HMAS Bathurst (J158) - HMAS Bathurst (J158) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Bathurst.

HMAS Bathurst den předtím, než byla uvedena do provozu u Královského australského námořnictva
HMAS Bathurst den předtím, než byla uvedena do provozu u Královského australského námořnictva
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Bathurst, Nový Jižní Wales
Stavitel:Loděnice na kakadu v Sydney
Stanoveno:10. února 1940
Spuštěno:1. srpna 1940
Uvedení do provozu:6. prosince 1940
Vyřazeno z provozu:27. září 1946
Motto:„Strike Hard“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno do šrotu dne 21. června 1948
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst- korveta třídy
Přemístění:733 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele, 2 000 koní
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:85
Vyzbrojení:

HMAS Bathurst (J158), pojmenovaný pro město Bathurst, Nový Jižní Wales, byl vedoucí loď ze 60 Bathurst- korvety třídy postaveno během druhá světová válka a jeden z 20 postavený pro Admiralita ale obsazen personálem a uveden do provozu v Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[3] Postavena v roce 1940, loď strávila většinu své rané kariéry operováním s Britská východní flotila v Indickém oceánu. Na konci roku 1944 se vrátila do australských vod, poté byla v roce 1945 nasazena na Novou Guineji, ale do akce se nedostala. Bathurst byla vyplatena v roce 1946 a prodána obchodníkovi se šrotem v Sydney v roce 1948.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, přičemž je snadné jej postavit a provozovat.[4][5] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[6] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti blíže a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[4][7] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[8] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 objednaných RAN, 20 (včetně Bathurst) nařízeno Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[4][9][10][11][3]

Bathurst stanoveno Loděnice na kakadu v Sydney dne 10. února 1940.[3] Byla vypuštěna 1. srpna 1940 manželkou inženýra loděnice a do provozu byla uvedena 6. prosince 1940 pod velením nadporučíka A. V. Bunyanem, DSC, RD; RANR ​​(S).[3][12]

Vážený pane Frederick Stewart nýtování první části Bathurst'trup během jejího obřadu kladení kýlu

Provozní historie

Bathurst zahájila svou kariéru v lednu 1941 jako součást 21. minové flotily, která operovala u východního pobřeží Austrálie.[3] V období od března do května byla přidělena jako hlídková a doprovodná loď do Singapuru, poté pokračovala do Colomba a připojila se k Britská východní flotila.[3] Bathurst strávil měsíc červen hlídkováním Rudé moře, poté byl na tři a půl měsíce nasazen jako blokádní plavidlo v Záliv Tadjoura.[3] Během této doby korveta zajala nejméně tři malá plavidla.[3]

Bathurst v prosinci se vrátil do Colomba a do srpna 1944 byl používán jako hlídkové plavidlo a doprovod mezi indickým a africkým pobřežím.[3] Od září do listopadu 1943 prošla seřízení v Colombu a byla klíčovou součástí záchranné a záchranné operace po výbuchu dvou muničních lodí v Bombaji dne 14. dubna 1944.[3] Dne 7. srpna 1944 Bathurst plul pro Fremantle a až do dubna 1945 vykonával protiponorkové hlídky podél západního pobřeží Austrálie.[3] Poté byla nasazena na Novou Guineji, ale spojenecké úspěchy války v Pacifiku znamenaly, že zbytek druhé světové války sestával z rutinních hlídek.[3] Válečná služba lodi uznává dvě vyznamenání: „Indický oceán 1942–44“ a „Pacifik 1945“.[2]

Po skončení války v srpnu 1945 Bathurst byl opět přidělen k 21. minové flotile a provozoval minesweepingové operace v oblasti Hongkongu.[3]

Vyřazení z provozu a osud

Bathurst se vrátil do Sydney dne 9. listopadu 1945 a byl vyřazen z provozu do rezervy dne 27. září 1946.[3] Ona byla prodána do šrotu T. Carr a Co ze Sydney dne 21. června 1948.[3]

Citace

  1. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  2. ^ A b "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „HMAS Bathurst (I)“. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 14. srpna 2013.
  4. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  8. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  9. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  10. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  11. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  12. ^ Gill, G. Hermon (1957). Královské australské námořnictvo 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 1. Canberra: Australský válečný památník. str. 259.

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (05). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.

externí odkazy