Stanice Great Neck - Great Neck station

Velký krk
Velký krk
	Pohled z nadjezdu, pohled na východ.
Umístění	Middle Neck Road a Station Plaza ; Velký krk, New York
Souřadnice	40 ° 47'14 ″ severní šířky 73 ° 43'34 "W / 40,787235 ° N 73,725986 ° ZSouřadnice: 40 ° 47'14 ″ severní šířky 73 ° 43'34 "W / 40,787235 ° N 73,725986 ° Z
Ve vlastnictví	Long Island Rail Road
Linka (y)	Pobočka Port Washington
Platformy	2 boční plošiny
stopy	2
Připojení	Meziměstský expres v Nassau: n20G, n20H, č. 21, č25, n26, n57, n58
Konstrukce
Parkoviště	Ano (vyžaduje se místní povolení)
Zařízení pro jízdní kola	Ano
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Tarifní zóna	4
Dějiny
Otevřeno	27. října 1866 (NY&F)
Zavřeno	1883, 1924
Přestavěn	1883, 1893, 1925–1934, 90. léta
Elektrifikovaný	21. října 1913; 750 PROTI (DC ) třetí kolejnice
Předchozí jména	Brookdale (1869–1872)
Cestující
2012—2014	9,772
Hodnost	9 z 125
Služby

Velký krk je stanice na Long Island Rail Road je Pobočka Port Washington v Great Neck Plaza, New York. Je to první stanice na větvi (směřující z Manhattanu) v Okres Nassau. Stanice je na Middle Neck Road a Station Plaza na Great Neck Road, 0,25 mil (0,40 km) severně od Severní bulvár a je 25,6 km od Stanice Penn v Midtown Manhattan. Od tohoto okamžiku se linka stane jedinou tratí do Port Washingtonu.

Dějiny

Great Neck byl původně konec z New York a splachovací železnice když to bylo postaveno v roce 1866 dceřinou společností nazvanou North Shore Railroad a nazvanou Brookdale Station. NY&F získala společnost Flushing a severní boční železnice v roce 1869 a název byl změněn na Great Neck v roce 1872. F&NS byla sloučena do Flushing, severní pobřeží a centrální železnice v roce 1874 sloučením s Centrální železnice na Long Islandu, jen aby byl pronajat v roce 1876 LIRR.

Ačkoli stanice Great Neck sloužila jako terminál po většinu 19. století, nikdy to nemělo zůstat tímto způsobem. Pokus o prodloužení čáry na východ od stanice směrem k Roslyn selhal v roce 1882. O třináct let později, bohatý Port Washington obyvatelé přesvědčili LIRR, aby přivedli konec do svého rodného města. To vyžadovalo stavbu viaduktu Manhasset přes močály na jižním konci Manhassetského zálivu, který byl povolen dceřinou společností LIRR zvanou Great Neck a Port Washington železnice.^[3] 23. června 1898 prošel první vlak LIRR přes Great Neck, aby překročil viadukt Manhasset, nejvyšší železniční most na Long Islandu, který prodloužil linii přes Manhasset, Plandome a Port Washington. V roce 1924 byla stanice uzavřena a 26. února 1925 přesunuta na místo, kde se nacházela železniční přejezd eliminační projekt přinesl stopy pod zemí do 8. června 1934. Výtahy jsou na obou stranách. Zeď podél jihovýchodní platformy má hliníkovou sochu umělce Davida Saunderse, která byla instalována v roce 2001.

Stanice nedávno získala vylepšení a modernizace, včetně Wi-Fi, nové stojany na kola a nabíjecí stanice mimo jiné jako součást větší celosystémové iniciativy zaměřené na modernizaci stanic a infrastruktury.^[4]

Servis

Mimo špičku

Během dopravní špičky jezdí vlaky Port Washington Branch každých 30 minut v obou směrech.

Špičkové hodiny

Během dopravní špičky, kdy je poskytována expresní služba, je Great Neck expresní stanicí. Místní vlaky zde končí ve špičkách. Ukončující vlaky odjíždějí na východ po trati 2 a vracejí se přes výhybky sledovat 1.

Přes noc

Vlaky jezdí každé dvě hodiny nebo přes noc, ale vlaků je více Nový Hyde Park na jih jako alternativu během nočních hodin.

Rozložení stanice

Stanice má dvě vysoké úrovně boční plošiny, každých 10 aut.

G	Přízemí	Schod / vchod, výhybka, parkování, autobusy
P Úroveň platformy	Platforma A, boční plošina
	Dráha 1	← Pobočka Port Washington směrem k Stanice Penn (Malý krk )
	Dráha 2	← Pobočka Port Washington směrem k Port Washington (Manhasset ) →
	Platforma B, boční plošina

Kapesní dráha

Dráha 2 sahá přibližně jednu délku vlaku za stanici, než se spojí s dráhou 1. Jako součást LIRR Přístup na východní stranu projekt rozšíření do Grand Central Terminal, MTA rozšiřuje dráhu 2 o dalších 1200 stop (370 m) na východ, takže je dostatečně dlouhá pro uložení dvou vlakových souprav.^[5]^[6]^[7]^[8] To umožní LIRR zvýšit počet výletů ve špičce mezi Great Neck a Penn Station / Grand Central. Zahrnovala také výměnu původního mostu Colonial Road Bridge, postaveného v roce 1897, který prochází přes oblast rozšířené kapesní dráhy, za nový most se širšími pruhy a postavený za účelem snížení hluku. Součástí projektu jsou také vylepšení odvodnění přednost v jízdě zmírnit záplavy na kolejích během bouří. V roce 2010 se proti projektu postavilo několik majitelů domů v této oblasti a tvrdilo, že výstavba by poškodila jejich kvalitu života. Zástupci MTA uvedli, že rozšířená kapesní trať nebude použita pro noční skladování vlaků nebo jejich údržbu.^[5] Dokončení projektu bylo původně plánováno na prosinec 2015.^[9] Z důvodu zpoždění byl nový most instalován v dubnu 2016; dokončení kapesní dráhy je naplánováno na prosinec 2018, s celkovými náklady 45,2 milionu USD.^[10]

V populární kultuře

Stanice Great Neck byla zmíněna v Velký Gatsby jako „West Egg“.^[11]

Galerie

Skvělá stanice LIRR s krkem
Úroveň platformy na Great Neck.
A Port Washington -vázaný vlak na stanici, jak je patrné ze schodiště na nástupiště B.
Parkoviště stanice, při pohledu směrem k nádraží.
Jeden z výtahů, jak je patrné z úrovně ulice.
Plaketa připomínající eliminaci přejezdu v oblasti Velkého krku.