Stanice Port Washington - Port Washington station

Port Washington
Port Washington
	Stanice Port Washington od konce Herbert Avenue na Main Street, 20. prosince 2007.
Umístění	Hlavní ulice, mezi; Haven & South Bayles Avenue; Port Washington, New York
Souřadnice	40 ° 49'46 ″ severní šířky 73 ° 41'14 ″ Z / 40,829349 ° N 73,68733 ° WSouřadnice: 40 ° 49'46 ″ severní šířky 73 ° 41'14 ″ Z / 40,829349 ° N 73,68733 ° W
Platformy	2 ostrovní nástupiště
stopy	8
Připojení	Meziměstský expres v Nassau: č. 23
Konstrukce
Parkoviště	Ano (vyžaduje se povolení k pobytu)
Zařízení pro jízdní kola	Ano
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Tarifní zóna	4
Dějiny
Otevřeno	23. června 1898
Přestavěn	1930, 1998
Elektrifikovaný	21. října 1913; 750 PROTI (DC ) třetí kolejnice
Cestující
2012—2014	7,459
Hodnost	13 z 125
Služby

Port Washington je konec z Long Island Rail Road je Pobočka Port Washington v Port Washington, New York. Stanice se nachází na hlavní ulici mezi Haven Avenue a South Bayles Avenue, západně od Middle Neck Road a je 32 km od Stanice Penn v Midtown Manhattan. Pěší mosty mezi nástupišti jsou v souladu s Franklin Avenue a Bayview Avenue, které oba končí na Haven Avenue.

Dějiny

Stanice Port Washington byla doporučena Austin Corbin skupinou obyvatel Port Washingtonu v roce 1895, po neúspěšném pokusu o rozšíření pobočky mezi Velký krk a Roslyn v roce 1882. Úsilí přinést železniční dopravu komunitě se ve skutečnosti datuje do doby Flushing a severní boční železnice která založila nezastavěnou dceřinou společnost nazvanou „North Shore and Port Washington Railroad“, která byla rozpuštěna po sloučení F&NS do Flushing, severní pobřeží a centrální železnice v roce 1874. Stanice byla původně postavena 23. června 1898 společností Great Neck a Port Washington železnice, dceřiná společnost LIRR, která existovala v letech 1898 až 1902. Byla elektrifikována v roce 1913 a přestavěna v roce 1930 a znovu v roce 1998 při 100. výročí stanice.^[3]

Rozložení stanice

Tato stanice má dva 10 automobilů dlouhé ostrovní nástupiště obsluhující čtyři stopy. Zbývající stopy tvoří Yard Port Washington a slouží k uložení vlaku. S cílem umožnit zvýšenou službu prostřednictvím linky do Grand Central Terminal jednou Přístup na východní stranu je dokončena, dvě stávající tratě ve dvoře budou rozšířeny tak, aby pojaly dva další vlaky s deseti vozy. Práce začnou v lednu 2018 a budou dokončeny v prosinci 2020.^[4]

M	Mezipatro	Výhybka mezi nástupišti a parkovací konstrukcí
Úroveň země / nástupiště Stanice a autobusy	Dráha 1	← Skladovací dráha
	Dráha 2	← Pobočka Port Washington směrem k Stanice Penn (Plandome )
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Dráha 3	← Pobočka Port Washington směrem k Stanice Penn (Plandome )
	Dráha 4	← Pobočka Port Washington směrem k Stanice Penn (Plandome )
	Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo
	Dráha 5	← Pobočka Port Washington směrem k Stanice Penn (Plandome )
	Dráha 6	← Skladovací dráha
	Dráha 7	← Skladovací dráha
	Dráha 8	← Skladovací dráha

Reference

^ „Poznámky pobočky LIRR“. trainarefun.com.
^ „Zpráva o původu a cíli LIRR za období 2012–2014: Svazek I: Chování při cestování mezi všemi cestujícími LIRR“ (PDF). Městský úřad pro dopravu. 23. srpna 2016. PDF str. 15, 197. Archivováno (PDF) z původního dne 17. července 2019. Citováno 29. března 2020. Sběr dat proběhl po stanovení předběžného testu, počínaje zářím 2012 a ukončením v květnu 2014. .... 2012-2014 LIRR O [rigin and] D [estination] POČTY: WEEKDAY východ / západ celkem podle stanice v číselném pořadí Port Washington
^ „PORT WASHINGTON POBOČKA Část 2 Auburndale do Port Washingtonu“. zabudl-ny.com.
^ "L60601YL Port Washington Yard Reconfiguration". web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 3. září 2017.