Povrchové trasy městské dopravní divize SEPTA - SEPTA City Transit Division surface routes

Divize městské dopravy SEPTA
	SEPTA NovaBus LFSA # 8648 čeká na 12. ulici a ulici Vine v centru města Philadelphia
Heslo	Vážně o změně
Rodič	SEPTA
Založený	1968
Hlavní sídlo	1234 Market Street, Philadelphie, PA 19107
Národní prostředí	Philadelphie
Oblast služeb	Philadelphia a bezprostřední okolí
Typ služby	Místní autobusová doprava
Trasy	79
Flotila	977
Operátor	SEPTA
Generální ředitel	Leslie Richards (Generální ředitel)
webová stránka	septa.org

The Městská tranzitní divize Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii (SEPTA) provozuje téměř všechny Philadelphie Veřejná doprava včetně všech 6 vozík, 3 bezkolejový vozík a 70 autobus linky v rámci městských omezení. Některé ze sousedních obcí obsluhuje divize City Transit, přestože nejsou součástí města. Například, Cheltenham Township má 13 tras městské divize a číslo Předměstská divize ty. Divize City Transit také provozuje trasy řady 400, které jsou navrženy tak, aby sloužily studentům navštěvujícím školy ve městě Philadelphia.

Městská dopravní divize je rozdělena do sedmi okresů (Allegheny, Callowhill, Comly, Elmwood, Frankford, Midvale a Southern) a smluvních operací.

Dějiny

Tranzit ve Filadelfii začal s několika nezávislými koňskými vozy, lanovými a hnacími společnostmi, včetně soukromě založených subjektů: osobní železniční společnost Philadelphia, osobní železniční společnost Třináctá a patnáctá ulice, osobní železniční společnost West Philadelphia atd.^[2]^[3]^[4] V roce 1895 se tyto společnosti začaly sloučit do tří velkých provozů: Elektrická trakční společnost, Lidová trakční společnost a Philadelphia přepravní společnost (PTC). Následující rok se konsolidovali jako Union Traction Company (UTC). V roce 1902 UTC zkrachovala; 1. července byla reorganizována na společnost Philadelphia Rapid Transit Company (PRT).

Navzdory úsilí Thomas E. Mitten Samotná společnost PRT zkrachovala v roce 1939. V roce 1940 byla založena nová společnost Philadelphia Transportation Company, která převzala podnikání společnosti PRT. National City Lines (NCL) převzala správu PTC 1. března 1955 a zahájila program převodu tramvajových linek na autobusové linky. SEPTA byla vytvořena v roce 1962 a zakoupila tranzitní operace PTC 30. září 1968. Bývalý tranzitní podnik společnosti Philadelphia Suburban Transit Company Červené šipky následovalo 29. ledna 1970, poté SEPTA určila městské služby jako svoji „městskou tranzitní divizi“.

Mnoho dnešních autobusových a bezkolejných trolejbusových tras bylo kdysi tramvajovými linkami. Mnoho z očíslovaných tras bylo kdysi označeno písmenem nebo pojmenováno autobusové trasy.

Bývalé tramvajové linky •

Bývalé značené trasy

2
3
5
6
7
12
17
23
25
26
29
30
31
33
37
38
39
40
42

43
46
47
48
52 (původně
vozík Route 70)
53
54
55
56
57
59
60
61
64
66
73
75
79

Trasa	Dříve
1	Boulevard Limited
4	C, služba Nedro
8	FOX (Frankford – Olney Express)
14	B
16	C, služba Cheltenham
18	S
19	W, pobočka Krewstown
21	D
24	N
28	T, pobočka Rhawn Street
35	Z
65	E
67	Ž
68	M
70	Y
77	X

První autobusová trasa byla Route A, založená v roce 1923 mezi Centrum města Philadelphia a Frankfordský terminál přes Strawberry Mansion, Hunting Park Avenue a Roosevelt Boulevard. Route R nahradil Route A along Hunting Park and Roosevelt. Trasa A poté sloužila Roxborough a Andorra ve Filadelfii a Barren Hill v Montgomery County. Trasa A byla vyřazena a nahrazena autobusovými linkami 9, 27 a 32 4. února 1984.

Seznam tras

Očíslované trasy

Aktuální trasy

Trasa	Terminály		Cestovaly hlavní ulice	Okres^[5]	Servisní poznámky	Dějiny
1^[6]	Parx Casino	54. ulice a City Avenue	City Avenue, Ridge Avenue Hunting Park Avenue, Rooseveltův bulvár	Comly & Frankford	Omezené zastavení Žádná nedělní služba	Služba, původně známá jako „Boulevard Limited“, začala 18. listopadu 1957 a provozovala se od Pennypack Circle po Hunting Park a Wissahickon Avenue. Prodlouženo na sever do ulice Tremont Street 22. června 1959. Prodlouženo na 54. ulici a City Avenue 3. září 1963 Služba redesignated as Route 1 dne 12. září 1988, se službou rozšířena na Red Lion a Academy Roads v Severovýchodní Philadelphia a do Terminál na 69. ulici Služba terminálu 69. ulice byla vyřazena 9. září 1996 Služba Byberry Industrial Park začala 13. září 1999 Služba Parx Casino začala 12. února 2007
	Decatur Road a Drummond Drive	54. ulice a City Avenue			Omezené zastavení Vyberte pouze výlety ve všední den
	Přepravní centrum ve Wissahickonu	Byberry East Industrial Park			Omezené zastavení Vyberte pouze dopravní špičky
2^[7]	20. ulice a ulice Johnston	Pulaski a lovecký park Avenue	16. ulice (na sever) / 17. ulice (na jih)	Midvale a jižní		První trolejová linka ve Filadelfii, která získala číslo trasy 11. října 1911, kdy byly uvedeny do provozu vozy Brill Nearside Autobusy nahradily tramvaje 4. listopadu 1956 Jih služba přesunuta z 15. ulice do 17. ulice 19. prosince 1957, která nahradila autobus Route 21 (bývalá tramvajová trasa) severně od Market Street a tramvaj 32 jižně od Market Street Sever pokračuje dnes na 16. ulici
2^[7]	20. ulice a ulice Johnston	Stanice Wayne Junction	16. ulice (na sever) / 17. ulice (na jih)	Midvale a jižní		Omezená služba ve všední den začala 27. února 2017^[8]
3^[9]	33. ulice a Cecil B. Moore Avenue	Frankfordské dopravní centrum	Cecil B. Moore Avenue, Kensington Avenue a Frankford Avenue	Frankford		Autobusy nahradily tramvaje 4. února 1956^[10]^[11]
4^[12]	Fern Rock Transportation Center	Broad Street a Pattison Avenue (Stanice NRG )	Broad Street	Midvale a jižní		Služba začala 19. února 2012 Služba byla dříve divizí Fern Rock na trase C.^[13]^[14] Původní cesta 4 šla z jižní Philadelphie do severní Philadelphie přes 6. a 7. ulici, ulici Master Street a 2. a přední ulici až do roku 1930, kdy byla nahrazena trasami 57 a 65
5^[15]	Přední ulice a Ulice trhu	Frankfordské dopravní centrum	3. ulice (na sever) / 2. ulice (na jih), Frankford Avenue	Frankford		Tramvaj Route 5 běžela z Frankford Avenue a Bridge Street na 3rd Street a Oregon Avenue Autobusy nahradily tramvaje 24. prosince 1955, protože druhá trolejová trasa provozovaná na plný úvazek PCC má být převedena na provoz autobusů ve Filadelfii Service jižně od Starého města (2. a smrkové ulice) sloučeny do Route 57 16. května 1993 Sever služba přes 3rd Street nahrazen Route 57 Služba byla omezena na ulice Front & Market Streets 6. prosince 1998
6^[16]	Smyčka Avenue Cheltenham a Ogontz	Olney Transportation Center	Ogontz Avenue	Allegheny	24hodinová služba	Kdysi populární trolejbusová linka do zábavního parku Willow Grove (nyní Willow Grove Park Mall) V roce 1932 se rozšířila na jih a nahradila celou trasu 49 Autobusy nahradily vozíky severně od Cheltenham Avenue do Willow Grove 8. června 1958. Autobusová doprava známá jako „6 Bus“ (viz: Historie trasy 22) Zbývající trolejbus provozovaný jižně od Cheltenhamu a Ogontz Avenues Loop (Cheltenham Square Mall) Autobusy nahradily tramvaje na zbývající části trasy 6 11. ledna 1986 Trasa „6 Bus“ přejmenována na trasu 22 ke stejnému datu, aby nedocházelo k nejasnostem ohledně aktuální trasy 6
7^[17]	Molo 70	33. ulice a ulice Dauphin	Oregon Avenue, 22. ulice (sever) / 23. ulice (na jih), 29. ulice	Jižní		Tramvaj na trase 7 jezdila z ulic 33. a Dauphin (Jahodové sídlo ) do ulic 20th & Johnson Streets. (Jižní Filadelfie ). Autobusy nahradily tramvaje 29. května 1955. Ve všední den služba prodloužena přes Oregon Avenue na 2. ulici se špičkou služby na Delaware Avenue a Columbus Boulevard dne 2. května 1964, který nahradil Route 80 autobus (bývalý Route 80 trackless vozík). Úplný servis ve všední dny a víkendy se 19. června 1983 rozšířil na Oregon a Delaware Avenue Služba byla rozšířena na nákupní centrum Pier 70 6. prosince 1998
8^[18]	Olney Transportation Center	Frankfordské dopravní centrum	Táborská cesta, Rooseveltův bulvár, Pratt Street	Frankford	Omezená služba zastavení; pouze ve všední dny	Dříve známý jako „Frankford-Olney Express“ („FOX“) Služba začala 19. června 1973, byla přejmenována na Route 8 4. září 1984 Polední služba byla několikrát odstraněna a obnovena, naposledy obnovena 2. září 2008. Tramvajová doprava PTC Route 8 najdete v trasách 39 a 57
9^[19]	Ridge Avenue a Cathedral Road (Andorra )	4. a Walnut Streetris	Ridge Avenue, Schuylkill dálnice, Chestnut Street a Walnut Street	Allegheny	Mezi zastávkou Wissahickon Transportation Center a 30. ulicí není žádná zastávka	Služba nahradila službu Route A Express přes Ridge Avenue a do Andorry 5. února 1984 Služba byla omezena z Andorry na Summit Loop 1. září 2002 kvůli odporu komunity Služba byla rozšířena na nákupní centrum Andorra 12. listopadu 2006 Tramvaj Route 9 z South Philly do Fairmount Park přes 4. a 5. ulici, Arch Street, 22. a 23. ulici, Cecil B Moore, 31. a 32. ulice byla přerušena v roce 1956
10^[20]	63. ulice a smyčka Malvern Avenue	Stanice 13. ulice	Lansdowne Avenue, Lancaster Avenue	Callowhill	Vozík přes podzemní povrchový tunel 24hodinová služba	vidět SEPTA Route 10
11^[21]	Darby Transportation Center	Stanice 13. ulice	Woodland Avenue	Elmwood	Vozík přes podzemní povrchový tunel	vidět SEPTA Route 11
12^[22]	Columbus Boulevard a Dock Street	50. ulice a Woodland Avenue	Walnut Street (na západ) Locust Street (východ) Grays Ferry Avenue	Jižní		Trolejbus linky 12 běžel z ulice 13th a South Streets do Darby přes Grays Ferry a Woodland Avenue Služba byla omezena z Darby na Island & Elmwood Avenues 6. listopadu 1955 Autobusy nahradily tramvaje 21. července 1956, s autobusovou dopravou v provozu od 49. ulice a Woodland Avenue do 5. a ulice ulice přes Market Street Route 90 se spojil s Route 12, se službou v Center City přesměrován přes Walnut a Locust Streets dne 7. září 1997
13^[23]	Chester a Callahan Avenue (Yeadon Loop)	Stanice 13. ulice	Chester Avenue	Elmwood	Vozík přes podzemní povrchový tunel 24hodinová služba Omezená služba pro Darbyho	vidět SEPTA Route 13
13^[23]	9. ulice a Ridge Avenue	Stanice 13. ulice	Chester Avenue	Elmwood		vidět SEPTA Route 13
14^[24]	Neshaminy Mall	Frankfordské dopravní centrum	Bustleton Avenue, Rooseveltův bulvár, a Lincoln Highway	Dobře	24hodinová služba	Dříve známá jako Route B, služba začala 26. června 1921 (nejstarší stále fungující autobusová linka v městské dopravní divizi) Služba najednou provozována na Trenton Prodlouženo z Langhorne na Oxford Valley Mall 3. září 1978 Přeznačeny Route 14 16. června 1985 K zásadní restrukturalizaci došlo 31. ledna 1982, 16. června 1985 a 11. září 1988 Nová služba Byberry Industrial Park představena 14. února 1990 Původní trasa 14 vedla po 42. ulici a po roce 1971 se stala součástí trasy 30
	Oxford Valley Mall				Omezené služby s výjimkou přenocování
	Byberry East Industrial Park				Omezená služba ve všední den
15^[25]	63. ulice a Girard Avenue	Stanice Frankford a Delaware Avenue	Girard Avenue	Callowhill	Vozík (funguje 24 hodin)	vidět SEPTA Route 15 Celá linka aktuálně provozovaná autobusem
15^[25]	Přední ulice a Girard Avenue	Ulice Richmond a Westmoreland	Aramingo Avenue	Callowhill	Autobusová doprava (funguje 24 hodin)
16^[26]	Radnice (15. a Ulice trhu )	Smyčka Avenue Cheltenham a Ogontz	Broad Street, Cheltenham Avenue	Midvale a jižní		Služba začala 19. února 2012 Dříve Cheltenham Division of the Route C. Původní trasa 16 prošla z Center City do Fairmount Park přes ulice 19. a 20. a ulice York a Dauphin (odstraněna v roce 1929, protože byla nadbytečná pro trasy 8/39 a 33)
17^[27]	Penn's Landing	20. ulice a ulice Johnston	Market Street, 19. ulice (na jih) / 20. ulice (na sever)	Jižní	24hodinová služba (noční služba končí v Přední ulice a Ulice trhu )	Autobusy nahradily tramvaje 28. prosince 1957. 8. dubna 1973 byla rozšířena na bývalou námořní základnu ve Filadelfii Route 71 nahradil všední den polední službu z Pattison Avenue do Philadelphia Naval Business Center dne 22. února 2004
		Broad Street a Pattison Avenue			Omezená služba ve všední den
		Philadelphia námořní loděnice			Víkendový servis
18^[28]	Oxford Avenue a Loney Street (Fox Chase Smyčka)	Michener a Wadsworth Avenue	Oxford Avenue, Rising Sun Avenue, Olney Avenue, Chew Avenue, Vernon Road Stenton Avenue (expres)	Midvale	Omezená služba	Dříve známá jako Route S. Služba zavedena 8. srpna 1926 Špičková hodinová služba rozšířena na Paper Mill Glen 5. října 1959 1. února 1960 byla služba prodloužena z Olney Terminal na Rising Sun Avenue. & Knorr Street Loop se špičkovou službou Fox Chase. Expresní služba zavedena ve stejnou dobu Přeznačeny Route 18 dne 16. června 1985, ve stejnou dobu po celý pracovní den a víkend služba byla rozšířena na Fox Chase nahradit Route 26 služby. Současně byla odstraněna služba Paper Mill Glen. Služba rozšířena na Cedarbrook Plaza 18. června 1995. PTC Route 18 šla z jižní Filadelfie do Center City přes 22. a 23. ulici, ulici Catharine a Bainbridge, 19. a 20. ulici a ulici Chestnut and Walnut, a byla vyřazena 1. dubna 1953 z důvodu nadbytečnosti, protože byla nadbytečná k Route 7
		Cheltenham Avenue a Easton Road			Rychlá dopravní špička v AM je v provozu na Fox Chase Omezená služba z Fox Chase
		Cedarbrook Plaza			24hodinová služba
	Olney Transportation Center	Cedarbrook Plaza			Dopravní špička PM expresní na Cedarbrook
19^[29]	Stanice Torresdale	Frankfordské dopravní centrum	Grant Avenue, Krewstown Road, Algon Avenue, Whitaker Avenue, Oxford Avenue, Cheltenham Avenue	Comly & Frankford	Žádná nedělní služba Vybrané výlety fungují pouze z Frankfordu na Krewstown Road a Gregg Street	Dříve známá jako větev Krewstown na trase W. Služba Route 19 představena 17. června 1985 Služba rozšířena na Stanice Torresdale dne 14. září 1987 Původní trasa 19 vedla z jižní Philadelphie do severní Philadelphie přes 6. a 7. ulici a Germantown Avenue; byl nahrazen Route 53 v roce 1929
20^[30]	Philadelphia Mills	Frankfordské dopravní centrum	Rooseveltův bulvár, Academy Road	Dobře	24hodinová služba	Služba začala 12. listopadu 1962 Prodloužena do Neshaminy Mall dne 11. září 1988, převedena na silnici 130 dne 19. listopadu 2000 Tramvaj PTC Route 20, viz historie trasy 23
20^[30]	Parx Casino	Frankfordské dopravní centrum	Rooseveltův bulvár, Academy Road	Dobře	Vyberte pouze cesty přes noc	Služba začala 11. února 2007
21^[31]	Penn's Landing	69th Street Transportation Center	Walnut Street (na západ) /Chestnut Street (na východ)	Callowhill		Dříve známá jako Route D Služba původně provozována z terminálu 69. ulice nebo do 4. ulice přes ulice Chestnut a Walnut v západní Filadelfii, ulice Locust a Samson v centru města Služba v Center City se přestěhovala do ulic Chestnut a Walnut 9. září 1956 po odstranění tramvajové dopravy Rozšířeno na 2. ulici 18. ledna 1976 2. září 1979 byla rozšířena na ulice Front & Walnut Rozšířeno na 2. a tržní ulice prostřednictvím Penn's Landing 8. září 1985 Služba na větvi Wycombe (Upper Darby) převedena na Route 42 16. června 1996 Služba 61. a borovicovým ulicím byla vyřazena 31. srpna 2008 Tramvaj PTC Route 21, viz Route 2
22^[32]	Willow Grove Park Mall	Olney Transportation Center	Easton Road, Cheltenham Avenue York Road (služba Warminster)	Midvale		Služba začala 8. června 1958 jako trasa „6 Bus“, která nahradila trolejbusovou dopravu Route 6 do zábavního parku Willow Grove Alternativní doprava přes Easton Road přidána 3. září 1961 a nahradila autobusovou dopravu County Transit Company Trasa „6 Bus“ prodloužena do Johnsville přes Warminster 19. června 1966 sloučením autobusu Route 74 (dřívější trolejové vedení) do trasy „6 Bus“ Služba byla přesměrována do nového obchodního centra Willow Grove Park Mall 1. srpna 1982 Přeznačena trasa 22 12. ledna 1986 přestavbou trasy „Tramvaj 6“ na provoz autobusů 7. září 1997 byla služba zefektivněna pro provoz na trasách Easton Road a Old York Road mezi Glenside a Warminster Služba podél Keswick Avenue a Edgehill Road (původní trasa trolejbusu) byla odstraněna Původní Route 22 šla z Willow Grove do Doylestown přes Doylestown Pike, nyní Route 55
22^[32]	Jacksonville Road a Potter Street (Warminster )	Olney Transportation Center		Midvale	Omezená služba
23^[33]	11. a Ulice trhu	Chestnut Hill Smyčka	11th Street (sever) / 12th Street (southbound), Germantown Avenue	Midvale	24hodinová služba	vidět SEPTA Route 23
23^[33]	Germantown Avenue a Ontario Street	Chestnut Hill Smyčka		Midvale	Omezená pozdní noční služba	vidět SEPTA Route 23
24^[34]	Huntingdon Park a Berkeley Avenue (Rockledge )	Frankfordské dopravní centrum	Pratt Street, Oxford Avenue a Huntingdon Pike	Dobře		Dříve Route N, služba redesignated Route 24 dne 12. září 1988 s rozšířením na Bethayres Služba Route 24 Express existovala během projektu Railworks projektu SEPTA, který v letech 1992-1993 rekonstruoval hlavní linku z Wayne Junction do Market East. Služba všední den byla rozšířena na Southampton a nahradila trasy 301 a 302 1. dubna 2001 Původní trasa 24 prošla 15. a 16. ulicí a York Road až do roku 1929, byla nadbytečná na trasy 2, 55 a 66
	Gloria Dei Manor (Bethayres )				Omezená služba
	2nd Street a Knowles Avenue (Southampton )				Omezený provoz kromě neděle
25^[35]	Nákupní centrum Columbus Commons	Frankfordské dopravní centrum	Columbus Boulevard, Aramingo Avenue	Frankford	Omezená služba ve všední den, plná víkendová služba	Původně krátká trolejová linka z Girard stanice na Cedar Street a Lehigh Avenue Autobusy nahradily tramvaje 9. dubna 1949 Prodlouženo podél Aramingo Avenue na Wheatsheaf Lane 14. června 1987 13. září 1987 se rozšířila na sever do ulic Richmond a Ortodox Rozšířeno na jih až Jarní zahrada stanice 28. února 1988 Rozšířeno na sever až k Frankfordský terminál 7. září 1997 Prodlouženo přes Columbus Boulevard do nákupního centra Pier 70 6. prosince 1998 a nahrazuje část trasy Q 5. září 2004 se rozšířil na jih do nákupního centra Columbus Commons Přesměrováno přes ulice Butlera a Richmonda v Bridesburgu 3. září 2006
25^[35]	Přední a jarní zahradní ulice	Frankfordské dopravní centrum	Columbus Boulevard, Aramingo Avenue	Frankford	Omezený víkendový servis, celý pracovní den
26^[36]	Stanice Chelten Avenue	Frankfordské dopravní centrum	Chelten Avenue, Olney Avenue, Tabor Road, Magee Avenue	Midvale	Omezená služba	Tramvaj Route 26 provozovaná z Germantownu na Fox Chase přes Chelten, Ogontz a Rising Sun Avenue Autobusy nahradily tramvaje 28. ledna 1956 Nová pobočka Routes 26 a S s názvem 26 & S zahájila službu 25. února 1973 a poskytovala službu ve všední dny z Germantownu do Frankfordu. Služba byla restrukturalizována 16. června 1985 a služba Route 26 byla přesměrována na východ od Rising Sun & Olney Loop, aby sloužila na terminálu Frankford, čímž nahradila Route 26 & S. Služba podél Rising Sun a Oxford Avenue na Fox Chase byla nahrazena Route 18 Dřívější Route 26 přes Kensington-6. A 7. ulice byla odstraněna v roce 1922
		Vycházející slunce a Olney Avenue			Omezená služba
		Olney Transportation Center
27^[37]	Široký a Carpenter Streets	Plymouth Meeting Mall	Vine Street Expressway, Schuylkill dálnice, Henry Avenue, Ridge Pike	Allegheny	Žádné zastávky mezi 16. a Závodní ulice a Přepravní centrum ve Wissahickonu	Nahrazena služba Express Route přes Henry Avenue a Barren Hill 5. února 1984 Rozšířeno na Plymouth Meeting Mall 10. září 1989 Přesměrováno do nákupního centra Metroplex 3. září 2000 Dřívější Route 27 přes Kensington-12th a 13. Streets Line byl vyřazen v roce 1922.
27^[37]	Široký a Carpenter Streets	Barren Hill		Allegheny
28^[38]	Smyčka Torresdale a Cottman Avenue	Fern Rock Transportation Center	Cadwalader Avenue, Rhawn Street	Dobře		Služba začala 31. ledna 1982 a nahradila větev Rhawn Street Route T z Cottman & Torresdale Avenues Loop na Fox Chase Rozšířeno z Fox Chase na Fern Rock Transportation Center 11. září 1988, který nahradil Route XA. Zároveň byla odstraněna původní trasa smyčky přes nápravná zařízení ve Philadelphii Dřívější trasa 28 přes severní 2. a 3. linii ulic byla vyřazena v roce 1922.
29^[39]	Molo 70	33. a Dickinsonova ulice	Tasker Street (západ) / Morris Street (východ)	Jižní		vidět SEPTA Route 29
30^[40]	Stanice 30. ulice	69th Street Transportation Center	University Avenue, 41. ulice (sever) / 40. ulice (na jih), Haverford Avenue, Vine Street	Callowhill		Bývalý tramvaj, služba přesměrována do metra-povrchový tunel 8. června 1913, který nahradil povrchový provoz přes Market Street k terminálu trajektů Delaware Avenue Trasa metra-povrchový tunel vyřazena 21. listopadu 1915 s tramvajemi končícími na 40. ulici a ulicích trhu 20. srpna 1950 nahradily autobusy tramvaje Služba ve všední den rozšířena na stanici 30. ulice konsolidací tras 14 (bývalá tramvaj) a D-1 (univerzitní město na stanici 30. ulice) Rozšířeno na Lansdowne a Haverford Avesnues 13. ledna 1991 Rozšířeno na 69. Street Terminal 8. září 1996.
30^[40]	40. a trh	69th Street Transportation Center		Callowhill
31^[41]	Radnice	76th Street a City Avenue	Market Street, 63. ulice, Lansdowne Avenue	Callowhill		První tramvajová linka, která začala fungovat v tunelu metra, 18. prosince 1905 Služba Subway-Surface Tunnel byla stažena 17. června 1907 a tramvaje fungovaly přes Market Street na Front Street Služba obnovena do tunelu metra dne 28. prosince 1930, poté končí na Market a 63. ulicích Tramvaj Route 69 se spojila do trasy 31 se službou rozšířenou na Lansdowne a Haverford Avenue 11. září 1938 Provoz Subway-Surface vyřazen 15. května 1949 z důvodu nadbytečnosti na trzích Market – Frankford Line, přičemž služba nyní končí na 40. a Market Streets Autobusy nahradily tramvaje 16. června 1956 s autobusovou dopravou prodlouženou zpět na radnici přes Market Street Po roce 1957 byla služba přesměrována z 65. a Vine na 63. a Haverford a nahradila část trasy 41 Služba byla přesměrována na ulice Chestnut a Walnut mezi 46. a 63. ulicí kvůli rekonstrukčnímu projektu Market Street El v roce 2003
32^[42]	Široké a tesařské ulice	Ridge a Lyceum Avenue	33. ulice, Henry Avenue	Midvale		Služba nahradila trasu A místní dopravu do Roxborough a Andorry přes Ridge Avenue 5. února 1984 Služba mezi Roxborough a Andorrou vyřazena 8. září 1996 z důvodu rozpočtových omezení Původní tramvaj Route 32 šla z jižní Filadelfie do Center City přes 17. a 18. ulici a Market Street až do roku 1957, kdy byla nahrazena přesměrovanou trasou 2
33^[43]	Penn's Landing	Ulice 23. a Venango	Market Street, 20. ulice (na sever) / 19. ulice (na jih)	Allegheny	24hodinová služba	Původní tramvaj vedená přes Center City byla na Arch Street Autobusy nahradily tramvaje 24. prosince 1955 Služba Crosstown Center City se přesunula z Arch Street na Market Street 29. prosince 1957 Rozšířeno na přistání Penna 23. února 1992
34^[44]	Stanice 13. ulice	61. ulice a Baltimore Avenue	Baltimore Avenue	Elmwood		vidět SEPTA Route 34
35^[45]	Ridge Avenue a Domino Lane (Roxborough )	Přepravní centrum ve Wissahickonu	Ridge Avenue, Main Street a Leverington Street	Midvale	Služba smyčky	vidět SEPTA Route 35
36^[46]	80. ulice a Eastwick Avenue	Stanice 13. ulice	Elmwood Avenue	Elmwood	24hodinová služba končí v 73. ulice a Elmwood Avenue pouze	vidět SEPTA Route 36
37^[47]	Stanice Snyder (Broad Street a Snyder Avenue )	Přepravní centrum v Chesteru	Passyunk Avenue, Lindbergh Boulevard, Průmyslová dálnice	Jižní	24hodinová služba (noční služba končí v Harrah's )	vidět SEPTA Route 37
38^[48]	5. a Ulice trhu	Přepravní centrum ve Wissahickonu	Benjamin Franklin Parkway, Belmont Avenue	Callowhill		vidět SEPTA Route 38
39^[49]	Ulice Richmond a Cumberland	33. ulice a ulice Dauphin	Huntingdon Street, Susquehanna Avenue, York Street (západ) / Cumberland Street, Dauphin Street (východ)	Midvale		Dříve kombinovaná tramvajová trasa označovaná jako Route 8/39. Obě tramvajové linky začaly na 33. a smyčce ulice Dauphin (Strawberry Mansion) a následovaly stejné směrování (východ přes Dauphin Street, západ přes Susquehanna Avenue) k York-Dauphin stanici, kde se rozešli. Route 8 terminated at Richmond & Norris Streets, while Route 39 terminated at Richmond and Cumberland Streets. Autobusy nahradily tramvaje na obou linkách 25. února 1956 16. června 1974 byla cesta 8 zredukována na krátkou linku kyvadlového autobusu z ulic York-Dauphin do ulic Richmond a Norris 8. února 1998 byla služba na východ přesměrována přes 5th Street, Lehigh Avenue a American Street kvůli trvalému uzavření ulice Dauphin Street mezi 5. a americkou ulicí. S touto výjimkou trasa autobusu sleduje staré tramvajové trasy
40^[50]	2. a Lombardské ulice	Conshohocken Avenue a Monument Road	Lombard Street, 41. ulice (odchozí) /Jižní ulice, 40. ulice (příchozí), Parkside Avenue	Callowhill	Většina příchozích výletů PM funguje přes Pine Street východně od Broad Street	Tramvajová doprava jezdila z Parkside Loop (viz trasa 38) do 2. a Lombardské ulice 8. září 1956 nahradily autobusy tramvaje Víkendová večerní služba byla přesměrována přes Pine Street východně od Broad Street počínaje 28. únorem 1988 Rozšířena na Conshohocken Avenue a Monument Road 4. dubna 1993, která nahradila část Route 85
42^[51]	Penn's Landing	61. a Pine	Walnut Street, Chestnut Street, Smrková ulice	Callowhill	24hodinová služba Výlety se střídají mezi terminály Wycombe a 61st Street	Tramvajová linka vedla od 61. a borovicových ulic poblíž Cobbs Creek po přední a kaštanové ulice přes ulice smrk, kaštan a ořech 8. září 1956 nahradily autobusy tramvaje Rozšířena na 2. a Dock Streets v roce 1965 Přesměrován sloužit 38. ulici, University Avenue a Civic Center Boulevard v roce 1972 Westbound služba přesměrována přes Chestnut Street Transitway mezi 7. a 17. ulicí 20. června 1976, a byl přesměrován zpět do Walnut Street 20. června 1993 s přeměnou tranzitní zpět do normální ulice Prodloužen na západ do Wycombe (Upper Darby) přes Marshall Road (nahrazující Route 21) a rozšířen na východ do Pennova přistání 16. června 1996
42^[51]	Penn's Landing	Sherbrook Boulevard and Springton Road (Wycombe)	Walnut Street, Chestnut Street, Smrková ulice	Callowhill
43^[52]	Ulice Richmond a Cumberland	50. ulice a Parkside Avenue	Jarní zahradní ulice	Callowhill		Tramvajová doprava jezdila z Parkside Loop (viz trasa 38) do ulice Front a Fairmount v severních svobodách Autobusy nahradily tramvaje 4. července 1956 Rozšířeno na Penn Treaty Park 8. června 1997 a do nákupního centra Port Richmond Village 20. června 1999
44^[53]	5. a Ulice trhu	Stanice Ardmore	Schuylkill dálnice, City Avenue, Montgomery Avenue (služba Ardmore) / Conshohocken State Road (služba Gladwyne)	Callowhill	Omezené služby slouží Narberth stanice	Služba zahájená PTC 6. září 1960 jako služba ve všední den mezi radnicí a 54. ulicí a městskou třídou přes dálnici Schuylkill Společnost Red Arrow Lines zahájila 12. února 1962 společnou operaci s PTC a rozšířila dopravu na západ do Ardmore přes Narberth a na východ do Independence Mall (5. a Market Streets) Sobotní služba začala 31. srpna 1963 Route 44G, pobočka sloužící Gladwyne, zahájila službu v roce 1964 SEPTA převzala operace PTC 28. září 1968, operace Red Arrow 29. ledna 1970 a provozovala dopravu společně mezi tranzitní divizí City a Suburban Alternativní služba obcházející Narberth přes Montgomery Avenue začala 29. ledna 1973 Nedělní bohoslužba začala 4. září 1983 Route 44G byl redesignated Route 49 dne 21. listopadu 1988 Městská tranzitní divize převzala úplnou kontrolu 26. listopadu 1989 a přeznačila ji na trasu 121. Eastbound služba přesměrována přes 30. Street Station dne 7. září 1997 Služba Gladwyne byla přidána 8. února 2009 a nahradila službu Route 121. Původní trasa 44 šla z Haddingtonu do centra města přes Lansdowne Avenue, Lancaster Avenue, Spring Garden Street a Arch Street až do roku 1929, kdy byla nahrazena přesměrovanou trasou 10
44^[53]	5. a Ulice trhu	Gladwyne		Callowhill	Omezená služba ve všední den
45^[54]	Široká a oregonská ulice	12. a ušlechtilé ulice	11. ulice (na sever) / 12. ulice (na jih)	Jižní		Odštěpení z trasy 23 v listopadu 2015, ^[55], což byla dříve trolejbusová trasa vedená na 11. a 12. ulici Původní trasa 45 vedla po Island Road z Hog Island do Eastwicku. To bylo odstraněno v roce 1925, ale obnoveno v roce 1944 a poté znovu odstraněno do roku 1957. Další Route 45 byla vytvořena 30. července 1962 jako kombinovaná společná operace Red Arrow / PTC. V rámci SEPTA to byla kombinovaná operace příměstské / městské dopravy do 26. listopadu 1989, kdy byla přejmenována na trasy 124 a 125.
46^[56]	58. ulice a Baltimore Avenue	63. ulice a smyčka Malvern Avenue	60. ulice	Callowhill		Tramvajová doprava probíhala z 60. ulice a Lansdowne Avenue na 58. ulici a Woodland Avenue přes 60. a 58. ulici, což byla jedna z posledních tramvajových linek ve Filadelfii, kde se používaly oboustranné tramvaje Autobusy nahradily tramvaje 11. srpna 1957. Ve stejné službě byla rozšířena na jih do 58. ulice a Lindbergh Boulevard a na sever do 63. ulice a smyčky Malvern Avenue Služba byla omezena z 58. ulice a Lindbergh Boulevarrd na Baltimore Avenue 6. září 1964 Služba 63. a Malvern Loop byla přesměrována přes 60. ulici a Columbia Avenue v polovině 1960 V roce 1977 byla služba prodloužena z Angory do Darby přes Yeadon, která nahradila autobusovou dopravu Route 78 (dříve malá tramvajová linka z Darby do Lansdowne) 10. září 1989 se služba mezi Angorou a Darby snížila na provoz kyvadlového autobusu. Toto bylo odstraněno 8. září 1996
47^[57]	Whitman Plaza	5th Street a Godfrey Avenue	7. ulice (na sever) / 8. ulice (na jih), 5. ulice	Midvale a jižní	24hodinová služba	Původní tramvajová doprava přes Center City a South Philadelphia operovala na 8. a 9. ulici, počínaje ulicí Wolf Street^[58] Autobusy nahradily tramvaje jižně od Spring Garden Street 9. července 1967 pod PTC vlastnictví z důvodu výstavby PATCO Speedline pod 8. ulicí^[59] Autobusy nahradily tramvaje na zbytku linky 15. června 1969^[60] pod SEPTA Rozšířen na jih do Whitman Plaza v 22. ledna 1989 Vybrané cesty byly přesměrovány z 9. ulice, aby 11. června 1989 obcházely italský trh kvůli dopravní zácpě. 16. května 1993 byla veškerá služba na sever přesunuta do 7. ulice. Dne 16. května 1993 byla služba na sever 9th Street převelena na trasu 47 m, fungující pouze na sever, nikoli v pondělí (protože italský trh je uzavřen). Pondělní služba byla později přidána 18. června 1995. Service Improvement Pilot probíhala od 18. dubna 2011 do 30. října 2011 v jižní Filadelfii tím, že autobusy zastavily každý druhý blok
47 m^[61]	Whitman Plaza	Ulice 8. a jarní zahrady	9. ulice, 8. ulice	Jižní
48^[62]	Přední a Ulice trhu	27. ulice a Allegheny Avenue	Arch Street (západ) / Market Street (východ), 29. ulice	Allegheny		Tramvajová doprava dříve fungovala v obou směrech na Arch Street v Center City Autobusy nahradily tramvaje 28. ledna 1956 Eastbound služba v Center City přesunuta z Arch do Market Streets v roce 1959
49^[63]	Smyčka ulic 33. a Dauphin	29. ulice a Snyder Avenue	29. ulice, 21. ulice (na jih) / 20. ulice (na sever), Market Street, University Avenue	Allegheny		Zahájení provozu 24. února 2019.^[64] Původní trasa 49 se stala součástí trasy 6 do roku 1932; druhý byl přečíslován z trasy V a stal se součástí trasy 64 po roce 1971; třetí, dřívější Route 44G, byl vytvořen 21. listopadu 1988 a přečíslován na Route 121 26. listopadu 1989 (viz trasy 44 a 52)
50^[65]	Parx Casino	Frankfordské dopravní centrum	Rooseveltův bulvár, Ashton Road, Academy Road, Knights Road	Dobře	Omezená zastávka na Rooseveltově bulváru	Služba začala 11. února 2007 Viz trasa 57 pro bývalý tramvaj 50
52	Wynnefield (omezený špičkový provoz na Gladwyne)	49th Street a Woodland Avenue^[66]	52. ulice	Callowhill	24hodinová služba	Dříve známá jako Route 70. Autobusy nahradily tramvaje 28. května 1955. Redesignated Route 52 6. září 1964 se službou jižně od Baltimore Ave. odstraněny z Baltimore Ave. a 49. ulice, aby fungovaly přes 54th Street a Greenway Avenue ve stejnou dobu špičková služba provozována na 58. ulici St. & Lindbergh Blvd. nahrazení služby Route 46, špičková služba na 58. ulici St. & Lindbergh Blvd. eliminován 16. června 1996 kvůli špatnému počtu cestujících. Přidány krátké výlety mezi Woodland Ave. a Parkside Loop (49th St. & Parkside Ave) 11. února 2001. Kvůli rozšíření kampusu univerzity St. Joseph byl severní konec trasy přesměrován přes nádraží Overbrook 15. června, 2003 poté přes nákupní centrum Bala Cynwyd na City Ave. 23. ledna 2005 po nesouhlasu s další autobusovou dopravou přes Drexel Road v části města Overbrook. Některé výlety ve špičce se rozšířily na Gladwyne 8. února 2009 a nahradily službu Route 121 (Viz také: Route 44). Service to Park West Town Center started 19. June 2011. (see Route K for Route 52 tramvaj service)
52	Wynnefield (omezený špičkový provoz na Gladwyne)	Chester Ave	52. ulice	Callowhill	Omezená špičková služba
53	G a Hunting Park nebo Broad and Hunting Park	West Mt. Vzdušný	Wayne Avenue	Midvale		Původní trasa vedla 12. a 13. ulicí a Wayne Avenue z South Philly do Capenter. V roce 1932 bylo přesměrováno, aby nahradilo trasu 19. Jednalo se o první tramvajovou linku ve Filadelfii, která přijala vozy PCC. V neděli byly trasy 53 a 75 tramvajových linek provozovány jako jedna trasa mezi horou Mt. Airy a Bridesburg. Tato konsolidovaná služba skončila, když byla Route 75 převedena na provoz bezkolejového vozíku. 16. května 1985 v 9 hodin ráno objevili lékaři na trati SEPTA nevyrovnané kolejnice na Wayne Ave., které donutily autobusy navždy nahradit tramvaje. Vzhledem k uzavření Luzerne Depot (nahrazeno Midvale Depot)^[67] služba byla přesměrována, aby skončila na ulici na 10. a Luzerne St. 8. června 1997 se služba rozšířila na Broad St. & Hunting Park Ave. dne 22. února 2004. Trasy tramvají jsou stále viditelné na Wayne Ave. na mostě přejezdem přes západní linku Chestnut Hill SEPTA a na staré smyčce Carpenter Loop.
54	33. a Dauphin	Richmond a Cambria	Lehigh Avenue	Allegheny		Západní konec tramvajové dopravy původně provozován na trolejové smyčce v Ridge & Lehigh Aves. Autobusy nahradily tramvaje 4. června 1955. Západní terminál se přesunul z Ridge & Lehigh Aves. a rozšířena na 33. a Dauphin sv. Smyčka pro připojení k trasám 7, 32 a 61. Směrování autobusů je téměř identické se směrováním tramvaje, s výjimkou západního konce, jak je uvedeno výše.
55	Olney Transportation Center	Willow Grove nebo Doylestown	Old York Road, Easton Road (Pa. Route 611 )	Midvale		Trolejbus Route 55 původně operoval z terminálu Broad & Olney Terminal do Willow Grove. Jednalo se o druhou cestu do zábavního parku Willow Grove (aktuální umístění nákupního centra Willow Grove Park Mall). 8. září 1940 nahradily autobusy tramvaje pouze tramvajovou dopravou na špičce jižně od Cheltenham Avenue & Old York Road -City Line. Poté byla tramvajová doprava na plný úvazek jižně od městské linky obnovena 11. května 1942. Tramvajová doprava jižně od města do Broad & Olney byla nahrazena autobusy kromě dopravní špičky 3. prosince 1945. Veškerá tramvajová doprava byla 27. června nahrazena autobusy , 1952. Služba rozšířena na Doylestown dne 19. června 1966, která nahradila linkovou autobusovou dopravu 22 (bývalá trolejová linka). Služba byla rozšířena na Cross Keys severně od Doylestownu 2. února 1975. Služba byla přesměrována, aby sloužila novému Willow Grove Park Mall 1. srpna 1982. Služba byla rozšířena na nové nákupní centrum Cross Keys Place 7. září 1997.
56	Ulice 23. a Venango nebo Bakers Center ^[68]	Torresdale a Cottman Avenue^[69]	Erie Avenue, Torresdale Avenue	Midvale	24hodinová služba	V roce 1929 se trasa 56 prodloužila z Mayfairu do Frankfordu a nahradila trasu 58. Autobusy nahradily vozíky 13. září 1992. Obnova trolejbusové dopravy je sporná. V současné době podél ulice Torresdale Ave. jsou všechny koleje zpevněné, trolejový drát a podpěrné tyče trolejového drátu byly odstraněny. Podél Erie Avenue byl trať zpevněna nad západem od Broad St. Mezi Broad St. a Frankford Ave. byla odstraněna veškerá infrastruktura trolejového vedení. Jak již bylo zmíněno u trasy 23, stejné problémy se týkají trasy 56. SEPTA má plán na nákup nových automobilů a obnovení tratí, kabelů a přednosti podél Erie Avenue. Mimo SEPTA se hovořilo o přesunu služby Route 56 na Wayne Junction, kde by to poskytlo spojení se službami regionální železnice SEPTA. Služba Night Owl obnovena 4. září 2005.
57	Rising Sun a Olney Avenue nebo Fern Rock Transportation Center	Whitman Plaza	Americká ulice, 3. ulice, 4. ulice	Midvale a jižní	Víkendová služba funguje v kombinovaném rozvrhu sobota / neděle.	Tramvajová doprava provozovaná od 2. ulice St. & Erie Ave do 29. ulice & Jefferson St. přes přední, 2. a 3. ulici ve směru sever / jih se službou North Philadelphia crosstown provozovanou přes ulice Jefferson a Master. The section along Front, 2nd and 3rd Streets replaced part of Route 4 in 1930. Buses replaced trolleys on June 18, 1955. The northern terminus was extended to 2nd St. & Godfrey Ave. on June 19, 1966. The northern terminus was cut back to Front & Spencer Sts. on January 22, 1967. A new branch of the route to Norris & Belgrade Sts. began on September 5, 1976 replacing Route 8 bus service (former streetcar line). Service was extended to the Fern Rock Transportation Center on January 31, 1982 replacing former Route XO bus service. Service restructured on May 16, 1993 by merging Route 50 now a bus route and the southern portion of Route 5 into one route. Service south of Lehigh Avenue moved to American Street. Northbound service south of Girard Ave. operates via 3rd Street replacing Route 5 service from South Philadelphia. Southbound service south of Girard Ave. operates via 4th Street replacing Route 50 (former streetcar) to South Philadelphia. Southbound Route 5 service on 2nd St. and Northbound Route 50 service on 5th St. through South Philadelphia eliminated. Crosstown Route 57 on Jefferson and Master Sts. (since eliminated) and the Route 57 branch service to Norris & Belgrade Sts. merged into a restructured Route 89. Since May 16, 1993 a few minor route changes have been made to this route.
57	3rd and Girard	Whitman Plaza	Americká ulice, 3. ulice, 4. ulice	Midvale a jižní	Limited Weekday Service
58	Frankfordské dopravní centrum	Somerton or Neshaminy Mall	Bustleton Avenue	Dobře		Formerly known as Route 59b. Service introduced April 18, 1949 replacing Route 59 streetcar service between Bustleton & Castor Aves. (Bells Corner) and Bustleton Ave. & Lott St. Service operates via Bustelton Ave. south of Cottman Ave. The original Route 58 went from Frankford to Mayfair via Margaret/Orthodox and Torresdale Avenue; this became part of Route 56 in 1929.
59	Arrott Transportation Center^[70]	Castor and Bustleton Avenues/Bells Corner^[71]	Castor Avenue	Frankford	Buses temporarily replaced trackless trolleys in 2003; trackless service restored in 2008	Trackless trolleys replaced buses in 1950.
60	35th Street and Allegheny Avenue	Richmond a Westmoreland	Allegheny Avenue	Allegheny	24hodinová služba	Buses replaced streetcars in 1978.
61	Roxborough or Manayunk	9th and Market	Umbria Street, Main Street, Ridge Avenue	Midvale		Buses replaced trolley buses in 1961.
62	Andorra	8th and Market	Umbria Street, Main Street, Schuylkill dálnice	Midvale		Formerly labeled "61 Express". (For the Route 62 Darby-Yeadon Shuttle, see Route 13.)
64	50th and Parkside	Pier 70	46th Street, Washington Avenue	Jižní		Portions of old bus Route 63 (which went on Catharine and Bainbridge) merged with today's Route 64 (which was rerouted from Federal and Wharton to Washington) in September 2003. After 1971, it extended west along 49th and 48th, replacing Route 49.
64	49th and Woodland	Pier 70	46th Street, Washington Avenue	Jižní	Noční služba
65	69th Street Transportation Center	Germantown Avenue and Chelten Avenue	City Avenue, Walnut Lane	Callowhill		Formerly labeled Route E.^[72] The original Route 65 went along 4th and 5th Streets and Old York Road from Downtown to Logan. Between 1923 and 1932, Route 65 was moved to 6th and 7th streets, replacing part of Route 4. On April 4, 1953, it was eliminated (because it was mostly redundant to Route 23)
66	Frankfordské dopravní centrum	Frankford Avenue and Knights Road	Frankford Avenue	Frankford	24hodinová služba	vidět SEPTA Route 66
67	Frankfordské dopravní centrum	Bustleton or Philadelphia Mills Mall	Verree Road, Red Lion Road	Comly & Frankford		Formerly labeled Route W. A podnět used to run on Jeanes Street until residents protested and had it removed in 1982. When it was rerouted SEPTA changed the letter W to the numbered route 67. The original Route 67 went on the Zoo-33rd and 36th Streets Line until 1918.
68	South Philadelphia & Southwest Philadelphia	Eastwick, UPS Air Hub or 69th Street Transportation Center, Tinicum	Moyamensing Avenue, Bartram Avenue	Jižní	24-hour service (weekdays only)	Formerly labeled Route M. The original Route 68 went on the Point Breeze-11th and 12th Streets Line until 1914. A second Route 68 went from 3rd & Highland, Chester to Brookhaven on June 30, 1960. Routes 68 and 69 merged into new SEPTA Route 70 on June 18, 1973. A later Route 68 went from Darby via Gladwyne to Ardmore (discontinued February 1982).
70	Fern Rock Transportation Center	Torresdale and Cottman or Gregg Street loop	Cottman Avenue, State Road	Dobře		Formerly labeled Route Y. (see Route 52 for Route 70 streetcar service) Routes 68 and 69 merged into another SEPTA Route 70 on June 18, 1973. This Septa Route 70 was redesignated Route 117 on June 30, 1986.
73	Frankfordské dopravní centrum	Richmond a Westmoreland	Bridge Street, Richmond Street	Frankford	24hodinová služba	Buses replaced streetcars in 1948.
75	Arrott Transportation Center	Wayne Junction Regional Rail Station	Wyoming Avenue	Frankford	Buses temporarily replaced trackless trolleys in 2003; trackless service restored in 2008	A section was renumbered Route 26 by 1932. Trackless trolleys replaced streetcars in 1948. Cut back from Richmond & Orthodox in Bridesburg in mid-1960s due to I-95 construction; replaced by J bus
77	Chestnut Hill^[73]	St Vincent Street and Rooseveltův bulvár	Willow Grove Avenue, Glenside Avenue, Township Line Road, Cottman Avenue	Midvale		Formerly labeled as Route X. The original Route 77 went from Chester to Media and became part of Route 116, but was later replaced by Route 114.
78	8th and Market streets	Stanice Cornwells Heights	Market Street, Mezistátní 676, Mezistátní 95	Dobře	Cornwells Heights Express, no intermediate travel in Center City. Special fare required: $6 or Zone-3 TrailPass. Weekday late night service only, 1 northbound and 2 southbound trips. Limited Stop Service in Center City	Route created Fall 2010. (See Route 46 for the old route of Route 78)
79	29th Street and Snyder Avenue^[74]	Columbus Boulevard and Snyder Avenue	Snyder Avenue	Jižní	24hodinová služba	vidět SEPTA Route 79
80	Olney Transportation Center	Horsham	Broad Street, Cheltenham Avenue, Fitzwatertown Road	Midvale	Limited-stop service. Peak hours only (Weekdays only) Former trolleybus route	New service initiated in 2001. The original Route 80 went on Oregon Avenue in South Philly (but was replaced by extensions of Route 7 and Route G); the second one was designated on January 29, 1970. That was redesignated Route 118 on June 30, 1986. (which was later discontinued).
84	Frankfordské dopravní centrum	Somerton	State Road, Southampton Road	Dobře		Portions were parts of Routes T & 88.
88	Frankfordské dopravní centrum^[75]	Pennypack Park or Bethayres^[76]	Welsh Road	Comly & Frankford		Portions formerly labeled Route T (later Route 41).
89	Arrott Transportation Center	Front and Dauphin Streets	Aramingo Avenue, Castor Avenue, G Street.	Midvale		Portions formerly labeled Route P, portions were part of former Route 8. The original route went via Tioga and Venango.
310	Stanice Willow Grove nebo Willow Grove Park Mall^[77]	Horsham	Welsh Road, Dresher Road, Moreland Road^[78]	Contract operations (Germantown Depot)	Limited weekday service to Willow Grove station, no Sunday service	"Horsham Breeze Red";^[79]^[80] Service along Blair Mill Road transferred to Route 311 bus on February 27, 2017.^[81]^[82]^[83]
311	Willow Grove Station or Willow Grove Park Mall	Horsham	Welsh Road, Blair Mill Road	Contract operations (Germantown Depot)	Limited weekday service to Willow Grove station, no Sunday service	"Horsham Breeze Blue"; Service split from Route 310 bus on February 27, 2017.

Školní trasy

SEPTA operates bus routes numbered in the 400 Series which are designed to serve students attending schools in the city of Philadelphia. Per federal regulations, SEPTA is not allowed to offer charter bus service for the Školní čtvrť ve Filadelfii, so all riders are allowed to utilize the 400 Series routes.^[5]^[84]

Bývalé trasy

Route 41 was used twice: the original Route 41 went along 63rd Street and Market Street from Overbrook to Downtown; this became part of Route 31 and Route 10 after 1957. The second one replaced the part of Route T on Welsh Road on January 31, 1982; this later became part of Route 88.
Route 51 went from Downtown Fairmount Park via 8th and 9th Streets and Columbia Avenue; this was eliminated in 1929 and replaced by rerouted Route 3.
Route 63 went on Catharine & Christian Streets; it was eliminated in September 2003 in exchange for rerouting of Route 64.
Route 69 was used three times: the original Route 69 was replaced by Route 31 on September 10, 1938; the second Route 69 was created on June 30, 1960 from Chester to Buckman Village and Highland Village. Routes 68 and 69 merged into new SEPTA Route 70 on June 18, 1973; the third Route 69 (former Route F) was discontinued on December 7, 1990; it went from Wynnefield along Columbia, Creighton, Jefferson, Parkside, Ford, Conshohocken, Neill, Presidential (it went on Belmont and City going south, and Presidential going north), and Belmont to Manayunk.
Route 71 was used three times: The original Route 71 went from Darby to Media; it was converted to buses on August 13, 1938. By 1944, it was rerouted replacing Route 72. Later, part was replaced by Route 117 and the rest was eliminated. The second use of Route 71 was the Shopper's Special Route Darby-Aldan-Springfield-Lawrence Park-Ardmore Junction; it ran from 1971 to 1972. The third one went from Overbrook to Paoli and Exton. It was replaced by Route 105 on November 28, 1983. The fourth one was a new one initiated in 2004, from Navy Yard to Broad Street. It was discontinued in late 2012 and replaced with the private Navy Yard Shuttle on December 3rd.^[85]^[86]
Route 72 was used twice: the first one went from Folsom to Prospect Park via Lincoln Avenue and was replaced by rerouted Route 71 by 1944; the second one went from Darby to Delmar Village; it merged with Route 83 to form Route 115 on June 30, 1986.
Route 74 was used twice: the first one went from Willow Grove to Hatboro and was replaced by part of Route 6 Bus on June 19, 1966; the second one was redesignated as Route 114 on June 30, 1986.
Route 76 was used twice: the first one went from Darby to Marcus Hook and was replaced by an extended Route 113 on November 28, 1983, and the second one was a replacement of Mid-City Loop Ben Franklin line service from 5th and Market to the zoo.
Route 81 was used twice: the first one operated in South Philly along Passyunk Avenue and Snyder Avenue until after 1955; the second one operated from Springfield to Decker Square via US 1.
Route 82 was used three times: the first one operated on the Chester-47th Street Line until 1918; the second one went from Chester to Springfield; regular service was discontinued but school service for Cardinal O'Hara ran until 1986 when Ridley Township School District took over the operation. The third was used briefly in the 1990s as "ColumBUS" with service to the Penns Landing area from the Benjamin Franklin Parkway.
Route 83 was used twice: the first one operated on the Island Road Line until 1918; the second one (former Victory Depot Route H) was created on June 16, 1975 from Darby to Brookline; it merged with Route 72 to form Route 115.
Route 85 was used twice: the first one went on the Race and Arch Streets Line until 1914; the second one was discontinued on April 4, 1993, with portions transferred to Route 40; the section on Ford Road has no service now.
Route 86 was used twice: the first one went on the Glenside Short Line until 1913. The second one was rerouted from Grant Avenue to Welsh Road, and continued on Torresdale Avenue to Linden Avenue between 1958 and 1960; it later became part of Route T (later Route 41, now Route 88) and Route 88.
Route 87 went via Northeast Village, Academy Road and Linden Avenue; part became part of Route 20; the rest was discontinued because the Airport had expanded, closing part of the roads Route 87 went on between 1960 and 1964.
Route 90 went on Spruce & Pine Street (east of 8th)/Locust Street (west of 8th) and looped on 26th, South, and 22nd. This was discontinued.
Route 121 was renumbered from Route 49 on November 26, 1989. It became part of Routes 44 and 52 on February 8, 2009.

Lettered routes

Trasa	Terminály		Cestovaly hlavní ulice	Okres^[5]	Poznámky	Dějiny
A	Broad and South					Section on Roosevelt & Hunting Park became part of Route R by 1971 Split into Routes 9, 27 & 32 on February 5, 1984
A Express	Broad and South
B						Renumbered Route 14 on June 16, 1985
C	Cheltentham & Ogontz Avenues	Radnice	Broad Street		Paralleled the Broad Street Line metro Alternate buses on each branch	SEPTA justified the alignment because it provided more frequent stops than the subway, better serving passengers between stations. v FY 2010, the route had 4,520,308 annual passengers, and 14,958 average weekday passengers, for a total of $ 4,211,345 in passenger revenue. It cost $13,421,916 to operate with 26 buses at peak hours, yielding a 31% farebox recovery ratio. 136,640 (average weekday FY 2010)^[87] Split into routes 4 and 16 on February 19, 2012
C	Fern Rock Transportation Center	Geary Avenue	Broad Street
D						Renumbered Route 21
E						Renumbered Route 65
F	Overbook	Angora	64th Street, 63rd Street, 62nd Street			Discontinued by 1971
F						Renamed from Red Arrow Route "K" when SEPTA bought Victory Depot Renamed Route 69, then discontinued on December 7, 1990
G	Overbrook Station or Lankenau Hospital	Columbus Commons	56th Street, 57th Street, 58th Street, Passyunk Avenue, and Oregon Avenue	Jižní	24-hour service, only serves 63rd & Malvern during AM rush hours. Trips alternate between Columbus Commons and Food Center	Portions of former Route 80 trackless trolley and Route 46 streetcar
G	Overbrook Station or Lankenau Hospital	Food Distribution Center		Jižní
H	Broad Street and Erie Avenue	Cheltenham & Ogontz Bus Loop^[88]	Cheltenham Avenue, Greene Street, Mt. Pleasant Avenue, Easton Road	Midvale
J	Wissahickon and Chelten Aves (Germantown)	Bridesburg	Lindley Avenue, Margaret Street, Orthodox Street (Frankford & Logan)	Frankford	24-hour service along Orthodox and Lefevre / Margaret Streets (two "night owl" trips between Frankford T.C. and Westmoreland Loop)	Portions of former Route 75 streetcar and trackless trolley east of Frankford Avenue
K.	East Falls	Arrott Terminal	Adams Avenue, 66th Avenue, Chelten Avenue	Frankford		Portion from Germantown to Fern Rock is former Route 52 streetcar
L	Olney Transportation Center	Erdenheim or Plymouth Meeting Mall	Stenton Avenue, Germantown Pike	Midvale	24hodinová služba
L	Olney Transportation Center	Rodney and Mt. Vzdušný	Stenton Avenue, Germantown Pike	Midvale	Limited Peak Hour Service
M						Renumbered Route 68
N						Renumbered Route 24 on September 12, 1988, and extended to Bethayres
Ó					Part duplicated by Route N	Became part of Route Y by 1971, and is now part of Route 70
P						Became part of revised Route 89 after 1971
Q						Eventually became a southern extension of Route 25 and an eastern extension of Route 43
R	Frankfordské dopravní centrum	Wissahickon Transfer Center or Henry and Midvale	Rooseveltův bulvár, Hunting Park Avenue	Frankford	24hodinová služba	Portions of former Route A
S						Renumbered Route 18 on June 16, 1985
T						Split into Routes 28 and 41 on January 31, 1982; one section transferred to Route 84
U						Became part of Route 108 on April 4, 1993
PROTI						Renumbered Route 49 between 1964 and 1966; now part of Route 64
Ž						Split into Routes 19 and 67 on June 16, 1985
X	Erdenheim	Městská linka				Extended east, and original section transferred to Route L by 1971; renumbered Route 77 in 1995
Y						Renumbered Route 70
Z						Renumbered Route 35 on October 8, 1967
XA						Became an extension of Route 28 on September 11, 1988
XB						Became an extension of Route 38 on September 1, 1960
XH	Broad And Erie	Cheltenham & Ogontz Bus Loop	Cheltenham Avenue, Greene Street, Washington Lane	Midvale
XO						Became an extension of Route 57 on January 31, 1982

LUCY routes

The LUCIE trasy (Loop through Urozmanitost CtoY) follow a circular route in University City. There are two lines—Green and Gold—both of which travel along the same streets, but in opposite directions. Technically there are no terminal stops, however the schedules lists Stanice 30. ulice as its end point; drivers, however, take their layovers on JFK Boulevard just west of 30th Street.

Trasa	Terminály		Cestovaly hlavní ulice	Okres^[5]	Poznámky
Zelená smyčka	Stanice 30. ulice		Market Street, 40th Street, 33rd Street	Contract operations (Germantown Depot)	Clockwise loop
Gold Loop	Stanice 30. ulice		34th Street, 38th Street, Market Street	Contract operations (Germantown Depot)	Counterclockwise loop

Boulevard Direct

Boulevard Direct bus at Neshaminy Mall

The Boulevard Direct, which is part of the SEPTA DIRECT BUS brand, operates along Rooseveltův bulvár mezi Frankfordské dopravní centrum a Neshaminy Mall. Boulevard Direct offers limited-stop service along Roosevelt Boulevard, with service operating every 10-15 minutes during most times on weekdays and every 15 minutes on weekends. The service offers improved travel times compared to traditional bus service along Route 14, with more frequent service and several bus stops located on the far side of intersections to improve performance.^[89] SEPTA offers a free interchange between the Boulevard Direct and the Route 14 bus for same direction travel. The Boulevard Direct service was launched on October 22, 2017.^[90] The Boulevard Direct is operated by the Comly District.^[5]

Viz také

Reference

^ "SEPTA - About the General Manager".
^ Beisert, Oscar (September 27, 2018). "Philadelphia Register of Historic Places Nomination: Philadelphia City Passenger Railway Co. Car House & Stable, 4100 Chestnut Street, West Philadelphia" (PDF). Vedení společnosti Philadelphia. Citováno 27. listopadu 2020.
^ Beisert, Oscar (September 22, 2019). "Philadelphia Register of Historic Places Nomination: Thirteenth & Fifteenth Street Passenger Railway Company's Depot, Car House & Stable, 2501-61 N. 15th Street, Philadelphia, PA" (PDF). Filadelfská historická komise. Citováno 27. listopadu 2020.
^ Beisert, Oscar (August 22, 2018). "Philadelphia Register of Historic Places Nomination: West Philadelphia Passenger Railway Co. Depot, 4100 Haverford Avenue, West Philadelphia" (PDF). Vedení společnosti Philadelphia. Citováno 27. listopadu 2020.
^ ^A ^b ^C ^d ^E „Statistiky tras SEPTA 2018“ (PDF). SEPTA. Citováno 19. září 2018.
^ „Route 1“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 4. září 2019.
^ „Route 2“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310". PlanPhilly | SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310. Citováno 2017-07-15.
^ „Route 3“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route of the Week - 3". iseptaphilly.com. Citováno 2017-07-15.
^ "PHILADELPHIA TRANSIT ROUTES". www.chicagorailfan.com. Citováno 2017-07-15.
^ „Route 4“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "SEPTA splits up the Route C". PlanPhilly | SEPTA splits up the Route C. Citováno 2017-07-15.
^ "SEPTA | Oh Say Can You C (4 & 16)?". www.septa.org. Citováno 2017-07-15.
^ "Route 5" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 6“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 7“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 8“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 9“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 10" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 11“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 12“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 13" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 14" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 15“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 16" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 17“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 18" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 19“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 20" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 21" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 22" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 23“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 24“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 25“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 26“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 27“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 28" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 29" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ "Route 30" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.
^ „Route 31“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.
^ „Route 32“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.
^ "Route 33" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.
^ "Route 34" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.
^ "Route 35" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.
^ „Route 36“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.
^ „Route 37“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "Route 38" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "Route 39" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ „Route 40“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "Route 42" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ „Route 43“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ „Route 44“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ „Route 45“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "SEPTA | Changes to Route 23 Service | Effective November 29, 2015". www.septa.org. Citováno 2017-07-15.
^ „Route 46“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ „Route 47“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "Philadelphia Trolley Tracks: Route 47". www.phillytrolley.org. Citováno 2017-07-16.
^ "Philadelphia Trolley Tracks: Route 47". www.phillytrolley.org. Citováno 2017-07-16.
^ "Philadelphia Trolley Tracks: Route 47". www.phillytrolley.org. Citováno 2017-07-16.
^ "Route 47m" (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "Route 48" (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ „Route 49“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "New Route 49 Service Begins February 24, 2019". SEPTA. Citováno 15. února 2019.
^ „Route 50“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.
^ "SEPTA | Route 52 | 49th-Woodland to 54th-City or 50th-Parkside | Weekday | to 54th-City or 49th-Parkside". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA Bus Assignments By Depot".
^ "SEPTA | Route 56 | 23rd-Venango or Bakers Centre to Torresdale-Cottman | Weekday | to Torresdale-Cottman". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | Route 56 | 23rd-Venango or Bakers Centre to Torresdale-Cottman | Weekday | to Torresdale-Cottman". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | Route 59 | Castor-Bustleton to Arrott Transportation Center | Weekday | to Arrott Transportation Center". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | Route 59 | Castor-Bustleton to Arrott Transportation Center | Weekday | to Arrott Transportation Center". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "Route of the Week - Route 65". www.iseptaphilly.com. Citováno 2017-07-15.
^ "SEPTA | Route 77 | Roosevelt-St Vincent to Chestnut Hill | Weekday | to Chestnut Hill". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | Route 79 | Columbus Commons to 29th-Snyder | Weekday | to 29th-Snyder". www.septa.org. Citováno 2019-02-27.
^ "SEPTA | Route 88 | Bethayres and Holme-Pennypack to Frankford Transportation Center | Weekday | to Frankford Transportation Center". www.septa.org. Citováno 2019-02-27.
^ "SEPTA | Route 88 | Bethayres and Holme-Pennypack to Frankford Transportation Center | Weekday | to Bethayres and Holme-Pennypack". www.septa.org. Citováno 2019-02-27.
^ "SEPTA | Route 310 | Horsham Breeze Red | Weekday | to Horsham & Willow Grove". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | Route 310 | Horsham Breeze Red | Weekday | to Horsham & Willow Grove". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | Route 310 | Horsham Breeze Red | Weekday | to Horsham & Willow Grove". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | SEPTA Announces Expansion of Horsham Breeze Service". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA Route Expansion in Montco". NBC 10 Philadelphia. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310". PlanPhilly | SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA | SEPTA Announces Expansion of Horsham Breeze Service". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "SEPTA considers bus route changes". PlanPhilly. 26. července 2010. Citováno 19. září 2018.
^ "THE NAVY YARD IS LAUNCHING NEW SHUTTLE SERVICES |". pidcphilablog.com. Citováno 2017-07-16.
^ "Goodbye Route 71 - Philadelphia Transit Vehicles". www.philadelphiatransitvehicles.info. Citováno 2017-07-16.
^ SEPTA 2012 Annual Service Plan Archivováno 23. 8. 2011 v Wayback Machine
^ "SEPTA | Route H | Broad-Erie to Cheltenham-Ogontz | Weekday | to Cheltenham-Ogontz". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.
^ "Boulevard Direct - Service Profile". SEPTA. Citováno 22. října 2017.
^ "Boulevard Direct - Home". SEPTA. Citováno 22. října 2017.

externí odkazy

[1] "SEPTA - About the General Manager".

[2] Beisert, Oscar (September 27, 2018). "Philadelphia Register of Historic Places Nomination: Philadelphia City Passenger Railway Co. Car House & Stable, 4100 Chestnut Street, West Philadelphia" (PDF). Vedení společnosti Philadelphia. Citováno 27. listopadu 2020.

[3] Beisert, Oscar (September 22, 2019). "Philadelphia Register of Historic Places Nomination: Thirteenth & Fifteenth Street Passenger Railway Company's Depot, Car House & Stable, 2501-61 N. 15th Street, Philadelphia, PA" (PDF). Filadelfská historická komise. Citováno 27. listopadu 2020.

[4] Beisert, Oscar (August 22, 2018). "Philadelphia Register of Historic Places Nomination: West Philadelphia Passenger Railway Co. Depot, 4100 Haverford Avenue, West Philadelphia" (PDF). Vedení společnosti Philadelphia. Citováno 27. listopadu 2020.

[septastats-5] A ^b ^C ^d ^E „Statistiky tras SEPTA 2018“ (PDF). SEPTA. Citováno 19. září 2018.

[route1-6] „Route 1“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 4. září 2019.

[route2-7] „Route 2“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[8] "SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310". PlanPhilly | SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310. Citováno 2017-07-15.

[route3-9] „Route 3“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[10] "Route of the Week - 3". iseptaphilly.com. Citováno 2017-07-15.

[11] "PHILADELPHIA TRANSIT ROUTES". www.chicagorailfan.com. Citováno 2017-07-15.

[route4-12] „Route 4“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[13] "SEPTA splits up the Route C". PlanPhilly | SEPTA splits up the Route C. Citováno 2017-07-15.

[14] "SEPTA | Oh Say Can You C (4 & 16)?". www.septa.org. Citováno 2017-07-15.

[route5-15] "Route 5" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route6-16] „Route 6“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route7-17] „Route 7“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route8-18] „Route 8“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route9-19] „Route 9“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route10-20] "Route 10" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route11-21] „Route 11“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route12-22] „Route 12“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route13-23] "Route 13" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route14-24] "Route 14" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route15-25] „Route 15“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route16-26] "Route 16" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route17-27] „Route 17“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route18-28] "Route 18" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route19-29] „Route 19“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route20-30] "Route 20" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route21-31] "Route 21" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route22-32] "Route 22" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route23-33] „Route 23“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route24-34] „Route 24“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route25-35] „Route 25“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route26-36] „Route 26“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route27-37] „Route 27“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route28-38] "Route 28" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route29-39] "Route 29" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route30-40] "Route 30" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 5. září 2019.

[route31-41] „Route 31“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.

[route32-42] „Route 32“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.

[route33-43] "Route 33" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.

[route34-44] "Route 34" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.

[route35-45] "Route 35" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.

[route36-46] „Route 36“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 7. září 2019.

[route37-47] „Route 37“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route38-48] "Route 38" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route39-49] "Route 39" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route40-50] „Route 40“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route42-51] "Route 42" (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route43-52] „Route 43“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route44-53] „Route 44“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route45-54] „Route 45“ (PDF). SEPTA. 2. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[55] "SEPTA | Changes to Route 23 Service | Effective November 29, 2015". www.septa.org. Citováno 2017-07-15.

[route46-56] „Route 46“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route47-57] „Route 47“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[58] "Philadelphia Trolley Tracks: Route 47". www.phillytrolley.org. Citováno 2017-07-16.

[59] "Philadelphia Trolley Tracks: Route 47". www.phillytrolley.org. Citováno 2017-07-16.

[60] "Philadelphia Trolley Tracks: Route 47". www.phillytrolley.org. Citováno 2017-07-16.

[route47m-61] "Route 47m" (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route48-62] "Route 48" (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[route49-63] „Route 49“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[64] "New Route 49 Service Begins February 24, 2019". SEPTA. Citováno 15. února 2019.

[route50-65] „Route 50“ (PDF). SEPTA. 1. září 2019. Citováno 8. září 2019.

[66] "SEPTA | Route 52 | 49th-Woodland to 54th-City or 50th-Parkside | Weekday | to 54th-City or 49th-Parkside". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[67] "SEPTA Bus Assignments By Depot".

[68] "SEPTA | Route 56 | 23rd-Venango or Bakers Centre to Torresdale-Cottman | Weekday | to Torresdale-Cottman". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[69] "SEPTA | Route 56 | 23rd-Venango or Bakers Centre to Torresdale-Cottman | Weekday | to Torresdale-Cottman". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[70] "SEPTA | Route 59 | Castor-Bustleton to Arrott Transportation Center | Weekday | to Arrott Transportation Center". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[71] "SEPTA | Route 59 | Castor-Bustleton to Arrott Transportation Center | Weekday | to Arrott Transportation Center". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[72] "Route of the Week - Route 65". www.iseptaphilly.com. Citováno 2017-07-15.

[73] "SEPTA | Route 77 | Roosevelt-St Vincent to Chestnut Hill | Weekday | to Chestnut Hill". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[74] "SEPTA | Route 79 | Columbus Commons to 29th-Snyder | Weekday | to 29th-Snyder". www.septa.org. Citováno 2019-02-27.

[75] "SEPTA | Route 88 | Bethayres and Holme-Pennypack to Frankford Transportation Center | Weekday | to Frankford Transportation Center". www.septa.org. Citováno 2019-02-27.

[76] "SEPTA | Route 88 | Bethayres and Holme-Pennypack to Frankford Transportation Center | Weekday | to Bethayres and Holme-Pennypack". www.septa.org. Citováno 2019-02-27.

[77] "SEPTA | Route 310 | Horsham Breeze Red | Weekday | to Horsham & Willow Grove". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[78] "SEPTA | Route 310 | Horsham Breeze Red | Weekday | to Horsham & Willow Grove". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[79] "SEPTA | Route 310 | Horsham Breeze Red | Weekday | to Horsham & Willow Grove". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[80] "SEPTA | SEPTA Announces Expansion of Horsham Breeze Service". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[81] "SEPTA Route Expansion in Montco". NBC 10 Philadelphia. Citováno 2017-07-16.

[82] "SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310". PlanPhilly | SEPTA Board approves changes to Routes 2, 310. Citováno 2017-07-16.

[83] "SEPTA | SEPTA Announces Expansion of Horsham Breeze Service". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[84] "SEPTA considers bus route changes". PlanPhilly. 26. července 2010. Citováno 19. září 2018.

[85] "THE NAVY YARD IS LAUNCHING NEW SHUTTLE SERVICES |". pidcphilablog.com. Citováno 2017-07-16.

[86] "Goodbye Route 71 - Philadelphia Transit Vehicles". www.philadelphiatransitvehicles.info. Citováno 2017-07-16.

[87] SEPTA 2012 Annual Service Plan Archivováno 23. 8. 2011 v Wayback Machine

[88] "SEPTA | Route H | Broad-Erie to Cheltenham-Ogontz | Weekday | to Cheltenham-Ogontz". www.septa.org. Citováno 2017-07-16.

[89] "Boulevard Direct - Service Profile". SEPTA. Citováno 22. října 2017.

[90] "Boulevard Direct - Home". SEPTA. Citováno 22. října 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

Hromadná doprava v Delaware Valley
Tranzitní autobusy	SEPTA Philadelphie Bucks, Chester, Delaware, and Montgomery counties Krapf Transit Philly Phlash Route "A" Bucks County TMA Bucks Chester County Sdružení pro správu dopravy v okrese Chester Pottstown Pottstown Area Rapid Transit Čtení Oblastní úřad pro dopravu v Berks Area NJ Transit Camden, Gloucester, and Salem County suburban service Camden, Gloucester, and Salem County local service Atlantic and Cape May County local service Long-distance local routes from Philadelphia Long-distance routes from Atlantic City DART První stát Kent County New Castle County mezi kraji Cecil County Cecil Transit
Dojíždějící železnice	Regionální železnice SEPTA Letištní linka Chestnut Hill East Line Chestnut Hill West Line Cynwyd Line Fox Chase Line Linka Lansdale / Doylestown Manayunk / Norristown Line Media / Elwyn Line Linka Paoli / Thorndale Trenton Line Warminsterova linie West Trenton Line Wilmington / Newark Line NJ Transit Atlantic City Line
Rychlý tranzit a lehká příčka	SEPTA Broad Street Line Market – Frankford Line Norristown High Speed Line Subway–Surface trolleys Trasa 15 Trasy 101 a 102 Delaware River Port Authority PATCO Speedline NJ Transit River Line Navrženo Metro Schuylkill Valley (zrušeno) Greenline (zrušeno) Glassboro – Camden Line Camden-Philadelphia BRT
Meziměstský autobus	BoltBus Linky chrtů Klein Martz Trailways Megabus OurBus Autobusové linky Peter Pan Transmostové čáry


SEPTA NovaBus LFSA # 8648 čeká na 12. ulici a ulici Vine v centru města Philadelphia
Heslo	Vážně o změně
Rodič	SEPTA
Založený	1968
Hlavní sídlo	1234 Market Street, Philadelphie, PA 19107
Národní prostředí	Philadelphie
Oblast služeb	Philadelphia a bezprostřední okolí
Typ služby	Místní autobusová doprava
Trasy	79
Flotila	977
Operátor	SEPTA
Generální ředitel	Leslie Richards (Generální ředitel)^[1]
webová stránka	septa.org