Stanice Ronkonkoma - Ronkonkoma station

Ronkonkoma
Ronkonkoma Station Archway.jpg
Ronkonkoma stanice, hlavní budova
Souřadnice40 ° 48'29 ″ severní šířky 73 ° 06'21 ″ Z / 40,808088 ° N 73,1059 ° W / 40.808088; -73.1059Souřadnice: 40 ° 48'29 ″ severní šířky 73 ° 06'21 ″ Z / 40,808088 ° N 73,1059 ° W / 40.808088; -73.1059
Ve vlastnictvíLong Island Rail Road
Linka (y)Hlavní linie
Platformy2 boční plošiny
1 ostrovní platforma
Španělské řešení
stopy2
PřipojeníMístní doprava Tranzit hrabství Suffolk: S57, S59, 6A, 7A
Koloniální přeprava do Letiště Long Island MacArthur
Konstrukce
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Tarifní zóna10
Dějiny
Otevřeno1883
Přestavěn1986-1997
Elektrifikovaný18. ledna 1988
750 PROTI (DC ) třetí kolejnice
Předchozí jménaJezero Ronkonkoma
Cestující
200617,278[1]
Služby
Předcházející staniceMTA NYC logo.svg LIRRNásledující stanice
Centrální Islip
vůči Atlantický terminál nebo Stanice Penn
Pobočka RonkonkomaTerminus
TerminusPobočka Ronkonkoma
Greenport Branch
Medford
vůči Greenport
Věž s hodinami s mostem pro pěší do garáže na Lakeland Street (také známá jako Railroad Avenue North)

Ronkonkoma (podepsáno jako Ronkonkoma L.I. Letiště MacArthur on signage station) je hlavní železniční stanice a dopravní uzel podél Hlavní linie z Long Island Rail Road v Ronkonkoma, New York. Stanice je východní konec z Pobočka Ronkonkoma a západní konec Greenport Branch.

Stanice se nachází na Lakeland Street nebo Railroad Avenue North naproti křižovatce Hawkins Avenue a má parkoviště a další vybavení, které přesahují centrální polohu. Bezplatné parkování je k dispozici na pozemcích sousedících s tratěmi na severní a jižní straně. Jeden parkovací garáž severně od stanice byla postavena v roce 1996 na bývalé nákladní vlečce.[2][3] Stanice má celkem asi 6100 parkovacích míst.[4] V květnu 2011 navazovalo na 63 vlaků New York City zastavte se na této stanici každý všední den, zatímco dalších devět naváže spojení se stanicemi na východ.[5]

Dějiny

Stanice Ronkonkoma byla původně postavena jako Jezero Ronkonkoma stanice v roce 1883 jako náhrada za 1843-postavený Lakeland stanice navržená tak, aby sloužila oběma Lakeland a Ronkonkoma, New York, stejně jako 1853-postavený Hermanville stanice, určená pro bývalou komunitu podél jižní strany kolejí.[6]

Stanice Lake Road a Lakeland

Lakeland byl původně postaven v roce 1843 jako Lake Road stanice. To bylo jmenováno pro a nachází se na Lake Road (nyní Pond Road), ulice, ze které kdysi běžel Oakdale na východní stranu Jezero Ronkonkoma sám. V roce 1850 byl přesunut do obchodního domu Dr. E. F. Peck v severozápadním rohu dnešní Ocean Avenue a Lakeland Street. Nákladní dům existoval podél kolejí poblíž Pine Avenue. Edgar Fenn Peck vlastnil půdu až na jih Sayville V roce 1851 prodal obchod a pozemek developerovi jménem Charles Wood, který proměnil jeho pozemek v projekt s názvem Lakeland Farms, který dnes zahrnuje pozemky v Oakdale Čechy, a co je teď Ronkonkoma.[7] Původní stanice Lake Road fungovala současně s stanicí v obchodě se smíšeným zbožím na Ocean Avenue a v určitém okamžiku byla přejmenována na „Lake station“, dokud nebyla nakonec vyřazena. Po roce 1857 nelze najít žádný záznam o existenci původní stanice.

Stanice Hermanville

Hermanville nebo Hermannville byla další zastávka stanice podél Greenport Branch z Long Island Rail Road, který se nachází východně od bývalé stanice Lake Road. Poprvé se to objevilo na mapě Long Island Rail Road z roku 1850.[8] Stanice měla jednu boční plošinu a dvě koleje. 1852 reklama na Hermanville v několika knihách zmiňuje Long Island Rail Road.[9][10] Hermannville také dělal vzhled na 1855 mapě Colton.[11] Na mapě The Village of Hermannville, Town of Islip, Suffolk County, Long Island, Hemannville station[12] je zobrazen jako křižovatka hlavní linky a Herman Avenue,[13][14] který je dnes součástí Ronkonkoma Yard.

Po Lakelandu

Jezero Ronkonkoma stanice nahradila stanici Lakeland v roce 1883 a byla navržena tak, aby sloužila oběma Lakeland a Ronkonkoma, New York. V určitém okamžiku bylo z názvu stanice vypuštěno slovo „jezero“. Staniční dům byl vypálen v roce 1934 a dočasná obdélníková jednopatrová budova se sedlovou střechou byla používána až do září 1937, kdy byla dokončena druhá stanice Ronkonkoma. Po většinu 20. století sloužil také jako značný nákladní uzel pro okres Central Suffolk County.

Od 28. prosince 1987 se jedná o východní konec elektrifikace hlavní trati[15] ale stanice východně od Ronkonkoma byly upraveny pro budoucí elektrifikaci. Stanice z roku 1937 byla používána pro skladování, dokud nebyla zbořena v roce 1994, kdy byla část parkoviště prodloužena na západ. Současnou stanici navrhl architekt Richard Henry Behr.[16] Ronkonkoma Yard se také nachází východně od stanice, v těsné blízkosti bývalého Holbrook stanice, která byla stržena v roce 1962,[17] a přijal dojíždějící z prvního Holtsville stanice od 16. března 1998.

Rozložení stanice

Tato stanice se nastavuje pomocí Španělské řešení se třemi platformami na vysoké úrovni, z nichž každé je 12 aut. Platforma B, an ostrovní platforma, usnadňuje a meziplatformová výměna když vlak Ronkonkoma Branch a vlak Greenport přijedou současně na opačných kolejích, tah známý jako „Greenport Scoot“.[18]

MMezipatroKřížení mezi nástupišti a budovou stanice
P
Úroveň platformy		Platforma A, boční plošina Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené
Dráha 1←      Pobočka Ronkonkoma k Atlantický terminál nebo Stanice Penn (Centrální Islip )
←      Pobočka Ronkonkoma k Greenport (Medford ) →
Platforma B, ostrovní platforma Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené
Dráha 2←      Pobočka Ronkonkoma k Atlantický terminál nebo Stanice Penn (Centrální Islip )
←      Pobočka Ronkonkoma k Greenport (Medford ) →
Platforma C, boční plošina Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené
PřízemíBudova nádraží, parkoviště, autobusy

Yard Mid-Suffolk

Na východ od stanice Ronkonkoma je 12kolejná skladiště vlaků zvaná Ronkonkoma Yard. Jelikož se jedná o východní konec elektrifikované části hlavní linky, loděnice ukládá elektrické jednotky které se používají na pobočce Ronkonkoma.[19]

V rámci přípravy na LIRR Přístup na východní stranu expanze do Grand Central Terminal, MTA přidává na dvoře 11 nových skladeb, celkem tedy 23 skladeb.[19] Expanze bude využívat prostor, který již vlastní MTA, nacházející se bezprostředně na jih od stávající kolejiště a na sever od Letiště MacArthur. Zvýšení úložného prostoru umožní MTA zvýšit službu ve špičce na Manhattan. Projekt je rozpočtován na 128,0 milionů $.[20][21][22] Pro stavbu dvora byla také zvažována umístění v Deer Parku, Central Islip a Yaphank. Možnost Deer Park byla zamítnuta, protože by to mělo dopad na několik přejezdů, zdvojená zařízení zaměstnanců a protože by to nemělo prospěch pro jezdce východně od stanice. Místo Central Islip bylo zamítnuto, protože by bylo umístěno v Státní park Connetquot River. Možnost Yaphank byla odmítnuta z důvodu vysokých nákladů na elektrifikaci a požadavku, aby stanice mezi Ronkonkoma a Yaphank dostaly upgrade.[23]

Dokončení stavby se mělo koncem roku 2018.[22] Od června 2017 stavba měla být zahájena v září 2017, přičemž dokončení bylo posunuto zpět do března 2020.[24] V prosinci 2017 bylo nakonec uděleno ocenění za stavbu a datum dokončení bylo posunuto zpět na konec roku 2020.[25]:32

Viz také

Reference

  1. ^ Průměrný den v týdnu, studie původu a cíle LIRR 2006
  2. ^ Ronkonkoma Milepost 48-49; Emery mapa - říjen 1957
  3. ^ Pohled na Wye North (1978, foto Steve Lynch)
  4. ^ „Renovace parkoviště Ronkonkoma byla dokončena; nyní je k dispozici téměř 300 nových míst“ (Tisková zpráva). Long Island Rail Road. 4. března 2010. Citováno 9. března 2010.
  5. ^ „Harmonogram LIRR pro Ronkonkama“ (PDF). Citováno 14. května 2011.
  6. ^ „HERMANNVILLE“. arrts-arrchives.com.
  7. ^ Stanice Lake Road, stanice Hermanville, stanice Lake, stanice Lakeland, farmy Lakeland a Wood Lawn, Long Island (Arrtův archiv)
  8. ^ Mapa Hermannville
  9. ^ Kultivátor od Luthera Tuckera Reklama pro Hermannvile zmiňující Long Island Railroad
  10. ^ Genesee Farmer reklama na Hermanville
  11. ^ Mapa Hermannville z roku 1855
  12. ^ Stanice Hermanville
  13. ^ Mapa Hermannville
  14. ^ Popis Hermannville
  15. ^ „LIRR Ronkonkoma Electrification 1987“. trainarefun.com.
  16. ^ „Richard Henry Behr Architect P.C.“ rhbpc.com.
  17. ^ Ronkonkoma / Holbrook Milepost 49-50; Emery mapa (TrainsAreFun.com)
  18. ^ „e-Train - TCA, vláčky, asociace sběratelů vlaků“. tcaetrain.org.
  19. ^ A b "Yard Mid-Suffolk". mta.info.
  20. ^ „Setkání dohledu nad kapitálovým programem MTA“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. Leden 2013. str. 8. Citováno 24. května 2018.
  21. ^ „Zasedání výboru železniční dopravy MTA Long Island“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. Listopadu 2017. str. 35. Citováno 24. května 2018.
  22. ^ A b „Jardínový plán Mid-Suffolk“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 2. listopadu 2015.
  23. ^ „Analýza alternativ loděnice Mid-Suffolk“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 2. listopadu 2015.
  24. ^ „L60601YN Nový elektrický dvůr v polovině Suffolku“. web.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 3. září 2017.
  25. ^ „Zasedání výboru pro dohled nad kapitálovým programem“ (PDF). Městský úřad pro dopravu. 20. května 2019. Citováno 19. května 2019.

externí odkazy

Média související s Ronkonkoma (stanice LIRR) na Wikimedia Commons