Huntington stanice (LIRR) - Huntington station (LIRR)

Tento článek je o stanici Long Island Rail Road ve stanici Huntington, New York. Pro samotné město viz Huntington Station, New York. Stanice metra Washington ve Virginii viz Huntington stanice (Washington metro). Železniční stanice Amtrak v Západní Virginii, viz Huntington stanice (Západní Virginie).
Huntington
HuntingtonStation.JPG
Huntingtonská stanice z hlavního parkoviště před pokladnou.
UmístěníNew York Avenue a Broadway
Huntington Station, New York
Souřadnice40 ° 51'9,69 ″ severní šířky 73 ° 24'38,30 "W / 40,8526917 ° N 73,4106389 ° Z / 40.8526917; -73.4106389Souřadnice: 40 ° 51'9,69 ″ severní šířky 73 ° 24'38,30 "W / 40,8526917 ° N 73,4106389 ° Z / 40.8526917; -73.4106389
Ve vlastnictvíLong Island Rail Road
Platformy2 boční plošiny
stopy2
PřipojeníMístní doprava Tranzit hrabství Suffolk: S1
Místní doprava Huntington Area Rapid Transit: H20, modrá, červená raketoplány
Konstrukce
Parkoviště5 040 mezer
Zařízení pro jízdní kolaAno
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Tarifní zóna9
Dějiny
Otevřeno13. ledna 1868
Přestavěn1909
Elektrifikovaný19. října 1970
750 PROTI (DC ) třetí kolejnice
Cestující
200611 113 za den[1]
Služby
Předcházející staniceMTA NYC logo.svg LIRRNásledující stanice
Cold Spring Harbor
vůči Jamaica, Atlantický terminál, Long Island City nebo Stanice Penn
Pobočka Port JeffersonTerminus
Greenlawn
vůči Port Jefferson
TerminusPobočka Port Jefferson
naftový člun

Huntington je stanice na Pobočka Port Jefferson z Long Island Rail Road. Nachází se poblíž New York Avenue (NY 110 ), připojení k Melville, Dálnice Long Island a Huntington a Broadway v Huntington Station, New York, ale je také přístupný z Lenox Road a Fairground Avenue poblíž East Second Street. Tato vlaková stanice se nachází ve školní čtvrti Huntington Union Free School District. Je to přibližně 37,2 mil (59,3 km) od Stanice Penn v Midtown Manhattan.

Dějiny

Stanice Huntington byla otevřena 13. ledna 1868 uprostřed velké kontroverze mezi lidmi v Huntingtonu a Oliver Charlick přes místo přednosti v jízdě a stanici, které lidé chtěli přímo uvnitř Huntington Village, konkrétně na Hlavní ulice a New York Avenue.[2] Místo toho se stanice nachází přibližně 1,5 míle (2,4 km) jižně od vesnice v osadě původně známé jako „Fairground“[3] kvůli neshodám s Charlickem a Joneses, bohatou rodinou, která sídlila v této oblasti.[4]

Po většinu 20. století sloužila stanice jako rozbočovač. Jedním z důvodů bylo to, že sloužilo také jako jižní konec Huntington Trolley Spur mezi 1890 a 1909. Vozík byl elektrifikován 17. června 1898 a prodloužen směrem k Melville, Farmingdale, a Amityville v roce 1909.[5] Vozík běžel mezi Halesit a Amityville do roku 1919 a v roce 1920 byl nahrazen další vozík který do roku 1927 běžel pouze na jih jako silnice Jericho.[4]

Dva ze tří mostů pro chodce jsou některými z mnoha vylepšení stanice v posledních letech.

Železniční přejezd na New York Avenue byl vyřazen v letech 1908 až 1909, což si rovněž vyžádalo přemístění původní staniční budovy, která se nacházela jižně od současné struktury. Současná budova stanice byla postavena v roce 1909 a byla pro její sté výročí zrekonstruována železniční společností Long Island Rail Road.[4]

19. října 1970 byla pobočka Port Jefferson elektrifikována až do Huntingtonu a byly přidány platformy na vysoké úrovni.[6] Stanice se také stala přestupním bodem pro dieselové vlaky obsluhující neelektrifikovanou část větve, vyžadující většinu cestujících cestujících do az východních bodů, aby se změnili v Huntingtonu.

První parkovací garáž byla postavena na jižní straně stanice v 80. letech.[7] V následujícím desetiletí došlo na stanici Huntington k zásadní rekonstrukci, která zahrnovala přidání bezbariérových ramp, druhou parkovací garáž na severní straně stanice, druhý most pro pěší přes obě stopy a most pro pěší přes New York Avenue.[8]

Stanice se může pochlubit řadou 19 ohromujících barevných skleněných panelů, které lze sledovat z nástupiště. Byly vytvořeny v rámci programu Arts for Transit programu Metropolitan Transit Authority umělcem Joe Zucker. Panely se nazývají Pro mého dědečka Noye Pride, lokomotivního inženýra, a vymyslet 115 stop dlouhý plochý vlak přepravující předměty známé Long Islandu, včetně humrů, velryb, kachen a člunů. Pan Zucker pochází z East Hamptonu. Řekl, Byla to příležitost vzdát hold mému dědečkovi, který byl lokomotivním inženýrem pracujícím na západních železnicích ve Wisconsinu a Illinois. Panely vytvořil mistr Helmut Schardt z East Northport a byly vyrobeny z 8 000 kusů skla.[9]

Stanice má v současné době celkem 5 040 parkovacích míst, z toho 3 500 míst ve dvou garážích na opačných stranách kolejí. Severní garáž bude renovována v roce 2010 za 1 milion USD Federální stimul financování. Město Huntington nabízí parkovací povolení pro dojíždějící za 75,00 $ ročně. Povolení platí na všech čtyřech stanicích LIRR v Huntingtonu, Cold Spring Harbor, Huntington, Greenlawn a Northport. [10]

Tranzitně orientovaný rozvoj

Jako jedna z nejrušnějších stanic na LIRR je Huntington hlavním cílem tranzitně orientovaný rozvoj. V současné době je největším návrhem TOD stanice Avalon Huntington, která bude zabírat nedalekou část na jihozápad od stanice a bude obsahovat 530 bytových jednotek v pochůzce, víceúčelový vývoj.[11]

Rozložení stanice

Stanice má dvě vysoké úrovně boční plošiny, každý o délce 12 aut, podél dvou kolejí. Jak vlaky, tak koncové vlaky používají obě nástupiště, s vyznačením uvedeným v jízdním řádu odbočky. Převody mezi dieselovými a elektrickými vlaky se obvykle provádějí na stejné platformě s nárazníkem 5 až 10 minut mezi příjezdem elektrického vlaku a odjezdem dieselového vlaku (nebo naopak).

Na východ od stanice je 24 vagónů dlouhá vlečka. Elektrifikace končí asi 180 metrů západně od Lake Road, takže všechny elektrické vlaky, které zde končí, jsou uloženy na vedlejší koleji. LIRR měla plány na vybudování enormního zařízení pro údržbu elektrického zařízení, ale projekt byl zrušen kvůli odporu komunity.

MMezipatroCrossover mezi platformami
P
Úroveň platformy		Platforma A, boční plošina
Dráha 1←      Pobočka Port Jefferson směrem k Jamaica, Atlantický terminál, Long Island City nebo Stanice Penn (Cold Spring Harbor )
←      Pobočka Port Jefferson směrem k Port Jefferson (Greenlawn ) →
Dráha 2←      Pobočka Port Jefferson směrem k Jamaica, Atlantický terminál, Long Island City nebo Stanice Penn (Cold Spring Harbor )
←      Pobočka Port Jefferson směrem k Port Jefferson (Greenlawn ) →
Platforma B, boční plošina
Úroveň uliceVjezd / výjezd do ulice, parkování, autobusy

Reference

  1. ^ Průměrný pracovní den, studie původu a cíle LIRR 2006
  2. ^ „Železnice přichází do města Huntington (1868)“ (PDF). Město Huntington. Archivovány od originál (PDF) 29. dubna 2011. Citováno 2. září 2009.
  3. ^ Islip, NY čtyřúhelník (Mapa). 1: 125 000. 30minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. 1904. § NW. Citováno 14. února 2010.
  4. ^ A b C Carter, A.J. (20. května 2009). „Town, LIRR mark Huntington Station's Centennial“. Město Huntington. Archivovány od originál dne 25. července 2011. Citováno 13. října 2009.
  5. ^ „Huntingtonská železnice“. lirrhistory.com. Citováno 2. září 2009.
  6. ^ Bamberger, Werner (20. října 1970). „Změna na Jamajce je jen vzpomínkou pro 12 000 jezdců“. The New York Times. p. 88. Citováno 17. září 2009.
  7. ^ Glass, Judy (23. listopadu 1980). „Plán parkování stanice“. The New York Times. Citováno 13. října 2009.
  8. ^ Lutz, Phillip (27. června 1993). „L.I.R.R. Remodels 18 Stops for Disabled“. The New York Times. Citováno 13. října 2009.
  9. ^ Delatiner, Barbara (2. prosince 2001). „Dojíždějící mohou spěchat, ale umění tu musí zůstat“. The New York Times. Citováno 28. prosince 2013.
  10. ^ Morris, Deborah S. (10. září 2009). „Renovovaná garážová stanice Huntington LIRR“. Newsday. Citováno 13. října 2009.
  11. ^ Stanice Avalon Huntington Avalon Citováno 18. června 2010

externí odkazy