Hlavní linka SEPTA - SEPTA Main Line

Kombinace Glenside
Vlak jedoucí na hlavní trati SEPTA přijíždí do Fern Rock Transportation Center
Přehled
Postavení	Provozní
Termini	Zámková zoo Stanice Lansdale
Stanice	20
webová stránka	septa.org
Servis
Typ	Dojíždějící železniční trať
Systém	Regionální železnice SEPTA
Provozovatel (provozovatelé)	Regionální železnice SEPTA
Technický
Délka řádku	42,25 km
Počet stop	2–4
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace	Catenary
Mapa trasy Legenda Betlémská linka DOY na Doylestown 24,4 mil 39,3 km Lansdale 24,2 mil 38,9 km Pobočka Stony Creek 23,5 mil 37,8 km Pennbrook 22,4 mil 36 km Severní Wales Pásmo  4  3 20,0 mil 32,2 km Údolí Gwynedd 18,8 mil 30,3 km Penllyn 17,2 mil 27,7 km Mimochod 15,9 mil 25,6 km Fort Washington 13,8 mil 22,2 km Irsko 13,0 mil 20,9 km North Hills 12,1 mil 19,5 km VÁLKA na Warminster 11,9 mil 19,2 km Glenside 10,8 mil 17,4 km WTR na West Trenton 10,7 mil 17,2 km Jenkintown – Wyncote Pásmo  3  2 9,2 mil 14,8 km Elkins Park 8,4 mil 13,5 km Melrose Park Pásmo  2  1 7,0 mil 11,3 km Fern Rock BSL 6,2 mil 10 km LIŠKA na Fox Chase 5,2 mil 8,4 km Wayne Junction 5,1 mil 8,2 km CHE na Chestnut Hill East 3,5 mil 5,6 km CHW 3,5 mil 5,6 km ANI na Norristown-Elm Street 3,2 mil 5,1 km Severovýchodní koridor 2,9 mil 4,7 km North Broad (BSL Severní Philadelphie ) Pásmo  1  C 2,1 mil 3,4 km Temple University MFL na Frankford 0,5 mil 0,8 km Jefferson | MFL 11. ulice MFL 13. ulice BSL na NRG 0 mil 0 km Předměstský | MFL 15. ulice 19. ulice 22. ulice 0,76 mil 1,22 km Řeka Schuylkill 0,90 mil 1,45 km 30. ulice | MFL MFL | Subway – Surface řádky 1,17 mil 1,88 km VZDUCH ELW NWK 1,90 mil 3,06 km Keystone koridor (Hlavní trať ) na Harrisburg Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Hlavní linka SEPTA je část Regionální železnice SEPTA systém z Zámková zoo v West Philadelphia na Stanice Lansdale v Lansdale, Pensylvánie. Trať je dlouhá 42,25 km a obsluhuje všech 13 linek regionální železnice SEPTA.^[1]

Aktuální služba

Provoz na úseku hlavní trati mezi Glenside a Center City je dán zvláštním kombinovaným veřejným jízdním řádem známým jako Kombinace Glensideumožňující jezdcům zobrazit jízdní řády všech vlaků na hlavní trati, aniž by se museli dívat na více jízdních řádů. Jedná se o částečné dědictví bývalých označení čísel tras SEPTA, která měla R1 Glenside označení pro vlaky, které se otočily na stanici, spárované s Letištní linka. To, že tam několik vlaků skutečně skončilo a místo toho pokračovalo do stanic dále, bylo faktorem přispívajícím k eliminaci označení trasy.

Od roku 2017^{[Aktualizace]}, většina vlaků na sever na hlavní trati pokračuje jako Linka Lansdale / Doylestown, Warminsterova linie nebo West Trenton Line vlaky. Ty, které nekončí u Glenside.^[2]

Dějiny

Hlavní trať byla většinou postavena North Pennsylvania železnice. Nejstarší část však byla součástí Philadelphia, Germantown a Norristown Railroad (PG&N), první železnice ve Filadelfii. První část se otevřela 7. června 1832 z centra do Germantown (nyní na východní linii Chestnut Hill). Později bylo postaveno nové vyrovnání Norristown, opouští starou cestu ze severní Filadelfie do Germantownu jako odbočku; toto je nyní Manayunk / Norristown Line. PG&N jižně od Wayne Junction, Pobočka Deváté ulice, je nyní součástí hlavní linky.

The North Pennsylvania železnice (North Penn) otevřel jižně od Gwynedd (severně od Glenside) 2. července 1855 a pokračování do Lansdale (včetně pobočky do Doylestown, nyní Linka Lansdale / Doylestown ) otevřel 7. října Krátká část hlavní linky z Wayne Junction na severovýchod na sever od Newtown Junction byl postaven jako připojení k PG&N na Wayne Junction.

1. prosince 1870 se Philadelphia a Reading železnice (později Společnost pro čtení ) pronajal PG&N. North Penn byl pronajat 1. května 1879, čímž byla budoucí „čtecí strana“ hlavní linky SEPTA pod kontrolou Readingu. Elektrifikace do Glenside, Hatboro, Lansdale, Doylestown a West Trenton byla dokončena 26. července 1931. V roce 1976 Conrail převzal Reading a v roce 1983 SEPTA získala kontrolu nad dojíždějícími operacemi. The Spojení dojíždějícího do centra města byl 12. listopadu 1984 přivázán k bývalé hlavní lince Reading a dokončil tak hlavní linku SEPTA, jak je dnes definována.

SEPTA aktivován pozitivní řízení vlaku na hlavní trati z Glenside do Fern Rock 12. prosince 2016 a z Fern Rock do 30. ulice 9. ledna 2017.^[3]

Jiná použití

Termín "hlavní trať" se také někdy používá v systému regionální železnice SEPTA pro označení Linka Paoli / Thorndale, která vede podél původní hlavní linie Pennsylvania železnice, což je nyní Amtrak je Philadelphia na hlavní linku Harrisburg.

externí odkazy

• „SEPTA - Glenside Combined schedule“ (PDF).

Reference