Seznam stanic železniční dopravy na Long Islandu - List of Long Island Rail Road stations
The Long Island Rail Road (LIRR) je a dojíždějící železnice systém obsluhující všechny čtyři kraje Dlouhý ostrov s jednou stanicí ve čtvrti Manhattan v New York City v Stát USA z New York. Jeho provozovatelem je Městský úřad pro dopravu z New Yorku. Od roku 2007 obsluhuje 301 763 cestujících denně[1] a 88,5 milionu jezdců za rok 2008,[2] je to nejrušnější příměstská železnice ve Spojených státech. S 324 cestujícími na kilometry,[3] překlenuje Long Island od Atlantický terminál v Brooklyn na Stanice Montauk na špičce jižní vidlice. Pennsylvania Station v Manhattan je skutečná nejzápadnější stanice Long Island Rail Road a její nejrušnější stanice.
Systém má v současné době 124 stanic na jedenácti železničních tratích zvaných „větve“.[1][4] (V tomto počtu nejsou zahrnuty dvě další stanice, které slouží zaměstnancům LIRR: Hillside Facility a Bolandovo přistání ). Sezónně jsou otevřeny dvě stanice: Belmont Park a Mets – Willets Point; kromě toho Pinelawn stanice slouží výhradně hřbitovům ve své oblasti a je tak obsluhována během denních hodin. Hunterspoint Avenue a Long Island City jsou otevřeny pouze ve všední dny. Šest stanic na hlavní lince východně od Ronkonkoma získejte několik vlaků pouze ve všední den. Jamaica je hlavní předávací stanice mezi větvemi, protože zajišťuje přestup z východních stanic Long Island do západních terminálů v New Yorku a naopak. Mezi další mezioborové předávací stanice patří Woodside, Mineola, Hicksville, Valley Stream, Lynbrook a Babylon. The Huntington, Ronkonkoma a Babylon stanice zajišťují přestupy mezi elektrickou vlakovou dopravou a dieselovou vlakovou dopravou v rámci příslušných poboček, Port Jefferson, Ronkonkoma / Greenport a Babylon /Montauk větve.
Čáry
Tento seznam ukazuje západní a východní terminály každé služby LIRR. K dispozici je celkem 10 služeb plus jedna další sezónní služba (pobočka Belmont Park). Jamaica a dvě stanice pouze pro zaměstnance nejsou zahrnuty do počtu stanic níže.
| Čára | Stanice | Západní terminál[5] | Východní terminál[5] | |
|---|---|---|---|---|
| Pobočka Babylon | 13 | Rockville Center | Babylon | |
| Pobočka Belmont Park | 1 | Belmont Park (pouze sezónní služba) | ||
| Zóna terminálu města | 10 | Stanice Penn Long Island City Atlantický terminál Grand Central Terminal (budoucnost) | Jamaica | |
| Far Rockaway Branch | 11 | Locust Manor | Daleko Rockaway | |
| Pobočka Hempstead | 9 | Hollis | Hempstead | |
| Pobočka Long Beach | 6 | Lynbrook | Dlouhá pláž | |
| Pobočka Montauk | 16 | Babylon[6] | Montauk | |
| Pobočka Oyster Bay | 10 | East Williston | Oyster Bay | |
| Pobočka Port Jefferson | 16 | Nový Hyde Park | Huntington (elektrický) / Port Jefferson (nafta) | |
| Pobočka Port Washington | 13 | Woodside | Port Washington | |
| Pobočka Ronkonkoma | 14 | Bethpage | Ronkonkoma (elektrický) / Greenport (nafta) | |
| Pobočka West Hempstead | 6 | St. Albans | West Hempstead | |
Kufrové linky
LIRR má tři hlavní vedení; každá pobočka začíná na východ z New Yorku přes jednu z těchto linek.
Typy a provedení stanic
Long Island Rail Road má čtyři typy návrhů stanic:
- Přízemí (nejčastěji plošiny přístupné po rampách a / nebo schodištích)
- Zvýšené (všechny Pobočka Babylon stanice a vyberte další)
- Otevřený řez (vyberte Pobočka Port Washington stanice)
- Podzemní (pouze Stanice Penn, Atlantický terminál a budoucnost Grand Central terminál)
- Různé typy stanic v síti LIRR:
Roslyn je příkladem pozemní stanice LIRR.
Babylon je příkladem zvýšené stanice LIRR.
Bayside je příkladem otevřené stanice LIRR.
Stanice Penn je příkladem podzemní stanice LIRR.
Některé stanice navíc mají staniční budovy („obsazené“, pokud jsou otevřené), zatímco jiné nikoli („neobsazené“, pokud žádné nejsou nebo je kancelář zavřená).[7] Některé stanice s staničními domy mají jízdenkové kanceláře otevřené buď na částečný nebo plný úvazek - zatímco jiné nemají otevřené a některé stanice, které nemají staniční domy, je měly, ale byly zbourány.[7][8]
Návrhy staničních domů
LIRR má ve svém systému amalgám různých designů staničních domů. Mnoho staničních domů postavených ve stejném časovém období (např. Mineola a Manhasset; 1920), nebo jako součást téhož projektu (např. Centrální Islip a Jelení park; 1987 Hicksville-Ronkonkoma electrification project), sdílejí podobné nebo identické návrhy.
- Staniční domy LIRR podobných konstrukcí
Mineola's station house
Manhassetův staniční dům.
Staniční budova Deer Park, jak je vidět před modernizací v roce 2010
Staniční dům Central Islip.
Délka plošiny
Délka platformy v systému se liší kdekoli mezi1 1⁄2 vlak vozy (k dispozici pouze na několika stanicích na území s naftovým motorem) na 14 automobilů většina stanic v systému obsahuje dostatečně dlouhé platformy pro 10-12 železničních vozů (C3, M3, M7 nebo M9 ), z nichž každý je dlouhý asi 26 metrů.[9][10]
Níže je ukázka různých stanic s různými délkami platformy v celém systému:[9][10]
- Glen Street, který se nachází v Oyster Bay Branch, má dvě boční plošiny, každá1 1⁄2- dlouhá auta.
- Pinelawn, který se nachází v pobočce Ronkonkoma, má dvě boční plošiny, každé dlouhé 2 vozy.
- Westwood, který se nachází na pobočce West Hempstead, má jednu boční plošinu, která je dlouhá 4 auta.
- Hampton Bays, který se nachází v pobočce Montauk, má jednu boční plošinu, která je dlouhá 6 automobilů.
- Hempstead, konec pobočky Hempstead, má dvě sady ostrovních nástupišť, každé o délce 8 automobilů.
- Woodmere, který se nachází na pobočce Far Rockaway, má dvě boční plošiny, každé o délce 10 automobilů.
- Northport, který se nachází v pobočce Port Jefferson, má jednu boční platformu, která je dlouhá 12 automobilů.
- Bellmore, který se nachází na pobočce Babylon, má jednu ostrovní plošinu, která je 14 aut dlouhá.
Historická ochrana stanic
Na seznamu je uvedeno pět stanic LIRR Národní registr historických míst: Sea Cliff, Oyster Bay, Farmingdale, Greenport a East Hampton. The St. James a Southampton Stanice přispívají vlastnostmi do okresů NRHP. Ostatní stanice, které nejsou na seznamu, jsou často chráněny místními komunitami a považovány za orientační body, jako je například Islip, Northport, Glen Street, a Velký krk. Roslyn, Glen Cove, a Locust Valley jsou další historické stanice v Oyster Bay Branch. Úsilí o uložení originálu East Williston staniční budova v roce 2004 byla neúspěšná, když byla shledána příliš nestabilní konstrukce, zatímco při demolici Amagansett V roce 1965 vyvolaly pobouření veřejnosti v Hamptons i mezi místními železničními fanoušky, které přetrvávaly po celá desetiletí.[11][12][8]
The St. James nádražní budova, postavená v roce 1873, je nejstarší taková budova postavená LIRR, která zůstává stát. Hewlett Stanice je starší, ale původně ji postavil South Side Railroad of Long Island v roce 1870. Na pobočce West Hempstead, Malverne Staniční dům je jediný původně postavený během prvních dvou desetiletí 20. století, i když není uznán jako historická památka. Komplikované Forest Hills nádražní budova byla jednou z mála, která se v polovině 20. století vyhnula modernizaci, a zachovala si původní velkou dekorativní konstrukci. Když byla pobočka Babylon v poválečné éře povýšena, byly bývalé staniční budovy ve Wantaghu a Lindenhurstu vzdáleny od kolejí. The bývalá stanice Wantagh byl přeměněn na muzeum a také uveden na NRHP.
Seznam stanic
Tento seznam obsahuje všechny stanice aktuálně otevřené na Long Island Rail Road, včetně sezónních stanic. Řádky s barevnými rámečky označují větve, které slouží stanici, zatímco řádky v závorkách označují fyzickou linku, na které je stanice umístěna, pokud je to možné. Například Amityville se fyzicky nachází na pobočce Montauk, ale obsluhují ji vlaky pobočky Babylon a objevuje se pouze ve druhém jízdním řádu.
 | Stanice je přístupná na invalidním vozíku[13] |
| ‡ | Stanice splňuje vše Přístupnost ADA požadavky[13] |
Nepoužívané a bývalé stanice
Tyto stanice jsou buď zbourány, nebo již existují, ale v současnosti je nepoužívá železniční trať Long Island. Několik stanic Pobočka Rockaway Beach a Far Rockaway Branch byly převzaty Newyorské metro jako IND Rockaway Line v roce 1956.
Viz také
Reference
- ^ A b „The MTA Network: Public Transportation for the New York Region (Long Island Rail Road statistics)“. Newyorský dopravní úřad. Archivovány od originál 3. června 2009. Citováno 29. května 2009.
- ^ „Long Island Rail Road Annual Ridership“. Newyorský dopravní úřad. Archivovány od originál 13. března 2009. Citováno 29. května 2009.
- ^ Fischler, Stan. Long Island Rail Road. Voyageur Press. ISBN 9781616731564.
- ^ „Zpráva o původu a cíli LIRR za období 2012–2014: Svazek I: Chování při cestování mezi všemi cestujícími LIRR“ (PDF). Městský úřad pro dopravu. 23. srpna 2016. str. 4-15 (list 15), WEEKDAY 1 of 3 (Sheet 197) -WEEKDAY 3 of 3 (Sheet 199). Archivováno (PDF) z původního dne 17. července 2019. Citováno 29. března 2020.
Sběr dat proběhl po stanovení předběžných testů, počínaje zářím 2012 a ukončením v květnu 2014. ... 2012-2014 LIRR O [rigin and] D [estination] POČTY: WEEKDAY East / West Total By Station in Numerical Order [includes Hillside Facility, Boland's Landing, Pinelawn, Mets-Willets Point, ale nezahrnuje Belmont Park]
- ^ A b Zde jsou uvedeny pouze fyzické koncové stanice. Některé vlaky začínají / končí na jiných stanicích během dopravní špičky.
- ^ Linka Montauk Branch je odlišná od služby Montauk Branch. Pobočka Babylon vlaky jezdí přes pobočku Montauk východně od Jamajky, ale služba pobočky Montauk na trati začíná v Babylonu.
- ^ A b „MTA LIRR - Stanice“. lirr42.mta.info. Citováno 20. července 2020.
- ^ A b "HISTORIE LIRR STANICE" (PDF). Citováno 20. července 2020.
Budova depa se během měsíce srpna 1964 rozběhla na několik týdnů (Hvězda East Hampton: 20. 8. 64). Nahrazeno dřevěnou boudou: srpen / září 1964.
- ^ A b „Vizualizace délek platformy LIRR“. www.subchat.com. Citováno 20. července 2020.
- ^ A b https://i.imgur.com/anbIQ6l.jpg
- ^ „LIRR Amagansett“. www.trainsarefun.com. Citováno 20. července 2020.
- ^ Hvězda East Hampton: 08/20/64
- ^ A b „Průvodce MTA přístupným tranzitem: přístupné stanice v síti MTA“. Newyorský dopravní úřad. Archivovány od originál 20. června 2009. Citováno 21. června 2009.
- ^ A b C Perlmutter, Emanuel (18. června 1972). „L.I.R.R. Zlepšení služeb na všech linkách podle nového jízdního řádu“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Citováno 4. května 2018.
- ^ „HISTORIE STANICE DLOUHÉHO OSTROVU“. Archivovány od originál 26. května 2017. Citováno 18. února 2015.
- ^ „HISTORIE STANICE DLOUHÉHO OSTROVU“. Archivovány od originál 26. května 2017. Citováno 18. února 2015.
Další čtení
- Vincent F. Seyfried, The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part One: South Side R.R. of L.I., © 1961
- Vincent F. Seyfried, The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part Two: The Flushing, North Shore & Central Railroad, © 1963
externí odkazy
| Hlavní trasy |   | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Větev služby | |||||
| Náklad operace |
| ||||
| Zaniklý větve | |||||
| Získané železnice | |||||
| jiný | |||||