Stanice Pinelawn - Pinelawn station
Pinelawn | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Exteriér stanice, před projektem Double Track. | |||||||||||
| Umístění | Wellwood Avenue (Suffolk CR 3) a Long Island Avenue Farmingdale, New York | ||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 44'43 ″ severní šířky 73 ° 23'58 "W / 40,745339 ° N 73,399572 ° WSouřadnice: 40 ° 44'43 ″ severní šířky 73 ° 23'58 "W / 40,745339 ° N 73,399572 ° W | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Long Island Rail Road | ||||||||||
| Linka (y) | Hlavní linie | ||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||
| Připojení |  Tranzit hrabství Suffolk: S31 | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Parkoviště | Ano; Volný, uvolnit | ||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Tarifní zóna | 9 | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 1895 | ||||||||||
| Přestavěn | 1915, 1925, 1979, 2018 | ||||||||||
| Elektrifikovaný | 1987 750 PROTI (DC ) třetí kolejnice | ||||||||||
| Předchozí jména | Melville (1895–1897) Pinelawn (Melville) (1897–1899) | ||||||||||
| Cestující | |||||||||||
| 2006 | 50[1] | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Bývalí služby | |||||||||||
| |||||||||||
Pinelawn je železniční stanice podél Hlavní linie (Pobočka Ronkonkoma ) z Long Island Rail Road. Je na Long Island Avenue, východně od Suffolk County Road 3 (Wellwood Avenue) přejezd dovnitř East Farmingdale, New York.
Pinelawn denně obsluhuje převážně místní vlaky mimo špičku. Na stanici aktuálně každý týden zastavuje přibližně 36 vlaků. Tato stanice v současné době nevidí žádnou pozdní noční nebo špičkovou službu.
Dějiny
Stanice Pinelawn původně měla dva různé staniční domy s vlastní historií. Oba byly vytvořeny, aby sloužily Hřbitov Pinelawn, Hřbitov Wellwood a další hřbitovy v okolí. První stanice se otevřela jako zastavit vlajku na severovýchodním rohu Wellwood Avenue v roce 1895 jako MelvilleNázev, který si udržoval až do roku 1897. Odtud by byl pojmenován Pinelawn (Melville) a nakonec Pinelawn v roce 1899.
Druhá stanice byla postavena v roce 1915 a přesunuta na jihovýchodní stranu Wellwood Avenue v roce 1925. V červnu 1979 byla znovu přestavěna, ale pouze jako úkryt. Přestože byl téměř vyloučen jako součást elektrifikace hlavní trati směrem na Long Island Rail Road Ronkonkoma, spolu s Wyandanch, a Brentwood, stanici zachránili v rámci bipartisanského úsilí senátor státu New York Owen Johnson (R-West Babylon) a montér Patrick Halpin (D-Lindenhurst) a v roce 1986 dostala platformu na vysoké úrovni.
Jako součást projektu Main Track Second Track, který vybudoval druhou trať mezi Farmingdale a Ronkonkoma, LIRR postavil dvě nové platformy v Pinelawn. Stávající budova stanice byla zbořena, což umožnilo výstavbu druhého nástupiště.[2]
Rozložení stanice
Tato stanice má dvě koleje a dvě boční plošiny dlouhé 2 vozy. Jižně od nástupiště B je malá odkládací plocha se šesti parkovacími místy.
Platforma A, boční plošina  | |
| Dráha 1 | ← Pobočka Ronkonkoma omezená služba směrem k Atlantický terminál nebo Stanice Penn (Farmingdale ) |
| Dráha 2 | Pobočka Ronkonkoma omezená služba směrem k Ronkonkoma (Wyandanch ) → |
| Platforma B, boční plošina | |
Hřbitovní stanice Pinelawn
Navzdory přítomnosti chatrče velké stanice byla na Wellwood Avenue postavena 30. srpna 1904 mnohem propracovanější stanice. hodinová věž, hřbitovní kancelář, kaple a přepychová pokladna v hlavní hale, nicméně se obecně věří, že ji veřejnost nikdy nepoužila. Hřbitovní stanice Pinelawn zůstala v provozu pro podnik umístěný na hřbitově, dokud nebyl zničen požárem v dubnu 1928. Stěny stanice ještě stály v roce 1960 a klenutý vchod do této stanice zůstal neporušený až do roku 1985,[3] když železniční trať Long Island začínala elektrifikovat hlavní trať.
Reference
- ^ Průměrný pracovní den, studie původu a cíle LIRR 2006
- ^ „Akční položky výboru MTA z července 2017“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. 26. července 2017. str. 73–74. Citováno 26. července 2017.
- ^ Stanice Pinelawn - Melville (Arrt's Arrchives)