Loděnice v Fujinagata - Fujinagata Shipyards
Loděnice v Fujinagata (藤 永田 造船 所, Fujinagata Zōsenjo) byl loděnice a železniční vůz výrobce v Osaka, Japonsko.
Dějiny
Fujinagata tvrdila, že byla založena v roce 1689, což z ní činí jednoho z nejstarších stavitelů lodí v Japonsku. Původně volal Hyogo, a nachází se v centrální Osace, byla uzavřena smlouvou v roce 1854 úředníky zastupujícími Tokugawa shogunate vyrábět plachty válečné lodě pro nové feudální námořnictvo Tokugawa. V roce 1869 s pomocí Němečtí inženýři, byly navrženy a vyrobeny válečné lodě západního stylu.
Po Meiji restaurování se loděnice soustředily na civilní použití a v roce 1870 zahájily provoz prvního komerčního parního plavidla západního stylu. Toto bylo poprvé pro soukromého stavitele lodí v Japonsku.
V roce 1874 byly loděnice přemístěny do Nishi-ku, Osaka a název společnosti se oficiálně změnil na Fujinagata Shipyards. V roce 1884 byly hlavní loděnice přemístěny do Taisho-ku, Osaka.
V roce 1900 dokončila Fujinagata své první celokovové obchodní obchodní plavidlo; č.2 Nagata Maru. V roce 1917 nová loděnice v Sumiyoshi-ku, Osaka byly otevřeny. Fujinagata se stal v roce 1919 oficiálním zařízením pro námořní opravy.
31. Května 1921 Ničitel třídy Momi Fuji byl spuštěn a označil první z 56 ničitelé že Fujinagata nakonec postaví pro Japonské císařské námořnictvo.[1]
Díky novým námořním smlouvám přesunula Fujinagata své sídlo do nových zařízení a rychle rozšířila své schopnosti. Rozšířila se však příliš rychle a brzy upadla do finančních potíží, což způsobilo, že se její loďařský průmysl dostal pod účetní dohled nad Ministerstvo námořnictva Japonska v prosinci 1928. Fujinagata však dokázala překonat vřavy Velká deprese bez větších obtíží.
V roce 1940 byla Fujinagata spolu s většinou podniků strategického významu pro japonské válečné úsilí znárodněna pod ministerstvem námořnictva. V prosinci 1944 měla společnost Fujinagata 16 508 zaměstnanců. Odhaduje se, že v té době to byla možná polovina zaměstnanců etnických Korejců a nejméně 150 jich bylo Australan váleční zajatci, kteří dodávali nucené práce v rozporu s Ženevské úmluvy.[2]
V červnu 1945 byly během velkého rozsahu zničeny hlavní loděnice Fujinagata nálety ke konci roku druhá světová válka.
Po druhé světové válce byla Fujinagata obnovena do soukromého vlastnictví a obnovena stavbou rybářských plavidel, obchodních lodí a tankery. V roce 1962 dokončila první LNG nosič. V říjnu 1967 společnost koupila Mitsui Shipbuilding and Engineering, čímž skončila jeho dlouhá historie nejstaršího nezávislého stavitele lodí v Japonsku.
Reference
- Glusman, John A (2005). Chování pod palbou: Čtyři američtí lékaři a jejich boj o život jako vězni Japonců, 1941-1945. Viking. ISBN 0-670-03408-8.
- Porter, Robert Percival (2001). Japonsko: Vzestup moderní síly. Adamant Media Corporation. ISBN 1-4021-9690-3.