Teesport - Teesport
Teesport | |
---|---|
Kontejnerový terminál TCT1, srpen 2009 | |
Umístění | |
Země | Spojené království |
Umístění | River Tees, Middlesbrough, Severní Yorkshire |
Souřadnice | 54 ° 36'14 ″ severní šířky 1 ° 09'29 ″ Z / 54,604 ° S 1,158 ° WSouřadnice: 54 ° 36'14 ″ severní šířky 1 ° 09'29 ″ Z / 54,604 ° S 1,158 ° W |
Detaily | |
Ve vlastnictví | Porty PD |
Plocha pozemku | 200 hektarů (490 akrů) |
Statistika | |
Příjezdy plavidel | 6,000 |
Roční prostornost nákladu | 56 milionů tun |
Roční kontejner hlasitost | 500,000 TEU |
webová stránka Teesport @ PDPorts |
Teesport je velký námořní přístav nachází se v nečleněná autorita z Redcar a Cleveland ve slavnostním kraji Severní Yorkshire, Severní Anglie.
Ve vlastnictví Porty PD, nachází se přibližně 1 míle (2 km) do vnitrozemí od Severní moře a 6 km východně od Middlesbrough na River Tees.[1] Teesport je v současné době třetím největším přístavem ve Velké Británii a mezi deseti největšími v západní Evropě, kde ročně přepraví přes 56 milionů tun vnitrostátního a mezinárodního nákladu.[2]
Popis
Přístav se rozkládá na ploše 200 hektarů (490 akrů) půdy podél jižního břehu řeky Tees. Teesport, který v současnosti přepravuje více než 6 000 lodí a 56 milionů tun nákladu ročně, je většinou spojován s manipulací s ocelí, petrochemií, výrobou, strojírenstvím a maloobchodem.[3] Teesport je logistické centrum pro komoditní chemické a ocelářské společnosti, které jsou členy Klastr zpracovatelského průmyslu na severovýchodě Anglie (NEPIC).
Zařízení
Mezi vybavení Teesportu patří:[4]
- Terminál Tees Dock: manipulace hromadný náklad, což představuje 73% objemu portu.[2]
- Terminál Rudé rudy: hlubinný terminál pro hromadné nakládání, který ročně zpracovává více než osm milionů tun dovozu, zejména železné rudy
- Hromadný terminál Cleveland Potash: zpracovává více než milion tun vývozu potaše a soli, zejména z Důl Boulby
- Ocelový exportní terminál: vybaven osmi portálové jeřáby, ročně zpracovává přes milion tun exportu ocelových desek. Zvládne také dovoz dřeva, včetně tropického tvrdého dřeva, dřevovláknitých desek, plus měkkého dřeva a buničiny z Skandinávie[4]
- Kontejnerové terminály Teesport: dva počítačové Kontejner nábřeží, schopné zvládnout 500 000TEU ročně
- TCT1 ve výšce 294 metrů (965 stop), který pojme 1872 TEU na nábřeží
- TCT2 ve vzdálenosti 360 metrů (1180 ft), speciálně vyvinutý hlubinný nákladní přístav, který v současné době obsluhuje i zákazníky CMA CGM.[2] TCT2 má vlastní speciálně postavenou kolejovou hlavu, která byla vyvinuta ve spolupráci s DB Cargo UK
- Roll-on / roll-off: Trajekty společnosti P&O provozuje 8 plaveb do Rotterdam a šest do Zeebrugge za týden. Rozšíření o 23 hektarů (57 akrů) umožňuje dovoz 100 000 automobilů o Renault, zatímco General Motors podnájem 5 ha (12 akrů)
- Dawson's Wharf: manipuluje se suchým nákladem z nábřeží orientovaného na řeku 500 metrů (1600 ft), manipuluje s 400 tisíci tunami nerostných surovin a chemických látek, které nejsou nebezpečné
- Cochrane's Wharf: provozovna místa o rozloze 5 hektarů (12 akrů) Asfaltové agregáty pro dovoz vytěžených mořských materiálů
Landside
Zahraniční klienti zahrnují Hanson plc kteří operují major cementárna,[5] a skládku, která používá odpad, který není nebezpečný, k zasypání místa bývalého zařízení Tees Dock.[6] Tesco provozovat zařízení na skladování a distribuci nepotravinářských potravin ve výšce 370 000 m (370 000 m) v Teesportu.[7] Aktuálně ve výstavbě Závod na obnovitelnou energii Teesport je uveden do provozu v roce 2015.[8]
Terminál severní brány
V únoru 2008 dostalo PD Ports stavební povolení k přestavbě prvního Shell olej rafinerie v režimu 350 milionů liber, který by vytvořil nový kontejnerový podnik s názvem Terminál severní brány, což by zvýšilo kapacitu TEU celého přístavu na 1,5 milionu TEU. V důsledku hospodářského poklesu v roce 2008 však PD Ports odložil začátek vývoje nejdříve do roku 2010, přičemž dokončení programu je nyní naplánováno na rok 2020.[9]
Dopravní spojení
Porty PD si pronajímají řadu bývalýchBritská železniční třída 08 posunovací lokomotivy z RMS Locotec přesunout železniční dopravu kolem přístavu a do / ze dvou hlavních přidružených seřaďovacích nádraží. Přístav je přímo železniční spojen s Hlavní linka na východním pobřeží a Durham Coast Line, a blízko k A66 transpenninová trasa a další hlavní hlavní silnice.
Dějiny
Prvním vyvinutým zařízením na současném místě Teesportu bylo a královské námořnictvo depo během první světová válka. To umožnilo přiděleným šesti Britské ponorky třídy E. operovat dále do Severního moře během svých obranných, útočných a minových operací proti Císařské německé námořnictvo.[10] V tomto okamžiku byla komerční přístavní zařízení stále zpracovávána v dokech Middlesbrough, které se nacházely dále proti proudu.
Ve dvacátých letech se okresní rada Eston Urban rozhodla přeměnit 13 bývalých ubytoven bývalého zařízení Royal Navy na 38 malých domů v komunitě zvané Teesport. Do začátku roku druhá světová válka z původních 130 obyvatel, kteří přišli v době rozvoje komunity, zůstali jen 3. Bylo tomu tak proto, že v roce 1934 spoluvlastníci pozemků, na nichž byla komunita postavena - na břehu řeky a na břehu Lovec labutí a Wigham Richardson; pevnina Dorman Long - napsala radě, aby hledala ujištění, že už v komunitě nepustí žádné další domy, což vlastníkům pozemků umožnilo převzít zpět majetek a bylo jim umožněno rozvíjet své podnikání na zemi. Po válce, kvůli přeplněnosti kolem původního přístavu Port Darlington a Middlesbrough Docks, obě společnosti vyvinuly průmyslová zařízení na zemi a dále pronajaly část pozemků jiným komerčním provozům.[10]
V letech 1965 až 1968 byly díky ropě blízko Teesportu vyvinuty tři ropné rafinerie Phillips Petroleum vývoj Ropné pole Ekofisk v Severním moři.[11] První dva byly společně vyvinuty a provozovány společnostmi Phillips a ICI na severním břehu řeky Tees u řeky North Tees Works, jižně od Greatham Creek. Po zpracování bylo toto zařízení krmeno cyklohexan, benzen, toluen a xylen k ICI chemické závody v Billingham a Wilton.[11] Třetí rafinerie byla vyvinuta v roce 1968 společností Shell olej na jižním pobřeží v Teesportu.[11] Toto zařízení sloužilo tomu, co se stalo známé jako Tees Docks tím, že je navrženo celé dokovací zařízení Panamax měřítkové lodě.[2] V roce 1980, s objevem Plyn ze Severního moře, bylo instalováno potrubí 220 mil (350 km) mezi Ekofiskem a Seal Sands na severním pobřeží.[11] Ačkoli rafinérie Shell byla zastavena v roce 1989 a později uzavřena, a severního pobřeží zařízení v Petroplus uzavřeno v roce 2010,[12] v důsledku přepravy ropovodů ropovodem stále ještě dnes představuje asi 50% nákladu přes Teesport, přibližně 26 milionů tun ročně.[2]
V roce 1992 Přístavní orgán společností Tees and Hartlepool byla zprivatizována, přičemž původní tři kupující byli následně převedeni na jediného vlastníka, Powell Duffryn Plc, v roce 1995. S provozem převyšujícím manipulační a lodní zařízení přístavu vyvinula společnost PD Ports v roce 2002 TCT2 konkrétně jako hlubinná nákladní nábřeží nahoře na místě, kde býval původní přístaviště Tees Dock.[2]
Viz také
- Klastr zpracovatelského průmyslu na severovýchodě Anglie (NEPIC)
- Teesside Steelworks
- Tees a Hartlepool Harbour Police
Reference
- ^ „Porty PD: Teesport“. Porty PD. Web portů PD. 22. března 2019.
- ^ A b C d E F „Teesport“. Automatické ukládání. Citováno 25. března 2013.
- ^ „PD Ports plc“. Citováno 11. května 2006.
- ^ A b „Přístav Teesport“. Zdroj světového přístavu. Citováno 25. března 2013.
- ^ „Teesport Works“. Heidelbergský cement. Citováno 25. března 2013.
- ^ „Teesport“. Nakládání s podněty k nakládání s odpady. Citováno 25. března 2013.
- ^ „Porty PD a Tesco ohlašují významný vývoj Teesportu“. Ridgebrook Ventures. Podzim 2009. Citováno 25. března 2013.
- ^ „Továrna na obnovitelnou energii“. MGT Power. Citováno 9. července 2011.
- ^ „Kontejnerový terminál severní brány“. BBC novinky. 1. prosince 2009. Citováno 25. března 2013.
- ^ A b „Teesport“. Opuštěné komunity. Citováno 25. března 2013.
- ^ A b C d Stratton Michael, Barrie Stuart Trinder (10. srpna 2000). Průmyslová archeologie 20. století. Taylor & Francis. ISBN 0419246800.
- ^ „Dobré časy pro veřejné úložiště“. Novinky o topném oleji. Citováno 25. března 2013.