HMAS Castlemaine - HMAS Castlemaine

HMAS Castlemaine
HMAS Castlemaine
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Castlemaine, Victoria
Stavitel:HMA Naval Dockyard v Williamstown, Victoria
Stanoveno:17. února 1941
Spuštěno:7. srpna 1941
Uvedení do provozu:17. června 1942
Vyřazeno z provozu:14. prosince 1945
Překlasifikováno:
  • Imobilizovaný výcvikový vrak (1945)
  • Loď muzea (1973)
Motto:„Watch and Prey“
Vyznamenání a
ocenění:
Postavení:Zachována jako muzejní loď v Williamstown, Victoria
Odznak:Odznak lodi
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst-třída korveta
Přemístění:650 tun (standard), 1025 tun (plná válečná zátěž)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:trojitý expanzní motor, 2 hřídele. 2 000 koní
Rychlost:15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph)
Doplněk:85
Vyzbrojení:

HMAS Castlemaine (J244 / M244 / A248), pojmenovaný pro město Castlemaine, Victoria, byl jedním z 60 Bathurst- korvety třídy postavena během druhé světové války a jedna z 36 původně obsazena a uvedena do provozu výhradně Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[1]

Zahájen v roce 1941 a uveden do provozu v roce 1942, Castlemaine působila během druhé světové války ve vodách Austrálie, Nové Guineje a Timoru. Ve službě zůstala až do roku 1945, kdy byla vyřazena z provozu v záloze a přeměněna na znehybněnou cvičnou loď. V roce 1973 Castlemaine byl předložen Maritime Trust of Australia k přeměně na loď muzea. Je jedním ze dvou dochovaných příkladů Bathurst třída, druhá bytost HMAS Whyalla.[2]

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a přitom je snadné jej postavit a provozovat.[3][4] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi).[5] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti blíže a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[3][6] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[7] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 (včetně Castlemaine) objednáno RAN, 20 objednáno RAN Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[3][8][9][10][1]

Castlemaine byl položen HMA Naval Dockyard v Williamstown, Victoria dne 17. února 1941.[1] Byla zahájena dne 7. srpna 1941 Dame Pattie Menzies, manželka tehdejšího Předseda vlády Austrálie, Vážený pane Robert Menzies. Korveta byla uvedena do provozu v RAN v Melbourne dne 17. června 1942.[1]

Provozní historie

Po uvedení do provozu Castlemaine odplula do Sydney, kde se podílela na cvičných cvičeních a doprovodu konvoje podél východního pobřeží Austrálie.[1] V noci ze dne 11. srpna 1942 se korveta srazila s a Mužný trajekt, vyžadující týden oprav v Loděnice na kakadu.[1]

Po opravách Castlemaine dostal rozkaz do Townsville a poté byl v říjnu přidělen k Darwinovi: na obou místech měla loď za úkol podporovat a zásobovat spojenecké partyzánské operace v Timoru.[1] Na konci listopadu 1942 byl RAN vyzván k evakuaci komand 2/2 nezávislá společnost (pokus o evakuaci v září selhal, když torpédoborec HMASCestovatel uzemněn a byl potopen poté, co byl těžce poškozen útokem na japonská letadla), kontingent nizozemských vojsk a více než 100 portugalských civilistů, zatímco dodával pomocný kontingent.[11] Castlemainesesterská loď Armidale a pomocný hlídkový člun Kuru byli přiděleni k operaci Commodore Cuthbert Pope, námořní důstojník pověřený Darwinem, s Castlemaine velící loď.[11] Plán byl pro Kuru dosáhnout Betano Bay brzy v noci 30. listopadu, vyložit zásoby a vzít na sebe civilisty.[11] Dvě korvety měly dorazit o dvě hodiny později; Kuru dodá své cestující Castlemaine, který měl při první příležitosti zamířit k Darwinovi, pak na palubu odlehčovací jednotky Armidale na břeh při evakuaci vojáků.[11]

Korvety vypluly z Darwinu v poledne 29. listopadu, přičemž odletěly stejně jako japonská letadla přeletěla nad přístavem.[11] V 9:00 dne 30. listopadu byly obě lodě lokalizovány japonským průzkumným letounem, ale nebyly schopny jej sestřelit.[11] Vzhledem k pravděpodobnosti útoku během dne a vzdálenosti od místa určení lodě vyslaly Darwina rádiovým signálem a navrhly, aby byla mise přerušena, ale papež nařídil, aby pokračovali po hodinovém odklonu od zamýšleného cíle, a slíbil podporu bojovníků .[11] Armidale a Castlemaine v poledne zaútočilo 14 japonských bombardérů, ale ty byly zahnány silou Bristol Beaufightery, který se poté vrátil do Austrálie.[11] Další útok přišel ve 14:00, ale ani jedna strana nebyla schopna poškodit.[1][11] Zpoždění úhybného kurzu a dva letecké útoky znamenaly, že korvety dorazily 1. prosince po 02:30 do zálivu Betano bez známek Kurua ustoupil do moře.[11] Kuru byla viděna za úsvitu - za předpokladu, že korvety nepřijdou, její velitel se rozhodl plout s civilisty na Darwin - a civilisté byli převezeni do Castlemaine.[11] Ačkoli jako starší loď, Castlemaine'velící důstojník měl pocit, že by se měl vrátit do Betano Bay s vojáky, vojáci byli na palubě druhé korvety a v 11:00 nařídil (se souhlasem komodora Popea) Armidale a Kuru vrátit se oddělenými cestami a tu noc se pokusit o operaci znovu.[11] Ačkoli Castlemaine vrátil se bez problémů, Armidale byl napaden a potopen japonskými letadly dne 1. prosince.[11]

15. prosince Castlemaine doprovázel obchodní lodě Doba a James Cook na čtvrtek Island, když na ně zaútočila japonská letadla.[1] Čtyři z Doba'Posádka byla zabita a tři lodě byly 15. prosince ještě dvakrát napadeny a 16. prosince počtvrté.[1] K dalšímu poškození nedošlo, přičemž letadlo bylo při všech čtyřech příležitostech odhozeno protiletadlovou výzbrojí korvety.[1]

Castlemaine (vzadu) s HMASBenalla (vpravo) a HMAS Detektiv (vlevo) mimo Darwin v roce 1944.

Po odchodu Spojenců z Timoru počátkem roku 1943 Castlemaine byl přidělen k hledání min a doprovodu ve vodách severní Austrálie.[1] To pokračovalo až do konce roku 1943, kdy byla převelena k roli doprovodu konvoje mezi Queenslandem a Novou Guineou.[1] V srpnu 1944 byla korveta pověřena průzkumnými povinnostmi ve vodách Austrálie, než v září 1945 odplula do Hongkongu za japonskou kapitulaci.[1]

Loď byla udělena tři vyznamenání bitvy za válečné služby: „Darwin 1942–43“, „Pacifik 1942–43“ a „Nová Guinea 1942–44“.[12][13]

Vyřazení z provozu a konzervace

Castlemaine se vyplatilo rezervovat 14. prosince 1945.[1] Byla imobilizována na HMAS Cerberus na Crib Point ve Victorii jako tréninkový vrak pro Engine Room Artificers,[1] který částečně provozoval kotle zajišťující parní ohřev v celém podstavci. Během tohoto období byla také používána pro školení kontroly škod pro servisní personál.

V září 1973 Castlemaine byl představen jako dárek pro Námořní důvěra Austrálie z Australská vláda.[1] Převedeno do vlastnictví Trustu do konce roku 1973,[1] minus většina původního kování,[Citace je zapotřebí ] Castlemaine byl obnoven a přeměněn na muzejní loď.[1] Castlemaine je v současné době kotví v Gem Pier, Williamstown, Victoria, přiléhající k historické celnici. Loď není schopna plavby, protože na hlavní jídelně je umístěno muzeum a motory byly přestavěny tak, aby fungovaly na stlačený vzduch, což návštěvníkům zobrazuje jejich mechanický provoz.

Mezi 14. a 29. srpnem 2015 Castlemaine byl suchý dok pro údržbu, čištění a ochranu trupu v nedaleké loděnici BAE Systems Williamstown.[14]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s „HMAS“ Castlemaine"". Královské australské námořnictvo. Citováno 17. září 2013.
  2. ^ „HMAS Whyalla (I)“. Královské australské námořnictvo. Citováno 17. září 2013.
  3. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  4. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  8. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  9. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  10. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  11. ^ A b C d E F G h i j k l m Feuer, Hrdinský stánek HMAS Armidale, str.50
  12. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  13. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  14. ^ „HMAS Castlemaine: Historic WWII Corvette“. Archivovány od originál dne 19. srpna 2015. Citováno 19. srpna 2015.

Reference

Knihy
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.
Články v časopisech
  • Feuer, A.B. (Únor 1999). "Hrdinský stánek HMAS Armidale". druhá světová válka. 13 (6): 50–57. ISSN  0898-4204.
Webové stránky
  • „HMAS Castlemaine“. Historie lodí HMA. Sea Power Center - Královské australské námořnictvo. Citováno 19. prosince 2008.

externí odkazy


Souřadnice: 37 ° 51'40 ″ j. Š 144 ° 54'20 ″ východní délky / 37,8611 ° jižní šířky 144,9056 ° východní délky / -37.8611; 144.9056