SEPTA Route 23 - SEPTA Route 23 - Wikipedia

Route 23
Centrum města na Chestnut Hill
A Nový leták D60LF Autobus linky 23 procházející pod Pensylvánské kongresové centrum pasáž v roce 2006
Přehled
Systém	Midvale District[1]
Operátor	Divize městské dopravy SEPTA
Začala služba	1859 (1859) (koňský vůz )[2] 1894 (1894) (elektrický vozík)[2] 1992 (1992) (autobusová služba)
Bývalý provozovatel	Philadelphia přepravní společnost
Trasa
Národní prostředí	Philadelphie
Obce sloužily	Severní Filadelfie, čínská čtvrť
Start	11. ulice a ulice
Přes	Germantown Avenue 11. ulice (na sever) 12. ulice (na jih)
Konec	Germantown Avenue a Bethlehem Pike (smyčka Chestnut Hill)
Délka	17,2 km[1]
Servis
Frekvence	8-15 minut (6:00 - 21:00)[3]
Frekvence víkendu	15-40 minut[3]
Počet cestujících	14 322 (průměr ve všední den roku 2018)[1]
Jízdní řád	Jízdní řád 23
Mapa trasy Vozík Betlémská štika Chestnut Hill West Chestnut Hill West Line Mermaid Lane Germantown Avenue Gorgas Lane Germantown Carhouse │ Musgrave ulice Wayne Junction Glenside Line USA 1 ( Lincoln Dálnice ) BSL Broad Street  53   56   Erie Avenue Old York Road do Luzerne Carhouse  60   Allegheney Avenue Huntingdon Street Susquehanna Avenue Hlavní linka SEPTA  15   Girard Avenue 12. ulice - 11. ulice I-676 ( Vine Street Dálnice ) / USA 30 MFL Market Street Bainbridge Street Passyunk Avenue Snyder Avenue Oregon Avenue Marvine Street - 10. ulice Bigler Street I-76 ( Schuylkill Dálnice ) Diagramy nejsou v měřítku Autobus Chestnut Hill Loop CHW  L   Wayne Junction GLN Windrim Avenue USA 1 ( Lincoln Dálnice ) Hunting Park Avenue  R   Erie BSL Erie Avenue  56   Ontario Street (pozdní noční terminál) Allegheny Avenue  60   Susquehanna Avenue Hlavní linka SEPTA Cecil B. Moore Avenue  3   Girard Avenue  15   Jarní zahradní ulice Ridge Avenue Noble Street  45   terminál I-676 ( Vine Street Dálnice ) / USA 30 Arch Street  48   Market Street  17   33   48   11. ulice MFL Chestnut Street  21   Walnut Street  21    45   Legenda Služby autobusové / trolejbusové dopravy Služby metra / železnice Diagram zobrazuje pouze hlavní zastávky a vysokofrekvenční trasy Tento diagram: Pohled mluvit Upravit ← 22  Divize městské dopravy   24  →

Skladby pro bývalou trolejbusovou linku Route 23 na 11. ulici.

Route 23 je bývalý tramvaj linka nyní provozována s autobusy. Provozuje jej Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii (SEPTA) v Philadelphie, Pensylvánie, Spojené státy. Linka probíhá mezi Chestnut Hill a Centrum města sousedství přes Germantown Avenue, 11. a 12. ulici.

Route 23 byla kdysi nejdelší tramvajovou trasou ve Filadelfii,^[4] prodloužení na jih do Broad Street a Oregon Avenue v Jižní Filadelfie, a byl jedním ze tří pozastavených společností SEPTA v roce 1992. V posledních letech byla navržena obnova trolejbusové dopravy, přičemž studie proveditelnosti je plánována v letech 2021 až 2027.^[5]

Trasa je trvale jednou z nejvyhledávanějších autobusových linek SEPTA a v roce 2018 přichází jako čtvrtá nejzaměstnanější pro denní počet cestujících, stejně jako průměrná denní počet cestujících 14 322.^[1]

Popis trasy

Route 23 začíná v Center City Philadelphia. Jižní terminál je křižovatkou 11. ulice a ulice Market, přiléhající k Market – Frankford Line je Stanice 11. ulice, ačkoli autobusy na jih pokračují až na jih jako Locust Street, než se otočí na sever. Z centra města linka vede na sever na 11. ulici a na jih na 12. ulici.^[3]

v Severní Filadelfie, směr Route 23 na sever se otočí na východ do Huntingdon Street a poté znovu na sever na Germantown Avenue, zatímco směr Route 23 na jih se přesune z 10. ulice na západ na Susquehanna Avenue a na jih do 12. ulice. Trasa 23 poté pokračuje na severozápad přes Germantown Avenue Severní Filadelfie, který zahrnuje šestistrannou křižovatku s Erie Avenue a Broad Street a poskytuje převody na Trasy 53 a 56 na Erie i na Broad Street Line na Stanice Erie.^[3] Trasy 53 a 56 jsou ve skutečnosti také další bývalé tramvajové linky, které byly převedeny na autobusové trasy. Dalším významným spojením na trase je Stanice Wayne Junction, který slouží šesti Regionální železnice SEPTA dojíždějící linky.

Jak vchází cesta 23 Northwest Philadelphia, protéká Germantown a Mount Airy před vstupem na Chestnut Hill. Severní konec trasy je autobusová smyčka Chestnut Hill na křižovatce Germantown Avenue a Bethlehem Pike, která se nachází v sousedství Chestnut Hill West regionální železniční stanice a kousek od Stanice Chestnut Hill East.^[3]

Přenocování v noci na ulici Ontario poblíž Temple University Hospital, slouží pouze na Germantown Avenue část trasy.^[3]

Dějiny

Přežívající tramvajové tratě na ulicích Germantown a Lehigh

Tramvajová doprava

Route 23 byla založena někdy před rokem 1877 jako Germantown Avenue Linea běžel z Germantown Depot do ulic 8. a Dauphin. V roce 1890 byla linka prodloužena na vozíky 4. a 8. ulice a přejmenována na Pelham Line. To bylo v kombinaci s Mermaid a Chestnut Hill Line v roce 1913, a přejmenoval Germantown, 10. a 11. ulice linky. Severní konec byl rozšířen na Bethlehem Pike Loop v roce 1920, zatímco jižní konec byl rozšířen na 11. ulici a Pattison Avenue v roce 1926 a na 10. ulici a Bigler Avenue v roce 1957.^[4]

29. prosince 1957 byl vozík Route 20 na 12. a 13. ulici opuštěn a kombinován s 23, které poté fungovaly na 11. a 12. ulici stejně jako dnes.^[6] Služba trasy 20 na 13. ulici a do Terminál Olney bylo vyloučeno tímto sloučením.

Tramvaj 23 PCC na Germantown Avenue ve Venango Street v roce 1980.

PCC auta byly představeny na trati v letech 1947 a 1948 a nahradily je Blízká auta který provozoval trasu od dospívání. The Philadelphia přepravní společnost (PTC) se pokusil v roce 1942 zavést na linku flotilu 100 PCC, ale nedostatečný zdroj energie pro výstup na Chestnut Hill způsobil, že tyto vozy byly poslány do Luzerne Depot, aby místo toho sloužily jiným trasám. Po druhá světová válka a jeho materiální nedostatky a omezení skončila, a rozvodna byl postaven na Germantown Avenue a Mermaid Lane a PTC přidělil trati 85 nových PCC; rozdíl v počtu aut byl způsoben poválečnými poklesy počtu cestujících.^[7]

5. září 1976 byly vozíky Route 23 přesunuty z Germantown Depot do Luzerne Depot, čímž se Luzerne stalo provozním skladem pro šest zbývajících tramvajových tras v Severní Filadelfii: 6, 23, 50, 53, 56, a 60. Společnost SEPTA vydala brožuru informující provozovatele trasy 23 o této změně. Po přesunu byly všechny elektrické vozy PCC na trase nahrazeny předválečnými „leteckými vozy“ PCC, které zahrnovaly použití stlačeného vzduchu k pohonu určitých aspektů automobilu (jako jsou brusky pro trakci), aby byla zajištěna větší spolehlivost na kopcích Germantown Avenue.

Do této doby byly z Luzerne Depot provozovány pouze dvě trolejová vedení: trasy 23 a 56. Podél těchto posledních dvou tras byly dieselové autobusy často nahrazovány na měsíce, kdykoli na těchto trasách došlo k inženýrské síti. Časy, kdy dodavatelé dostávali pokyny, aby pracovali kolem tramvají, byly pryč. Bylo prostě jednodušší pozastavit provoz vozíku.

V brožuře z roku 1974 představila SEPTA trasu 23 jako nejdelší známou trasu trolejbusů na světě.^[4] V roce 1992 byla tramvajová doprava po trase 23 pozastavena a nahrazena autobusovou dopravou.

Autobusová služba

Trolejbusová doprava byla vypuštěna a zapnuta kvůli výstavbě ulice a trolejbusové dráhy, ale autobusy 27. února 1992 trvale nahradily vozíky.

Víkendová tramvajová doprava však byla obnovena na části trasy pod Chestnut Hill Chestnut Hill Trolley název. Služba probíhala na Germantown Avenue z Westview Avenue do Bethlehem Pike od 13. září 1992 do 15. června 1996. V centru města Uvítací linka vozík provozován na 11. a 12. ulici mezi Girard Avenue a Bainbridge Street v roce 1995, stejně jako sváteční období 1996 a 1997. Od té doby neexistovala služba trolejbusů na trase 23.

V roce 2015, aby bylo plánování lépe zvládnutelné, byla oddělena a znovu označena kratší a hustší jižní část trasy z Oregon Avenue na Market Street Route 45. Trasy 23 a 45 dělají sdílené zastávky podél 11. a 12. ulice mezi nimi Vlašský ořech a ulice Callowhill a Klíč SEPTA uživatelé mohou provést bezplatný přenos mezi dvěma trasami pro cestování stejným směrem.^[3]

Route 23 využívá několik smyček s krátkým odbočením nebo zkrácení cross-street, aby byla zajištěna provozní flexibilita. Historicky to byly Germantown & Mermaid, Germantown & Gorgas (velká univerzální smyčka sloužící Germantown Depot), Germantown & Venango (později se přestěhovaly do Germantown & Ontario; oba byly škrty, aby se dostali do Luzerne Depot), 10. a Susquehanna, 12. a Bainbridge a 12. a Snyder. Jediným aktuálně naplánovaným krátkým odbočením je Germantown Avenue a Ontario Street, což je jižní terminál všech nočních spojů.^[3]

Budoucnost

Celé kolejiště na Germantown Avenue bylo od roku 1977 nahrazeno novou kolejnicí a kolejiště na 11. a 12. ulici zůstalo s malými částmi dlážděnými.

Společnost SEPTA oznámila ve svém kapitálovém rozpočtu na rok 2010 plány na nákup nových trolejbusů a obnovu kolejí v letech 2011 až 2018, což umožní budoucí návrat tramvajové dopravy na trati.^[8] V roce 2011 však byl posunut zpět na období 2015–2022 a navrhovaný rozpočet na rok 2012 jej posunul ještě dále na období 2016–2023.^[9][10][11] Rozpočty nezahrnují přidělené finanční prostředky na vybudování nového vozového depa a zařízení pro údržbu.

V roce 2015 SEPTA navrhla vyčlenit 2 miliony USD na studii proveditelnosti s cílem obnovit trolejbusovou dopravu na trasách 23 a 56 ve druhé části svého dvanáctiletého kapitálového programu v letech 2021 až 2027.^[5]

Reference

externí odkazy

• Jízdní řád 23
• Bývalý vozík Route 23 (World-NYC Subway.org)
• Route 23 Philadelphia Trolley Tour, jaro 1987 (PhillyTrolley.org)