Handley Page Gugnunc - Handley Page Gugnunc

H.P.39 „Gugnunc“
H.P.39
RoleExperimentální užitečnost
VýrobceHandley Page
První let1929
V důchodu1934
Počet postaven1

The Handley Page H.P.39 je dřevěný dvojplošník vyrobeno v roce 1929. Letoun měl soutěžit v soutěži navržené Daniel Guggenheim Fond na podporu letectví - Guggenheimova soutěž bezpečných letadel.[1] Původní pracovní název letadla byl Guggenheimův konkurenční dvouplošník. Název Gugnunc byl zpočátku neoficiální, pocházející z Pip, Squeak a Wilfred noviny karikatura (v Denní zrcadlo a později v němých filmech[2]), ale později se stala oficiální.

Konstrukce a provoz

Byl sestaven pouze jeden příklad typu, který byl přidělen civilní registraci G-AACN. Použilo se to sloty a klapky dosáhnout potřebné nízké rychlosti a krátkých vzletových a přistávacích vzdáleností pro různé ceny Guggenheim.

Letadlo soutěžilo v roce 1929. Většina soutěžících se nepřihlásila kvůli mechanickým problémům nebo nesplnění bezpečnostních kontrol organizátorů. Gugnunc fungoval adekvátně, ale nezískal žádné ceny.

HP.39 Gugnunc konzervovaný Muzeum vědy ve Wroughtonu letiště, Wiltshire, v červenci 1992

Zatímco na soutěži, Handley Page tým si všiml, že Curtiss konkurenti používali nelicencovanou verzi slotu Handley Page. V následujících legálních bitvách právníci Curtiss vynesli poválečný rozsudek, podle kterého je zakázáno dovážet zahraniční letadla (a zejména letadla Handley Page) do USA.[3]

Po návratu do Velké Británie letadlo pokračovalo v experimentálním létání a bylo nakonec zakoupeno Ministerstvo vzduchu, dané registraci K1908, a byl přidělen Royal Aircraft Establishment pro další testování. Letoun byl vyškrtnut v roce 1934 a předložen Muzeum vědy. V roce 2016 byl instalován jako středobod Wintonovy galerie muzea.[4] Zakřivená horní struktura a rozvržení galerie, navržené Dame Zaha Hadid představuje proudění vzduchu kolem letadla.

Specifikace (H.P.39)

Data z Britské civilní letadlo od roku 1919, svazek II,[5] Letadlo Handley Page od roku 1907[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 26 ft 9 v (8,15 m)
  • Rozpětí křídel: 40 stop (12 m)
  • Plocha křídla: 293 čtverečních stop (27,2 m2)
  • Profil křídla: RAF 28
  • Prázdná hmotnost: 1,362 lb (618 kg)
  • Celková hmotnost: 2 980 lb (989 kg)
  • Plná kapacita: 32 imp gal (38 US gal; 145 l)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Mongoose I 5válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 150 k (110 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 181,1 km / h, 97,8 kn
  • Minimální rychlost: 33,5 mph (29,1 kn, 53,9 km / h)
  • Cestovní rychlost: 156 km / h, 84 Kč[Citace je zapotřebí ]
  • Rychlost stoupání: 730 stop / min (3,7 m / s)[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ „Archiv letu Daniela Guggenheima“. Flightglobal.com. Citováno 22. ledna 2014.
  2. ^ Aktualizováno 1:21 ráno 22. ledna 2014 (13. srpna 2004). „Kreslené originály se blíží k prodeji“. Icwales.icnetwork.co.uk. Citováno 22. ledna 2014.
  3. ^ "Let 1930 GUGGENHEIM BEZPEČNÁ SOUTĚŽ LETADLA ". Flightglobal.com. 10. ledna 1930. Citováno 22. ledna 2014.
  4. ^ „Handley Page H.P. 39“ Gugnunc „Letadlo“, Sbírka, Science Museum Group
  5. ^ Jackson, A. J. (1973). Britské civilní letadlo od roku 1919, svazek II (2. vyd.). London: Putnam. p. 321. ISBN  9780370100104.
  6. ^ Barnes, C.H. (1976). Letadlo Handley Page od roku 1907 (1. vyd.). London: Putnam. str. 280–287. ISBN  0370000307.

Bibliografie

externí odkazy