Società Italiana Ernesto Breda - Società Italiana Ernesto Breda
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Červen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Logo pro Breda Costruzioni Ferroviarie, jak je vidět na autě č. 4063 na Washingtonské metro. Toto logo je doprovázeno textem „Made in Italy by Breda Costruzioni Ferroviarie S.p.A.“ | |
| Průmysl | Inženýrství |
|---|---|
| Nástupce | AnsaldoBreda BredaMenarinibus |
| Založený | 1886 |
| Hlavní sídlo | Itálie |
| produkty | Dopravní letadlo Bombardéry Experimentální letadla Školitelé letectva Hydroplány Loď Lokomotivy |
| Dceřiné společnosti | Breda Meccanica Bresciana IMAM |
| webová stránka | Breda |
Società Italiana Ernesto Breda, obvykleji označované jednoduše jako Breda, byl italština strojírenská společnost založená Ernestem Bredou v Miláně v roce 1886.
Dějiny
Firmu založil Ernesto Breda v Miláně v roce 1886. Původně vyráběla lokomotivy a další železniční stroje, ale později se rozvětvily na výzbroj a letadlo. Společnost příležitostně, ne nepřetržitě, také stavěla trolejbusy. V roce 1935 získala železniční divizi Officine Ferroviarie Meridionali a brzy nato divize letadel stejné společnosti.
V roce 1962 byla Breda znárodněna jako součást EFIM, ale byla zlikvidován v 90. letech. Divize výroby vlaků a tramvají se spojila s Ansaldo tvořit AnsaldoBreda se zbrojní divize stala samostatným subjektem as Breda Meccanica Bresciana, stejně jako výzkumná divize jako Istituto Scientifico Breda.
produkty
Letadlové výrobky
- A.2
- A.4
- A.7
- A.8
- A.9
- A.10
- A.14
- Ba.15
- Ba.19
- CC.20
- Ba.25
- Ba.26
- Ba.27
- Ba.28
- Ba.32
- Ba.33
- Ba.39
- Ba.42
- Ba.44
- Ba.46
- Ba.64
- Ba.65
- Ba.75
- Ba.79S
- Ba.82
- Ba.88
- Ba.92
- Ba.201
- Ba.205
- BP.471
- BZ.308
- BZ.309
- Tebaldi-Zari
Výrobky kolejových vozidel
Lokomotivy
DMU a EMU
Metro
Tramvaj a tramvaj
Trolejbusy
Výroba trolejbusy byla malá část produkce společnosti Breda prováděná prostřednictvím její dceřiné společnosti Breda Costruzioni Ferroviarie (to ) a neprobíhá nepřetržitě. V letech 1936 až 1940 společnost postavila celkem 28 trolejbusů, většinou pro Římský systém ale včetně šesti pro Janov.[2] V různých obdobích mezi lety 1938 a 1956 bylo vyrobeno více trolejbusů, ale celkem jich bylo 16. Výroba byla obnovena v roce 1988. Téměř všichni zákazníci společnosti Breda pro trolejbusy byli Italské trolejbusové systémy, ale významnou výjimkou byla objednávka 236 duální autobusy kterou Breda postavila pro Seattle systém v letech 1988 až 1991.[2]
Viz také
Reference
- ^ „staré parní lokomotivy v Jižní Africe“. parní lokomotivy- jih-africa.blogspot.it. Červenec 2009. Citováno 2013-04-12.
- ^ A b Murray, Alan (2000). Světová encyklopedie trolejbusů. Yateley, Hampshire, Velká Británie: Trolleybooks. p. 106. ISBN 0-904235-18-1.
Další čtení
- Luigi Giugni, Le imprese a partecipazione statale, Neapol Jovene, 1972
- Pasquale Saraceno, Il sistema delle imprese a partecipazione statale nell'esperienza italiana, Milano, Giuffrè, 1975
- Bruno Amoroso - Ole Jess Olsen, Lo stato imprenditore, Bari, Laterza, 1978
- Nico Perrone, Il dissesto programmato. Le partecipazioni statali nel sistema di consenso demokratristiano, Bari, Dedalo, 1991
- Nico Perrone, Italské a americké vzory v konfliktním vývoji, Roskilde, Roskilde Universitetscenter, 1992
- Výrobky La Breda, většina fotografií, dal sito dell’Istituto per la Storia dell’Età Contemporanea [1]
- La linea del fuoco[2]
- Gunston, Bill (1993). Světová encyklopedie výrobců letadel. Annapolis: Naval Institute Press. p. 56.
externí odkazy
- Fondazione Isec - Breda (v italštině)
- Mostra fotografica online Fondazione Isec - La Breda produce (v italštině)
- Treccani.it BREDA, Ernesto (v italštině)