Caproni Ca. 114 - Caproni Ca.114

Caproni Ca. 114
Caproni Ca.114.jpg
RoleBojovník
VýrobceCaproni
První let1933
Primární uživatelPeruánský letecký sbor
Počet postaven36
Caproni Ca.114 přední čtvrtina view.jpg

The Caproni Ca. 114 byl bojovník dvojplošník vyráběný v Itálii na počátku 30. let, který byl provozně letecky převezen do Peru ve 30. a 40. letech.

Design

The Caproni Společnost navrhla Ca.114 v roce 1933, aby konkurovala jiným designům, aby poskytla Regia Aeronautica (Italské královské letectvo) s novým jednomístným stíhačem. Jeho drak byl odvozen z Caproni Ca.113 trenér, a to byl jednopodlažní dvouplošník se střídavými křídly stejného rozpětí. The trup byl vyroben z ocelových trubek pokrytých odnímatelnými kovovými panely v přední části letadla a látkou v zadní části a dřevěná křídla se dvěma nosníky byla potažena látkou. The Bristol Mercury IV hvězdicový motor byl zařazen, přeplňovaný, ohodnoceno na 395 kilowattů na 4 000 metrů (530 koňská síla na 13 125 stop) a řídil nastavitelnou třílistou vrtuli. Výzbroj sestávala ze dvou pevných dopředu střílejících 7,7 milimetrů kulomety.[1]

Provozní historie

Po oficiálních studiích Regia Aeronautica zamítl Ca.114 ve prospěch Fiat CR.32. Caproni nicméně našel kupce v EU Peruánský letecký sbor, který objednal 12 příkladů v dubnu 1934. Tato letadla byla dodána ve dvou dávkách, první na konci listopadu 1934 a druhá v lednu 1935. Ty byly uvedeny do provozu u 2do Escuadron de Caza [2. stíhací perutě], která je součástí Primer Escuadrón de Aviación [First Aviation Squadron] se sídlem v nově vytvořené „Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo“ v Chiclayu. Do roku 1939, kdy byla flotila odeslána do továrny Caproni v Limě, aby provedla generální opravu, byla zaznamenána pouze jediná ztráta. Těžký sběrný prstenec výfuku byl vyřazen a nahrazen jednotlivými výfukovými komíny, což pravděpodobně zlepšilo maximální rychlost letadla. Původní červeno-černé schéma bylo navíc nahrazeno celkovou povrchovou úpravou stříbrného drogy. Deset zbývajících letadel se zúčastnilo, jako součást 42 a 43 Escuadrillas [letů], XXI Escuadrón de Caza [stíhací letka], spolu s šesti modernějšími severoamerickými stíhačkami NA-50. Po válce byli Ca.114s staženi z přední linie a čtyři letadla zaměstnána ve výcvikových povinnostech z letecké základny Las Palmas v Limě až do konce roku 1944, kdy byla uzemněna a krátce poté sešrotována.


Operátoři

 Peru

Pořadí bitevního peruánského letectva Ca.114

1934–1935

2do Escuadron de Caza, I Escuadrón de Aviación (devět strojů) Výcvik v Las Palmas v Limě, se třemi draky jako rezerva.

1935–1938

2do Escuadrón de Caza, I Escuadrón de Aviación (devět a / c) Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo AB, Chiclayo

Escuela de Aviación Militar "Jorge Chávez", Las Palmas, Lima (tři klimatizace)

1939–1942

42 & 43 Escuadrillas, XXI Escuadrón de Caza (každý tři klimatizace, od června 1941 zvýšena na pět klimatizace) Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo AB, Chiclayo

V Escuadrón de Instrucción (dva stroje) Las Palmas AB, Lima

1942–1944

28 Escuadrón de Instrucción (čtyři stroje) Las Palmas, Lima

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden, pilote
  • Délka: 7,68 m (25 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 10,50 m (34 ft 5 v)
  • Výška: 2,54 m (8 ft 4 v)
  • Plocha křídla: 25,7 m2 (276 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1310 kg (2888 lb)
  • Celková hmotnost: 1660 kg (3660 lb)
  • Elektrárna: 1 × licence Alfa Romeo postavena Bristol Mercury IV, 395 kW (530 k) při 4000 m (13 000 ft)

Výkon

  • Maximální rychlost: 355 km / h (221 mph, 192 Kč)
  • Rozsah: 600 km (373 mi, 324 NMI)
  • Strop služby: 9 500 m (31 170 stop)
  • Rychlost stoupání: 12,5 m / s (2460 ft / min)

Vyzbrojení

  • 2 × pevná, dopředu střílející 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Breda-SAFAT, upraveno tak, aby na peruánských strojích střílelo střelivo 7,65 mm

Viz také

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ Green and Swanborough, str. 107–108.

Reference

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 235.
  • Světové letadlové informační soubory. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 891 List 10.
  • Green, William a Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: Ilustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn. New York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.