Stanice Rego Park (LIRR) - Rego Park station (LIRR)

Rego Park
Web Rego Pk LIRR jeh.JPG
Místo bývalé stanice Rego Park
Umístění63. jízda
Rego Park, Queens, New York
Souřadnice40 ° 43'33 ″ severní šířky 73 ° 51'42 "W / 40,72583 ° N 73,86167 ° W / 40.72583; -73.86167Souřadnice: 40 ° 43'33 ″ severní šířky 73 ° 51'42 "W / 40,72583 ° N 73,86167 ° W / 40.72583; -73.86167
Ve vlastnictvíLong Island Rail Road
Linka (y)Hlavní linie a Pobočka Rockaway Beach
Platformy2 boční plošiny
stopy6 (když byla stanice otevřená)
4 (aktuálně)
Jiná informace
Kód staniceŽádný
Tarifní zóna1
Dějiny
Otevřeno23. května 1928[1]
Zavřeno8. června 1962
PřestavěnN / A; stanice opuštěná
Elektrifikovaný1905
Služby
Žádný
Předcházející stanice MTA NYC logo.svg LIRR Následující stanice
Bývalí služby
Grand Street Hlavní linie Forest Hills
Terminus
Pobočka Rockaway Beach
směrem kRockaway Park

Rego Park je bývalý Long Island Rail Road stanice. Byl vyroben ze dřeva, na rozdíl od většiny ostatních stanic, které byly betonové. Stanice byla otevřena v květnu 1928 se dvěma boční plošiny mimo dva Pobočka Rockaway Beach stopy, které přidržovaly čtyři stopy Hlavní linie, takže tam zastavovaly pouze vlaky Rockaway. Po požáru Rockaway Trestle v roce 1950 byla linka uzavřena stanici po stanici. Stanice uzavřena 8. června 1962, den před opuštěním pobočky Rockaway Beach. Dnes na webu nezůstává nic.

Rozložení stanice

Stanice, která se nachází na západní straně 63. Drive, měla dvě vysoké úrovně boční plošiny, který se nachází na severním a jižním konci šestistopové dráhy Hlavní linie přednost v jízdě. Platformy sloužily pouze pobočce Rockaway Beach, která využívala vnější dvě stopy. Platformy byly postaveny ze dřeva s betonovými základnami a představovaly přístřešky podél platformy. Jediné schodiště z východního konce každé plošiny sestoupilo na 63. disk a další schodiště se nacházelo na 63. avenue (dříve Marion Avenue) od severního nástupiště. Vchod 63. Drive také představoval pokladnu a vyhřívanou čekárnu s toaletami.[2][3][4]

Dějiny

Před výstavbou stanice Rego Park byly pojmenovány dvě bývalé stanice poblíž Whitepot Junction Matawok, a byly umístěny jak na hlavní trati, tak na Rockaway Beach Branch. Obě stanice byly pojmenovány pro pozemní společnost Matawok, která vybudovala sousedství kolem křižovatky známé v té době jako „Forest Hills West“.[5]

Stanice Matawok Rockaway Beach Line

První stanice, která dostala jméno Matawok, poblíž křižovatky v Rego Parku, se nacházela podél Rockaway Beach Branch ve Fleet Street na severovýchodním rohu mostu přes ulici. Bylo otevřeno v letech 1910 až 1913, ačkoli záznamy LIRR o stanici ukazují její existenci sahající až do roku 1908 a do roku 1915. Některé mapy ukazují stanici existující až v roce 1922.[6]

Stanice Matawok Main Line

Druhá stanice Matawok se nacházela podél hlavní trati východně od křižovatky Whitepot na 66. avenue. Bylo otevřeno 25. června 1922,[7][8][9] a měl dvě nástupiště podél čtyř kolejí a most pro pěší nejen přes hlavní trať, ale také přes Rockaway Beach Branch vedoucí z 64. silnice východně od Alderton Street. Stanice uzavřena 21. května 1925, ale zbytky stanice zůstaly po celá desetiletí.[10][11]

Stanice Parkside

V roce 1927 přicházely hovory z Rego Park komunita pro novou stanici LIRR na 63. Drive (původně Penelope Street). To bylo v rozporu s přáním železnice, která si přála zastavit další rozšiřování operací královen.[4][12][10][13] Stavba nové stanice Rego Park začala 30. ledna 1928.[2] Stanice byla modernizovanou verzí designu použitého na Parkside stanice.[13][2] Původně plánováno otevření 1. dubna,[2][14] stanice byla dokončena v dubnu,[4][15] a otevřen 23. května 1928.[1][4][14] 26. května se v Rego Parku konaly dvě přehlídky na památku otevření stanice.[4][16]

Pobočka Rockaway Beach byla uzavřena 8. června 1962.[17][18][19]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Rego Park slaví, když železnice L.I. zahájila dopravu na nové stanici: 300 obyvatel se raduje z cesty prvním vlakem v 1:00“ Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 23. května 1928. str. 1. Citováno 18. srpna 2016.
  2. ^ A b C d „Stanice L.I.R.R. pro Rego Park právě probíhá: Stavba připravena v prvních měsících vlaků se zastaví 1. dubna“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 31. ledna 1928. str. 3. Citováno 18. srpna 2016.
  3. ^ „Board Stays O.K. for Rego Park's Safety Crossing: Delay Will umožní městu získat titul Newr L.I.R.R. Tracks“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 21. listopadu 1930. str. 1. Citováno 18. srpna 2016.
  4. ^ A b C d E „Rego Park Folk na palubu prvního vlaku na Manhattan zítra v 01.01 hodin“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 22. května 1928. str. 9. Citováno 18. srpna 2016.
  5. ^ „První průkopníci, kteří kupovali nemovitosti“. Brooklynský denní orel. Fultonhistory.com. 2. července 1922. str. D15. Citováno 18. srpna 2016.
  6. ^ První stanice Matawok (Arrtovy archivy)
  7. ^ „L.I.R.R. otevírá stanici zvanou Forest Hills West“. Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 26. června 1922. str. 1. Citováno 18. srpna 2016.
  8. ^ „Zítra se otevírá nová stanice na Long Island Railroad ve Forest Hills West“. New York Evening Post. Fultonhistory.com. 24. června 1922. Citováno 18. srpna 2016.
  9. ^ "Forest Hills West". Brooklynský denní orel. Fultonhistory.com. 25. června 1922. str. 18D. Citováno 18. srpna 2016.
  10. ^ A b „300 Na stanici pro slyšení na železnici L.I. v Rego Parku; Odložení převzato do 26. října“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 18. října 1927. str. 2. Citováno 18. srpna 2016.
  11. ^ The Second Matawok Station (Arrt's Arrchives)
  12. ^ „L.I.R.R. je obviňován ze zanedbávání Rego Park Folk:„ vynecháno “s přerušením provozu stanice Matawok, říká Kalich“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 3. srpna 1927. str. 11. Citováno 18. srpna 2016.
  13. ^ A b „Právní válka se táhne, pokud Rego Park zvítězí v boji o stanici: L.I.R.R. je připraven jít k soudu v okamžiku vydání, Lockwoodovi se říká“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 12. listopadu 1927. str. 4. Citováno 18. srpna 2016.
  14. ^ A b „23. května je stanoveno datum pro první vlaky Rego Pk.: Přestane čekat na změnu jízdních řádů L.I.R.R. pro letní dopravu“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 30. března 1928. str. 24. Citováno 18. srpna 2016.
  15. ^ „Rego Park připravuje scénu pro slavnost zasvěcení depa: Komunitní klub plánuje plány na propracovaný program 23. května“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 11. dubna 1928. str. 3. Citováno 18. srpna 2016.
  16. ^ „Rego Park Folk Turn En En Fete to Specialized L.I. Railroad Station; Parades Feature Celebration“. Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 28. května 1928. str. 3. Citováno 18. srpna 2016.
  17. ^ „Éra končí v 6:09: Poslední jízda vlakem zapomenutá ostruha“. Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 8. června 1962. str. 11. Citováno 18. srpna 2016.
  18. ^ Dunlap, David W. (30. července 2014). „Clashing Visions for Old Rail Bed (Just Don't Call It It the High Line of Queens)“. nytimes.com. The New York Times. Citováno 3. července 2015.
  19. ^ Bresiger, Gregory (18. července 2012). „Vlaky zde přestaly jezdit před 50 lety“. qgazette.com. Queens Gazette. Citováno 3. července 2015.

externí odkazy