Bavorský AA I - Bavarian AA I

Bavorský AA I později P 2/4 DRG třída 36.8
Čísla	1400 DRG 36 861
Množství	1
Výrobce	Krauss
Rok výroby	1896
V důchodu	1933
Uspořádání kol	4-2-2-2, později 4-4-0
Uspořádání nápravy	2'aA1 n2v, později 2'B h2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka přes Nárazníky	16 570 mm
Provozní hmotnost	51,7 t
Přilnavost	29,8 t
Zatížení nápravy	14,9 t
Nejvyšší rychlost	90 km / h
Volant průměr	1870 mm
Přední kolo průměr	1006 mm
Počet válce	2
Vrtání válce	490 mm
Zdvih pístu	610 mm
Kotel Přetlak	13 barů
Plocha roštu	2,26 m2
Přehřívák plocha	26,85 m2
Odpařovací topná plocha	94,60 m2
Nabídka	Bavarian 3 T 14.5
Kapacita vody	14,5 m3

Jediný AA já parní lokomotiva z Královské bavorské státní železnice (Königlich Bayerische Staatsbahn) byla postavena firmou Krauss v roce 1896. Byl navržen hlavním strojním inženýrem Richardem von Helmholtzem jako lokomotiva s tendrem 4-2-2-2. Motor byl z velké části založen na Bavarian B XI, ale řízení a podvozek byl upraven. Druhý spřažená náprava byl nahrazen pevným nosná náprava, a náprava dolly (Vorspannachse) přidáno mezi podvozek a hnací náprava. To bylo možné snížit pomocí tlakového válce a bylo poháněno pomocným motorem se dvěma válci. Navzdory jejím vysokým nárokům na údržbu byla ekonomická kvůli nízké spotřebě páry. V roce 1907 byla přestavěna po nehodě na lokomotivu 2'B h2 a přeznačena na třídu P 2/4. Převzala ji Deutsche Reichsbahn a provozována pod provozním číslem 36 861. Byla poslední bavorskou lokomotivou 4-4-0, která byla v roce 1933 vyřazena.

Motor byl vybaven bavorským 3 T 14,5 nabídka.

Viz také

• Královské bavorské státní železnice
• Seznam bavorských lokomotiv a železničních autobusů

Literatura

• Horst J. Obermayer (1990), "Dampflokomotiven", Deutsche Eisenbahnen (v němčině), Stuttgart: Franckh-Kosmos Verlag, str. 87, ISBN  3-89350-819-8