HMAS Toowoomba (J157) - HMAS Toowoomba (J157)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Toowoomba.

HMAS Toowoomba během námořních zkoušek v roce 1941
HMAS Toowoomba během námořních zkoušek v roce 1941
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Toowoomba, Queensland
Stavitel:Walkers Limited v Maryborough, Queensland
Stanoveno:6. srpna 1940
Spuštěno:26. března 1941
Uvedení do provozu:9. října 1941
Vyřazeno z provozu:5. července 1946
Motto:"Nebojácný"
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Převedeno na RNN
Dějiny
Holandsko
Název:Boeroe
Uvedení do provozu:5. července 1946
Mimo provoz:1958
Osud:Odstraněno ze služby
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst- korveta třídy
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:85
Vyzbrojení:

HMAS Toowoomba (J157 / B251 / A125), pojmenovaný pro město Toowoomba, Queensland byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postaveno během druhá světová válka a jeden z 20 postaven na Admiralita řádu, ale obsluhován personálem a později pověřen do Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1] Loď později sloužila v Nizozemské královské námořnictvo (RNN) as HNLMS Boeroe.[1]

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a přitom je snadné jej postavit a provozovat.[2][3] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[4] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti blíže a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[2][5] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[6] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 objednaných RAN, 20 (včetně Toowoomba) nařízeno Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[2][7][8][9][1]

Toowoomba byl položen Walkers Limited v Maryborough, Queensland dne 6. srpna 1940.[1] Zahájila dne 26. března 1941 slavnostní ceremonii, které předsedala paní C. W. Lowtherová, manželka dlouholetého zaměstnance loděnice.[1] Toowoomba byl uveden do provozu dne 9. října 1941.[1]

Provozní historie

BĚŽEL

Toowoomba vstoupil do provozní služby okamžitě po uvedení do provozu.[1] Původně měla sídlo v Sydney a měla za úkol doprovázet konvojové služby podél východního pobřeží Austrálie až do ledna 1942, kdy Toowoomba a bylo nařízeno dvě sesterské lodě Batavia.[1] Toowoomba byla v průběhu následujících dvou měsíců neustále v akci a 14. února byla jednou z posledních lodí, které vstoupily do Singapurského přístavu dříve, než tomu bylo zajat Japonci.[1]

Po dobytí Singapuru se stáhneme do Fremantle v západní Austrálii, Toowoomba byl opraven a znovu zahájen doprovodný úkol konvoje, tentokrát na západním pobřeží Austrálie as novým kapitánem a posádkou, dokud nebyl přidělen k Britská východní flotila dne 23. listopadu 1942.[1] Během této doby se podílela na doprovodných a hlídkových povinnostech po celé zemi Indický oceán, sahající až na západ jako Perský záliv.[1] Dne 22. listopadu 1944 Toowoomba byl přidělen nově vytvořenému Britská tichomořská flotila, a operoval s flotilou až do návratu do Fremantle dne 3. prosince 1944 k seřízení.[1] Nové seřízení bylo dokončeno v březnu 1945 a Toowoomba byl přidělen k doprovodným a hlídkovým povinnostem mezi Austrálií a Novou Guineou až do konce bojů.[1]

Po skončení druhé světové války Toowoomba strávil nějaký čas v Hongkongu prováděním úkolů minolování a hydrologického průzkumu.[1] V prosinci 1945 se vrátila do Austrálie.[1]

Korveta si vysloužila dva vyznamenání bitvy za válečnou službu „Pacifik 1942“ a „Indický oceán 1942–44“.[10][11]

RNLN

5. července 1946 Toowoomba vyřazen ze služby RAN a okamžitě uveden do provozu u Nizozemského královského námořnictva (RNLN).[1] Přejmenován na HNLMS Boeroe, sloužila u RNLN do roku 1958.[1]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „HMAS Toowoomba (I)“. BĚŽEL. Citováno 4. února 2020.
  2. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  3. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  4. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  8. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  9. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  10. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  11. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.