Álvaro Bautista - Álvaro Bautista

V tomhle Španělské jméno, první nebo otcovský rodinné jméno je Bautista a druhé nebo mateřské příjmení je Arce.
Álvaro Bautista
Bautista a Redding (13901092494) .jpg
Bautista v roce 2014
Národnostšpanělština
narozený (1984-11-21) 21. listopadu 1984 (věk 36)
Talavera de la Reina, Španělsko
Současný týmTým HRC[1]
Číslo kola19
Statistiky kariéry motocyklových závodů
Mistrovství světa MotoGP
Aktivní roky2010 –2018
VýrobciSuzuki (2010 –2011 )
Honda (2012 –2014 )
Aprilia (2015 –2016 )
Ducati (2017 –2018 )
Mistrovství0
Mistrovství 2018 pozice12. (105 bodů)
ZačínáVyhráváPódiaPoláciF. kolaBody
1580311883
Mistrovství světa 250 ccm
Aktivní roky2007 –2009
VýrobciAprilia
Mistrovství0
Mistrovství 2009 pozice4. místo (218 bodů)
ZačínáVyhráváPódiaPoláciF. kolaBody
49828912643
Mistrovství světa 125 ccm
Aktivní roky2002 –2006
VýrobciHonda, Aprilia
Mistrovství1 (2006 )
Mistrovství 2006 pozice1. (338 bodů)
ZačínáVyhráváPódiaPoláciF. kolaBody
6781889545
Mistrovství světa superbiků
Aktivní roky2019 –
VýrobciDucati, Honda
Mistrovství0
Mistrovství 2020 pozice9. (113 bodů)
ZačínáVyhráváPódiaPoláciF. kolaBody
601625416611

Álvaro Bautista Arce (narozen 21. listopadu 1984) je a španělština motocykl silniční závodník a dříve 125 ccm Sezóna motocyklových závodů 2006 Grand Prix Světový šampion.

Po Světová sezóna superbiků 2019 s továrním týmem Ducati, pro 2020 má zakázku jezdit na novém Honda Fireblade ve světových superbikech, přičemž tým byl poprvé spuštěn v plném rozsahu HRC řízení.[2]

Bautista soutěžil o Suzuki tým v prvních dvou letech po přestěhování do MotoGP třída v 2010.[3] Přestěhoval se do Honda -vybavený Gresini Racing tým začínající v 2012 sezóna,[4] a pokračoval s týmem pomocí Aprilia když se továrna vrátila k závodům MotoGP pro 2015 sezóna.[5] Bautista jel a Ducati s Asparem (pak Tým Ángel Nieto ) Tým MotoGP v letech 2017 a 2018,[6] před přechodem na mistrovství světa superbiků pro rok 2019 také na Ducati, tentokrát s týmem Aruba.it Ducati WorldSBK.

Kariéra

Ranná kariéra

Narozen v Talavera de la Reina, Kastilie-La Mancha „Bautista jel na motocyklu poprvé ve třech letech. Jeho otec vlastnil opravnu motocyklů a postavil své první kolo od nuly; Bautista soutěžil ve svém prvním závodě o pět let později. Pouze ve své druhé sezóně skončil na druhém místě v madridském šampionátu Minimoto a poté vyhrál šampionát tři roky po sobě. V roce 1997 závodil současně na Aprilia Cupu o objemu 50 ccm, kde získal své první pódium a sezónu dokončil na 6. místě.

Další rok na Aprilia Cupu o objemu 50 ccm viděl, že získal další dvě pódia a sezónu ukončil na třetím místě Alberto Puig vybral si jej z více než 4 000 uchazečů o nyní slavný pohár Movistar Activa Joven Cup v roce 1999. Svůj první ročník dokončil na 5. místě před Dani Pedrosa, což mu vyneslo druhý rok v poháru a místo záložního jezdce španělského šampionátu 125 ccm.

Zranění v následujícím roce ho však vrátilo zpět a přestože v Movistar Cupu obsadil jedno pódium, sezónu dokončil až na devátém místě. V roce 2001 vstoupil do španělského šampionátu 125 ccm s týmem Belart, který se kvůli finančním důvodům v polovině sezóny složil. Ale všiml si ho Manuel Morente, který ho přihlásil na zbývající závody sezóny a nabídl mu nový tým s ikonickými Atlético Madrid sponzoring pro následující rok.

V roce 2002 Bautista konečně měl k dispozici oficiální materiál a bojoval s ním Hector Barbera pro španělský šampionát 125 ccm až do posledního závodu sezóny ve Valencii. Postavil pole-position, ale po havárii skončil až na pátém místě a zajistil mu celkově druhé místo. Ve stejném roce Bautista debutoval na mezinárodní scéně Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 2002 se stejným týmem, který kandidoval jako zástupný znak v Jerezu, Catalunya a Valencii. Závodil také na mistrovství Evropy 125 ccm, kde si v roce připsal pódiové umístění Assen a čtvrté místo v Maďarsku.

Mistrovství světa 125 ccm

2003

Bautista je spojení s fotbalem se prohloubilo v roce 2003, kdy bývalý fotbalista Clarence Seedorf přihlásil ho do nově založeného týmu Seedorf Racing, aby se zúčastnil své první celé sezóny v mistrovství světa 125 ccm. Debutoval v celkovém 20. místě s 31 body, jeho nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo na Phillip Islandu a šesté místo ve Valencii. Ve stejném roce byl také korunován španělským šampiónem 125 ccm se dvěma dostihy, které mu zbývaly, a po extrémně dominantní sezóně, kdy nebyl mimo pódium a skóroval pět po sobě jdoucích závodů typu pole to win.

2004

Španěl pokračoval se Seedorf Racing v mistrovství světa 125ccm pro sezónu 2004. Rok zakončil celkově na sedmém místě po svém prvním pódiu a nejrychlejším kole na Donington Park. Na stupních vítězů skončil celkem čtyřikrát, s druhým místem v Donington Parku a třetím v Kataru, Malajsii a Valencii.

2005

S odchodem hlavních uchazečů ze třídy Bautista zahájil sezónu 2005 jako jeden z favoritů titulu 125 ccm. Přechod výrobce z Aprilie na Hondu, odlišná struktura týmu, havárie a mechanické poruchy ho však viděly bojovat po celé neuspokojivé sezóně, kterou dokončil na 15. místě.

2006

Po potížích s vyřazením ze smlouvy se Seedorf Racing se Bautista přidal k řadám Jorge Martinez „Tým MVA Aspar jen krátce před začátkem sezóny 2006. Martinez, který měl před podpisem Bautisty kompletní tým 125 ccm se čtyřmi jezdci, přesto dokázal pro Talaverano poskytnout další motorku, mechaniky a sponzory, které se už před dvěma lety pokusil přihlásit.

Úsilí se vyplatilo štědře, když Bautista pokračoval ve svém prvním vítězství 125cc na úvodním ceremoniálu Grand Prix 2006 v Jerezu, který vede závod od začátku do konce. Následovalo další dominantní vítězství Katar a stal se tak prvním jezdcem 125ccm za poslední čtyři roky, který vyhrál back-to-back závody.[7] Jeho vynikající forma pokračovala až do konce roku, vedla tabulku mistrovství s velkým náskokem od začátku do konce a nakonec se stala mistrem světa 125 ccm v Austrálii, tři závody před koncem sezóny.[8] Během cesty získal osm vítězství a překonal řadu rekordů, včetně nejvyššího počtu bodů ve třídě a většiny umístění na stupních vítězů v jedné sezóně.[9] Stál na pódiu ve 14 ze 16 závodů. Jedinýkrát, kdy na stupních vítězů nedokončil, skončil na 4. místě. Jak V. .. tak v Le Mans a Valencie vedl závod, než ho mechanické problémy viděly spadnout z pole.

Mistrovství světa 250 ccm

2007

Pro Sezóna motocyklových závodů Grand Prix 2007, Bautista pokračoval s Tým Aspar, postupující do třídy 250 ccm. V roce 2007 získal své první vítězství ve třídě 250 ccm Grand Prix Itálie na Mugello 3. června také o víkendu získal svou první 250cc pole position. Přišlo druhé vítězství 250 ccm Estoril dne 16. září v Grand Prix Portugalska, kde - když startoval ze šestého místa na startovním roštu - během prvního kola klesl na 12. místo, aby si prořezal cestu přes pole a nakonec snadno zvítězil. Konečně ukončil sezónu 2007 celkově na čtvrtém místě v šampionátu a následně získal ocenění MotoGP / FIM “Nováček roku „Cena pro třídu 250 ccm.

2008

Bautista v roce 2008

Poté, co byl označen za šampióna 250 ccm 2008, skončil na 6. místě v sezoně sezóny Katar. Na Jerez vypadal, že vyhraje, než jeho motor v posledním kole vypadl Marco Simoncelli narazit na kolo a oba jezdci vyrazit,[10] následně předání Mika Kallio vítězství. Bautista nakonec získal své první vítězství v sezóně v Estoril předtím, než vypadl z vedení v Číně a Itálii, zatímco v Le Mans skončil až na 14. místě.[11]

Bautista poté, co vyhrál Grand Prix Japonska 2009

V Bautistově domácím závodě na okruhu Catalunya ovládl kvalifikační jízdy, obsadil pole position a vedl závod hned od začátku, ale chyba při změně rychlostního stupně v posledním kole dala Marco Simoncelli šanci ho projít a nechat ho před brankou neschopnou bránit. Britské kolo v Doningtonu označilo jeho čtvrtou tyč v sezóně.[12] V dalším souboji se Simoncelli Bautista opět minul první místo po příliš optimistickém manévru Simoncelliho v předposledním kole, který způsobil, že oba jezdci šli do široka a povolili Mika Kallio předat je a znovu popadnout výhru. Druhé vítězství přišlo v Assenu, a to navzdory špatnému startu z pole position a na konci prvního kola ho ponechalo na 8. místě.[13] Přidal další dvě vítězství San Marino a Malajsie a jeho šňůra deseti pódiových umístění skončila po propastném začátku roku, který ho nakonec ukončil na druhém místě za Simoncelli.

2009

Bautista zahájil rok 2009 silným předváděním rychlosti tím, že obsadil tři z prvních pěti pole position, ale aniž by z nich přeměnil na vítězství. Vyhrává Japonsko a Catalunya po stabilnějším startu než v předchozím roce ho posunul na vrchol šampionátu, ale nakonec velmi nákladná kolize s Hiroši Aoyama v závěrečných kolech Velké ceny Assenu předal vedení japonskému jezdci. Běh pěti po sobě jdoucích umístění na stupních vítězů udržel Bautistu v boji o mistrovství, ale pád ze čtvrtého místa v Estorilu kvůli problému s převodovkou a chybám na Phillip Island a Sepang nakonec zmařil své naděje Hiroši Aoyama vyhraje poslední mistrovství 250 ccm pro Honda.

Mistrovství světa MotoGP

2010

Bautista na 2010 Dutch TT

Bautista přešel na MotoGP pro 2010 sezóny s továrním týmem Suzuki. Poté, co chyběl Grand Prix Francie kvůli zranění se Bautista ustavičně vrátil do třídy a skončil pátý na Velká cena Katalánska.[14]

2011

Během praxe pro 2011 Otvírák sezóny MotoGP v Kataru, Bautista utrpěl zlomeninu levé stehenní kosti v důsledku havárie v 15. kole.[15] Bautista při mnoha příležitostech prokázal potenciál Suzuki GSV-R a v několika závodech téměř získal stupně vítězů. Jeho největší chybou byla pravděpodobně jeho tendence k havárii, často při boji o umístění na stupních vítězů. Nakonec dokončil sezónu na 13. místě v pořadí šampionátu.

2012

Dne 9. listopadu 2011 bylo oznámeno, že Bautista se přestěhuje do Gresini Racing pro 2012 sezóna.[4] Vyměnil pozdě Marco Simoncelli a světový superbik vázán Hiroši Aoyama. Později se k němu přidal jezdec Gresini v Moto2 Michele Pirro, kdo by jezdil se specifikací CRT FTR-Honda na rozdíl od Bautisty, který by jezdil se specifikací MotoGP Honda. Bautista dokončil každý z prvních pěti závodů v první desítce; z těchto závodů bylo jeho nejlepším výsledkem šesté místo třikrát. Bautista dosáhl v MotoGP své první pole position v MotoGP Velká cena Velké Británie; dokončil desetinu sekundy Ben Spies a Casey Stoner, kteří se oba připojili k Bautistovi v první řadě.[16] Bautista nemohl udržet náskok na začátku závodu poté, co Spies vedl do první zatáčky; vzpamatoval se a skončil na čtvrtém místě - vzadu Jorge Lorenzo, Stoner a Dani Pedrosa - což byl jeho tehdy nejlepší výsledek ve třídě MotoGP.

Na Assen, Bautista se kvalifikoval osmý, ale rozjel se pomalu a pokusil se zmírnit své ztráty pozdním brzděním pro první zatáčku. Zamkl přední kolo, spadl z kola a sundal vedoucího šampionátu Lorenza v tomto procesu. Obě kola sklouzla po zemi a Lorenzova škrticí klapka se otevřela, což vyfouklo motor. Lorenzo ztratil v šampionátu 25bodový náskok,[17] poté, co Stoner vyhrál závod; Yamaha podal stížnost na vedení závodu s tím, že Bautistovy kroky byly nebezpečné, a proto dostal trest za mřížku Velká cena Německa - počínaje posledním na mřížce - za své činy.[18]

Bautista pokaždé dokončil dalších pět závodů v první desítce, než dosáhl svého vůbec prvního pódia MotoGP Misano.[19] O dva závody později získal další pódiové umístění Motegi, po závodě dlouhém boji s Britem Cal Crutchlow skončil tím, že Crutchlowovi došlo palivo před dokončením závodu.[20]

2013

V roce 2013 Bautista pokračoval v jízdě za Team Gresini s novým sponzorem GO & FUN a týmovým kolegou Bryan zíral. Bautista měl dobrou sezónu a důsledně bojoval mezi druhou skupinou jezdců Valentino Rossi, Cal Crutchlow a Stefan Bradl. V šampionátu skončil celkově šestý za Crutchlowem a před Bradlem, s nejlepším výsledkem čtvrtého, který získal třikrát, v Laguna Seca,[21] Aragon[22] a Motegi.[23]

2014

Pro sezónu 2014 se k Bautistovi přidal nový týmový kolega Scott Redding, ale měl obtížný začátek sezóny 2014, kdy spadl z každé z prvních tří událostí v kalendáři. Získal své první mistrovské body v sezóně šestým místem v Velká cena Španělska v Jerezu.[24] Poté následovalo třetí místo v Grand Prix Francie, jeho první pódium od Grand Prix Japonska 2012.[25]

2015

Pro sezónu 2015 zůstal Bautista v týmu Gresini - nyní jezdí na Aprilia - kde se k němu přidal nový týmový kolega Marco Melandri. V polovině sezóny nasbíral Bautista 13 bodů a skončil na 16. místě v šampionátu jezdců s 31 body.

2018

V srpnu Bautista potvrdil, že po devíti sezónách odjede z MotoGP, přičemž se změnil na Světový superbike s továrním týmem Ducati v roce 2019.[26]

Následující Jorge Lorenzo vytáhl ze svého třetího závodu v Phillipův ostrov v Austrálie kvůli zranění ho Bautista nahradil za Ducati za Víkend Velké ceny Austrálie před návratem do Tým Ángel Nieto na závěrečné 2 Velké ceny sezóny.[27]

Statistiky kariéry

Grand Prix motocyklové závody

Podle sezóny

SezónaTřídaMotocykltýmČísloZávodVyhrátPódiumPólFLapBodyPlcdWCh
2002125 ccmApriliaAtlético de Madrid51300000NC–
2003125 ccmApriliaSeedorf Racing191600003120–
2004125 ccmApriliaSeedorf Racing191604011297.–
2005125 ccmHondaDovolená Seedorf - Tiempo191600014715–
2006125 ccmApriliaMaster - MVA Aspar1916814873381. místo1
2007250 ccmApriliaMistr - Mapfre Aspar191727111814. místo–
2008250 ccmApriliaTým Mapfre Aspar1916411572442. místo–
2009250 ccmApriliaTým Mapfre Aspar1916210342184. místo–
2010MotoGPSuzukiRizla Suzuki MotoGP191700008513–
2011MotoGPSuzukiRizla Suzuki MotoGP191500006713–
2012MotoGPHondaSan Carlo Honda Gresini191802101785–
2013MotoGPHondaGO & FUN Honda Gresini191800001716.–
2014MotoGPHondaGO & FUN Honda Gresini191801018911.–
2015MotoGPApriliaAprilia Racing Team Gresini191800003116. den–
2016MotoGPApriliaAprilia Racing Team Gresini191800008212–
2017MotoGPDucatiTým Pull & Bear Aspar191800007512–
2018MotoGPDucatiTým Ángel Nieto
Tým Ducati		1918000010512–
Celkový2741649182220711

Podle třídy

TřídaRoční období1. GP1. pod1. výhraZávodVyhrátPódiaPólFLapBodyWChmp
125 ccm2002–20062002 Španělsko2004 Velká Británie2006 Španělsko67818895451
250 ccm2007–20092007 Katar2007 Španělsko2007 Itálie498289126430
MotoGP2010–20182010 Katar2012 San Marino15803118830
Celkový2002–20182741649182220711

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokTřídaKolo12345678910111213141516171819PozBody
2002125 ccmApriliaJPNRSALÁZNĚ
25		FRAITAKOČKA
Ret		NEDGBRGERCZEPORPODPRSENKAPACMALAUSVAL
23		NC0
2003125 ccmApriliaJPN
18		RSA
25		LÁZNĚ
17		FRA
Ret		ITA
28		KOČKA
28		NED
Ret		GBR
14		GER
Ret		CZE
16		POR
15		PODPRSENKA
16		PAC
12		MAL
15		AUS
4		VAL
6		2031
2004125 ccmApriliaRSA
9		LÁZNĚ
Ret		FRA
9		ITA
Ret		KOČKA
6		NED
16		PODPRSENKA
9		GER
7		GBR
2		CZE
13		POR
5		JPN
Ret		QAT
3		MAL
3		AUS
9		VAL
3		7.129
2005125 ccmHondaLÁZNĚ
Ret		POR
7		CHN
17		FRA
Ret		ITA
12		KOČKA
14		NED
4		GBR
Ret		GER
Ret		CZE
12		JPN
9		MAL
26		QAT
22		AUS
16		TUR
12		VAL
12		1547
2006125 ccmApriliaLÁZNĚ
1		QAT
1		TUR
2		CHN
3		FRA
4		ITA
2		KOČKA
1		NED
3		GBR
1		GER
2		CZE
1		MAL
1		AUS
1		JPN
2		POR
1		VAL
4		1. místo338
2007250 ccmApriliaQAT
Ret		LÁZNĚ
2		TUR
3		CHN
2		FRA
8		ITA
1		KOČKA
5		GBR
Ret		NED
3		GER
17		CZE
5		RSM
8		POR
1		JPN
15		AUS
2		MAL
Ret		VAL
Ret		4. místo181
2008250 ccmApriliaQAT
6		LÁZNĚ
Ret		POR
1		CHN
12		FRA
14		ITA
Ret		KOČKA
2		GBR
3		NED
1		GER
3		CZE
2		RSM
1		IND
C		JPN
2		AUS
2		MAL
1		VAL
3		2. místo244
2009250 ccmApriliaQAT
7		JPN
1		LÁZNĚ
2		FRA
4		ITA
3		KOČKA
1		NED
Ret		GER
3		GBR
2		CZE
3		IND
3		RSM
3		POR
Ret		AUS
10		MAL
Ret		VAL
2		4. místo218
2010MotoGPSuzukiQAT
Ret		LÁZNĚ
10		FRA
DNS		ITA
14		GBR
12		NED
14		KOČKA
5		GER
Ret		USA
Ret		CZE
Ret		IND
8		RSM
8		ARA
8		JPN
7		MAL
5		AUS
12		POR
11		VAL
9		1385
2011MotoGPSuzukiQAT
DNS		LÁZNĚPOR
13		FRA
12		KOČKA
12		GBR
5		NED
11		ITA
13		GER
7		USA
Ret		CZE
Ret		IND
6		RSM
8		ARA
6		JPN
Ret		AUS
Ret		MAL
C		VAL
Ret		1367
2012MotoGPHondaQAT
7		LÁZNĚ
6		POR
6		FRA
10		KOČKA
6		GBR
4		NED
Ret		GER
7		ITA
10		USA
8		IND
5		CZE
6		RSM
3		ARA
6		JPN
3		MAL
6		AUS
5		VAL
4		5178
2013MotoGPHondaQAT
6		JÁ
8		LÁZNĚ
6		FRA
6		ITA
Ret		KOČKA
Ret		NED
7		GER
5		USA
4		IND
6		CZE
5		GBR
5		RSM
7		ARA
4		MAL
5		AUS
5		JPN
4		VAL
5		6.171
2014MotoGPHondaQAT
Ret		JÁ
Ret		ARG
Ret		LÁZNĚ
6		FRA
3		ITA
8		KOČKA
Ret		NED
7		GER
9		IND
Ret		CZE
10		GBR
Ret		RSM
8		ARA
7		JPN
10		AUS
6		MAL
Ret		VAL
16		11.89
2015MotoGPApriliaQAT
Ret		JÁ
15		ARG
19		LÁZNĚ
15		FRA
15		ITA
14		KOČKA
10		NED
17		GER
14		IND
18		CZE
13		GBR
10		RSM
15		ARA
13		JPN
16		AUS
14		MAL
15		VAL
14		16. den31
2016MotoGPApriliaQAT
13		ARG
10		JÁ
11		LÁZNĚ
Ret		FRA
9		ITA
Ret		KOČKA
8		NED
Ret		GER
10		AUT
16		CZE
16		GBR
10		RSM
10		ARA
9		JPN
7		AUS
12		MAL
7		VAL
10		1282
2017MotoGPDucatiQAT
Ret		ARG
4		JÁ
15		LÁZNĚ
Ret		FRA
Ret		ITA
5		KOČKA
7		NED
Ret		GER
6		CZE
Ret		AUT
8		GBR
10		RSM
12		ARA
8		JPN
Ret		AUS
17		MAL
11		VAL
Ret		1275
2018MotoGPDucatiQAT
13		ARG
16		JÁ
15		LÁZNĚ
8		FRA
Ret		ITA
9		KOČKA
9		NED
9		GER
5		CZE
9		AUT
10		GBR
C		RSM
9		ARA
Ret		THA
8		JPN
5		AUS
4		MAL
7		VAL
Ret		12105

Mistrovství světa superbiků

Podle sezóny

SezónaTřídaMotocykltýmČísloZávodVyhrátPódiumPólFLapBodyPlcdWCh
2019SBKDucati Panigale V4 RAruba.it Racing - Ducati193616244154982. místo–
2020SBKHonda CBR1000RR-RTým HRC192401011139–
Celkový6016254166110

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokKolo12345678910111213PozBody
R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2
2019DucatiAUS
1		AUS
1		AUS
1		THA
1		THA
1		THA
1		LÁZNĚ
1		LÁZNĚ
1		LÁZNĚ
1		NED
1		NED
C		NED
1		ITA
2		ITA
3		ITA
C		LÁZNĚ
1		LÁZNĚ
1		LÁZNĚ
NC		ITA
3		ITA
1		ITA
14		GBR
Ret		GBR
4		GBR
3		USA
17		USA
DNS		USA
Ret		POR
4		POR
2		POR
1		FRA
5		FRA
5		FRA
Ret		ARG
1		ARG
2		ARG
5		QAT
4		QAT
2		QAT
3		2. místo498
2020HondaAUS
6		AUS
16		AUS
6		LÁZNĚ
7		LÁZNĚ
10		LÁZNĚ
8		POR
9		POR
11		POR
5		LÁZNĚ
Ret		LÁZNĚ
4		LÁZNĚ
3		LÁZNĚ
Ret		LÁZNĚ
4		LÁZNĚ
Ret		LÁZNĚ
5		LÁZNĚ
Ret		LÁZNĚ
Ret		FRA
12		FRA
14		FRA
15		POR
17		POR
7		POR
5		9113

Reference

  1. ^ Vítejte v týmu HRC Vyvolány 25 February 2020
  2. ^ Honda odhaluje nový model WSBK, potvrzuje Haslam motorsport.com, 5. listopadu 2019. Citováno 6. prosince 2019
  3. ^ „Bautista potvrzen na Suzuki pro rok 2010“. autosport.com. Haymarket Publications. 16. srpna 2009. Citováno 6. dubna 2010.
  4. ^ A b „Tým San Carlo Honda Gresini - Alvaro Bautista a San Carlo Honda Gresini společně v roce 2012“. gresiniracing.com. Gresini Racing. 9. listopadu 2011. Citováno 9. listopadu 2011.
  5. ^ Ltd., Crash Media Group. "Alvaro Bautista potvrzen s Gresini Aprilia | Novinky MotoGP". Citováno 2017-01-13.
  6. ^ Sport, Dorno. „Aspar Team a Álvaro Bautista se sejdou v roce 2017“. www.motogp.com. Citováno 2017-01-13.
  7. ^ Sport, Dorno. „Zajímavá fakta před závodem 125 ccm“. www.motogp.com. Citováno 2017-01-13.
  8. ^ Ltd., Crash Media Group. "125: Bautista vyhrál závod, mistrovství světa. | Zprávy MotoGP". Citováno 2017-01-13.
  9. ^ Sport, Dorno. „Bautistova mistrovská sezóna láme ještě další rekordy“. www.motogp.com. Citováno 2017-01-13.
  10. ^ „Kallio překvapil vítězství 250ccm po havárii Bautista-Simoncelli“. motogp.com. Dorna Sports. 30. března 2008. Citováno 6. dubna 2010.
  11. ^ „Dvojité vítězství Miky Kallia a Hiroshi Aoyamy“. ktm.com. KTM. 4. května 2008. Citováno 6. dubna 2010.
  12. ^ Hull, Rob (21. června 2008). „Alvaro Bautista zajistil čtvrtý 250 pole v sezóně“. Motocyklové novinky. Bauer Media Group. Citováno 6. dubna 2010.
  13. ^ „Španělský Bautista vyhrál GP kategorie 250 ccm“. Google. Agence France-Presse. 28. června 2008. Citováno 6. dubna 2010.
  14. ^ "Bautista hvězdy pro domácí GP pátý". crash.net. Crash Media Group. 5. července 2010. Citováno 5. července 2010.
  15. ^ "Bautista má úspěšnou operaci levého femuru". motogp.com. Dorna Sports. 18. března 2011. Citováno 19. března 2011.
  16. ^ Barretto, Lawrence (16. června 2012). „Alvaro Bautista šokoval Silverstoneovou tyčí“. BBC Sport. BBC. Citováno 17. června 2012.
  17. ^ Rostance, Tom (30. června 2012). „Úroveň Caseyho Stonera s Jorge Lorenzem po vítězství v Assenu“. BBC Sport. BBC. Citováno 1. července 2012.
  18. ^ "Bautista penalizován po srážce Lorenza". MotoGP.com. Dorna Sports. 30. června 2012. Citováno 1. července 2012.
  19. ^ „Alvaro Bautista věnuje pódiové umístění Marco Simoncelli“. Crash.net. Crash Media Group. 16. září 2012. Citováno 21. července 2015.
  20. ^ „Celošpanělské pódium v ​​japonském MotoGP“. Crash.net. Crash Media Group. 15. října 2012. Citováno 21. července 2015.
  21. ^ „USA MotoGP: Bautista: Nedostává se to blíže“. Crash.net. Crash Media Group. 22. července 2013. Citováno 21. července 2015.
  22. ^ „Aragon MotoGP: Čestná porážka za boj s Bautistou“. Crash.net. Crash Media Group. 30. září 2013. Citováno 21. července 2015.
  23. ^ „Japonské MotoGP: Bautista, dobrý konec chaotického víkendu'". Crash.net. Crash Media Group. 28. října 2013. Citováno 21. července 2015.
  24. ^ „Španělsko MotoGP: Bautista dokončil první závod sezóny“. Crash.net. Crash Media Group. 5. května 2014. Citováno 21. července 2015.
  25. ^ „Le Mans MotoGP: Bautista zachránil první pódium od roku 2012“. Crash.net. Crash Media Group. 19. května 2014. Citováno 21. července 2015.
  26. ^ „Bautista se připojí k Ducati ve WSBK po ukončení MotoGP - zprávy ze světa superbiků“. Citováno 2018-10-22.
  27. ^ Puigdemont, Oriol. „Bautista se chystá v příštím závodě MotoGP nahradit Jorge Lorenza z Ducati“. Autosport.com. Citováno 2018-10-22.

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Héctor Barberá		 Španělský šampion 125 ccm
2003		Uspěl
Aleix Espargaró