HMAS Glenelg (J236) - HMAS Glenelg (J236) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Glenelg.
HMAS Glenelg
HMAS Glenelg
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Glenelg, Jižní Austrálie
Stavitel:Loděnice na kakadu
Stanoveno:2. března 1942
Spuštěno:25. září 1942
Uvedení do provozu:16. listopadu 1942
Vyřazeno z provozu:14. ledna 1946
Motto:„Oddaný vzdor“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno do šrotu v roce 1957
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst-třída korveta
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:85
Vyzbrojení:

HMAS Glenelg (J236 / M236), pojmenovaný pro město Glenelg, Jižní Austrálie, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postavena během druhé světové války a jedna z 36 původně obsazena a uvedena do provozu výhradně Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1]

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a to při snadné konstrukci a provozu.[2][3] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[4] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[2][5] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[6] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, se 60 postavenými během války: 36 (včetně Glenelg) objednáno RAN, 20 objednáno RAN Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[2][7][8][9][1]

Glenelg byla stanovena Loděnice na kakadu v Sydney v Novém Jižním Walesu dne 2. března 1942.[1] Ona byla vypuštěna dne 25. září 1942 manželkou Lékař H.V. Evatt, tehdejší ministr zahraničních věcí, a dne 16. listopadu 1942 byl uveden do provozu v RAN.[1]

Provozní historie

Glenelg zahájila svou kariéru jako doprovod konvoje podél východního pobřeží Austrálie, původně z Queenslandu do Nové Guineje, než byla v květnu 1943 přidělena k noze ze Sydney do Queenslandu.[1] V prosinci začala korveta seřizovat.[1]

Po dokončení byla přidělena do vod Nové Guineje jako protiponorková hlídková a doprovodná loď konvoje po dobu 1944; během této doby loď vyplula 42 000 námořních mil (78 000 km) a byla aktivní více než 10 000 hodin.[1] Dne 20. října 1944 byla korveta povolána na pomoc americké hlídce pod těžkou minometnou palbou poblíž Maffin Bay v holandské Nové Guineji.[1] GlenelgVelrybářská loď byla nasazena, aby pomohla přemístit zraněné Američany; i když byla přeplněná, její posádka byla vytažena na břeh, přičemž sedací a podlahové desky byly použity jako improvizovaná nosítka k přesunu zraněných na břeh kontrolovaný Američany. Řeka Woske.[1] Glenelgpod vedením dvou zaměstnanců armády USA, kteří stáli na pláži, vystřelila ze svých 4palcových (100 mm) hlavních zbraní na japonské útočníky 31 ran a později byla hlídkovým důstojníkem oceněna jako rozhodující faktor umožňující hlídce stáhnout se se všemi zraněnými a zanechat za sebou pět mrtvých.[1]

Korveta dorazila do Austrálie na začátku roku 1945 na dvouměsíční přestavbu v Melbourne, poté se vrátila na ostrov Manus a zbytek války strávila jako doprovod konvoje.[1] Po skončení druhé světové války Glenelg se podílela na znovuobsazení Ambona v průběhu září, než 1. listopadu odletěla do Fremantle a cestou navštívila své jmenovce.[1]

Korveta si vydělala dva vyznamenání bitvy za její válečnou službu: „Pacifik 1942–45“ a „Nová Guinea 1943–44“.[10][11]

Vyřazení z provozu a osud

Glenelg byl vyplacen do rezervy ve Fremantle dne 14. ledna 1946.[1] Ona byla prodána do Hong Kong Rolling Mills dne 2. května 1957 za rozpadla jako šrot.[1]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n „HMAS Glenelg (I)“. Historie lodí HMA. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 24. prosince 2008.
  2. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  3. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  4. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  8. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  9. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  10. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  11. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.

externí odkazy