Stanice East New York - East New York station
Stanice East New York je stanice na Long Island Rail Road je Atlantická pobočka v East New York a Ocean Hill sousedství Brooklyn, New York City, kde tato větev prochází historickým Jamajský průsmyk. To je obecně podáváno Daleko Rockaway, Hempstead, a Pobočky West Hempstead LIRR. Stanice East New York také dříve sloužila LIRR Pobočka Bay Ridge dokud služba cestujících na této větvi neskončila v roce 1924.
Rozložení stanice
Tato stanice je umístěna na úrovni země, ve střední části Atlantic Avenue, a pod vyvýšenými hlavními pruhy Atlantic Avenue, s jedním osmi automobilem boční plošina na obou stranách dvoukolejné trati. Uzavřená pokladna se nachází v podchodu, který má schodiště do jihozápadního rohu East New York a Atlantik a severozápadním rohu Van Sinderen a Atlantik. Na obou stranách stanice se koleje ponoří do tunelu, což umožňuje návrat hlavních pruhů Atlantic Avenue na hladinu.
Jedinými přechody na Atlantické třídě jsou nákladní tunel na LIRR Pobočka Bay Ridge, tunel nesoucí East New York Avenue úhlopříčně pod oblastí a vyvýšený BMT Canarsie Line (L vlak) (a dříve BMT Fulton Street Line ). The Atlantic Avenue zvýšené Newyorské metro stanice leží podél této linie, přímo nad touto stanicí.
| P Úroveň platformy | Boční plošina, dveře se otevřou napravo | |
| Dráha 1 | Atlantická pobočka služby směrem k Atlantický terminál (Nostrand Avenue ) → | |
| Dráha 2 | Atlantická pobočka služby směrem k Jamaica a Body na východ (Bolandovo přistání nebo Jamaica ) → | |
| Boční plošina, dveře se otevřou napravo | ||
| B | Podchod | Propojení mezi nástupišti a výstupními / vstupními schody do Stanice Atlantic Avenue (L vlak) |
Dějiny
Když Brooklyn a Jamajka železnice otevřen v roce 1836 na základě leasingu LIRR, neobsahoval stanici ve východním New Yorku.[Citace je zapotřebí ] LIRR se začala zastavovat ve východním New Yorku počátkem roku 1843,[2] nakonec se zastavil v Howardově domě na Alabama Avenue, sdílený se všemi ostatními koňské auto a parní linky do východního New Yorku.[3] V letech 1861 až 1877 sloužil East New York jako západní konec parní dopravy podél atlantické větve.[4][5]
V roce 1878 začaly místní vlaky rychlé přepravy na Atlantic Avenue zastavovat na nové stanici, Manhattan Beach Železniční přejezd, na Železnice v New Yorku a na Manhattanu přejezd na třídě Van Sinderen. Toto se později stalo hlavní stanicí East New York, pouze u těchto místních vlaků zastavujících v Howard House.[6] The Atlantic Avenue Improvement, dokončená v roce 1905, vyústila v uzavření stanice Howard House a rozšířená stanice Manhattan Crossing byla přejmenována na East New York. Zvýšená stanice Warwick Street, 18 bloků na východ, byla také označena jako obsluhující východ New York;[7] uzavřela se v roce 1939, kdy byla v současném tunelu pohřbena zvýšená železnice východně od východu New York.[8]
East New York byl také stanicí na Železnice v New Yorku a na Manhattanu, nyní Pobočka Bay Ridge, od jejího otevření v červenci 1877 do května 1924, kdy skončila osobní doprava na větvi. Původně to bylo na úrovni, kde se linie protínaly, ale v roce 1915 byl umístěn v tunelu; platformy pod East New York Avenue stále existují. Až do třicátých let minulého století existovalo v jihovýchodním kvadrantu mezi těmito dvěma liniemi nákladní dopravní spojení.[9]
V roce 1924 byla stanice místem ohňostrojové nehody, která vyústila v Palsgraf v. Long Island Railroad Co., často citovaný soudní spor o doktríně Bezprostřední příčinou.
V 2010s, mnoho místních obyvatel a volených úředníků, jako je Brooklyn předseda městské části, Eric Adams, prosazoval rekonstrukci stanice, včetně jejího uvedení do souladu s Zákon o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990.[10]
Reference
- ^ „Zpráva o původu a cíli LIRR za období 2012–2014: Svazek I: Chování při cestování mezi všemi cestujícími LIRR“ (PDF). Městský úřad pro dopravu. 23. srpna 2016. PDF str. 15, 199. Archivováno (PDF) z původního dne 17. července 2019. Citováno 29. března 2020.
- ^ „Long Island Railroad Co“. Brooklynský denní orel. Brooklyn, NY. 4. března 1843. str. 3.
- ^ „Model Mass Meeting“. Brooklynský denní orel. Brooklyn, NY. 22. července 1870. str. 2.
- ^ Felix Reifschneider's 1925 History of the Long Island Railroad (The Third Rail)
- ^ New York and Vicinity Railroad Map z roku 1860 (BrooklynRail.net)
- ^ Rozvrhy zaměstnanců, 4. listopadu 1878 a léto 1897
- ^ Rozvrhy zaměstnanců, 1905
- ^ Oznámení LIRR k 1. listopadu 1939
- ^ Opuštěné stanice: East New York
- ^ „Stanice LIRR z východního New Yorku: v zoufalé potřebě oprav a upgradů!“. Citováno 13. srpna 2020.
