tu-204-100B vybavených 210 sedadly. Do plánu Air Koryo byly přidány lety do čínského Dalian. Také dvakrát týdně lety Tu-134 z Pchjongjangu a přímé spoje z Pchjongjangu do Shanghai Pudong byli slavnostně otevřeni dvoutýdenní službou na JS522 a vraceli se na JS523[13][14] v roce 2010.[15]

V březnu 2010 bylo společnosti Air Koryo povoleno pokračovat v provozu do EU se svými letouny Tu-204, které byly vybaveny potřebným vybavením pro splnění závazných mezinárodních norem. V současné době je Tu-204 jediným letounem, který Air Koryo provozuje a který je povolen do vzdušného prostoru EU.[16][17][18] V dubnu 2011 zahájila společnost Air Koryo své první lety do Malajsie zahájením letů z Pchjongjangu do Kuala Lumpur.[19] Lety provozované dvakrát týdně s využitím Tu-204, ale byly zrušeny v polovině roku 2017 kvůli sankcím uloženým v důsledku otravy vraždou Kim Čong-nam na Mezinárodní letiště Kuala Lumpur podezřelými severokorejskými agenty.[20]

V roce 2011 zahájila společnost Air Koryo také služby pro město Kuwait, který je každý týden provozován letouny Tu-204. Služby fungují během hlavní cestovní sezóny - od dubna do října.[21]

V roce 2012 společnost Air Koryo obnovila lety do Kuala Lumpuru, ale v roce 2014 ukončila službu spolu s expanzí do Harbin, Čína.[22][23] V roce 2012 zahájila společnost Juche Travel Services, společnost zajišťující zájezdy do Severní Koreje, zájezdy „leteckých nadšenců“ pomocí pronajatých letadel Air Koryo, které návštěvníkům nabídly možnost letět na všech typech letadel Air Koryo v Severní Koreji, Mil-17, An-24, Tu-134, Tu-154 a Il-62. Mezinárodní dopravu provozoval An-148, Tu-154 nebo Tu-204.[24]

V roce 2017, během vlády severokorejského předsedy Kim Čong-un, byly náznaky, že se Air Koryo rozvětvuje do komerčních sektorů mimo ni letectví, poskytující různorodé zboží a služby, jako jsou čerpací stanice, taxíky, tabák, nealkoholické nápoje a plechovka bažant maso.[25][26]

Destinace

Hlavní článek: Seznam destinací Air Koryo

Plánované služby jsou provozovány pouze od Pchjongjang na Peking, Chongjin, Macao, Samjiyon, Shenyang, a Vladivostok; zahrnuty jsou také další destinace, které nejsou uvedeny na jejich webových stránkách, ale zobrazují se jinde jako charterové nebo sezónní charterové služby.[27][28][29][30][31][32][33]

První pravidelný charterové lety mezi Severní Koreou a Jižní Korea zahájen v roce 2003. První let Air Koryo provozovaný Tu-154 přistál v Soulu Mezinárodní letiště Incheon. Společnost Air Koryo provozovala 40 návratových služeb do Soul, spolu s lety do Yangyang a Pusan v Jižní Koreji.[34] Mezikorejské chartery od Hamhung's Letiště Sondok na Yangyang International v Jižní Koreji začala v roce 2002.[35] V současné době neexistují žádné mezikorejské lety kvůli zákonům v obou zemích. V roce 2014 společnost Air Koryo provozovala řadu služeb na mezinárodním letišti v Soulu v Incheonu letadly Tu-204 a An-148 pro Asijské hry.

Společnost Air Koryo provozovala mezilinkové partnerství s leteckou společností Aeroflot (SkyTeam ) o službách vyzařujících z Vladivostoku a Pchjongjangu do roku 2017 poté, co byla kvůli nově uloženým sankcím nucena uzavřít dohodu.[36][37]

Flotila

Aktuální flotila

Air Koryo Antonov An-148
Air Koryo Tupolev Tu-204

Air Koryo provozuje následující flotilu od srpna 2019:[38]

Air Koryo flotila
LetadloVe služběObjednávkyCestujícíPoznámky
CYCelkový
Antonov An-24R / RV4——5252
Antonov An-148-100B2—86270
Iljušin Il-18D1—
TBA
Poslední osobní letecká společnost provozující toto letadlo
Iljušin Il-62M2—12178190Poslední osobní letecká společnost provozující toto letadlo[39]
2
VIP
Provozováno pro vládu Severní Koreje
Tupolev Tu-134B-32——7676Poslední osobní letecká společnost provozující toto letadlo[40]
Tupolev Tu-154B2—16136152Poslední osobní letecká společnost provozující toto letadlo
Tupolev Tu-204-100B1212210222Bývalý Red Wings Airlines letadla získaná kyrgyzskou střeleckou společností. Reg. RA-64046 a RA-64049.
Tupolev Tu-204-3001—8136142
Air Koryo Cargo Fleet
Iljušin Il-76TD[41]3—
Náklad
Celkový202

Tupolev Tu-204

První Tupolev Tu-204-300 pro Air Koryo byl oficiálně předán dopravci 27. prosince 2007 a byl přepraven z Uljanovsk do Pchjongjangu. Bylo vybaveno 16 sedadly v business třídě a zbývajících 150 míst je ekonomických. Jednalo se o první Tupolev Tu-204-300 vyvážený z Ruska.[Citace je zapotřebí ] Letadla Tu-204 jsou v současné době naplánována na všechny mezinárodní lety z Pchjongjangu. S příchodem nového letadla byla představena nová sezónní linka do Singapuru a obnovení trasy Pchjongjang - Bangkok bylo zahájeno v roce 2008. Jeho první výnosný let byl proveden 8. května 2008. Air Koryo provozuje další verzi Tu -204 jet, Tu-204-100B, které převzali dodávku dne 4. března 2010. Tu-204-300 je zkrácená verze Tu-204-100B.[42] Provoz plánovaných služeb zahájila 5. března 2010.[43] Dne 30. března 2010 byla dvěma letounům Tupolev Tu-204 udělena práva působit v Evropské unii.[16] Dvě Tu-204 zůstávají jedinými letadly, která může letecká společnost provozovat na službách do EU.[44]

Livrej

The Air Koryo livrej sestává z bílého a šedého trupu a vodorovného červeného pruhu podél oken, který rozděluje horní a dolní část na bílý a šedý. Na oknech je namalován korejský název Air Koryo a na svislý stabilizátor je namalována severokorejská vlajka.

Nehody a mimořádné události

Viz také

Reference

  1. ^ https://www.cnn.com/travel/article/air-koryo-north-korea-dear-sky/index.html
  2. ^ „» Letiště Pchjongjang poskytuje celosvětovou letovou službu “. Korea-dpr.com. Citováno 9. října 2010.
  3. ^ "Kontakt Archivováno 5. června 2011 v Wayback Machine. "Air Koryo. Citováno dne 6. srpna 2009." Korejská lidově demokratická republika P'yongyang - ústředí Air Koryo Sunan District P'yongyang "
  4. ^ A b "Adresář: World Airlines". Flight International. 27. března 2007, str. 59.
  5. ^ Davies, R. E. G. (1997). Letecké společnosti v Asii: od roku 1920. London: Putnam. str. 534. ISBN  978-0-85177-855-6.
  6. ^ A b „Průzkum světových leteckých společností“. Flight International: 512. 13. dubna 1961. Citováno 5. října 2014.
  7. ^ MacDonald, Hugh (1975). Aėroflot: Sovětská letecká doprava od roku 1923. London: Putnam. str. 66. ISBN  978-0-370-00117-3.
  8. ^ „SVĚTOVÝ VÝZKUM AIRLINES“. Flight International. IPC Transport Press Limited: 567. 10. dubna 1969. Citováno 21. srpna 2016.
  9. ^ Air Koryo Asian Info, Citováno 25. ledna 2015
  10. ^ „Severokorejský nepředvídatelný (a nebezpečný) Air Koryo přežívá a zdá se, že se mu daří stále více. International Herald Tribune. 29. března 2009. Citováno 9. října 2010.
  11. ^ Portál Fly Well Archivováno 25 července 2006 na Wayback Machine (Který obsahuje odkazy na společnou politiku letecké dopravy), Evropská komise, 22. března 2006
  12. ^ Nařízení Komise (ES) č. 474/2006 ze dne 22. března 2006 (Soubor PDF), Evropská komise, 22. března 2006
  13. ^ „Sledování severokorejské ekonomiky» Archiv blogů »Air Koryo zahajuje lety ze Šanghaje do Pchjongjangu“. Nkeconwatch.com. 28. července 2010. Citováno 9. října 2010.
  14. ^ „2010 年 * 上海 = 平壤 8 月 散客 * 出 团 计划 行行 摄 摄 旅游 摄影 出行 旅游 论坛“. dayout.com.cn. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 9. října 2010.
  15. ^ „Foto ť P-814 (CN: 66368) Air Koryo Tupolev Tu-134 od LGY“. Jetphotos.net. Citováno 9. října 2010.
  16. ^ A b „EU zakazuje všechny letecké společnosti z Filipín, Súdánu na novou černou listinu“. Pracovní týden. 30. března 2010. Archivováno z původního dne 29. září 2010. Citováno 9. října 2010.
  17. ^ „Komise aktualizuje seznam leteckých společností se zákazem vstupu do evropského vzdušného prostoru“. Databáze tiskových zpráv Europa. 30. března 2010.
  18. ^ „EU potvrzuje zákaz letů“. Rádio Svobodná Asie. 13. ledna 2010.
  19. ^ [1] Archivováno 26.dubna 2011 v Wayback Machine
  20. ^ „V Malajsii zabit bratr severokorejského vůdce Kim Čong-nam“. BBC novinky. 14. února 2017. Citováno 14. února 2017.
  21. ^ „Al - Malek International Group“. Almalekint.com. Archivovány od originál dne 8. července 2011. Citováno 25. října 2012.
  22. ^ JL (23. února 2012). „Air Koryo zahájí provoz Pchjongjangu - charbinovou charterovou dopravu od konce dubna 2012 | Letecká trasa - aktualizace celosvětových leteckých linek“. Airlineroute.net. Citováno 15. srpna 2013.
  23. ^ JL (19. března 2012). „Provoz Air Koryo S12 se mění v Kuala Lumpur | Letecká trasa - aktualizace celosvětových leteckých linek“. Airlineroute.net. Citováno 15. srpna 2013.
  24. ^ Cripps, Karla (26. dubna 2016). „North Korea: Ultimate tour for aviation geeks“. Cestování CNN. Citováno 2. února 2019.
  25. ^ O'Carroll, Čad (6. června 2017). „Severokorejská letecká společnost zavádí pocínovanou linku bažanta, otevírá obchod v Pchjongjangu“. Novinky NK.
  26. ^ Harris, Bryan (2017). „Severní Korea začíná cestu od feudalismu k kapitalismu přátelství“. Financial Times. Citováno 22. června 2017. K účtu se hodí také letecká společnost Air Koryo, národní letecká společnost, která rovněž provozuje jednu z mála taxi společností v Pchjongjangu a nedávno začala prodávat konzervovaného bažanta.
  27. ^ „Air Koryo - oficiální web národní letecké společnosti KLDR“. Korea-dpr.com. Archivovány od originálu dne 16. října 2009. Citováno 9. října 2010.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  28. ^ „Jak se dostat do Severní Koreje“. Koreakonsult.com. Citováno 9. října 2010.
  29. ^ „Lety Pchjongjang-Chabarovsk běží poprvé za deset let“. Findarticles.com. 8. dubna 2002. Citováno 9. října 2010.
  30. ^ „Foto ť P-881 (CN: 3647853) Air Koryo Ilyushin IL-62M od Pavla Adžigildaeva“. Jetphotos.net. 7. září 2009. Citováno 9. října 2010.
  31. ^ „Odlety a přílety z letiště“. Flightstats.com. 30. října 2008. Citováno 9. října 2010.
  32. ^ „Air Koryo - oficiální web národní letecké společnosti KLDR“. Korea-dpr.com. Archivovány od originál dne 5. června 2011. Citováno 9. října 2010.
  33. ^ sutthisakw Sutthisak W (4. dubna 2009). „SjeiIf869718-02“. Flickr. Citováno 9. října 2010.
  34. ^ "air koryo | 2003 | 2045 | Flight Archive". Flightglobal.com. Citováno 9. října 2010.
  35. ^ „N. korejské letadlo vyzkouší přímou leteckou trasu s jihem“. Asia Africa Intelligence Wire. 20. července 2002.
  36. ^ „Vyhledávání rezervací - Aeroflot“. m.aeroflot.ru. Archivovány od originál dne 13. prosince 2017. Citováno 12. února 2018.
  37. ^ „Sankce přinutí Aeroflot uzavřít dohodu mezi linkami Air Koryo“. Citováno 12. února 2018.
  38. ^ „✈ наша авиация“ (v Rusku). Russianplanes.net. Citováno 12. února 2018.
  39. ^ „✈ russianplanes.net ✈ наша авиация“ [Registr Il-62]. russianplanes.net (v Rusku). Citováno 3. listopadu 2020.
  40. ^ „✈ russianplanes.net ✈ наша авиация“ [Registr Tu-134]. russianplanes.net (v Rusku). Citováno 3. listopadu 2020.
  41. ^ "Facebook". Citováno 24. dubna 2015.[mrtvý odkaz ]
  42. ^ „Самолёт Ту-204-100В передан авиакомпании„ Air Koryo “- Аргументы и Факты“. Ul.aif.ru. Citováno 9. října 2010.
  43. ^ „bbs.feeyo.com“. Archivovány od originál dne 10. července 2011. Citováno 17. dubna 2010.
  44. ^ „Seznam leteckých společností podléhajících zákazu provozování letecké dopravy nebo provozním omezením v rámci Evropské unie“ (PDF). Evropská komise pro dopravu. Evropská komise. Archivovány od originál (PDF) dne 5. prosince 2012. Citováno 17. června 2016.
  45. ^ „Zpráva o bezpečnosti letectví P-551“. Aviation-safety.net. 30. června 1979. Citováno 14. srpna 2015.
  46. ^ „Zpráva o bezpečnosti letectví P-889“. Aviation-safety.net. 1. července 1983. Citováno 9. října 2010.
  47. ^ „Cesta kolem světa: 23 zabito při Guinejské havárii severokorejského letadla“. The New York Times. UPI. 6. července 1983. ISSN  0362-4331. Archivováno z původního dne 6. ledna 2016.
  48. ^ "Letadlo severokorejského Air Koryo nouzově přistálo v Číně". Reuters. 22. července 2016.

Další čtení

  • Mebius, Arthur (2017). Dear Sky: The Planes and People of North Korea's Airline. Breda: Eriskay Connection. ISBN  978-94-92051-30-1.

externí odkazy

Média související s Air Koryo na Wikimedia Commons