ČSD Class ES 499.2 - ČSD Class ES 499.2

DR třída 230
DB Class 180
Třída ČSD / ČD 371, 372
EC 370 v tunelu Mlčechvosty (oříznuto) .jpeg
Typ a původ
Stavitel
Datum výstavby1988 až 1991
Celkem vyrobeno35
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICBo'Bo ′
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka16 800 mm (55 ft 1 1⁄2 v) přes nárazníky
Hmotnost lokomotivy84 tun (83 tun dlouhé; 93 malých tun)
Elektrická soustava
Trakční motoryČtyři
Údaje o výkonu
Maximální rychlost
  • DB 180, ČD 372: 120 km / h (75 mph)
  • ČD 371: 160 km / h (99 mph)
Výstupní výkon:
​
• 1 hodina3260 kW (4370 k)
• Kontinuální3080 kW (4130 k)
Tahové úsilí:
​
• Začíná280 kN (62 900 lbf)
Kariéra
Operátoři
Číslo ve třídě
  • DR: 20
  • ČSD: 15
Čísla
  • DR: 230001 - 230 020
  • DBAG: 180001 - 180 020
  • ČSD / CD: 372 001 – 372 015

The ČSD Class ES 499.2 (Nyní ČD třída 372 a 371) a DR třída 230 jsou vícesystémové elektrické lokomotivy vyráběné společností Škoda Plzeň od roku 1988 do roku 1991. Lokomotivy byly vyvinuty pro provozování mezinárodních vlaků mezi nimi Československo a DDR. Lokomotivy jsou podobné 163, 263 a 363 třídy, ale liší se v elektrických zařízeních kvůli potřebě přeshraničního provozu. Bylo vyrobeno 35 kusů, původně rozdělených mezi Československé státní dráhy (ČSD) a Deutsche Reichsbahn.[1]

Dějiny

V 70. letech 20. století Deutsche Reichsbahn elektrifikovaný Železnice Děčín – Drážďany-Neustadt mezi Drážďany a Schöna, poblíž českých hranic, za použití standardní německé elektrifikace 15 kV 162⁄3 Hz. Přes československé hranice byly železnice voleny 3 kV DC, čímž se vytvořila propast mezi Schönou a Děčín, který vyžadoval, aby byly vlaky taženy naftou. K vyřešení tohoto problému bylo rozhodnuto vyvinout třídu lokomotiv, které by mohly fungovat jak na německém AC, tak na českém DC elektrifikačním systému.[1][2]

Číslování

Lokomotivy měly být dodávány jako ČSD třída ES 499.2 a DR třída 230, avšak v době dodání přešla ČSD na číslování, takže české lokomotivy byly dodány jako třída 372. Německé příklady byly později přečíslovány na DB 180 třídy kvůli sloučení Deutsche Bundesbahn a Deutsche Reichsbahn tvořit Deutsche Bahn AG. České lokomotivy upravené tak, aby pracovaly rychlostí 160 kilometrů za hodinu (99 mph), byly přečíslovány na třídu 371.

Reference

  1. ^ A b „372, 371 ES 499,2“. Atlas Lokomotiv (v češtině). Archivováno z původního dne 14. října 2019. Citováno 14. října 2019.
  2. ^ Köstner, Rolf. „Knödelpresse - Teil 1“. Die Baureihe 230 der Deutschen Reichsbahn (v němčině). Archivováno z původního dne 14. října 2019. Citováno 14. října 2019.