RTD Bus & Rail - RTD Bus & Rail

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „RTD Bus & Rail“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Října 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

RTD

Tři způsoby veřejné dopravy RTD
Přehled
Majitel	Regionální dopravní obvod
Národní prostředí	Denverská metropolitní oblast
Typ veřejné dopravy	Autobus Dojíždějící železnice Light Rail
Počet řádků	127 (autobus) 4 (dojíždějící kolejnice) 8 (tramvaj)
Počet stanic	57 (Light Rail) 21 (dojíždějící železnice) 10 (Bus Rapid Transit [BRT])
Denní počet cestujících	209 100 (autobus)[1] 86 900 (železniční)[1]
Hlavní sídlo	1660 Blake Street Denver, CO 80202
webová stránka	RTD Denver
Úkon
Zahájil provoz	1969 (autobus) 1994 (tramvaj) 2016 (dojíždějící železnice)
Zpravodajské značky	RTDC, RTDZ
Počet vozidel	1026 (autobus) 267 (železniční)
Technický
Délka systému	113,2 mil (182,0 km) (lehká a dojíždějící železnice) (60,1 mil tramvaje) (53 mil dojíždějící železnice)
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace	Trolejového vedení, 25 kV AC 60 Hz (dojíždějící železnice)[2] Trolejového vedení, 750 V DC (tramvaj)

Tramvaj v 16. a v Kalifornii v centru města

16th Street Mall kyvadlový autobus

RTD Bus and Rail (označeno jako Jízda) je tranzitní systém v EU Denver, Colorado, Metropolitní oblast. Provozuje Regionální dopravní obvod (RTD), v současné době provozuje 86 místních, 23 regionálních, 14 omezených a 3 skyRide autobusové trasy a některé speciální služby. Zahrnuje také 8 linek lehké železnice a dalších 4 dojíždějící železnice linky se 78 stanicemi a 113,2 mil (182,0 km) trati.^[3]

Dějiny

[ proti t E ] RTD Rail
Legenda
Systémový diagram
G   Wheat Ridge / Ward Arvada Ridge Olde Town Arvada Zlatá stávka 60. a Sheridan / Arvada Eastlake / 124. místo  N   Clear Creek / federální Northglenn / 112  B   Westminster Thornton Crossroads / 104 Pecos Junction Původní Thornton / 88 Dojíždějící železnice Údržba zařízení Commerce City / 72nd 41. a Fox 48. a Brighton / Národní západní centrum 38. a Blake  L   30. a sestup 40. a Colorado 29. a Welton Zavřeno Centrální park 27. a Welton Peoria  R   25. a Welton 40th Ave & Airport Blvd –Gateway Park 20. a Welton 61. a Peña Letiště Denver  A    A    B    C    E    G    N    Ž   Union Station  D    F    H   18. a Kalifornie 18. a Stout  D    F    H    L   16. a Kalifornie 16. a Stout  L   Zahrady Pepsi Center-Elitch Fitzsimons Posílejte pole na míli vysoko Divadelní čtvrť Kongresové centrum Auraria West Colfax v Aurarii Colfax Decatur-federální 13. Avenue Knox 2. třída a Abilene Perry Centrum metra Aurora Sheridan Florida  H   Lamar Iliff Lakewood-Wadsworth 10. a Osage Posádka Alameda Dub I-25 a Broadway Federální centrum Nine Mile Red Rocks College Dayton  Ž   Jefferson County Vládní centrum - zlaté Louisiana-Pearl Evans University of Denver Elati Light Rail Údržba zařízení Colorado Englewood Yale Oxford – město Sheridan Southmoor Littleton-Downtown  C    D   Littleton-Mineral Belleview Ovocný sad Arapahoe v Village Center Suchý potok County Line Lincoln Sky Ridge Medical Center Centrum města Lone Tree RidgeGate Parkway  E    F    R
Parkování RTD Non-RTD parkování

Autobus

Autobusová doprava v Denveru sahá až do roku 1924, kdy Denver Tramway zahájil první autobus mezi Englewood a Fort Logan. Autobusy zcela nahradily dříve rozsáhlé tramvaj systém v metru Denver do roku 1950. Automobily se však staly větší součástí života a počet cestujících klesal. Od roku 1969 do roku 1971 vyžadovala společnost Denver Tramway sponzorování města a kraje Denveru, aby mohla pokračovat v provozu. V roce 1971 společnost Denver Tramway Company se stárnoucím vybavením, nízkými příjmy a nevýrazným počtem cestujících převedla veškerý svůj majetek do města Denver Metro Transit.

V roce 1969 byl na 47. zasedání Valného shromáždění v Coloradu vytvořen Regionální dopravní obvod (RTD), který zajišťuje veřejnou dopravu do dalších pěti krajů v metropolitní oblasti. Získala společnosti v soukromém vlastnictví, zlepšila frekvenci služeb a rozšířila se na trasy, které dříve provozovali komerční dopravci, jako jsou letištní autobusy.^[4]

V červenci 1974 se metro Denver Metro stalo součástí RTD a pod novým praporem se počet cestujících začal zvyšovat.

Light Rail

RTD je první lehká příčka trať, část o délce 8,5 km, která je nyní 5,3 mil Řádek D., který byl otevřen v pátek 7. října 1994. Provozoval s bezplatnou službou pro tento půlden a první víkend, přičemž výnosová služba začala 10. října.^[5] Odhadovalo se, že nový systém řídilo více než 200 000 cestujících během jeho dva a půl dne zahajovacího víkendu, kdy flotila zahrnovala pouze 11 Siemens SD-100 železniční vozy.^[5]

Od té doby bylo otevřeno několik dalších linek lehké železnice. 8,7 mil (14,0 km) jihozápadní rozšíření na Mineral Avenue v Littletonu bylo otevřeno v červenci 2000 a prodloužení 1,8 míle Platte Valley na Stanice Denver Union otevřeno v dubnu 2002. Další prodloužení jihovýchodní chodby o délce 19 mil (31 km) I-25 na Lone Tree a větev podél I-225 na Parker Road byly dokončeny v listopadu 2006 jako součást Denveru T REX projekt.

Jak dubna 2013, systém měl 170 lehkých kolejových vozidel, které slouží 47 mil (76 km) na trati.^[3]

Dojíždějící železnice

S průchodem FasTracky, RTD začala plánovat řadu dojíždějící železnice řádky. Z toho prvních 23,5 mil (37,82 km), Řádek servis Denver mezinárodní letiště, otevřeno 22. dubna 2016.

Jako jeden z prvních nových dojíždějících železničních systémů v zemi plánovaných po uzákonění Zákon o zlepšení bezpečnosti železnic z roku 2008, pozitivní řízení vlaku (PTC) a technologie systému sledování vozidel jsou implementovány podél linek příměstských vlaků systému. Po otevření linky A mezi Stanice Denver Union a Denver mezinárodní letiště, došlo k řadě problémů souvisejících s nutností upravit délku bezmotorových mezer mezi různými výkonovými částmi nad hlavou, přímými údery blesku, zachycením vodičů a neočekávaným chováním signálů.^[6] V reakci na problémy s přejezdem společnost Denver Transit Partners, zhotovitel stavby a provozující linku A, rozmístila stráže přechodu na každém místě, kde linka A překračuje místní ulice ve svahu, zatímco nadále prozkoumává softwarové revize a další opravy k řešení základních problémů. .^[7] FRA vyžaduje časté zprávy o pokroku, ale umožnila RTD otevřít své Linka B. jak bylo původně naplánováno na 25. července 2016,^[8] protože linka B má na své aktuální trase pouze jeden mimoúrovňový přejezd, který není označen jako klidná zóna.^[7] FRA však dříve zastavila testování na delší dobu G Line na Wheat Ridge - původně plánováno otevření koncem roku 2016 - dokud nebude možné prokázat větší pokrok při řešení problémů s překračováním linie A.^[9] 26. dubna 2019 byla linka G otevřena pro veřejnost.

Současné služby

Primární služby

Primárními službami RTD jsou pravidelné autobusové a železniční trasy.^[10] Většina autobusových linek je rozdělena na místní a regionální úrovně služeb. Tramvajová a příměstská železniční doprava je rozdělena do čtyř zón: A, B, C a letiště. Místní služba je cestování ve dvou po sobě jdoucích zónách s písmenem a regionální služba je ve všech třech zónách s písmenem. Zóna letiště platí pro cestu autobusem nebo železnicí do az ní Denver mezinárodní letiště.

Současné příměstské železniční tratě jsou:

• Řádek: Stanice Union na mezinárodní letiště v Denveru
• Linka B.: Westminster na stanici Union
• G Line: Wheat Ridge / Ward to Union Station
• N Line: Union Station do Eastlake / 124. místo

Současné tramvajové linky jsou:

• Řádek C.: Littleton / minerál na stanici Union
• Řádek D.: Littleton / minerální do 18. / Kalifornie a 18. / Stout
• Řádek E.: RidgeGate na stanici Union
• F Line: RidgeGate do 18. / Kalifornie a 18. / Stout
• H řádek: Florida do 18. / Kalifornie a 18. / Stout
• L řádek : 16. / Kalifornie a 16. / Stout do 30. / Downing
• Řádek R. : RidgeGate do Peorie
• W Line : Stanice Denver Union na Jeffco Government Center-Golden

S otevřením jihovýchodního koridoru bylo mnoho regionálních autobusových linek, které zajišťovaly dopravu z metra North do Denver Tech Center, nahrazeno službou na stanici Union Station a lehkou železnicí ze stanice Union Station do Belleview stanice lehké železnice. Několik regionálních autobusových linek za do metra z jihu bylo také odstraněno otvory v jihovýchodních a jihozápadních koridorech, které byly nahrazeny přípojnými cestami na tramvaj.

Bývalí služby

• G Line: Ze stanice Nine Mile na stanici Lincoln byla tato linka pozastavena 3. května 2009. S dokončením FasTracky I-225 chodba, trasa obnovila službu jako Řádek R. v roce 2017.^[11]

Speciální služby

Pro různé účely jsou nabízeny speciální autobusové služby.^[12] Mezi nejoblíbenější speciální služby patří:

• „FlexRide“, který poskytuje služby od samého okraje k chodníku v konkrétních oblastech. To je podobné jako taxíky.^[13]
• „access-a-Ride“, který zajišťuje přepravu zdravotně postižených osob.^[14]
• "Free MallRide", 16th Street Mall kyvadlová doprava; jak název napovídá, jízdy na této službě jsou zdarma. Raketoplány jsou BYD ebusy.^[15]
• „Free MetroRide“, speciální kyvadlová doprava provozovaná po ulici 18. a 19. mezi stanicí Denver Union Station a stanicí Civic Center.
• "skyRide", který poskytuje přímou službu pro Denver mezinárodní letiště z různých míst v okolí metra.^[16]
• Služba sportovních akcí:
  • „BroncosRide“, který poskytuje přímou službu společnosti Broncos Stadium na Mile High z různých míst v okolí metra.^[17]
  • "RunRide", podobná služba, která poskytuje přímou službu Boulderu během Odvážnější balvan 10K silniční závod.

Stanice

Stanice lehké železnice Littleton-Mineral

Autobusová nádraží

Hlavní autobusová nádraží poskytují cíle pro expresní a regionální trasy. Mnoho místních a omezených tras zastavuje poblíž těchto stanic, což usnadňuje přenosy mezi trasami. Ze tří hlavních autobusových stanic v systému RTD je pouze jedna - Union Station - obsluhována přímo vlaky lehké železnice. Žádná ze tří hlavních autobusových stanic není Park 'n' Ride zařízení.

Interiér RTD lehké železnice vlak.

Stanice Civic Center je spojena se stanicí Union Station pomocí kyvadlové dopravy Free MallRide a Free MetroRide.

Stanice Market Street (16. a Market Street), hlavní autobusové nádraží v systému RTD, byla po třiceti letech nepřetržitého používání trvale uzavřena 11. května 2014. Všechny autobusové trasy, které dříve sloužily na stanici Market Street, byly přesměrovány do renovovaných Union Station, čtyři bloky na severozápad.

Železniční stanice

Mnoho stanic Light Rail a Commuter Rail má brány pro různé autobusové dopravy. Jak 2018, existuje 55 stanic na osmi linkách v systému RTD Rail. RTD přijala specifické designové standardy, které jsou začleněny do jejího designu stanice, se zvláštním důrazem na platformu, její přechodové náměstí a multimodální přístup poskytovaný v zařízení.^[18] Platformy jsou navrženy tak, aby pojaly čtyři nebo tři vagóny Light Rail kromě dvou vagónů nebo čtyř vagónů Commuter Rail a mohou být buď v boční, ostrov nebo boční středový styl.^[18] Přechodné náměstí je oblast, kde se kupují letenky a lze najít služby pro cestující.^[18] Všechny stanice navíc obsahují díla veřejné umění jako součást programu art-n-Transit společnosti RTD. Tyto práce zahrnují samostatná díla nebo jako kusy zabudované do přístřešků, sloupů, dlažeb, čelních skel, oplocení a terénních úprav přítomných na všech stanicích.^[19]

Park-n-Rides

K vyhrazeným parkovacím zařízením RTD je připojena řada železničních stanic v systému RTD, jakož i řada autobusových zastávek umístěných mimo tři hlavní autobusové stanice. Tohle jsou Park-n-Ride umístění. Od roku 2014 existuje více než 70 zařízení RTD Park-n-Ride s celkovým počtem více než 30 000 parkovacích míst.^[20]

Budoucí služby

Prodloužení koridoru Southwest Light Rail, L Light Rail Line a B and N Commuter Rail lines are scheduled through the FasTracky projekt.^[21]

Umění na systému lehké železnice

V roce 1977 schválilo Colorado návrh zákona o umění na veřejných místech, který vyžadoval, aby 1% všech státem financovaných stavebních rozpočtů bylo použito na nákup umění.^[22] Asi 1 milion USD z pohotovostního rozpočtu T-REX byl věnován uměleckým projektům na každé ze 13 nových stanic lehké železnice na jihovýchodním koridoru v rámci programu RTD art-n-Transit.^[19]

• Ira Sherman „Stange Machine“, stanice Louisiana / Pearl
• Ries Niemi, „Big Boots“, Colorado Station
• John Goe, „Reflexivní diskurz“, Univerzitní stanice
• Gregory Gove, „Připojeno“, Yale Station
• Chris Janney, „Harmonic Pass: Denver,“ stanice Southmoor
• Richard Elliott, „Thunder Over the Rockies“, stanice Belleview
• Christopher Weed, „Windswept,“ stanice v Daytonu
• Dwight Atkinson: „Ještě další způsob, jak zjistit, že příroda nakonec zvítězí,“ stanice Nine Mile
• Wopo Holup „Paměť sadů“ stanice Orchard
• Michael Clapper, „Nucleus“, Arapahoe na stanici Village Center
• John McEnroe, „Blázni zlato,“ stanice Dry Creek
• Emmett Culligan, „Pluh,“ County Line Station
• Ray King, "Sun Stream", Lincoln Station

Umělci designérského týmu, kteří na všech stanicích pracovali na lavičkách, zábradlích, stojanech na kola a sloupech kabiny, byli Susan Cooper a Rafe Ropek.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

externí odkazy

• Rachel Mendelson, Marta Ivanek (02.10.2014). „Jak míle vysoké ambice Denveru jsou plánem tranzitu v Torontu“. Toronto Star. Archivováno od originálu dne 08.10.2014. Ne před rokem voliči v Denveru odmítli daň na financování velké expanze lehké železnice, ale vedoucí firmy byli odhodláni to zkusit znovu. Věřili, že takzvané Mile-High City bude potřebovat víc než autobusy, aby jej zvedli ze prostředního na světové úrovni, a snahy o opětovné sestavení kampaně již probíhají.
• „Lidé ICYMI mluví o tranzitu v Denveru“. Toronto Star. 06.10.2014. Archivovány od originálu 8. října 2014. Centrum rozvoje malých podniků Metro Denver sdílelo příběh se svými čtenáři. RT @MetroDenverEDC Metro # Denverův #transit získává tento týden globální pozornost a slouží jako plán pro #cesta ...CS1 maint: unfit url (odkaz)