Muzeum vozů Fort Smith - Fort Smith Trolley Museum

Muzeum vozů Fort Smith
Tramvaj Fort Smith Birney 224 za Museum of History (1997) .jpg
1926 Birney tramvaj 224 absolvování
Muzeum historie Fort Smith
Založeno1985
Umístění100 South 4th Street,
Fort Smith, Arkansas, USA
TypŽeleznice, tramvaj
MajitelAsociace restaurování tramvají Fort Smith, Inc.
webová stránkafstm.org

The Muzeum vozů Fort Smith je tramvajové a železniční muzeum v Fort Smith ve státě USA Arkansasu, který zahrnuje provozní tramvaj dědictví čára.[1] Muzeum bylo otevřeno v roce 1985 a provoz jeho tramvajové linky byl zahájen v roce 1991. Čtyři vozidla v jeho sbírce, tramvaj a tři parní lokomotivy, jsou uvedena na Národní registr historických míst (NRHP). Nyní přibližně tři čtvrtě míle dlouhá (1,2 km)[2] tramvajová linka také prochází čtyřmi místy na seznamu NRHP, včetně Fort Smith národní historické místo, Fort Smith národní hřbitov, Historická čtvrť West Garrison Avenue a 1907 Atkinson-Williams Warehouse Building, kde se nyní nachází Muzeum historie Fort Smith.

Dějiny

Muzeum bylo založeno asociací restaurování tramvají Fort Smith (FSSRA), která byla založena v roce 1979 za účelem uchování a zobrazení historie tranzitu týkajícího se Fort Smith.[1] První budova muzea byla postavena v roce 1985, na bývalé Missouri Pacifik železnice pozemky a nákupy a dary majetku v 90. letech umožnily rozšíření aktivit a skladování na sousední pozemky.[3] Organizace používá Tramvaj svým jménem ale pojmenoval své muzeum a Vozík muzeum je odrazem skutečnosti, že v americká angličtina, podmínky tramvaj a vozík se používají zaměnitelně.[1] Muzeum vozů Fort Smith Trolley Museum (FSTM) bylo otevřeno pro veřejnost v roce 1985 a provoz vozíku / tramvaje byl zahájen v roce 1991. FSSRA je i nadále vlastníkem a provozovatelem muzea.[4]

Tramvajová linka

Vnitřní pohled na Birney auto 224

Tramvaj provoz v muzeu byl slavnostně otevřen 19. května 1991 pomocí vozu 224 společnosti Fort Smith Light and Traction Company, Birney - tramvaj typu postavená v roce 1926 společností Americká automobilová společnost.[1] V prvních sedmi měsících provozu, přestože na konci roku 1991 (kdy mělo pět měsíců každodenní provoz), proběhlo více než 10 000 jízd.[5] Počáteční řádek byl dlouhý asi čtvrt míle, používalFrisco nákladní tratě, podél kterých se instalovali dobrovolníci FSSRA trolejový drát a podpěrné tyče. Spojovala karavan na 100 S. 4th Street s Fort Smith národní historické místo.[1]

Přihlaste upozornění motoristů na a úrovňový přejezd tramvajové linky

Linka byla od té doby několikrát prodloužena. První přístavba byla otevřena městem starosta dne 9. října 1994 a vzal linku k branám Fort Smith národní hřbitov.[6][7] Toto rozšíření, od východního konce trati, více než zdvojnásobilo délku provozní trati, což je asi 2 300 ft (700 m).[6] V roce 1994 přepravilo trolejové vedení téměř 12 000 cestujících.[7]

Na západním konci linky, prodloužení trati a drátů na Garrison Avenue, hlavní ulici města,[7] otevřen 29. srpna 1996.[8] Toto krátké rozšíření zahrnovalo přejezd na Rogers Avenue a městská rada financovala náklady na instalaci přechodu, přičemž uvedla hodnotu linky jako turistická atrakce.[8] Tato část prochází za Historickým muzeem ve Fort Smith, které se nachází v NRHP - uvedeny Atkinson-Williams Warehouse budova.[9] První rozšíření od roku 1996 bylo otevřeno 24. listopadu 2002,[10] počínaje křivkou těsně před předchozím terminálem v Garrisonu mezi 3. a 4. ulicí a vedoucí podél jižní strany Garrison Avenue do 2. ulice.[11] To je v rámci Historická čtvrť West Garrison Avenue, který je také uveden na NRHP.[12]

Na druhém konci linky, velmi krátké prodloužení v květnu 2005, vedlo po trati přes Wheeler Avenue k novému konci na 7. ulici,[13] dělat čáru asi 3000 stop (900 m) na délku. Bylo plánováno mnohem delší prodloužení odtud, které by vedlo linii na sever podél 7. ulice.[14]

První prodloužení linky od roku 2005 bylo zahájeno 21. května 2016 a uvedla do provozu nově položený dráhový a trolejový drát podél 7. ulice.[2] Nový východní konec linky je na 7. ulici na Rogers Avenue a prodloužení přibližně 750 stop vytvořilo celou linku dlouhou asi 1,2 km.[2]

Plán

Provoz tramvaje / vozíku probíhá celoročně, trvá sedm dní v týdnu od 1. května do 31. října a o víkendech během všech ostatních měsíců.[4][6] Provozní doba je 10: 00–5: 00 v sobotu a (je-li v provozu) ve všední dny a 1: 00–5: 00 v neděli.[4] A rampa pro invalidní vozík byla postavena na jedné zastávce v roce 1997.

Vozidla

Tramvaje

Auto 224 před branami Národní hřbitov v roce 1997

Jak 2016, muzeum má dva plně obnovené a funkční tramvaje: Fort Smith auto 224, který byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1994[1] tak jako Bezpečnostní tramvaj Birney č. 224,[12][15] a Hot Springs Street Railway Company auto 50 (postavený v roce 1904 St. Louis Car Company ), který operoval v Hot Springs, Arkansas, do roku 1939.[16] Car 50 vstoupil do služby v květnu 2016, po 16 letech restaurátorských prací, ale Birney car 224 zůstává primární tramvají, kterou muzeum používá pro normální provoz (protože operace jednoho muže je praktičtější).[2] Několik Birney automobily jako 224 byly v pravidelném provozu v původním tramvajovém systému Fort Smith posledních několik let, až do opuštění systému, 15. listopadu 1933.[17]

Ačkoli v muzeu již několik let probíhají restaurátorské práce na jiných tramvajích, byl vůz 224 jediným provozním vozem za prvních 25 let provozu vozíku v muzeu - dokud nebyla v roce 2016 dokončena obnova 50. let.[2]

Mezi dalšími tramvajemi ve sbírce jsou další tři, které, stejně jako u č. 224, fungovaly v komunálních službách ve Fort Smith:[1]

  • Fort Smith Traction, Light and Power 10, postavený v roce 1902 (pouze tělo)
  • Fort Smith Light and Traction 205, vůz Birney postavený v roce 1919 (pouze tělo)
  • Fort Smith Light and Traction 221, Birney vůz postavený v roce 1926 (pouze tělo)

Kromě toho otevřený tramvaj postavený J. G. Brill Company v roce 1907 byla získána z Muzeum dopravy v Texasu (v San Antoniu v Texasu) v roce 1995. Je toVeracruz, Mexiko, č. 6.[1][18]Všechny vozy Fort Smith a Veracruz jsou jedno-kamion vozy, ale v roce 1992 FSSRA získala karoserii automobilu Hot Springs Street Railway Company 50 (St. Louis Car Company, 1904), což byl vůz s dvojitým nákladním vozem, který kdysi působil v Hot Springs.[5] Organizace následně získala nákladní automobily a motory pro automobil a začala pracovat na jeho uvedení do provozuschopného stavu,[10] cíle, kterého bylo dosaženo v roce 2016. Dalším automobilem Birney ve sbírce je bývalý Kansas City 1545, postavený v roce 1919.[1]

V roce 2009 byly získány další tři tramvaje: ex-Little Rock Birney vozy 305 a 310, které FSSRA plánuje spojit do jednoho provozního vozu, a druhý ex-Veracruz otevřený vůz, č. 9. Ten je stejný typ jako vůz 6 FSTM, 1907 Brill automobil, který ještě nebyl uveden do provozního stavu. Skupina nyní plánuje nejprve obnovit vůz 9 do provozního stavu pomocí některých dílů z vozu 6. Auto 9 bylo získáno z Lake Shore Electric museum skupina.[19]

Lokomotivy

Frisco 4003 v roce 2008

Ze čtyř lokomotivy ve vlastnictví muzea[20] a udržovány na veřejném displeji, tři jsou uvedeny na Národní registr historických míst (NRHP):

Ve sbírce jsou také tři kaboosy, osobní automobil a různé předměty pro železniční osobní vozidla jiné než osobní.[20]

Autobusy

Od roku 1997 vlastnilo muzeum tři ročníky motorové autobusy: A 1939 ex-Little Rock Twin Coach R-23, Fort Smith z roku 1954 General Motors TGH-3102 autobus a 1951 ex-Město Oklahoma GM autobus. Původní autobus Fort Smith, č. 285, byl použit ve filmu z roku 1988 Biloxi Blues.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Young, Andrew D. (1997). Veterán & Vintage Transit. St. Louis, MO (USA): Archway Publishing. s. 12–13, 101. ISBN  0-9647279-2-7.
  2. ^ A b C d E „Muzejní novinky“ (prosinec 2016). Tramvaje a městská doprava, str. 496. UK: LRTA Publishing. ISSN  1460-8324
  3. ^ "Získání půdy". Zpráva o vozíku [čtvrtletní zpravodaj]. Muzeum vozů Fort Smith. Léto 1999. str. 1. Archivováno od originál dne 18. prosince 2015. Citováno 28. března 2017.
  4. ^ A b C „Muzeum vozů Fort Smith“. Obnova tramvaje Fort Smith Assn. Citováno 12. června 2012.
  5. ^ A b Young, Andrew D. (podzim 1993). „Minulost je přítomna“. The New Electric Railway Journal. str. 29–34. Citováno 16. srpna 2013.
  6. ^ A b C "Zprávy z muzea". Tramvaj a moderní tramvaj, Leden 1995, s. 16. Nakladatelství Ian Allan /Light Rail Transit Association (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ).
  7. ^ A b C Yarger, Bob (březen – duben 1996). "Zprávy o uchování". Zachování lokomotiv a železnic časopis, str. 60–61. Pentrex. ISSN 0891-7647.
  8. ^ A b „Muzea“ (sloupec pravidelných zpráv). Tramvaj a moderní tramvaj, Říjen 1996, s. 374. Nakladatelství Ian Allan /Light Rail Transit Association (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ).
  9. ^ Cloud, Pam (3. května 2012). „Pohon fondu dá faceliftu do muzea“. Záznam Southwest Times. Citováno 16. června 2012.
  10. ^ A b „Muzea“ (sloupec pravidelných zpráv). Tramvaje a městská doprava, Únor 2003, s. 69. Ian Allan Publishing / Light Rail Transit Association (UK).
  11. ^ „Muzea“. Tramvaje a městská doprava, Prosinec 2002, s. 469.
  12. ^ A b „Národní registr historických míst, seznamy Fort Smith“. Fort Smith Historical Society. Citováno 11. června 2012.
  13. ^ „Výsledky otevřených dveří“ (PDF). Zpráva o vozíku [čtvrtletní zpravodaj]. Muzeum vozů Fort Smith. Jaro 2005. str. 1. Archivováno od originál (PDF) dne 18. prosince 2015. Citováno 28. března 2017.
  14. ^ „Prodloužení vozíku“ (PDF). Zpráva o vozíku [čtvrtletní zpravodaj]. Muzeum vozů Fort Smith. Léto 2010. str. 1. Archivováno od originál (PDF) dne 18. prosince 2015. Citováno 28. března 2017.
  15. ^ „National Register of Historic Places: Search results for Fort Smith, Sebastian County“. Arkansas Historic Preservation Program (agentura ministerstva státní správy Arkansas Heritage). 2012. Citováno 12. června 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  16. ^ „Každoroční den otevřených dveří v neděli 1. května“ (PDF). Zpráva o vozíku [čtvrtletní zpravodaj]. Muzeum vozů Fort Smith. Zima 2005. str. 1. Archivováno od originál (PDF) dne 18. prosince 2015. Citováno 28. března 2017.
  17. ^ Winters, Charles E. (1979). Tramvaje Fort Smith: Fort Smith Light & Traction Company. Fort Smith Historical Society. JAKO V  B0006ESSKE.
  18. ^ "Zprávy z muzea". Tramvaj a moderní tramvaj, Březen 1996, s. 109. Ian Allan Publishing / Light Rail Transit Association (UK).
  19. ^ „2009 - Jaký rok!“ (PDF). Zpráva o vozíku [čtvrtletní zpravodaj]. Muzeum vozů Fort Smith. Zima 2010. str. 1, 3, 4. Archivovány od originál (PDF) 23. září 2010. Citováno 17. října 2016.
  20. ^ A b "Seznam zařízení". Muzeum vozů Fort Smith. Archivovány od originál dne 18. září 2009. Citováno 3. července 2012.
  21. ^ „St. Louis - San Francisco Railway Steam Steam Locomotive # 4003, Fort Smith, Sebastian County“. Arkansas Historic Preservation Program (agentura ministerstva státní správy Arkansas Heritage). 2004. Archivovány od originál 29. října 2013. Citováno 12. června 2012.
  22. ^ A b C „National Register of Historic places: Search results for locomotives in Fort Smith, Sebastian County“. Arkansas Historic Preservation Program (agentura ministerstva státní správy Arkansas Heritage). 2012. Citováno 12. června 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  23. ^ „Maumelle Ordnance Works Locomotive # 1, Fort Smith, Sebastian County“. Arkansas Historic Preservation Program (agentura ministerstva státní správy Arkansas Heritage). 2006. Archivovány od originál 29. října 2013. Citováno 12. června 2012.
  24. ^ A b „Týdenní seznam akcí provedených ve službách: 18. 9. 2006 až 22. 9. 2006“. Služba národního parku. 29. září 2006. Citováno 8. června 2012.
  25. ^ A b „United States Air Force Locomotive # 1, Fort Smith, Sebastian County“. Arkansas Historic Preservation Program (agentura ministerstva státní správy Arkansas Heritage). 2006. Archivovány od originál 29. října 2013. Citováno 12. června 2012.

externí odkazy

Souřadnice: 35 ° 23'8 ″ severní šířky 94 ° 25'49 ″ Z / 35,38556 ° N 94,43028 ° W / 35.38556; -94.43028