Železniční stanice Patna Junction - Patna Junction railway station - Wikipedia

Patna Junction
Indická železnice Stanice
Patna junction.jpg
Hlavní vchod do stanice
UmístěníStation Road, poblíž Mahavir Mandir, Patna - 800001 Bihar
Indie
Souřadnice25 ° 36'10 ″ severní šířky 85 ° 8'15 ″ V / 25,60278 ° N 85,13750 ° E / 25.60278; 85.13750
Nadmořská výška57 metrů (187 ft)
Ve vlastnictvíPokladna
ProvozujeIndické železnice
Linka (y)Hlavní linka Howrah-Dillí
Sekce Asansol-Patna
Sekce Patna-Mughalsarai
Linka Patna-Gaya
Sekce Patna-Sonepur-Hajipur
Platformy10[1]
stopy15
Konstrukce
Typ strukturyStandard (na pozemní stanici)
ParkovištěDostupný
Jiná informace
PostaveníFunkční
Kód stanicePNBE
Zóna (y)East Central Railway
Divize (s)Divize Danapur
Dějiny
Otevřeno1862[2]
Elektrifikovaný2003–2004[3]
Předchozí jménaBankipore Junction
Cestující
20134 lakh denně[4]
Služby
Předcházející stanice East Central Railway zóna Následující stanice
Digha, Patna
Sekce Patna – Mughalsarai
Linka Patna – Gaya
Směrem k Jehanabadu Jharkhand
Umístění
Patna Junction sídlí v Indie
Patna Junction
Patna Junction
Místo s patnou
Patna Junction sídlí v Bihar
Patna Junction
Patna Junction
Patna Junction (Bihar)
Patna Junction sídlí v Patna
Patna Junction
Patna Junction
Patna Junction (Patna)

Patna Junction (kód stanice PNBE) je hlavní železniční stanice v hlavním městě Patna v indický stav Bihar. Nachází se v samém srdci města,[5] je to hlavní nádraží sloužící Patna. Spadá pod Divize Danapur z East Central Railway zóna Indické železnice. Patna Junction je jednou z nejrušnějších železničních stanic v zemi.[6]

Železniční stanice Patna Junction je spojena s většinou velkých indických měst.[7]Patna leží mezi New Delhi a Kalkata což je jedna z nejrušnějších železničních tras v Indie. Patna má často jezdící vlaky Dillí a Kalkata.[8] Město je hlavním železničním uzlem a má šest hlavních stanic: Patna Junction, Terminál Rajendranagar, Stanice Gulzarbagh, Nádraží Danapur, Patliputra Junction a Stanice Patna Sahib. Patna má dobré spojení s Ara, Gaya, Jehanabad, Biharsharif, Rajgir, Islampur prostřednictvím každodenní osobní a expresní vlakové dopravy.

Dějiny

A WDP 4B třída lokomotiva v Patna

Legenda
km
0
Nové Dillí
Yamuna
Dillí
Uttarpradéš
okraj
Sekce Kanpur – Dillí
131
Aligarh
210
Tundla
301
Etawah
441
Kanpur Central
Sekce Mughalsarai – Kanpur
635
Allahabad
Linka Howrah – Allahabad – Mumbai
786
Mughalsarai
Linka Howrah – Gaya – Dillí
Sekce Patna – Mughalsarai
Uttarpradéš
Bihar
okraj
881
Buxar
950
Ara
Son River
990
Danapur
Linka Patna – Gaya
999
Patna
Řeka Punpun
Sekce Asansol – Patna
1,044
Bakhtiyarpur
Linka Bakhtiyarpur – Tilaiya
1,063
Barh
1,088
Mokama
Sekce Mokama – Barauni
Linka Gaya – Kiul
1,123
Kiul
Sahibganjova smyčka
1,150
Jamui
1,176
Jhajha
Bihar
Jharkhand
okraj
1,220
Jasidih
Jasidih – Dumka – Rampurhatova linie
Ajay River
Linka Madhupur – Giridih – Koderma
1,249
Madhupur
1305
Chittaranjan
Jharkhand
Západní Bengálsko
okraj
Linka Howrah – Gaya – Dillí
Linka Asansol – Tatanagar – Kharagpur
1,330
Asansol
Sekce Bardhaman – Asansol
1,373
Durgapur
1,437
Barddhaman
Akord Howrah – Bardhaman
1,532
Howrah
km
Zdroje:
 
Google mapy
India Rail Info[9]

Železniční stanice Patna Junction byla otevřena v roce 1862 jako Bankipore Junction[10] v Bankipore (Bankipur) město, ředitelství divize a okres Patna v Bengálsko, Britská Indie.[11]Stavba železniční trati přes Patnu byla zahájena v roce 1855 a byla dokončena a otevřena v roce 1862.[12] Před tím byla přeprava surovin a hotových výrobků prováděna dálkovou říční dopravou Řeka Ganga.[2] Existují dvě odbočky, jedna je v západní zóně, která spojuje železniční stanici Patna s Dighou Ghat a druhá je ve východní zóně spojující železniční stanici Patna City s Patna Ghat.[2] Divize Danapur vznikla 1. ledna 1925. Současná kancelářská budova divizních správců železnic byla postavena v roce 1929.[13]

V roce 1948 zahájil Eastern Railway (ER) 1. října 1948 výlučně expresní vlak třetí třídy známý jako „Janta Express“. Tento zpočátku jezdil mezi Patnou a Dillí a později byl prodloužen z Dillí až do Howrah v roce 1949. Jednalo se o první Janta Expresní vlak v Indii.[14]

Na terminálu Rajendra Nagar a na trase Patna Junction blokování relé (RRI) systém byl nainstalován od 7. února 2012 do 12. února. Přítomnost systému RRI umožňuje počítačem měnit koleje pro jedoucí vlaky.[15] Přítomnost systému RRT zvyšuje bezpečnost železničního provozu v regionu.[1]

Most

V roce 2009 byla zahájena výstavba Most Digha – Sonpur, probíhalo na březích poblíž Gangy a připojovalo Patnu k Pahleja Ghat. Železniční část mostu byla otevřena pro železniční dopravu od 3. února 2016 a železnice zahájila osobní dopravu z křižovatky Patliputra na různé železniční stanice na severní straně Gangy v Biharu.[16][17][18]

Zařízení

Mezi hlavní zařízení patří mechanizované čištění, bezplatné WiFi v celé křižovatce Patna, bezplatná minerální voda RO, k dispozici jsou čekárny, místnost pro odchod do důchodu, počítačová rezervační zařízení, počitadlo rezervací, parkování vozidel atd.[19] Vozidlům je umožněn vstup do areálu stanice. K dispozici jsou pokoje s vegetariánským i nevegetariánským občerstvením, stánek s čajem, stánek s knihami, poštovní a telegrafická kancelář a kancelář vládní železniční policie (G.R.P).[20] V pokladně v prvním patře v pravém křídle areálu nádraží je speciální přepážka zahraničních turistických lístků.[21] Patna Junction se nachází v blízkosti autobusového terminálu a vnitrostátního letiště zajišťujícího dopravu do důležitých destinací Bihar.[20]

Pro modernizaci systému vyhledávání informací o vlacích bylo v roce 2005 v Patně otevřeno call centrum.[22] Lidé z Biháru se mohou informovat o příjezdu a odjezdu vlaků, stavu rezervace, tarifu, ústupcích atd., A to vytočením univerzálního telefonního čísla 139 za místní sazby hovorů. V call centru se používá 200 až 500 linek, aby se zajistilo, že telefonní linky nezůstanou obsazené a velký počet lidí bude mít přístup k vyšetřovacímu zařízení současně. Toto zařízení bylo rozšířeno po celé Indii do konce let 2005–06, aby bylo možné získat požadované informace o vlacích vytočením univerzálního čísla 139 za místní hovory.[22] Byly nainstalovány automatické automaty na jízdenky, aby se snížila fronta na jízdenky na vlak na stanici.[23] Jedna ze dvou resortních stravovacích jednotek Danapur divize se nacházejí v Patna Junction, druhá v Kiul Junction.[24] Patna Junction bude mít stanici metra pod Metro Patna.[25]

Platformy

Na Patna Junction je 10 platforem.[1] Platformy jsou propojeny třemi noha přes most (FOB). Západní most se nazývá FOB na konci Dillí a nejvýchodnější FOB se nazývá FOB na Kalkatě.[26]

Eskalátory

Patna Junction patří mezi vybrané železniční stanice v Indii, kde se automatizuje Eskalátory jsou instalovány. Eskalátory jsou nainstalovány na platformě 10.[27]

Vlaky

Železniční stanice Patna Junction je hlavní stanicí East Central Railways. Díky své poloze na železniční trase Dillí Kalkata zajišťuje spojení Patna Junction několik rychlých a superrychlých vlaků z celé země. Několik elektrifikovaných místních osobních vlaků také často jezdí z Patny do sousedních destinací.

Nejbližší letiště

Nejbližší letiště u Patna Junction jsou:[Citace je zapotřebí ]

  1. Letiště Lok Nayak Jayaprakash, Patna 5 kilometrů (3,1 mil)
  2. Letiště Gaya 108 kilometrů (67 mi)
  3. Letiště Darbhanga

V populární kultuře

Viz také

Patna cestovní průvodce z Wikivoyage

Reference

  1. ^ A b C „Směrovací blokovací systém trasy je nyní funkční na křižovatce Patna“. The Times of India. 20. února 2012. Citováno 6. dubna 2012.
  2. ^ A b C Geografie vnitro městského trhu. Concept Publishing Company. 1980. s. 35–. GGKEY: H0N03P8ZTPB. Citováno 6. dubna 2012.
  3. ^ "Historie elektrifikace". informace zveřejněné CORE (Ústřední organizace pro železniční elektrifikaci). CORE (Ústřední organizace pro železniční elektrifikaci). Citováno 1. dubna 2012.
  4. ^ Kumod Verma (17. prosince 2013). „Patna Junction získá dva eskalátory do konce ledna“. The Times of India. Citováno 4. ledna 2014.
  5. ^ "Patna sériové výbuchy". Indie dnes. 29. října 2013. Archivováno z původního dne 18. září 2016.
  6. ^ „Patna by Railways“. go4patna.com. Archivováno z původního dne 19. října 2016.
  7. ^ Kory Goldberg; Michelle Dcary (9. listopadu 2009). Along the Path - Meditator's Companion to the Buddha's Land. Pariyatti. str. 200–. ISBN  978-1-928706-56-4. Citováno 6. dubna 2012.
  8. ^ Tom Woodhatch (1999). Nepálská příručka. Footprint Travel Guides. str.435 –. ISBN  978-1-900949-44-6. Citováno 6. dubna 2012.
  9. ^ „12304 Poorva Express (via Howrah)“. India Rail Info.
  10. ^ Amit Bhelari (28. února 2015). „Train to trace travels of Mahatma“. Telegraphindia.com. Archivováno z původního dne 22. prosince 2015. Citováno 18. prosince 2015.
  11. ^ „Imperial Gazetteer2 of India, svazek 6, strana 382 - Imperial Gazetteer of India - Digital South Asia Library“. Dsal.uchicago.edu. 18. února 2013. Archivováno z původního dne 22. prosince 2015. Citováno 18. prosince 2015.
  12. ^ O'Malley, L. S. S. (1924). Místopisní úředníci Bihar a Orissa Patna - L.S.S. O'malley - Knihy Google. ISBN  9788172681210. Archivováno z původního dne 22. prosince 2015. Citováno 18. prosince 2015.
  13. ^ „Divize Danapur“. Pozadí. Oficiální webové stránky East Central Railway, Gov of India. Archivováno z původního dne 6. května 2014. Citováno 6. dubna 2012.
  14. ^ „Časová osa historie indické železnice“. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 7. dubna 2012.
  15. ^ „Několik vlaků přeloženo, zrušeno od 7. do 12. února“. The Times of India. 5. února 2012. Citováno 6. dubna 2012.
  16. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 13. března 2016. Citováno 3. února 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  17. ^ „Nejdelší indický železniční most v Biháru“. Hindustan Times. 12. října 2009. Archivovány od originál dne 23. října 2010. Citováno 4. března 2012.
  18. ^ „Cena mostu Digha pravděpodobně vyskočí o 3 000 cr. The Times of India. 3. července 2011.
  19. ^ „Seznam míst (bez ohledu na státy), kde jsou k dispozici automatizovaná rezervační zařízení“. Oficiální stránky Indické železnice. Archivovány od originál dne 3. července 2013. Citováno 18. dubna 2012.
  20. ^ A b "Patna nádraží". Cestování, indické železnice. makemytrip.com. Archivováno z původního dne 26. dubna 2012. Citováno 5. dubna 2012.
  21. ^ Sarina Singh; Lindsay Brown; Mark Elliott; Paul Harding; Abigail Hole; Patrick Horton (1. září 2009). Lonely Planet Indie. Osamělá planeta. str. 573–. ISBN  978-1-74179-151-8. Citováno 6. dubna 2012.
  22. ^ A b „Projev: Rozpočet železnice 2005–06“. Press Information Bureau, Govt of India. Archivováno z původního dne 8. února 2012. Citováno 7. dubna 2012.
  23. ^ "8 dalších stanic, které budou vyrobeny". The Times of India. 12. května 2002. Citováno 17. dubna 2012.
  24. ^ „Rly cateringové služby budou privatizovány“. The Times of India. 28. listopadu 2004. Citováno 17. dubna 2012.
  25. ^ Metro Patna Archivováno 25. října 2013 v Wayback Machine[úplná citace nutná ]
  26. ^ "'Stampede 'on Patna Junction FOB ". The Times of India. 15. listopadu 2007. Citováno 7. dubna 2012.
  27. ^ „Patna Junction bude mít automatické eskalátory pro cestující“. Archivováno z původního dne 7. července 2013. Citováno 4. září 2013.
  28. ^ „Tejaswi vyváží červený koberec pro Chetana Bhagata“. Hind. 13. dubna 2016.

externí odkazy