HMAS Ararat (K34) - HMAS Ararat (K34)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Ararat.

Hmas ararat.jpg
HMAS Ararat
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Ararat, Victoria
Stavitel:Evans Deakin & Co. v Brisbane
Stanoveno:6. července 1942
Spuštěno:20. února 1943
Uvedení do provozu:16. června 1943
Vyřazeno z provozu:11. dubna 1947
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodán do civilní služby. Později sešrotován.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst- korveta třídy
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele, 2 000 koní
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:85
Vyzbrojení:

HMAS Ararat (K34 / M34), pojmenovaný pro město Ararat, Victoria, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postavena během druhé světové války a jedna z 36 původně obsazena a uvedena do provozu výhradně Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[3]

Ararat je jedinou lodí z Bathurst třída nést a číslo praporkem s nadřízeným vlajky „K“: ctít Květ-třída korveta vedoucí loď HMSMečík, který byl potopen v říjnu 1941.[4](Já)

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a přitom je snadné jej postavit a provozovat.[5][6] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[7] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti blíže a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[5][8] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[9] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 (včetně Ararat) objednáno RAN, 20 objednáno RAN Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[5][10][11][12][3]

Ararat byl položen Evans Deakin & Co. v Brisbane dne 6. července 1942.[3] Byla vypuštěna dne 20. února 1943 manželkou Arthur Fadden, pak vůdce Australská venkovská párty a Federální opozice, a uveden do provozu dne 16. června 1943.[3]

Provozní historie

Ararat vstoupil do aktivní služby v srpnu 1943 a doprovázel konvoje nejprve podél východního pobřeží Austrálie a později mezi Queenslandem a Novou Guineou.[3] V této roli pokračovala až do března 1944, kdy byla na dva měsíce přeložena do Langemaku v Nové Guineji a ve vodách Nové Guineje a Nové Británie vykonávala doprovodné a hlídkové povinnosti.[3] Během této doby byla první lodí ve své třídě, která navštívila několik nedávno znovuzískaných oblastí v Nové Británii.[3]

Korveta byla v Melbourne seřízena od května do července 1944 a po dokončení se vrátila do Nové Guineje.[3] Byla převezena do United States Naval velení dne 11. srpna 1944 a byl používán k hlídkování před útočnými oblastmi spojenecké ofenzívy.[3] Během této doby, Ararat podílel se na přepravě přeživších ze sesterské lodi HMASGeelong po její srážce s tankerem Spojených států York dne 19. října.[3] Ararat opustil americké velení na konci roku 1944 a počátkem roku 1945 strávil operací v oblasti Morotai. Krátce navštívila Townsville v březnu 1945 a v červnu byla korveta nasazena na Borneo na podporu australských vojsk.[3] Ararat se vrátil do Austrálie dne 22. července za seřízení a byl v přístavu, když válka skončila.[3] Válečná služba korvety byla uznána vyznamenání bitvy „Pacifik 1943–45“ a „Nová Guinea 1943–44“.[2]

Ararat byl přidělen ke 20. minové flotile dne 22. října 1945 a byl zapojen do čištění dolů položen během války; nejprve v australských vodách, poté kolem Nové Británie, Nového Irska a Šalamounových ostrovů.[3] Tento úkol byl dokončen v listopadu 1946 a dne 11. dubna 1947 byl vyřazen z provozu do rezervy.[3]

Ararat zůstala v rezervě až do 6. ledna 1961, kdy byla prodána Burns Philip & Co Ltd z Darwinu.[3] Později byla prodána společnosti Fujita Salvage Company of Japan, která ji využívala k provádění záchranných operací v přístavu Darwin.[3] Ararat 20. července 1961 odešel z Darwinu do Japonska a táhl jeřáb.[3] Po příjezdu do Japonska byla rozdělena do šrotu.[Citace je zapotřebí ]

Poznámky pod čarou

  1. ^ (I) Ačkoli to uvádí zdroj Mečík byla loď Královské kanadské námořnictvo, jediná loď tohoto jména a praporkem sloužila u královské námořnictvo.

Citace

  1. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  2. ^ A b "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q „HMAS Ararat (I)“. Historie lodí HMA. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 5. října 2011.
  4. ^ Sdružení HMAS Mildura (16. března 2007). „Odkazy na Corvette“. Archivovány od originál dne 26. srpna 2009. Citováno 22. ledna 2008.
  5. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  8. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  9. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  10. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  11. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  12. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (05). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.

externí odkazy