DBAG třída 145 a 146 - DBAG Class 145 and 146

„DBAG Class 146“ přeadresuje tady. Pro společnost Bombardier Transportation postavená třídy DBAG 146.1 a 146.2, viz TRAXX.
Třída DBAG 145
DBAG třída 146
taky
SBB Re481, MThB Re486
Baureihe 145067-5 .JPG
DBAG třída 145, s Železnice branding
Typ a původ
Typ napájeníElektrický
StavitelAdtranz
Sériové čísloNákladní verze:
Německo:
Třída DBAG 145001 až 145080

[1]
ostatní - viz text
Švýcarsko:
MThB Re486 651 až Re486 656 (do roku 2002)[2]
SBB Cargo Re481 001 až Re481 006 (do roku 2005)[3][poznámka 1]
Verze pro cestující:
Německo:


Třída DBAG 146 001 až 146031[4]
Datum výstavby1997-2002[5]
Celkem vyrobenoNákladní verze: 103[5]
Verze pro cestující: 31[5]
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICBo'Bo ′[5]
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)[5]
Délka18 900 m (62 ft 0,1 palce)[5]
Hmotnost lokomotivyNákladní verze: 80 t[5]
Verze pro cestující: 82 t[5]
Elektrická soustava15 kV AC Catenary[5]
Aktuální vyzvednutíPantograf
Trakční motoryBAZu 8871 / 4i
Údaje o výkonu
Maximální rychlostNákladní verze: 140 km / h (87 mph)
Verze pro cestující: 160 km / h (99 mph)
Výstupní výkon4,2 MW (5 632 k)[5]
Tahové úsilí300 kN (67 443 lbF)[5]
Brzdná síla150 kN (33 721 lb.F)[5]

The Třída DBAG 145 a DBAG třída 146 jsou Bo'Bo ′ hlavní elektrické lokomotivy postavené společností Adtranz primárně pro Deutsche Bahn na konci 90. let. The Třída 145 je nákladní verze pro DB Cargo; the Třída 146 je verze pro cestující pro DB Regio. Pro bývalou švýcarskou železnici byly postaveny další nákladní stroje Mittelthurgaubahn stejně jako pro různé soukromé operátory a leasingové společnosti.

Třídy lokomotiv jsou předchůdci Bombardier TRAXX lokomotivy.

Pozadí a design

Viz také: Třída DBAG 128

The AdTranz Třída DBAG 145 pochází z prototypu lokomotivy 128 001 (také známé jako 12X) (viz Třída DBAG 128 ), který byl postaven AEG a Henschel; jako konkurent Krauss-Maffei 127 001 (viz EuroSprinter ) používá k pohonu lokomotivy asynchronní elektromotory: na základě zkušeností získaných z Třída DB 120.

Objednávky a operátoři

Nákladní verze

Výsledkem prototypu byla objednávka společnosti DB AG na osmdesát lokomotiv pro nákladní vozy střední hmotnosti. Tyto lokomotivy byly dodány od roku 1997. Na konci výroby v roce 2000 bylo vyrobeno 80 lokomotiv; postaveno pro DB Cargo. Později lokomotivy zdědily nástupnické organizace Železnice následován DB Schenker.[1]

Dalších šest jednotek bylo postaveno pro švýcarskou soukromou železnici Mittelthurgaubahn v roce 2000, kde byly určeny Re 486;[2] po bankrotu společnosti v roce 2002 byly lokomotivy prodány SBB Cargo, pracující jako Re 481.[3] Lokomotivy nebyly homologovány pro provoz ve Švýcarsku - pouze v Německu - provozovaném Švýcarské federální železnice ' Německá dceřiná společnost. To pokračovalo až do roku 2005, kdy byly prodány leasingové společnosti MRCE a následně působil u různých soukromých operátorů v Německu.[6]

V letech 1999 až 2001 bylo vyrobeno 17 dalších jednotek pro různé soukromé operátory a leasingové společnosti; včetně pěti pro CBrail, šest pro Locomotion Capital (nyní Alfa vlaky ), dva pro Rail4chem (prostřednictvím leasingové společnosti Deutsche Leasing ) a další.[7]

Verze pro cestující

V letech 2000 až 2001 byl pro společnost vyroben vývoj osobních vlaků s koncovým pohonem s dutou hřídelí, který nahradil pohon zavěšený na nápravě, a vyšší maximální rychlostí 160 km / h DB Regio.[8] Tyto lokomotivy dostaly označení DBAG třída 146. Dalších 32 bylo objednáno v srpnu 2012.[9]

Odkazy a poznámky

Poznámky

  1. ^ Lokomotivy byly vybaveny pouze pro provoz v Německu, ne ve Švýcarsku. Byly nahrazeny SBB Re482 (Bombardier TRAXX) jednotky mezi 2003-5 a prodány MRCE v roce 2005

Reference

  1. ^ A b Řada DB Schenker 145 railcolor.net
  2. ^ A b Řada Mittelthurgaubahn Re486 railcolor.net
  3. ^ A b Řada SBB Cargo Re481 railcolor.net
  4. ^ Řada DB Regio 146.0 railcolor.net
  5. ^ A b C d E F G h i j k l 145 koncepčních lokomotiv railcolor.net
  6. ^ ex MThB / SBB Nákladní elektrika railcolor.net
  7. ^ 145-CL: lokomotivy pro operátory s otevřeným přístupem railcolor.net
  8. ^ TRAXX P160 AC - Německo bombardier.com
  9. ^ „DB objednává lokomotivy Traxx - železniční věstník“. Railway Gazette International. Citováno 19. srpna 2012.

Jiné zdroje

  • BR146.de „Obrázky, informace a technologie moderních třífázových lokomotiv střídavého proudu“ br146.de

externí odkazy