Cedarhurst Cut-off - Cedarhurst Cut-off
Cedarhurst Cut-Off | |
---|---|
![]() Pozůstatky mostu pro Cedarhurst Cut-Off spojující Queens a Nassau v severovýchodním rohu North Woodmere Park. | |
Přehled | |
Postavení | Opuštěný jižně od Springfield Junction |
Národní prostředí | Královny, New York City |
Termini | Hollis (Severozápad) Cedarhurst (jihozápadní) |
Stanice | 3 otevřené, 5 uzavřené (linka opuštěna) |
Servis | |
Typ | Osobní a nákladní |
Provozovatel (provozovatelé) | Long Island Rail Road |
Dějiny | |
Otevřeno | 30. prosince 1871 |
Zavřeno | 1934 |
Technický | |
Délka řádku | 5,5 km (opuštěná část) |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Cedarhurst Cut-off byl železniční trať vlastněná a provozovaná Long Island Rail Road v Stát USA z New York. Linka se oddělila od LIRR Hlavní linie na Rockaway Junction (u Hollis ) a běžel na jih přes Springfieldské zahrady a Cedarhurst a dále do Daleko Rockaway. Část severně od křižovatky starého Jižní železnice Long Islandu na Springfield Junction je nyní součástí Pobočka Montauk, zatímco zbytek byl opuštěn ve prospěch bývalého jižního Far Rockaway Branch.
Dějiny
The New York a Rockaway železnice byla založena 30. prosince 1871 k vybudování z LIRR Hlavní linie východně od Jamaica na jih do Rockaway[1] v soutěži s Jižní strana železnice je Far Rockaway Branch. Výměnou za její dokončení LIRR souhlasila s pronajmutím linky 2. března 1871. Otevírala se z hlavní linky na jih do Springfieldské zahrady 21. června 1871,[2] a na Mott Avenue v Daleko Rockaway 14. května 1872.[3]

Poté, co se LIRR a South Side dostaly do společného vlastnictví v roce 1876, byla linka opuštěna od Springfield Junction na jih k Cedarhurst 2. června Část severně od Springfield Junction byla napojena na starou hlavní trať South Side a je stále hlavní Pobočka Montauk čára.[4]
Hranice mezi Springfield Junction a Cedarhurst byla dvakrát přestavěna a opuštěna elektrizace, nejprve v letech 1905 až 1908, aby pomohla zmírnit provoz mimo odbočku Far Rockaway; z neznámých důvodů však pobočka nikdy nebyla uvedena do výnosové služby a místo toho byla použita k směrování zařízení. V roce 1918 byla železnice roztržena a použita pro první světovou válku, avšak v roce 1928 LIRR ve snaze chránit své přednosti v očekávání nové ulice a rezidenční výstavby v jihovýchodních oblastech Queensu předala trať s třetí kolejnice. Nicméně, se službou Rockaways dostatečně obsluhovanou pobočkou Far Rockaway, bylo rozhraní považováno za nadbytečné a v roce 1934 bylo nadobro roztrženo. Je ironií, že nová uliční mřížka, která byla v této oblasti položena, byla navržena kolem rozhraní vedoucího k neobvyklý pouliční vzor v sekci Rosedale v Queensu v oblasti nyní zmizelého rozhraní.[5] Linka v současné době prochází bažinami v Brookville Park.[6] Přednost v jízdě je zachována podél severní hranice parku North Woodmere, přičemž nedochází k žádnému rozvoji tam, kde kdysi byla železniční trať.
Železnice New York a Rockaway byla prodána za uzavření trhu dne 27. května 1903 a reorganizována jako Jamajka a železnice South Shore 18. října.[7] Jamajka a jižní pobřeží byly sloučeny do LIRR 6. prosince 1912.[8]
Stanice
Kromě stávajících a bývalých stanic podél současné pobočky Montauk zahrnovaly stanice podél trati následující;
Stanice | Míle (km) od Stanice Penn[9] | datum otevřel | datum Zavřeno | Připojení / poznámky |
---|---|---|---|---|
Informace o pokračování služby v bodech na západ viz Hlavní trať (Long Island Rail Road) | ||||
Stráň | Listopad 1909 | 1. července 1966 | ||
Rockaway Junction | 24. června 1890 | 1905 | Také zvaný Woodhull Park | |
St. Albans | 13.6 (21.9) | 1. července 1898 | ![]() Původně pojmenovaný Locust Avenue[10] | |
Springfieldské zahrady | 1873 | 30. října 1979 | Původně Springfield | |
Atlantická pobočka konverguje v Springfield Junction Segment jižně od křižovatky byl opuštěn v roce 1934 | ||||
Ocean Point | ||||
Lawrence ![]() | 22.0 (35.4) | 29. července 1869[11] | ![]() Stávající stanice byla přestavěna v roce 1905 | |
Daleko Rockaway ![]() | 23.0 (37.0) | 29. července 1869[11] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Far Rockaway Branch sbíhá pokračuje na jih, část byla opuštěna v roce 1877 | ||||
Far Rockaway – Lockwood's Grove | 1872 | Září 1877 |
Reference
- ^ „PRR Chronology, 1870“ (PDF). (57.0 KiB ), Vydání z ledna 2005
- ^ „PRR Chronology, 1871“ (PDF). (72.9 KiB ), Vydání z ledna 2005
- ^ „PRR Chronology, 1872“ (PDF). (86.1 KiB ), Vydání z února 2005
- ^ „PRR Chronology, 1876“ (PDF). (116 KiB )Vydání z dubna 2006
- ^ „Cedarhurst Cutoff“. lirrhistory.com.
- ^ Posouzení potenciálu tranzitní služby neaktivní železniční přednosti v jízdě a závěrečná zpráva z nádraží. New York City Department of City Planning. Říjen 1991. str. 30–31.
- ^ „PRR Chronology, 1903“ (PDF). (76.7 KiB ), Vydání z března 2005
- ^ „PRR Chronology, 1912“ (PDF). (45.1 KiB ), Vydání z března 2005
- ^ Stránky stanic odkazované z Stanice LIRR
- ^ Železniční mapa z roku 1898 v Queensu a Kings County (neoficiální webové stránky historie LIRR)
- ^ A b Vincent F. Seyfried, The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part One: South Side R.R. of L.I., © 1961