Fox Chase Line - Fox Chase Line

Fox Chase Line
Fox Chase SEPTA station.jpg
Stanice Fox Chase v prosinci 2012
Přehled
PostaveníProvozní
TerminiFox Chase
Stanice 30. ulice
Stanice10
webová stránkasepta.org
Servis
TypDojíždějící železnice
SystémRegionální železnice SEPTA
Provozovatel (provozovatelé)SEPTA
Kolejová vozidlaElektrické více jednotek
Denní počet cestujících4 955 (FY 2018)[1]
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace12 kV / 25 Hz Catenary
Mapa trasy

Legenda
11,1 mil
17,9 km
bývalá linka
na Nové Město
11,1 mil
17,9 km
Nové Město
Zavřeno
George School
Zavřeno
Holandsko
Zavřeno
Churchville
Zavřeno
Southampton
Zavřeno
County Line
Zavřeno
Woodmont
Zavřeno
Zóna
 4 
 3 
Bryn Athyn
Zavřeno
Stezka Pennypack
Huntingdonské údolí
Zavřeno
WTR
Walnut Hill
Zavřeno
Zóna
 3 
 2 
11,1 mil
17,9 km
Fox Chase
10,1 mil
16,3 km
Ryers
9,7 mil
15,6 km
Cheltenham
9,0 mil
14,5 km
Lawndale
Zóna
 2 
 1 
7,3 mil
11,7 km
Olney
Hlavní linie
na Glenside
5,1 mil
8,2 km
Wayne Junction
Zóna
 1 
C
ANI
na Norristown-Elm Street
2,1 mil
3,4 km
Temple University
Čtení viaduktu
Jarní zahradní ulice
Zavřeno
Terminál pro čtení
Zavřeno
0,5 mil
0,8 km
Jefferson
MFL
0 mil
0 km
Předměstský
Výměna tramvají BSL MFL
0,9 mil
1,4 km
30. ulice
Výměna tramvají MFL Atlantic City Line Amtrak
Tento diagram:

The Fox Chase Line je trasa Regionální železnice SEPTA (dojíždějící železnice ) Systém. Fox Chase Line odbočuje z Hlavní linka SEPTA na Newtown Junction, severně od Wayne Junction stanice. Běží zcela ve městě Philadelphia. Linka je plně oddělený, kromě jednoho železniční přejezd na Oxford Avenue. Pod Společnost pro čtení služba pokračovala na sever do Nové Město, ale to skončilo v lednu 1983. Různé návrhy na obnovení této služby selhaly a linka uvnitř Montgomery County se postupně mění na a železniční stezka od roku 2008 a končí veškerou šanci na obnovení provozu cestujících na opuštěném úseku tratě v dohledné budoucnosti.

Dějiny

R8 Fox Chase.gif

Fox Chase Line odbočuje z Hlavní linka SEPTA na Newtown Junction, severně od Wayne Junction stanice. Běží zcela ve městě Philadelphia.

Linka za Newtown Junction byla původně otevřena 2. února 1878 do Nové Město jako Philadelphia, Newtown a New York železnice. Linku postavil Pennsylvania železnice blokovat budování paralely Národní železnice (později Společnost pro čtení hlavní linka do New York City ). Poté, co se to nepodařilo, bylo převzato North Pennsylvania železnice (který postavil národní železnici) 22. listopadu 1879. Do té doby Philadelphia a Reading železnice, později Společnost pro čtení, si pronajal železnici North Pennsylvania Railroad. V roce 1976 došlo ke sloučení Readingu Conrail V roce 1983 převzala společnost SEPTA železniční dopravu.[Citace je zapotřebí ]

V letech 1984 až 2010 byla trasa určena R8 Fox Chase jako součást SEPTA diametrální reorganizace jeho řádků. Vlaky Fox Chase operovaly přes centrum města až k Chestnut Hill West Line.[2] Plány požadovaly spárování Fox Chase Line s a Bryn Mawr místní a určené R4, ale to záviselo na nikdy nevybudovaném spojení ze západní linie Chestnut Hill do ex-Readingu poblíž Wayne Junction.[3] Od roku 2018, většina vlaků Fox Chase Line pokračuje přes Center City na západní linku Chestnut Hill.[4]

SEPTA aktivován pozitivní řízení vlaku na Fox Chase Line 23. května 2016.[5]

Beyond Fox Chase

Cestující přecházejí na naftu vázanou na Newtown Budd Rail Diesel Car ve Fox Chase 24. listopadu 1981
SEPTA provádějící zkušební provoz Britské dieselové železniční autobusy BRE-Leyland na Huntingdon Valley Station, Září 1985. Všimněte si zcela nového označení stanice SEPTA „lízátko“ vpravo a označení „Station for Lease“ na dnes již zbořeném přístřešku stanice.

Pod čtecí společností Budd Rail Diesel Cars (RDC) provozované z Terminál pro čtení v centru Filadelfie do Newtownu.[6] Reading rozšířil elektrifikaci na Fox Chase v roce 1966; omezené naftové raketoplány z Fox Chase do Newtownu pokračovaly.[7] SEPTA pozastavila tyto raketoplány 1. července 1981 v rámci celosystémového přerušení neelektrifikované služby. Raketoplány se vrátily 5. října jako Linka rychlé přepravy Fox Chase.[8] Provoz linky byl znepokojen: RDC byly ve špatném mechanickém stavu, rozhodnutí SEPTA využít zaměstnance tranzitní divize z Broad Street Subway způsobil problémy s prací a počet cestujících byl nízký.[9] SEPTA pozastavila službu znovu 18. ledna 1983.[10]

Od roku 1983 byl zájem cestujících z okresu Bucks o obnovení provozu do Newtownu. V očekávání možného obnovení provedla SEPTA v roce 1984 rozsáhlou modernizaci tratí. Uliční přechody v Newtownu a Southamptonu obdrželi zcela novou svařovanou kolejnici, která byla zajištěna pomocí robustního Pandrol klipy vs. tradiční železniční hroty. Ačkoli tato práce nebyla povýšena, byla provedena za účelem splnění federálního grantu.[11]

V březnu 1985 SEPTA podřídila politickému tlaku a vyvinula společné úsilí o integraci neelektrifikované trati Fox Chase-Newtown do zbytku svého plně elektrifikovaného systému dojíždění. Plán 10 milionů dolarů na obnovení provozu v Newtownu a Pottstownu pomocí British Rail-Leyland dieselové železniční autobusy byl zvažován, přičemž zkušební jízda dosáhla Newtownu 3. září. Ačkoli zkušební jízdy byly relativně úspěšné, kvalita jízdy byla nevýrazná. Zátěž s pokračujícími rozpočtovými problémy se SEPTA rozhodla proti nákupu železničních autobusů.[12]

V březnu 1987 společnost SEPTA obdržela několik nabídek od soukromých provozovatelů, kteří se zajímali o provozování vlaků s dieselovým pohonem do Newtownu (stejně jako mezi Norristownem a Pottstownem). Provozovatelé navrhli použít pracovníky mimo odborové svazy, což byla SEPTA proti. Financování těchto operací bylo navíc údajně sporné a představenstvo SEPTA všechny nabídky odmítlo.[13][stránka potřebná ]

Počínaje rokem 2009 byly části na trati v okrese Montgomery převedeny na železniční stezka.[9][14] Do roku 2015 Stezka Pennypack prodloužena o 8,7 km podél bývalé linie mezi Rockledge a Byberry Road poblíž Bryn Athyn. Budoucí plány vyžadují prodloužení trasy Pennypack Trail na sever k County Line Road.[15][16] Další kolejiště bylo v Horním Southamptonu demontováno v říjnu 2018,[17] ačkoli několik měst podél linie stále doufá v obnovení železniční dopravy, aby se zmírnilo dopravní zácpy na místních silnicích a dálnicích.

Stanice

Stanice Olney
Bryn Athyn v roce 2008
Původní stanice George School

Vlaky Fox Chase zastaví následující stanici po opuštění Spojení dojíždějícího do centra města. Stanice označené šedým pozadím jsou zavřené. Ačkoli společnost SEPTA pozastavila dopravu na všechny stanice severně od Fox Chase v roce 1983 a od té doby převede většinu severní části trati na železniční stezku, pokračuje v uvádění těchto stanic do veřejného tarifu.[18]

Zóna[19][18]UmístěníStaniceMíle (km)
z Centrum města		Připojení / poznámky
CTemple UniversityTemple University Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené2.1 (3.4)Regionální železnice SEPTA: všechny řádky
Nicetown – Tioga, Filadelfie
TiogaUzavřeno 1989
NicetownUzavřeno 14. listopadu 1988 z důvodu poškození požárem (průměrný denní nástup na palubu 1 v té době)[20]
1Wayne Junction Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené5.1 (8.2)Regionální železnice SEPTA: Chestnut Hill East, Lansdale / Doylestown, Warminster, West Trenton řádky
Městský autobus SEPTA: 2, 23, 53, 75
Olney, PhiladelphiaOlney Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené7.3 (11.7)Městský autobus SEPTA: 8
2Lawncrest, PhiladelphiaCrescentvilleUzavřeno 26. března 1978[21] (průměrně šest denních stravování v té době)[22]
Lawndale, PhiladelphiaLawndale Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené9.0 (14.5)
CheltenhamCheltenham Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené9.7 (15.6)
Fox Chase, FiladelfieRyers Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené10.1 (16.3)Městský autobus SEPTA: 70, 77
Fox Chase Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené11.1 (17.9)Městský autobus SEPTA: 18, 24, 28
3Huntingdonské údolíWalnut Hill12.8 (20.6)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
Huntingdonské údolí14.4 (23.2)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
Bryn AthynBryn Athyn15.1 (24.3)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
4Huntingdonské údolíWoodmont17.2 (27.7)Uzavřeno 1965
Horní Southampton TownshipCounty Line18.0 (29.0)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
Southampton18.9 (30.4)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
Churchville20.8 (33.5)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
Northampton TownshipHolandsko22.4 (36.0)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
Newtown TownshipGeorge School25.0 (40.2)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]
Nové MěstoNové Město26.3 (42.3)Uzavřeno 18. ledna 1983[23]

Počet cestujících

Roční počet cestujících na lince Fox Chase Line mezi FY 2008 - FY 2018 zůstal stabilní kolem 1,4 milionu:[poznámka 1]

250,000
500,000
750,000
1,000,000
1,250,000
1,500,000
FY 2008
FY 2009
FY 2010
FY 2011
FY 2012
FY 2013
FY 2014
FY 2015
FY 2016
FY 2017
FY 2018

Poznámky

  1. ^ Roční statistiky cestujících sestavené z ročních plánů služeb SEPTA.[1][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33]

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b „Roční plán služeb fiskálního roku 2020“ (PDF). SEPTA. Červen 2019. str. 42. Citováno 14. prosince 2019.
  2. ^ Lustig, David (listopad 2010). "Proměna SEPTA". Trains Magazine. Nakladatelství Kalmbach: 26.
  3. ^ Vuchic a Kikuchi 1984, s. 2–8
  4. ^ "Plán Fox Chase Line" (PDF). SEPTA. 16. prosince 2018. Citováno 24. prosince 2018.
  5. ^ „Pozitivní aktualizace řízení vlaku“. SEPTA. 18. května 2016. Citováno 22. května 2016.
  6. ^ Williams 1998, str. 97
  7. ^ Williams 1998, str. 98
  8. ^ Williams 1998, str. 49
  9. ^ A b Nussbaum, Paul (9. října 2009). „Debata Bucks-Montco Newtown Station: Znovu otevřít nebo ne?“. The Philadelphia Inquirer. Citováno 8. srpna 2011.
  10. ^ King, Larry (17. května 2006). „Nová vize opuštěné železniční trati Rychlá autobusová linka by mohla oživit trasu Newtown-Fox Chase. Stará železniční trať může být pro autobusový systém oživena.“. The Philadelphia Inquirer. Citováno 13. srpna 2016.
  11. ^ Schwieterman 2001, str. 266
  12. ^ Les 2003, str. 26
  13. ^ Woodland 1998
  14. ^ Nussbaum, Paul (23. března 2014). „Montco plánuje přestavět více železniční tratě pro rekreaci“. The Philadelphia Inquirer. Citováno 21. dubna 2014.
  15. ^ Sokil, Dan (18. září 2015). „Montgomery County Commissioners Cut Ribbon for Pennypack Trail Extension“. Reportér. Lansdale, PA. Citováno 21. září 2016.
  16. ^ Stezka Pennypack (Mapa). Montgomery County Division of Parks, Trails, and Historic Sites. Archivovány od originál dne 12. září 2016. Citováno 21. září 2016.
  17. ^ Monako, Vic (28. ledna 2016). „Zastánci prosazují cyklostezku po opuštěných kolejích v Bucks“. Philly Voice. Citováno 21. září 2016.
  18. ^ A b „CELNÍ ČÍSLO 154 DOPLŇEK Č. 39“ (PDF). SEPTA Regionální železniční divize. 12. března 2013. Citováno 13. srpna 2016.
  19. ^ „Harmonogram Fox Chase Line“ (PDF). Philadelphia, Pensylvánie: Southeastern Pennsylvania Transportation Authority. 10. září 2017. Citováno 19. října 2017.
  20. ^ Bowden, Mark (23. prosince 1988). „JÍZDA SEPTA na uzavřenou stanici“. The Philadelphia Inquirer. str. 15. Citováno 19. října 2017 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  21. ^ „Upozornění: Opuštění stanice“. The Philadelphia Inquirer. 6. ledna 1978. str. 17. Citováno 19. října 2017 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  22. ^ „Město: Bude slyšet o uzavření železniční stanice“. The Philadelphia Inquirer. 23. ledna 1978. str. 10. Citováno 19. října 2017 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  23. ^ A b C d E F G h i Kennedy, Sara (21. října 1983). „SEPTA zvýší železniční dopravu o 13%“. The Philadelphia Inquirer. str. 1–2. Citováno 19. října 2017 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  24. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2019“ (PDF). SEPTA. Června 2018. str. 74. Citováno 14. prosince 2019.
  25. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2018“ (PDF). SEPTA. Červen 2017. str. 44. Citováno 14. prosince 2019.
  26. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2017“ (PDF). SEPTA. Října 2016. str. 70. Citováno 14. prosince 2019.
  27. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2016“ (PDF). SEPTA. Června 2015. str. 94. Citováno 14. prosince 2019.
  28. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2015“ (PDF). SEPTA. Května 2014. str. 60. Citováno 14. prosince 2019.
  29. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2014“ (PDF). SEPTA. Května 2013. str. 44. Citováno 14. prosince 2019.
  30. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2013“ (PDF). SEPTA. Května 2012. str. 55. Citováno 14. prosince 2019.
  31. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2012“ (PDF). SEPTA. Července 2011. str. 94. Citováno 14. prosince 2019.
  32. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2011“ (PDF). SEPTA. Červen 2010. str. 70. Citováno 14. prosince 2019.
  33. ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2010“ (PDF). SEPTA. Června 2009. str. 63. Citováno 14. prosince 2019.

Reference

externí odkazy