HMAS Dubbo (J251) - HMAS Dubbo (J251)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Dubbo.

HMAS Dubbo byl spuštěn
HMAS Dubbo byl spuštěn
Dějiny
Austrálie
Stavitel:Mort's Dock & Engineering Company
Stanoveno:13. října 1941
Spuštěno:7. března 1942
Uvedení do provozu:31. července 1942
Vyřazeno z provozu:7. února 1947
Motto:"Boj až do konce"
Vyznamenání a
ocenění:
  • Vyznamenání bitvy:
  • Pacifik 1942–45
Osud:Prodáno do šrotu v roce 1958
Odznak:HMAS dubbo crest.png
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst-třída korveta
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:85
Vyzbrojení:1 × 4 palce Mk XIX zbraň, 3 × Oerlikon 20 mm děla, Kulomety, Hloubkové nálože padáky a vrhače

HMAS Dubbo (J251 / M251), pojmenovaný pro město Dubbo, Nový Jižní Wales, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postavena během druhé světové války a jedna z 36 původně obsazena a uvedena do provozu výhradně Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1]

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a to při snadné konstrukci a provozu.[2][3] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[4] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[2][5] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[6] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, se 60 postavenými během války: 36 (včetně Dubbo) objednáno RAN, 20 objednáno RAN Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[2][7][8][9][1]

Dubbo byl položen Mort's Dock and Engineering Company na Balmain, Nový Jižní Wales dne 13. října 1941.[1] Byla vypuštěna dne 7. března 1942 paní E. B. Scrisierovou, starostkou města Dubbo, a do provozu RAN byla uvedena dne 31. července 1942.[1]

Provozní historie

druhá světová válka

Od roku 1942 do března 1945 Dubbo byl přidělen k doprovodu konvoje proti ponorkám u západního australského pobřeží.[1]

V březnu 1945 Dubbo vyplul do Port Moresby, kde strávila zbytek druhé světové války Nová Guinea a Solomonovy ostrovy, aktivně podporující australské pozemní síly.[1] Dubbo dne 25. dubna 1945 vystřelila své první nepřátelské střely proti japonské pozici dne Muschu Island.[1] Jednalo se o první z několika bombardování provedených lodí proti japonským pozicím během války.[1] Dubbo byl během všech těchto nepoškozený a v květnu 1945 se vrátil do Brisbane.[1]

Korveta jednu dostala bitevní čest za její válečnou službu: „Pacifik 1942–45“.[10][11]

Poválečný

V srpnu 1945 Dubbo vrátila se na Šalamounovy ostrovy, kde byla součástí operací zamořování minami.[1] V říjnu 1945 se vrátila k opravám a v lednu 1946 vykonávala minové povinnosti u australského pobřeží.[1]

Vyřazení z provozu a osud

Dubbo byla vyplacena do rezervy dne 7. února 1957 a byla prodána do šrotu společnosti Mitsubishi Shoji Kaisha z Tokia dne 20. února 1958.[1] V červnu 1958 Dubbo a opravná loď HMASPtakopysk opustil Sydney pod vlekem.[1]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m „HMAS Dubbo (I)“. Historie lodí HMA. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 23. prosince 2008.
  2. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  3. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  4. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  8. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  9. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  10. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  11. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.