HMAS Cessnock (J175) - HMAS Cessnock (J175) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Cessnock.
HMAS Cessnock v roce 1942
HMAS Cessnock c. 1942
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Cessnock, Nový Jižní Wales
Stavitel:Cockatoo Docks and Engineering Company
Stanoveno:16. dubna 1941
Spuštěno:17. října 1941
Uvedení do provozu:26. ledna 1942
Vyřazeno z provozu:12. července 1946
Motto:„Žádné kroky zpět“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno do šrotu v roce 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst-třída korveta
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:Trojnásobná expanze, 2 hřídele, 1750 koní
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:85
Vyzbrojení:1 × 4 palce Mk XIX zbraň, 3 × Oerlikon 20 mm děla (později 2), 1 40 mm dělo Bofors (instalováno později), různé kulomety a ruční palné zbraně, Hloubková nálož padáky a vrhače

HMAS Cessnock (J175 / B240 / A114), pojmenovaný podle města Cessnock, Nový Jižní Wales, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postaveno během druhá světová válka a jeden z 20 postavený pro Admiralita ale obsazen personálem a uveden do provozu v Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1]

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a to při snadné konstrukci a provozu.[2][3] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[4] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlost a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4 palce Mk XIX zbraň, vybavená asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[2][5] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[6] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 objednaných RAN, 20 (včetně Cessnock) nařízeno Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[2][7][8][9][1]

Cessnock byla stanovena společností Cockatoo Docks and Engineering v Sydney v Novém Jižním Walesu dne 16. dubna 1941.[1] Byla zahájena dne 17. října 1941 lady Gordonovou, manželkou sira Thomase Gordona, ředitele stavební firmy, a uvedena do provozu 26. ledna 1942.[1]

Provozní historie

Po určité době zpracování Cessnock zahájil službu jako doprovodná loď a doprovázel spojeneckou lodní dopravu cestující mezi Townsville a Nová Guinea do září 1942.[1] Cessnock poté byla přidělena jako protiponorková hlídková loď působící ve vodách západní Austrálie od října do listopadu 1942, kdy byla přidělena k Britská východní flotila a sídlí v Keni.[1]

Cessnock doprovázel spojenecké konvoje v Indický oceán a Středozemní moře v letech 1943 a 1944.[1] V lednu 1945 se vrátila do Austrálie a stala se součástí Britská tichomořská flotila v únoru.[1] Loď fungovala jako doprovod v Pacifiku až do konce války.[1]

Cessnock byl přítomen v Tokijský záliv na Vítězství nad Japonskem (2. září 1945), kdy Japonský nástroj kapitulace byl podepsán.[10]

Čtyři vyznamenání bitvy byly uděleny Cessnock za její válečnou službu: „Pacifik 1942“, „Nová Guinea 1942“, „Indický oceán 1942–45“ a „Sicílie 1943“.[11][12]

Osud

Cessnock vyplatila dne 12. července 1946 a byla prodána do šrotu společnosti Nan Chiao Shipping and Salvage Company of Šanghaj, Čína 23. dubna 1947.[1]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j „HMAS Cessnock (I)“. Historie lodí HMA. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 21. prosince 2008.
  2. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  3. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  4. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  8. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  9. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  10. ^ „Spojenecké lodě přítomné v Tokijském zálivu během ceremonie kapitulace, 2. září 1945“. Námořní historické centrum - americké námořnictvo. 27. května 2005. Citováno 13. ledna 2007. Vzáno z Vrchní velitel americké tichomořské flotily a oblastí Tichého oceánu (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12 Serial 0395, 11. února 1946: Zpráva o kapitulaci a okupaci Japonska
  11. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  12. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.

externí odkazy