HMAS Ballarat (J184) - HMAS Ballarat (J184)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Ballarat.
HMAS Ballarat (J184) .jpg
HMAS Ballarat
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Ballarat, Victoria
Stavitel:HMA Naval Dockyard ve Williamstownu ve Victorii
Stanoveno:19.dubna 1940
Spuštěno:10. prosince 1940
Uvedení do provozu:30. srpna 1941
Vyřazeno z provozu:27. září 1946
Motto:„Defend the Flag“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno do civilní služby v roce 1947. Prodáno do šrotu v roce 1953.
Odznak:HMAS ballarat crest.png
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst- korveta třídy
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele, 1750 koní
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:85
Vyzbrojení:

HMAS Ballarat (J184), pojmenovaný pro město Ballarat, Victoria, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postaveno během druhá světová válka a jeden z 20 postavený pro Admiralita ale obsazen personálem a uveden do provozu v Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[3]

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a to při snadné konstrukci a provozu.[4][5] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[6] Příležitost postavit prototyp místo zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a lze je vybavit buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[4][7] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[8] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 objednaných RAN, 20 (včetně Ballarat) nařízeno Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[4][9][10][11][3]

Ballarat byl položen HMA Naval Dockyard ve Williamstownu ve Victorii dne 19. dubna 1940.[3] Byla vypuštěna dne 10. prosince 1940 manželkou Albert Dunstan, pak Premier Victoria, a uvedena do provozu RAN dne 30. srpna 1941.[3]

Provozní historie

Ballarat vstoupila do služby 20. září 1941 a po svém příjezdu do Sydney byla o tři dny později okamžitě přidělena k 20. minové flotile.[3] Dne 1. listopadu dostala povinnost poskytnout protiponorkovou ochranu převedenému zaoceánskému parníku Queen Mary, před jejím odjezdem jako součást vojskového konvoje na Blízký východ.[3] Ballarat 14. listopadu odletěl do Darwinu a táhl zapalovač oleje.[3] Po svém příjezdu 8. prosince začala korveta doprovázet hlídky mezi Darwinem a Timorem.[3] Na začátku roku 1942 zamířila do Singapuru, poté byla přidělena do Banka Strait, kde byla zaměstnána na záchranných a demoličních pracích.[3] 14. února Ballarat provedl jednu z největších záchranných operací v regionu a shromáždil 215 přeživších z torpédované obchodní lodi MV Derrymore.[3] Mezi přeživšími byl John Gorton, který by se později stal Předseda vlády Austrálie.[3] Ballarat podílel se také na evakuaci Sumatry a byl poslední lodí RAN, která opustila.[3]

Na konci tohoto úkolu se korveta vrátila do australských vod a obnovila provoz konvoje mezi Austrálií a Novou Guineou.[3] V listopadu 1942 Ballarat a sesterská loď Katoomba byli napadeni japonskými střemhlavými bombardéry.[3] V prosinci 1942 Ballarat a sesterské lodě Broome a Colac podíleli se na rozmístění jednotek do Buny; Ballarat provádění čtyř nasazení vojsk v průběhu měsíce.[3]

Korveta dostala rozkaz k východnímu pobřeží Austrálie v dubnu 1943, aby čelila rostoucímu počtu Hrozba japonské ponorky.[3] V této roli zůstala až do ledna 1944, kdy se vrátila do Darwinu, aby provedla hlídky na čtvrtek Island.[3] Ballarat byl v srpnu 1944 opět použit jako transport vojsk, k přesunu vojáků z Řeka Eilanden v Papui-Nové Guineji do Merauke, Indonésie.[3] V roce 1945 se vrátila do Sydney, aby provedla minolovky před příchodem Britská tichomořská flotila, a poté se zúčastnil invaze na Okinawu.[3]

Ballarat byl přítomen v Tokijský záliv na Vítězství nad Japonskem (2. září 1945), kdy Japonský nástroj kapitulace byl podepsán.[12] Poté byla nasazena na minové povinnosti v oblasti Hongkongu, během nichž 6. listopadu 1945 zasáhla minu.[3] Vrátila se do Melbourne dne 13. prosince, a byl vyřazen z provozu do rezervy dne 27. září 1946.[3] Ballarat'válečnou službu poznali tři vyznamenání bitvy: „Pacifik 1941–45“, „Nová Guinea 1942–44“ a „Okinawa 1945“.[2]

Ballarat byla prodána dne 10. července 1947 společnosti China Traders Ltd z Hongkongu, která ji poté v prosinci 1950 prodala společnosti Ta Hing Company (Hong Kong) Ltd.[3] Upraven jako obchodník na pobřeží a přejmenován Carmencitakorveta nikdy nevstoupila do civilní služby, protože zákonný příkaz vydaný australskou vládou bránil lodi ve vstupu do čínských vod.[3] Místo toho byla v roce 1953 potřetí prodána společnosti John Manners and Co (Aust) Pty Ltd, která ve stejném roce rozbila loď na šrot.[3]

Citace

  1. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  2. ^ A b "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X „HMAS Ballarat (I)“. Sea Power Center - Austrálie. Citováno 15. září 2008.
  4. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  8. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  9. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  10. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  11. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  12. ^ „Spojenecké lodě přítomné v Tokijském zálivu během ceremonie kapitulace, 2. září 1945“. Námořní historické centrum - americké námořnictvo. 27. května 2005. Citováno 13. ledna 2007. Vzáno z Vrchní velitel americké tichomořské flotily a oblastí Tichého oceánu (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12 Serial 0395, 11. února 1946: Zpráva o kapitulaci a okupaci Japonska

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (05). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.

externí odkazy