HMAS Benalla (J323) - HMAS Benalla (J323)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Benalla.

HMAS Benalla krátce poté, co byla uvedena do provozu. Na její 4palcovou zbraň byla později namontována zbraňová clona.
HMAS Benalla krátce poté, co byla uvedena do provozu. Na její 4palcovou zbraň byla později namontována zbraňová clona.
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Benalla, Victoria
Stavitel:HMA Naval Dockyard ve Williamstownu ve Victorii
Stanoveno:24. března 1942
Spuštěno:19. prosince 1942
Uvedení do provozu:27.dubna 1943
Vyřazeno z provozu:28. ledna 1946
Motto:„Vedeme ostatní, kteří následují“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno do šrotu dne 20. února 1958
Odznak:Hmas benalla crest.png
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst- korveta třídy
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:107
Vyzbrojení:

HMAS Benalla (J323 / M323), pojmenovaný pro město Benalla, Victoria, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postavena během druhé světové války a jedna z 36 původně obsazena a uvedena do provozu výhradně Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[3] Postaven HMA Naval Dockyard ve Victorii, Benalla byl vybaven jako ozbrojený průzkumná loď místo minolovky jako zbytek třídy a byl uveden do provozu v RAN v roce 1943.

Benalla'Mezi úkoly patřil doprovod konvoje a provádění hydrologických průzkumů před obojživelnými přistávacími operacemi. Korveta byla přítomna při japonské kapitulaci Timor na konci války. Poválečný, Benalla do konce roku 1945 prováděla průzkumné práce kolem severozápadní Austrálie. V roce 1946 byla vyřazena z provozu a prodána za sešrotování v roce 1958.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a přitom je snadné jej postavit a provozovat.[4][5] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[6] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti blíže a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[4][7] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[8] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 (včetně Benalla) objednáno RAN, 20 objednáno RAN Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[4][9][10][11][3]

Přesto, že je součástí třídy minolovek, Benalla byl vybaven jako ozbrojený průzkumná loď.[3] Mineweeping gear nebyl nainstalován a rozšíření na X palubě sídlilo velkou místnost s grafy.[3] Její role vyústila ve zvýšení společnosti standardní lodi z 85 na 107.[3]

Benalla byla stanovena na HMA Naval Dockyard ve Williamstownu ve Victorii dne 24. března 1942.[3] Ona byla vypuštěna dne 19. prosince 1942 manželkou Arthur Drakeford, sloužící ministrovi ovzduší, a uveden do provozu dne 28. dubna 1943.[3]

Provozní historie

Benalla vstoupil do služby 2. června 1943 tažením zapalovače munice ze Sydney do Brisbane.[3] Vypracovala se na východním pobřeží Austrálie do Nové Guineje a doprovázela malý konvoj mezi Townsville a Milne Bay, kde měla po zbytek roku 1943 působit jako průzkumná loď.[3] Po příjezdu do vod Nové Guineje na konci června byla korveta okamžitě přidělena k podpoře vylodění jednotek Spojených států na ostrov Kiriwina a ostrov Woodlark dne 30. června během Provoz Kronika; tato přistání byla bez odporu, protože na ostrovech nebyli žádní japonští vojáci.[3] Od července do září Benalla a sesterská loď Shepparton vedl průzkumnou skupinu plavidel k provádění hydrologických průzkumů vod kolem Lae, Salamaua, a Finschhafen, v rámci přípravy na vylodění australských vojsk v těchto místech.[3] Benalla zůstala v Milne Bay až do začátku prosince, kdy pokračovala do Sydney pro seřízení.[3]

Benalla (vpravo) s HMASCastlemaine (zadní) a HMAS Detektiv (vlevo) mimo Darwin v roce 1944.

Po návratu do průzkumných prací na Nové Guineji v únoru 1944 byla korveta zapojena do průzkumu Přístav Seeadler a vody kolem Ostrovy admirality po jejich zajetí Spojenými státy v rámci Operace Brewer v březnu a dubnu.[3] V srpnu odplula do Brisbane, aby podstoupila dvouměsíční seřízení.[3] 11. října Benalla plul na Filipíny přes Hollandia a připojil se k doprovodu 20 Svobodné lodě na druhé noze.[3] V listopadu korveta asistovala fregatě HMASGascoyne v geodézii Záliv San Pedro, než obnoví práci v oblasti Nové Guineje.[3] Dne 6. ledna 1945 Benalla byl poslán do Darwinu a přidělen k průzkumné skupině operující u severozápadního pobřeží Austrálie.[3] Strávila se skupinou čtyři měsíce, poté byla od 3. května do 20. července přidělena do Fremantle.[3] Po návratu do Darwinu Benalla byl přidělen ke společné australsko-nizozemské skupině směřující do Koepangu a byl přítomen, když byla na palubě provedena japonská kapitulace Timoru HMASMoresby dne 11. září 1945.[3]

Korveta byla později oceněna bitevním vyznamenáním „Nová Guinea 1943–44“ jako uznání její válečné služby.[2]

Benalla obnovila průzkumné práce u severozápadního pobřeží Austrálie po svém návratu z Timoru, což by si udržela až do 2. listopadu 1945, kdy jí bylo nařízeno vyřazení z provozu ve Fremantle.[3] Korveta byla vyřazena z provozu dne 28. ledna 1946.[3] V letech 1955 a 1956 byla převedena z Fremantle do Melbourne v Geelongu, poté do Sydney a dne 20. února 1958 byla prodána tokijské společnosti Mitsubishi Shoji Kaisha Ltd, která v dubnu odtáhla plavidlo do Japonska za sešrotování.[3]

Citace

  1. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  2. ^ A b "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti „HMAS Benalla (I)“. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 15. září 2008.
  4. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  8. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  9. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  10. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  11. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (05). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.