Sun Link - Sun Link

Tento článek je o tranzitním systému Tucson. Výrobce fotovoltaiky viz SunLink.
Sun Link
Sun Link logo.svg
Tramvaj Tucson Sun Link na 5. a kongresu (2014) .jpg
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelMěsto Tucson
Národní prostředíTucson, Arizona, Spojené státy
Souřadnice32 ° 13'40 ″ severní šířky 110 ° 57'56 ″ W / 32,2277 ° N 110,9656 ° W / 32.2277; -110.9656
TerminiArizonské centrum zdravotnických věd
Mercado District
Stanice21 (17 na směr)
webová stránkasunlinkstreetcar.com
Servis
TypTramvaj
Provozovatel (provozovatelé)RATP Dev
Kolejová vozidlaVelká tramvaj 200 (8 aut)[1][2]
Denní počet cestujících3,039[3]
Dějiny
Otevřeno25. července 2014[4][5]
Technický
Délka řádku6,3 km[6]
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace750 PROTI DC trolejový drát[7]
Schéma trasy

Helen a Warren
Speedway Blvd.
2. St. & Cherry
2. St. & Highland
2. St. & Olive
University & Tyndall
University & 3rd Ave.
4th Ave. a 5th St.
4th Ave. a 7. St.
Údržba a provoz
4th Ave. a 9. ulice
AmtrakAmtrak
Toole & 4th Ave.
Kongres / Broadway a 6. Ave.
Kongres / Broadway a kámen
Kongres / Broadway a kostel
Kongres a Granada
Granada a Cushing
I-10
Cushing a průčelí
Řeka Santa Cruz
Cushing & Convento
Konvent a kongres

Sun Link, také známý jako Tucson tramvaj, je jednořádkový tramvaj systém v Tucson, Arizona, Spojené státy americké, která začala službu v červenci 2014.[4][5][8] Trasa systému 6,3 km (6,3 km) spojuje Arizonské centrum zdravotnických věd (včetně University Medical Center ), University of Arizona kampus, hlavní brána a nákupní a zábavní čtvrti 4th Avenue, centrum Tucsonu, USA Konferenční centrum v Tucsonu a okres Mercado ve výstavbě západně od Mezistátní 10.[6][9] Celkové náklady na tramvajový projekt ve výši 196 milionů $ byly pokryty kombinací místních zdrojů financování a federálních grantů.[10][11] Tramvaj sdílí společný platební systém s Sun Tran regionální autobusová doprava.[12]

Financování

V květnu 2006 Okres Pima voliči schválili 20letý plán regionální dopravy ve výši 2,1 miliardy USD, který zahrnoval 75 milionů USD na výstavbu moderní tramvaje a dalších 12,7 milionů USD na její provoz.[Citace je zapotřebí ] V prosinci 2010 federální částka 63 milionů dolarů TYGR Grant byl udělen městu Tucson, které překlenulo většinu zbývající mezery ve financování a umožnilo projektu pokročit vpřed. Dalších 6 milionů $ z federálního financování bylo získáno prostřednictvím Federální správa tranzitu Nový program Starts. Financování pocházelo také z veřejných služeb na přemístění a vylepšení po trase tramvaje, nejvýznamněji 10,6 milionu $ z Tucson Water.[11][13]

Konstrukce

Zastávka tramvaje Sun Link

Zakázka na 56 milionů dolarů na odstranění stávající vozovky, přemístění inženýrských sítí, instalaci koleje, obnovení povrchu a výstavbu 21 krytých systémů, přístupné Zastávky získala společnost Old Pueblo Trackworks, společný podnik společnosti Žulová konstrukce a RailWorks Track Systems, v březnu 2012.[14] Stavba začala v dubnu 2012 a pokračovala do léta 2013.[15] První fáze řešila přímé úseky trasy východně od zastávky Kongresu a Granady a vyžadovala postupné uzavírání úseků Congress Street, Broadway Boulevard, 4th Avenue, University Boulevard, 2nd Street, podjezdu Warren Avenue a Helen Street.[16] Fáze dvě začala v listopadu 2012 a zahrnovala veškeré práce západně od kongresového centra, rohové části vyžadující výrobu zakřivených kolejových prvků a další práce na Broadwayi a podjezdu Warren.[9]

Most o délce 98 stop přes řeku Santa Cruz obsluhující tramvaj, automobil, kolo a chodce byla postavena v roce 2012 na základě samostatné smlouvy. Pojmenován podle bývalého manažera města Tucsonu Luise G. Gutierreze, most rozšiřuje ulici Cushing Street od hlavní silnice I-10 na Avenida del Convento a poskytuje spojení mezi Tucson Convention Center a Mercado District.[17]

V květnu 2012 byla zahájena výstavba zařízení Sun Link pro provoz a údržbu, skladiště ve výši 8 milionů dolarů soustředěné na systémové trase na 5. a 8. ulici.[10][18] Veřejný den otevřených dveří oslavující jeho dokončení a dodání dodávky prvního tramvaje se konal 6. září 2013 s projevy úředníků včetně starosty Tucsonu Jonathan Rothschild a senátor státu Steve Farley, dlouholetý zastánce tramvaje.[19][20]

Vozidla

Tramvaj Tucson Sun Link na 3. a univerzitní stanici.

Sun Link udržuje flotilu osmi Velká tramvaj 200, s až šesti vozy najednou. Jsou očíslovány od 101 do 108 Tramvaj je dlouhá 20 stop (13 stop) dlouhý, oboustranný (obousměrný ), a kloubový do tří částí. Jeho střední část podlahy je na výška plošiny pro přístup se dvěma dvoukřídlými vchody na každé straně. Každá strana má za dveřmi třetí dveře pro cestující kabina řidiče. Pohon zajišťují čtyři motory o výkonu 90 kW, které odebírají energii pantograf z trolejový drát. Tramvaj má maximální rychlost 70 km / h a kapacitu 156 cestujících (29 sedících a 127 stojící).[21]

United 200 je do značné míry totožný s modelem 100 vyrobeným pro systémy v Portland a Washington DC. Jediným zásadním rozdílem je, že model 200 je vybaven vylepšenou klimatizací.[21] Samotný design modelu 100 vychází z čeština - vyrobeno Škoda 10 T.[22]

V červnu 2010 zadal Tucson u United objednávku 26 milionů dolarů na sedm automobilů.[1] Osmý byl objednán za dalších 3,6 milionu $ v červenci 2012, aby splnil požadavky dohody o volném obchodu pro druhou rezervu.[2] První vůz United s modelem 200 dorazil do Tucsonu plochým nákladním vozem 30. srpna 2013.[23] Zpoždění ve výrobě tramvají posunula předpokládaný začátek služby Sun Link z prognózy konce roku 2013 od zahájení výstavby do července 2014.[10][11] Úředníci společnosti Tucson v květnu 2013 oznámili společnosti United Streetcar svůj záměr posoudit smluvní škody za pozdní dodání.[24][25] Mateřská společnost United, Vigor funguje, dříve Oregonské železárny, se v roce 2016 vyrovnal s městem za 1,7 milionu $, které mají být zaplaceny za další díly a práci.[26]

Servis

Tramvaj Sun Link
Pondělí – stČt-PásobotaNeděle
7:00 - 8:001515
8:00 - 9:003030
9:00 - 10:001010
10:00 - 18:001520
18:00 - 20:00151530
20:00 - 22:00
22:00 - 12:00
12:00 - 2:003030
Pokrok za pár minut[27]

Denní služba běží každých deset minut ve špičkách a každých patnáct minut ráno a večer. Sobotní ranní a nedělní služba běží každých dvacet nebo třicet minut.[28] Půlhodinová služba v nočních hodinách je poskytována pouze v době, kdy je v provozu Arizonská univerzita, a to ve čtvrtek, pátek a sobotu večer do 2:00.[29][28] Doba jízdy z jednoho konce linky na druhý je přibližně 30 minut.[30]

Jednosměrné jízdné je 1,75 $ a zahrnuje převod do připojených autobusů Sun Tran. Před vstupem na palubu si musíte zakoupit průkaz SunGO nebo jízdné, které jsou k dispozici v Ronstadt Transit Center, online a na různých prodejních místech; řidiči Sun Link platbu nepřijímají. 24hodinové jízdenky jsou k dispozici za 4,50 $ z prodejních automatů na lístky umístěných na všech platformách Sun Link, splatné buď přesnou změnou, nebo kreditem. Cestující zaznamenávají platby naskenováním jízdenek u elektronických ověřovatelů po nastoupení.[12]

Severně od zastávky Warren Avenue, tramvaj prochází pod Speedway Boulevard na jednokolejné trati s vyhrazeným předností. Po dosažení svého severního konce u Heleny auto obrátilo směr. Na všech dalších místech kromě jedné nebo dvou na trase provozuje tramvaj provoz.[31]

Trasa

Okresy, spojení a cíle
OkresStopPřipojeníDestinace
UniverzitaBezbariérový přístup Warren Avenue a Helen Street
 		Výměna autobusů Sun Tran: 4, 5, 15[32]
Výměna autobusů Cat Tran: Fialová, Zelená[33]		Arizonské centrum zdravotnických věd
Warren Avenue Underpass
Bezbariérový přístup 2. ulice a Cherry Avenue
 		Zařízení pro jízdní kola University Bike Blvd.[34]
Výměna autobusů Cat Tran: Mountain		Stadion Hillenbrand Vědecké centrum Flandrau, McKale Center, Arizonský stadion
Bezbariérový přístup 2nd Street a Highland Avenue
 		Zařízení pro jízdní kola Mountain Avenue Bikeway
Parkoviště 2. sv.[35]		UA Student Union Memorial Center
Bezbariérový přístup 2nd Street & Olive Road
 		Výměna autobusů Cat Tran: USA, vnitřní kampus
Parkoviště parkovací třída		Centrum kreativní fotografie, Muzeum umění UA
Hlavní
Brána		Bezbariérový přístup University Boulevard a Tyndall AvenueVýměna autobusů Sun Tran: 1, 6
Parkoviště Hlavní brána, Tyndall Avenue		Hall Centennial, Arizonská historická společnost, Arizonské státní muzeum
4. místo
Avenue		Bezbariérový přístup University Boulevard a 3. třídaZařízení pro jízdní kola University Bike BoulevardRogue Theater
Bezbariérový přístup 4. třída a 4. / 5. ulice
 		Zařízení pro jízdní kola 4th Avenue Bike Blvd.
 
Bezbariérový přístup 4th Avenue a 6th / 7th Streets
 		Výměna autobusů Sun Tran: 3
 
Bezbariérový přístup 4. třída a 9. ulice
 		Zařízení pro jízdní kola Golfové odkazy - letecká cesta
 
Podjezd 4th Avenue
DowntownBezbariérový přístup Plaza Centro (pouze na východ)
 		Parkoviště CentroDivadlo Rialto, Historické Tucson Depot, Muzeum dopravy v jižní Arizoně, Hotel Congress
Bezbariérový přístup Broadway Boulevard a 6. třída (na východ)
Kongresová ulice a 6. třída (na západ)		Výměna autobusů Sun Tran: 1-4, 6-8, 10, 12, 16, 18, 19, 21-23, 25, 421
Výměna autobusů Sun Express: 102, 103, 105, 107, 109, 110
Amtrak Amtrak: Sunset Ltd., Texasský orel[35]
Parkoviště Depot Plaza, Pennington St.		Ronstadt Transit Center, Dětské muzeum Tucson, Zbrojnice Park
Bezbariérový přístup Broadway Boulevard a Stone Avenue (na východ)
Congress Street a Stone Avenue (na západ) 		Parkoviště Hlavní knihovnaDivadlo Fox Tucson, Katedrála svatého Augustina, Joel D. Valdez Hlavní knihovna Muzeum historického centra, Katedrála Scottish Rite, Chrám hudby a umění
Bezbariérový přístup Broadway Boulevard a Church Avenue (na východ)
Congress Street a Church Avenue (na západ)		Výměna autobusů Sun Tran: 1, 2, 6-8, 12, 21, 22, 25Soud v okrese Pima, Presidio San Augustin del Tucson, Radnice v Tucsonu, Tucson Arena, Divadlo Leo Rich
Bezbariérový přístup Congress Street a Granada AvenueVýměna autobusů Sun Express: 101, 102, 104, 108, 110
Parkoviště Hotel Arizona, město / stát		Tucson Music Hall, Dům Sosa-Carrillo-Fremont Federální soudní dvůr DeConcini, Tucson Museum of Art
Bezbariérový přístup Granada Avenue a Cushing Street
 		Zařízení pro jízdní kola Liberty-10th Avenue Bikeway
Linky chrtů Chrt[35]
Parkoviště Konferenční centrum v Tucsonu povrchové pozemky		Konferenční centrum v Tucsonu
Mezistátní 10 Podchod
MercadoBezbariérový přístup Cushing Street & Frontage RoadZařízení pro jízdní kola Smyčka (Santa Cruz River Park)
Most Luise Gurierreze
Bezbariérový přístup Cushing Street a [Avenida del] Convento (na západ)
 
Bezbariérový přístup Convento & Congress Street
 		Výměna autobusů Sun Tran: 21, 22Mercado San Augustin, komunitní zdravotní středisko El Rio

Zastávky uvedené od východu na západ; názvy okresů a zbarvení převzaté z oficiální rutinní mapy Sun Link.[36]

Potenciální expanze

Na konci roku 2019 se objevily mediální zprávy, že vláda Tucsonu zkoumá možnosti rozšíření sítě tramvají.[37] Potenciální expanze by mohla jít až na sever Tucson Mall a dosáhnout Tucsonské mezinárodní letiště jižně od města a spojuje všechny tři hlavní tranzitní uzly města: Laos, Ronstadt (centrum) a Tohono Transit Center. K dnešnímu dni požádaly Tucson a South Tucson o financování od Federální správa tranzitu pro studii proveditelnosti až do schválení. Dosud nebyla oznámena žádná časová osa projektu.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Tucson do United Tramvaj: Postav sedm“. Železniční věk. 8. června 2010. Citováno 17. srpna 2012.
  2. ^ A b DaRonco, Darren (13. července 2012). „Záložní tramvaj stojí Tucson 3,6 mil. USD“. Arizonská denní hvězda. Citováno 27. září 2012.
  3. ^ Měsíční zpráva o provozu - únor 2020
  4. ^ A b „Tucsonská tramvaj debutuje v davu, horké počasí“. Arizonská veřejná média. Arizonská rada vladařů. 25. července 2014. Archivovány od originál 6. října 2014. Citováno 25. července 2014.
  5. ^ A b Taylor, Rebecca (26. července 2014). "'Obrovský „zahajovací den pro tramvaj Sun Link“. KVOA. Archivovány od originál 6. října 2014. Citováno 26. července 2014.
  6. ^ A b „Proč potřebujeme tramvaj? - Trasa tramvaje“. Tramvaj Sun Link Tucson. Citováno 26. července 2014.
  7. ^ „Tramvaj Sun Link: Společné úsilí“. Tucson Electric Power. Duben 2016. Citováno 11. srpna 2020.
  8. ^ „Tucson předpokládá sluneční odkaz“. Forbes. červen 2013. Citováno 27. června 2013.
  9. ^ A b Barnes, Bethany (7. března 2012). „Stavba tramvaje začíná v dubnu; tady je to, co potřebujete vědět“. Arizonská denní hvězda. Citováno 6. června 2012.
  10. ^ A b C „Čtvrtletní hodnocení FTA - březen 2013“ (pdf). Sun Link. 28. března 2013. str. 10.
  11. ^ A b C Vitu, Teya. „Stavba tramvaje začne koncem dubna“, Downtown Tucsonan, Březen 2012. Citováno dne 30. dubna 2012.
  12. ^ A b „Platba jízdného SunGO, obecné informace“. Sun Tran. Citováno 16. dubna 2016.
  13. ^ O'Dell, Rob (29. prosince 2010). „USA poskytly Tucsonu 63 milionů $ na tramvaj“. Arizonská denní hvězda. Citováno 6. června 2012.
  14. ^ Bowen, Douglas John (30. března 2012). „Společný podnik získal zakázku na tramvaj Tucson“. Železniční věk. Citováno 6. června 2012.
  15. ^ Seberger, Will (12. dubna 2012). „Město láme půdu pod nohama v moderní tramvaji“. TucsonSentinel.com. Citováno 20. srpna 2012.
  16. ^ Jackman, Janet Rose (9. dubna 2012). „Město na oslavu tramvaje při zavírání Congress St.“. TucsonSentinel.com. Citováno 27. dubna 2012.
  17. ^ Pallack, Becky (8. září 2012). "Historie umění reflektorů mostu". Arizonská denní hvězda.
  18. ^ Vitu, Teya (říjen 2011). „4th Avenue Open during Storm Drenážní práce“. Downtown Tucsonan. Citováno 1.května, 2012.
  19. ^ Ferguson, Joe (4. září 2013). Oslava „tramvaje“ „nastavena na pátek“. Arizonská denní hvězda.
  20. ^ Salzwedel, Sam (6. září 2013). „Stovky lidí vidí oficiální odhalení tramvaje a zařízení“. KVOA. Archivovány od originál 9. září 2013.
  21. ^ A b „Možnosti United Tramvaj“. Velká tramvaj. Archivovány od originál 2. září 2010. Citováno 5. září 2013.
  22. ^ Schmidt, Brad (20. dubna 2013). „Oregonské tramvaje: Toky peněz navzdory zmeškaným termínům, překročení nákladů“. Oregonský.
  23. ^ „Truck dodává do Tucsonu první nový tramvaj z Ore. Výrobního závodu; plánováno celkem 8“. Republika. Associated Press. 30. srpna 2013. Archivovány od originál 5. září 2013.
  24. ^ DaRonco, Darren (7. května 2013). „Vyhodnoťte nyní pokuty za pozdní tramvaje, říkají někteří členové rady“. Arizonská denní hvězda.
  25. ^ Benito, Marcelino (1. května 2013). „Výplata: Zpoždění tramvaje by mohlo přinést do města Tucson dolary“. KGUN-TV. Archivovány od originál 5. května 2013.
  26. ^ Pallack, Becky (11. února 2016). „Tucson dostává za zpoždění tramvaje 1,7 mil. USD - na díly a práci“. Arizonská denní hvězda.
  27. ^ "Časový plán a ceny letenek". Sun Link. Citováno 25. listopadu 2018.
  28. ^ A b Smith, Dylan (19. ledna 2015). „Změny harmonogramu tramvají Sun Link“. Tucson Sentinel.
  29. ^ Reimer, Lauren (5. května 2016). „Hodiny tramvaje se zkrátí o osm hodin týdně“. Novinky 4 Tucson.
  30. ^ „Trasa tramvaje Sun Link přibližný harmonogram“. Sun Link. Citováno 14. května 2016.
  31. ^ „Warrenův podjezd poblíž kampusu UA se znovu otevírá chodcům“. UANews. 9. prosince 2013.
  32. ^ „Tranzitní mapa systému Sun Tran“ (PDF). Sun Tran. Srpna 2017. Citováno 12. srpna 2017.
  33. ^ „Cat Tran 2015-16 Map“ (PDF). University of Arizona. Citováno 17. dubna 2016.
  34. ^ „Regionální cyklistická mapa kraje Pima“ (PDF). Okres Pima. Únor 2016. Citováno 17. dubna 2016.
  35. ^ A b C „Mapa parkování a tramvaje“ (PDF). Město Tucson. Říjen 2015. Citováno 17. dubna 2016.
  36. ^ "Mapa systému". Sun Link. Srpna 2014.
  37. ^ Steinberg, Jake. „Tramvaj z letiště do Tucson Mall? Federální grant by mohl uvést do pohybu plány.“. news.azpm.org. Citováno 2020-06-18.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata