HMAS Latrobe - HMAS Latrobe
![]() HMAS Latrobe | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Jmenovec: | Město Latrobe, Tasmánie |
Stavitel: | Mort's Dock and Engineering Company |
Stanoveno: | 27. ledna 1942 |
Spuštěno: | Vznášel se 19. června 1942 |
Uvedení do provozu: | 6. listopadu 1942 |
Vyřazeno z provozu: | 13. března 1953 |
Překlasifikováno: | Cvičná loď (1946) |
Vyznamenání a ocenění: |
|
Osud: | Prodáno do šrotu, 18. května 1956 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Bathurst-třída korveta |
Přemístění: | 650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž) |
Délka: | 180 ft 10 v (55,12 m) |
Paprsek: | 31 ft 2 v (9,50 m) |
Návrh: | 8 ft 6 v (2,59 m) |
Pohon: | trojitý expanzní motor, 2 hřídele |
Rychlost: | 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) při 2 000 hp |
Doplněk: | 85 |
Vyzbrojení: | 1 × 4 palce Mk XVI zbraň, 3 × Oerlikon 20 mm děla |
HMAS Latrobe (J234 / M234), pojmenovaný podle města Latrobe, Tasmánie, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postavena během druhé světové války a jedna z 36 původně obsazena a uvedena do provozu výhradně Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1]
Design a konstrukce
V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a přitom je snadné jej postavit a provozovat.[2][3] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[4] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti blíže a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[2][5] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[6] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 (včetně Latrobe) objednáno RAN, 20 objednáno RAN Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[2][7][8][9][1]
Latrobe'rozměry se lišily od Bathurst- design třídy: byla kratší (180 ft 10 v (55,12 m) ve srovnání s 186 ft (57 m)) a měla o něco širší paprsek (31 ft 2 v (9,50 m) ve srovnání s 31 ft (9,4 m)).[1]
Latrobe byl položen Mort's Dock and Engineering Company v Balmain, Nový Jižní Wales dne 27. ledna 1942.[1] Vzhledem k tomu, že loď byla postavena v doku, byla vypuštěna dne 19. června 1942. Loď byla uvedena do provozu RAN dne 6. listopadu 1942.[1]
Provozní historie
Po vstupu do aktivní služby Latrobe zpočátku sloužil jako doprovodná loď konvoje, nejprve mezi Queenslandem a Novou Guineou, poté mezi Darwinem a čtvrtečním ostrovem.[1] Dne 12. února 1943 korveta neúspěšně zaútočila na japonskou ponorku.[1] V červenci doprovázel konvoj navázaný na Darwin Latrobe byl dvakrát napaden japonskými letadly a v prosinci se osamělý japonský bombardér pokusil zaútočit na korvetu.[1]
V červnu 1944 Latrobe byl převelen k operacím na Nové Guineji a dorazil 17. června.[1] Strávila sedm měsíců působením jako doprovod konvoje a protiponorková hlídková loď, než se v lednu 1945 plavila do Adelaide na dvouměsíční seřízení.[1] Latrobe koncem dubna se vrátil do Nové Guineje a až do konce druhé světové války sloužil v mnoha rolích, včetně doprovodu, hlídky, hledání min a pobřežního bombardování.[1]
Korveta dostala čtyři vyznamenání bitvy za válečné služby: „Darwin 1943“, „Pacifik 1943–45“, „Nová Guinea 1943–44“ a „Borneo 1945“.[10][11]
Po skončení války Latrobe podílel se na evakuaci spojeneckých válečných zajatců a přepravě okupačních sil.[1] V prosinci 1945 se vrátila do Austrálie, odtáhla dvě malá plavidla do Sydney a poté pokračovala do Melbourne.[1] Na začátku roku 1946 byla korveta připevněna k Flinders Naval Depot pro použití jako cvičná loď do konce roku 1952.[1]
Vyřazení z provozu a osud
Latrobe vyplatilo dne 13. března 1953.[1] Ona byla umístěna do rezervy dne 17. září 1953, kde zůstala, dokud nebyla prodána za rozbití jako šrot do hongkongských Rolling Mills dne 18. května 1956.[1]
Citace
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p „HMAS Latrobe“. Historie lodí HMA. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 27. prosince 2008.
- ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
- ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
- ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
- ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
- ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
- ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
- ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
- ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
- ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
- ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
Reference
- Knihy
- Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
- Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
- Články v časopisech a novinách
- Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.