White Line (Long Island Rail Road) - White Line (Long Island Rail Road)
| Bílá čára (LIRR) | |
|---|---|
| Přehled | |
| Postavení | Opuštěný |
| Národní prostředí | Západní Queens County, New York |
| Termini | Long Island City (Západ) proplachování (východní) |
| Stanice | 8 |
| Servis | |
| Typ | Osobní a nákladní |
| Provozovatel (provozovatelé) | Long Island Rail Road |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 10. listopadu 1873 |
| Zavřeno | 17.dubna 1876 |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Bílá čára byla krátkotrvající větev Long Island Rail Road v západní Queens County, New York. Oficiálně známý jako Newtown and Flushing Railroad, linka byla objednána v roce 1871, ale byla v provozu pouze od roku 1873 do roku 1876.
Dějiny
V prvních dvou desetiletích své existence si Long Island Rail Road užívala monopol na železniční dopravu na Long Islandu. To skončilo počátkem padesátých let 20. století, kdy přišla konkurence v podobě Proplachovací železnice, který běžel podél severního pobřeží Queens County, New York. V roce 1859 se FRR stala New York a splachovací železnice, ale když se pokoušeli expandovat do východní Queens (nyní Nassau County, New York ) a služba odmítla, LIRR se rozhodla v roce 1867 odkoupit NY&F a postavit další Pobočka Woodside. Pobočka Woodside, která byla pronajata pod dceřinou společností Flushing a Woodside železnice nebyla nikdy dokončena a rezidence severních Queensů se cítila zrazena nákupem NY&F. Proto přesvědčili bohaté obyvatele, aby koupili bývalé železnice od LIRR, a pronajali si Flushing a severní boční železnice jako jeho náhrada. Společnost LIRR, která se stále snaží konkurovat F&NS zákazníkům na severním pobřeží Queensu, si objednala dceřinou společnost nazvanou Newtown and Flushing Railroad 8. března 1871.[1] Vzhledem k zářivě bílé osobní automobily použité na trati, to bylo přezdíval White Line.[2]
Služba začala na původní stanici Hunter's Point, dnešní Stanice Long Island City a běžel po hlavní trati přes stanici Woodside. Jihovýchod od Winfield Junction rozdělil se mezi Hlavní trať (Long Island Rail Road) a co je dnes Pobočka Port Washington. Běžící na samostatném přednosti v jízdě na jih od pobočky Port Washington a na sever od hlavní trati, měla vlastní stanici Newtown Station, poté linii zakřivenou na severovýchod, kde měla stanici pro Coronu nazvanou Corona Park station, poté prošla jižní konec Great Neck Junction, Kde Centrální železnice na Long Islandu odbočil směrem k Garden City, Bethpage a Babylonu. Nakonec linka skončila podél jižní strany hlavní linie Flushing a North Side v Proplachovací stanice. Po Flushingu a severní straně a Centrální železnice na Long Islandu byly sloučeny do Flushing, severní pobřeží a centrální železnice v roce 1874, který byl později sloučen do LIRR v roce 1876, již LIRR neviděla žádnou potřebu Bílé linie a byla opuštěna. Koňské vozy nahradily vlaky až do roku 1880 a sklady byly zničeny před nebo po přesunu na jiné linky.
Z bílé linie dnes zbývá jen málo stop. Jedním z pozůstatků existence linky je vyrovnání Justice Avenue v Elmhurstu, které zhruba sleduje cestu Bílé linie.[3][4]
Stanice
Celá linka byla opuštěna v roce 1876.
Reference
- ^ Senát, zákonodárný sbor státu New York (1913). Dokumenty Senátu státu New York. E. Croswell. p. 744.
- ^ Hinsdale, Elizur Brace (1898). Historie železniční společnosti Long Island, 1834-1898. Večerní tiskárna úloh. p. 19.
- ^ Walsh, Kevin (2. prosince 2014). „Nějaká historie Elmhurstu“. Brownstoner. Citováno 25. března 2020.
- ^ "bílá čára". arrts-arrchives.com. Citováno 25. března 2020.
- ^ A b Vincent F. Seyfried, The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part Two: The Flushing, North Shore & Central Railroad, © 1963
externí odkazy
- The Newtown and Flushing Railroad: The White Line (Arrt's Arrchives)
- Nejstarší stanice LIRR (Neoficiální historie LIRR)
| Hlavní trasy |   | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Větev služby | |||||
| Náklad operace |
| ||||
| Zaniklý větve | |||||
| Získané železnice | |||||
| jiný | |||||