Yamaha YZF-R6 - Yamaha YZF-R6
 | |
| Výrobce | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Také zvaný | Yamaha R6 |
| Výroba | 1999-2020 |
| Třída | Sportovní kolo[1] |
| Motor | 600 cm3 (37 cu in) příčně inline čtyři |
| Příbuzný | Yamaha YZF-R1 |
The Yamaha YZF-R6 je Yamaha 600 třída sportovní kolo[1] motocykl, poprvé představen v roce 1999, aktualizován v letech 2001, 2003, 2006, 2008, 2017 a revidován v letech mezi nimi.
Dějiny
YZF-R6 byl představen v roce 1999 jako supersportovní verze modelu YZF-R1 super kolo a jako společník více orientovaný na ulice YZF600R sportovní kolo, které se nadále prodávalo společně s R6. Motocykl měl zcela novou konstrukci motoru Yamaha, která při stání dokázala vyprodukovat více než 108 koní (81 kW). R6 byla první světovou produkcí o objemu 600 ccm čtyřtaktní motocykl produkující více než 100 hp (75 kW) v základní formě.[2]
YZF-R6 byl od svého uvedení několikrát revidován. Počínaje modelem 2003, kdy se stala R6 se vstřikováním paliva. Modelový rok 2006 byl významnou modernizací s novým systémem řízení motorů představujícím YCC-T jezdit po drátu plyn a lamela kluzná spojka.[3] Model z roku 2008 obsahuje systém sání s proměnnou délkou YCC-I pro optimalizaci výkonu při vysokých otáčkách motoru a vylepšený design rámu Deltabox.[4]
2006 problém s otáčkoměrem
V roce 2006 Yamaha inzerovala, že R6 má červená čára 17 500 ot./min. To je o 2 000 ot./min vyšší než u předchozího modelu R6 a bylo to nejvyšší křivka tachometru ze všech produkcí roku 2006 čtyřtaktní motocyklový motor.[5] Skutečná maximální rychlost motoru byla ECU omezena na 15 800 otáček za minutu.[6] V únoru 2006 společnost Yamaha připustila, že skutečná červená linie motoru byla o více než 1 000 ot./min nižší než to, co bylo uvedeno na tachometru a bylo inzerováno,[7] a nabídl zpětný odkup jakékoli R6, pokud byl zákazník nešťastný.[5][8]
Motorsport
Chaz Davies pomohl Yamaze vyhrát během roku titul jezdců i výrobců Sezóna mistrovství světa v superšportu 2011. Kolo také vyhrálo kategorii superšportů na 2008 North West 200 závodů.
Aktualizace z roku 2017
Aktualizovaná R6 má vylepšenou aerodynamiku díky stylu inspirovanému současnou R1, stejně jako přední vidlice a přední brzdy o průměru 43 mm, nový zadní tlumič, nová hliníková palivová nádrž, pomocný rám z hořčíku, brzdy ABS, jízdní režimy a kontrola trakce.[9][10] Nová aerodynamika prohlašuje, že snižuje odpor o 8% oproti předchozím modelům.[11] Motor se nemění, výkon zadních kol je stále kolem 120 koní.[9] Tělo je podobné současnému motocyklu YZR-M1 od roku 2005 do současnosti
Aktualizace z roku 2017 přichází s portem OBD. Na rozdíl od předchozích modelů nemá tato R6 stejnou možnost diagnostického režimu. Chcete-li načíst diagnostické kódy, musíte si zakoupit adaptér, který se připojí k jakémukoli OBD-II skener. Toto je jediný jiný způsob než mazání chybových kódů u prodejce.[12]
Specifikace
| 1999-2000 | 2001–2002[13] | 2003–2004[14] | 2005 | 2006–2007[15][16] | 2008–2009[17] | 2010–2016[18][19] | 2017-dosud[11] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | DOHC, 16-ventil, kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec | |||||||
| Přemístění | 599,8 ml (36,60 cu v) | 599,4 cm3 (36,58 cu in), titanové ventily | 599 ml (36,6 cu in) | |||||
| Vrtání × zdvih | 65,5 mm × 44,5 mm (2,58 × 1,75 palce) | 67,0 mm × 42,5 mm (2,64 palce × 1,67 palce) | ||||||
| Kompresní poměr | 12.4:1 | 12.8:1 | 13.1:1 | |||||
| Koňská síla | 73,7 kW (98,9 k) při 12 500 ot./min (zadní kolo)[20] | 79,7 kW (106,9 k) při 12 500 ot./min (zadní kolo)[20] | 86,0 kW (115,3 k) při 13 000 ot./min (nárokováno)[21] | 88,2 kW (118,3 k) při 13 000 ot./min (nárokováno)[22] | 93,4 kW (125,3 k) při 14 500 ot./min (nárokováno)[23] | 94,9 kW (127,3 k) při 14 500 ot./min (nárokováno)[24] | 91,0 kW (122,0 k) při 14 500 ot./min (nárokováno)[25] | 87,1 kW (116,8 k) při 14 500 ot./min (nárokováno)[11] |
| Točivý moment | 57,2 N⋅m (42,2 lb⋅ft) @ 10 500 ot./min[20] | 59,2–60,2 J (43,7–44,4 ft⋅lb) @ 11 000 ot / min[26] | 60,6 N⋅m (44,7 lb⋅ft) @ 11 750 ot./min[20] | 60,5 N⋅m (44,6 lb⋅ft) @ 12 000 ot./min[20] | 59,4 N⋅m (43,8 lb⋅ft) při 11 500 ot./min[20] | 58,7 N⋅m (43,3 lb⋅ft) při 10 500 otáčkách za minutu[20] | 57,5 N⋅m (42,4 lb⋅ft) @ 11 500 ot./min[20] | 61,7 N⋅m (45,5 lb⋅ft) při 10 500 otáčkách za minutu[11] |
| Palivový systém | 37 mm karburátory | 37 mm Keihin CV Downdraft w / snímač polohy škrticí klapky | Vstřikování paliva | Vstřikování paliva YCC-T | Vstřikování palivaYCC-T a YCC-I | |||
| Zapalování | CDI | Digitální DC-CDI | TCI (tranzistorem řízené zapalování) | |||||
| Hnací ústrojí | lamelová spojka, 6stupňový O-kroužek řetězu # 532 | vícelamelová kluzná spojka, 6-rychlostní, # 525 O-kroužek | ||||||
| Řetěz a řetězová kola | Přední ozubené kolo: 16 zubů Zadní řetězové kolo: 48 zubů Řetěz: 116 článků, rozteč 532 | Přední ozubené kolo: 16 zubů Zadní řetězové kolo: 48 zubů Řetěz: 116 článků, rozteč 532 | Přední ozubené kolo: 16 zubů Zadní ozubené kolo: 45 zubů Řetěz: 116 článků, rozteč 525 | |||||
| Suspenze | Přední: plně nastavitelná 43 mm teleskopická vidlice Zadní: plně nastavitelný monoshock | Přední: plně nastavitelná 43 mm teleskopická vidlice, zdvih 130 mm (5,3 palce) Zadní: | Přední: 43 mm teleskopická vidlice s nastavitelným předpětím, kompresí a tlumením odskoku; 120 mm (4,7 palce) cestování Zadní: | Přední: 41 mm obrácená teleskopická vidlice s nastavitelným předpětím, oddělené tlumení komprese při vysoké a nízké rychlosti, tlumení při odskoku; Zdvih 120 mm (4,7 palce) Zadní: | Přední: 43 mm obrácená vidlice, nastavitelná ve 3 směrech; Zdvih 120 mm (4,7 palce) Zadní: nastavitelný ve 4 směrech; Zdvih 120 mm (4,7 palce) | |||
| Pneumatiky | Přední: 120/60-ZR17 Zadní: 180/55-ZR17 | Přední: 120/70-ZR17 Zadní: 180/55-ZR17 | ||||||
| Brzdy | Přední: 2 × 295 mm plovoucí disk | Přední: disk 2x298 mm Zadní: 220 mm disk | Přední: 2x310mm plovoucí disk Zadní: 220 mm disk | Přední: 2x320 mm hydraulický kotouč Zadní: 220 mm hydraulický kotouč | ||||
| Délka | 2100 mm (81 palců) | 2020 mm (79,7 palce) | 2040 mm (80,3 palce) | |||||
| Šířka | 700 mm (27,6 palce) | 690 mm (27,2 palce) | 700 mm (27,6 palce) | |||||
| Výška | 1120 mm (44,2 palce) | 1090 mm (42,9 palce) | 43,1 palce (1090 mm), 2011: 43,3 palce (1100 mm) | 1150 mm (45,3 palce) | ||||
| Výška sedadla | 810 mm (32,0 palce) | 830 mm (32,8 palce) | 820 mm (32,3 palce) | 850 mm (33,5 palce) | ||||
| Rozvor | 1400 mm (55,1 palce) | 1380 mm (54,4 palce) | 1380 mm (54,3 palce) | 1370 mm (54,1 palce) | ||||
| Hrábě, stezka | 24 °, 86 mm (3,4 palce) | 24 °, 97 mm (3,8 palce) | 24° | |||||
| Plná kapacita | 17 l; 3,7 imp gal (4,5 US gal) | 17 l; 3,8 imp gal (4,6 US gal) | 17 l; 3,7 imp gal (4,5 US gal) | |||||
| Suchá hmotnost | 181–183 kg (398–404 lb) ('99)[20][27] | 181–181 kg (398–399 lb) ('01)[20][26] | 176 kg (388 lb) ('03)[20] 392 lb (178 kg) ('04)[20] | 180 kg (397 lb) [20] | 180 kg (396 lb)[28] | 181 kg (399 lb)[24] | ||
| Vlhká váha | 200 kg (430 lb)[1] | 193 kg (426 lb) ('01)[20] | 188 kg (415 lb) ('03)[20] 190 kg (419 lb) ('04)[20] | 192 kg (424 lb)[20] | 189 kg (417 lb) | 189 kg (417 lb) [25] | 190 kg (419 lb) | |
| Výkon | ||||||||
| 0 až 97 km / h | 3,0–3,35 s[1][27] | 2,8 s[26] | 3,0 s[29] | |||||
| 0 až 1⁄4 mi (0,00 až 0,40 km) | 10,97 @ 201,46 km / h (125,18 mph)[1] 10,97 @ 204,56 km / h (127,11 mph)[27] | 10,80 s @ 206,49 km / h (128,31 mph)[26] | 10,67 s @ 210,49 km / h (130,79 mph)[Citace je zapotřebí ] | |||||
| Nejvyšší rychlost | 253–257 km / h (157–160 mph)[1][27] | 253 km / h (157 mph)[26] | 260 km / h (160 mph)[29] | |||||
| Úspora paliva | 6,19–6,17 l / 100 km; 45,6–45,8 mpg–Imp (38,0–38,1 mpg-NÁS)[1][27] | 6,4 l / 100 km; 44 mpg–Imp (37 mpg-NÁS)[26] | 7,0 l / 100 km; 40,1 mpg–Imp (33,4 mpg-NÁS)[29] | |||||
Poznámky
- ^ A b C d E F G „Index výkonu '10“ (PDF), Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů „Bowtie Magazines, 2010, vyvoláno 2010-01-03
- ^ 1999 První jízda Yamaha YZF-R6 z Motorcycle.com
- ^ První jízda 2006 Yamaha R6 z Motocyklu USA
- ^ 2008 YZF-R6 dostává rozsáhlé aktualizace utajení od gizmag
- ^ A b Canet, Don (červenec 2006), „Tach Truths; High tales of the tachometer“, Cyklický svět, Newport Beach, Kalifornie: Hachette Filipacchi Media USA - přesBondi Digital Publishing (vyžadováno předplatné), sv. 45 č. 7, s. 51, ISSN 0011-4286
- ^ http://www.gravesport.com/instructions/2010_R6_Kit_Manual_English.pdf (Oficiální dokumentace motoru)
- ^ Alex Edge (01.02.2006). „Nová Yamaha R6 se po všech stránkách neotočí na 17 500 otáček za minutu“. Motocykl denně. Citováno 2006-02-15.
- ^ Alex Edge (2006-02-14). „Yamaha nabízí možnost zpětného odkupu pro vlastníky R6 2006“. Motocykl denně. Citováno 2006-02-15.
- ^ A b Adams, Bradley (13. října 2016). „Yamaha aktualizuje svůj model 2017 R6 pomocí pokynů od svého velkého bratra“. Cyklický svět. Citováno 11. ledna 2017.
- ^ „Aktualizováno pomocí videa: Yamaha končí s 2017 YZF-R6 depresí střední váhy“. Sport Rider. 31. října 2016. Citováno 11. ledna 2017.
- ^ A b C d „YZF ‑ R6“. Yamaha Motors. 2017. Citováno 1. březen, 2017.
- ^ Uživatelská příručka Yamaha. Japonsko: Yamaha. Ledna 2017.
- ^ Specifikace YZF-R6 2001 od Yamaha Motors (webový archiv)
- ^ Specifikace YZF-R6 2004 od Yamaha Motors (webový archiv)
- ^ Specifikace YZF-R6 2006 od Yamaha Motors
- ^ Specifikace YZF-R6 2007 od Yamaha Motors
- ^ Specifikace YZF-R6 2008 od Yamaha Motors
- ^ Specifikace YZF-R6 2010 od Yamaha Motors
- ^ Specifikace YZF-R6 2011 od Yamaha Motors
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „Hmotnosti a rozměry sportovních motocyklů“. sportrider.com. Citováno 19. dubna 2018.
- ^ Tech.Spec — 2003-YZF-R6 od Yamaha Motors UK
- ^ Tech.Spec — 2005-YZF-R6 od Yamaha Motors UK
- ^ Tech.Spec — 2006-YZF-R6 od Yamaha Motors UK
- ^ A b Tech.Spec — 2008-YZF-R6 od Yamaha Motors Europe
- ^ A b Tech.Spec — 2010-YZF-R6 od Yamaha Motors UK
- ^ A b C d E F Canet, Don (červen 2001), „Stompin '600s“, Cyklický svět, Hachette Filipacchi Médias - přesObecný OneFile (vyžadováno předplatné), str. 64–
- ^ A b C d E Catterson, Brian (duben 1999), „Šest na šest; Gixxer, 6R, R6, 748, F4 a Formule 750 jdou po zlatě střední váhy“, Cyklický svět, Hachette Filipacchi Médias - přesObecný OneFile (vyžadováno předplatné), sv. 38 č. 4, s. 36–45
- ^ Duke, Kevin (2007-03-24). „Supersport Shootout V 2007“. Motocykl USA. str. 6. Citováno 2008-03-13.
- ^ A b C Canet, Don (červenec 2006), „Middleweight Greats“, Cyklický svět, Newport Beach, Kalifornie: Hachette Filipacchi Media USA - přesBondi Digital Publishing (vyžadováno předplatné), sv. 45 č. 7, s. 40–52, ISSN 0011-4286
Reference
- Yamaha nabízí odkoupení streetbiků YZF-R6 nad nároky Redline Road Racing World
- Stránka 10. výročí Yamahy řady R Popis všech motocyklů Yamaha řady R do roku 2008
- Recenze Yamaha R6 Silniční testy všech modelů Yamaha R6 od roku 1998
- Srovnání modelů Yamaha R6 Year
externí odkazy
| Standard | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sport | |||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
| Touring / Sportovní turné | |||||||||||||
| Motorový křižník | |||||||||||||
| Křižníky |
| ||||||||||||
| Supermoto | |||||||||||||
| Dual-sport / Enduro / Terénní | |||||||||||||
| Zemědělský | |||||||||||||
| Motokros | |||||||||||||
| Koloběžka | |||||||||||||
| Tříkolka | |||||||||||||
| První modely | |||||||||||||
| |||||||||||||
Kategorie