Železniční stanice Dagenham Dock - Dagenham Dock railway station

Dagenham Dock Národní železnice
Stanice Dagenham Dock - geograph.org.uk - 194906.jpg
Dagenham Dock sídlí v Velký Londýn
Dagenham Dock
Dagenham Dock
Umístění Dagenham Dock ve Velkém Londýně
UmístěníDagenham Dock
Obecní úřadLondon Barking and Dagenham
Řízenoc2c
MajitelNetwork Rail
Kód staniceDDK
Kategorie DfTE
Počet platforem2
PřístupnýAno[1]
Tarifní zóna5
National Rail roční vstup a výstup
2015–16Pokles 0,318 milionu[2]
2016–17Zvýšit 0,389 milionu[2]
2017–18Zvýšit 0,402 milionu[2]
2018–19Zvýšit 0,417 milionu[2]
2019–20Pokles 0,391 milionu[2]
Železniční společnosti
Původní společnostLondýn, Tilbury a Southend železnice
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. července 1908Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 31'34 ″ severní šířky 0 ° 08'47 ″ východní délky / 51,52611 ° N 0,14638 ° E / 51.52611; 0.14638Souřadnice: 51 ° 31'34 ″ severní šířky 0 ° 08'47 ″ východní délky / 51,52611 ° N 0,14638 ° E / 51.52611; 0.14638
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Železniční stanice Dagenham Dock je na Londýn, Tilbury a Southend železnice linka sloužící průmyslovým oblastem, včetně Montážní závod Ford, kolem Dagenham v London Barking and Dagenham ve východním Londýně. Je to 10 mil 45 řetězů (17,0 km) po linii London Fenchurch Street a nachází se mezi Štěkání na západ a Rainham na východ. Jeho třípísmenný kód stanice je DDK a je v Travelcard zóna 5.

Bylo otevřeno v roce 1908. Stanici a všechny vlaky, které jí slouží, v současné době provozuje c2c. Vysoká rychlost 1 a některé nákladní tratě běží paralelně, nejsou však přímo přístupné z platforem. Jedná se také o výměnu s East London Transit autobusová služba.

Dějiny

Stanice byla otevřena 1. července 1908;[3] bylo to na původní trase Londýn, Tilbury a Southend železnice, ale nebyl jedním z původních stanic.

Dne 18. prosince 1931 došlo v Dagenham Dock k rozdělení nákladního vlaku. Kvůli chybě signalisty narazil do zadní části nákladu osobní vlak. Při incidentu byli zabiti dva lidé a několik bylo zraněno.[4]

Ripple Lane

V říjnu 1995, a Třída 47 vlak odjíždí z Ripple Lane. V pozadí jsou vidět jeřáby depa.

Intermodální nákladní sklad Ripple Lane, který se nacházel v bezprostřední západní části stanice, byl původně vyvinut pro dodávky dílů z celé Evropy do závodu Ford Dagenham. Dnes se stala základnou pro různé kontinentální nákladní služby.

V roce 2009 Stobart Rail zahájila novou týdenní chladírenskou vlakovou dopravu provozovanou ve spojení s DB Schenker. 1 800 mil (1 800 km) od Valencie ve Španělsku končí na Ripple Lane a poskytuje alternativu k nákladním automobilům pro dovoz čerstvých španělských produktů. První plně chlazená služba zboží, která proběhla přes Tunel pod Lamanšským průlivem, je to v současné době nejdelší cesta vlakem v Evropě jediným provozovatelem. Na zpáteční cestě do Španělska vlak nese palety pro CHEP.

Sanace

Přestože je stanice poměrně špatně obsluhována a nachází se v průmyslové oblasti, existují plány na přestavbu této oblasti London Riverside. Podle těchto plánů se stanice stala jižním terminem první fáze East London Transit[5] a navrhuje se, aby východní prodloužení lehké železnice Docklands by zde skončilo.[6] Železniční stanice Beam Park se plánuje postavit jako nová stanice na východ od Dagenham Dock.

Služby

Typická mimofrekvenční servisní frekvence je:

Ve špičce jsou k dispozici další služby, včetně některých spojů do dalších úseků linky za Grays do Southend a Shoeburyness.

Připojení

Londýnské autobusy linka 145 slouží stanici přímo, zatímco autobusová rychlá přeprava East London Transit trasa EL2 konec se nachází jižně od stanice.

Reference

  1. ^ „Londýn a jihovýchod“ (PDF). Národní železnice. Září 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2009.
  2. ^ A b C d E "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  3. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 75. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Hoole, Ken (1983). Vlaky v nesnázích: sv. 4. Truro: Atlantic Books. str. 19. ISBN  0-906899-07-9.
  5. ^ Transport do Londýna - Mapa tras východního Londýna
  6. ^ Transport do Londýna Archivováno 17. srpna 2007 na Wayback Machine - DLR podniká první kroky směrem k Dagenhamu. 29. ledna 2007.

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Štěkání c2c
London, Tilbury a Southend Line
přes Rainham		 Rainham