Autobusové linky příměstské divize SEPTA - SEPTA Suburban Division bus routes

Předměstská divize SEPTA
SEPTABus.svg
SEPTA5888.jpg
SEPTA Nový leták D40LF # 5888 v Norristown, míří do Setkání v Plymouthu
HesloVážně o změně.
RodičSEPTA
Založený1968
Hlavní sídlo1234 Market Street
Philadelphie, PA 19107
Národní prostředíPředměstský Philadelphie
Oblast služebPředměstská Filadelfie
Typ službyMístní autobusová doprava
Trasy48
Flotila250
OperátorViz hlavní článek
Generální ředitelLeslie Richards (generální ředitel)
webová stránkasepta.org

The Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii provozuje nebo uzavírá smlouvy na tyto trasy obsluhující body v Bucks, Chester, Delaware, a Montgomery kraje, s několika trasami směřujícími do města Filadelfie. Suburban Transit Division je rozdělena do tří okresů: Victory (dříve: Red Arrow Division), Frontier a Contract Operations.

Trasy

Vítězný okres

Tyto trasy jsou provozovány z Victory District, která se nachází na 69th Street Transportation Center v Upper Darby Township, Delaware County. To také zahrnuje Norristown High Speed ​​Line (Trasa 100 před rokem 2009), 101 Média, a 102 Sharon Hill železniční provoz. Tyto trasy byly kdysi provozovány společností Philadelphia Suburban Transportation Company, známou pod přezdívkou „Red Arrow Lines“. Trasy v oblasti Chesteru v okrese Delaware a operace Chester Pike kdysi provozovaly autobusové linky Southern Penn Bus Lines, nad nimiž převzala kontrolu Červená šipka 30. června 1960. Dnes jsou trasy 114, 117 a 118 zbytky starého Systém Southern Penn. Autobusové linky „PTC“ společnosti Philadelphia Transportation Company „Folsom Division“ (bývalé trolejové trasy 71, 76 a 77 a také autobusová linka 82) převzala Red Arrow Lines 20. ledna 1961. Od té doby byly trasy Ex-PTC byly odstraněny nebo sloučeny do aktuálního systému tras. SEPTA převzala linky Red Arrow 29. ledna 1970. Jednalo se o jednu z posledních soukromých tranzitních operací ponechaných ve Spojených státech. I dnes někteří dlouhodobí obyvatelé, historici tranzitu a místní sdělovací prostředky stále označují tuto operaci jako divizi Red Arrow divize SEPTA. V roce 2011 přejmenoval SEPTA 69. Street Terminal na 69. Street Transportation Center.

TrasaTerminályHlavní uliceDějinyPoznámky
69th Street Transportation CenterArdmoreBrookline Boulevard, Darby Road, SEPTA Private BuswayDříve známé jako červené šipky, trasy „C“ a „R“. Trolejbusová doprava do Ardmore byla zahájena 29. května 1902. Autobusy Route R nahradily trolejbusy Ardmore 30. prosince 1966. Trasa C běžela do Brookline přes Earlington Road. Trasa C a R se spojila do nové trasy 103 dne 22. ledna 1971. Dne 30. června 1986 byla odstraněna služba přes Llanerch, čímž byla vyříznuta původní trasa, kterou se vozík vydal do Ardmore mezi Highland Park (Upper Darby) a Brookline (Haverford). Dne 19. srpna 2002 byla služba v Ardmore rozšířena na Suburban Square. Služba byla přesměrována přes Overbrook Park, který nahradil službu Route 105 dne 14. února 2011. Soukromý busway v sekci Oakmont v Havertownu byl bývalý vozík s předností v jízdě.Sunday Service funguje pouze mezi 69th Street Transportation Center a Overbrook Park
69th Street Transportation CenterUniverzita ve West Chester nebo Newtown SquareWest Chester PikeDříve známá jako trasa červené šipky „W“. Trolejbusová doprava do West Chester začala 15. srpna 1895. Autobusy Route W nahradily trolejbusy do West Chesteru 4. června 1954, poté do Westgate Hills 23. srpna 1958. Trasa W Služba Lawrence Park začala v roce 1959. Route W redesignated Route 104 on June 16. června 1975. Služba Lawrence Parku byla převedena na novou trasu 112 30. června 1986. Služba Cheyney University, která se tehdy nazývala cesta 104A, se ve stejný den stala novou linkou 120. Dne 19. srpna 2002 byla služba rozšířena na areál univerzity West Chester University.
105
69th Street Transportation CenterRosemont nebo ArdmoreLancaster AvenueDříve známé jako Red Arrow Routes „G (Wynnewood)“ a „I (Ardmore via Narberth)“. Trasy G a já jsme se spojily do nové Route 105 11. září 1970; Služba rozšířena na Paoli 28. listopadu 1983 přes starou SEPTA Route 71 (dříve: Red Arrow Route Z). Dne 14. února 2011 byla služba přesměrována přes 68. ulici a Malvern Ave, v části Overbrook ve Filadelfii. Route 103 nahradil službu v části Overbrook Park ve Filadelfii. Služba na trase Z byla dřívější služba „Montgomery Bus Lines“ získaná červenou šipkou v roce 1936. Kvůli duplicitní službě s autobusovou linkou SEPTA 106 byla trasa zkrácena z Paoli do Rosemontu (na vlakovém nádraží SEPTA v Rosemontu na Linka Paoli / Thorndale ) s účinností od 20. června 2016.[1]Nedělní služba funguje pouze mezi 69th Street Transportation Center a Ardmore.
106
69th Street Transportation CenterArdmore, Radnor, PaoliHaverford Road, Lancaster AvenueTato trasa byla dřívější službou „Montgomery Bus Lines“ získanou červenou šipkou v roce 1936. Dříve označená červenou šipkou jako trasy „D (69th Street Terminal-Ardmore)“ a „Y (Overbrook-Garett Hill)“. Trasa D se spojila do trasy Y 23. března 1956. Trasa Y se prodloužila do Straffordu a současně nahradila službu P&W Strafford Line. Route Y redesignated Route 106 on 9. September 1974. Service cut back to Ardmore 28. listopadu 1983. Některá služba ve špičce byla prodloužena do Paoli dne 14. února 2011. Převzala veškerou špičkovou a pravidelnou dopravu do / z Paoli s platností od 20. června, 2016.[2]Žádná nedělní služba.
107
69th Street Transportation CenterGlenolden nebo Lawrence ParkGarrett Road, Marshall Road, Ashland Avenue, Sproul RoadDříve známé jako Trasy červené šipky „B“ a „P“. Trasa B byla Westbrook Park LOKÁLNÍ. Route P was Briarcliffe EXPRESS. Trasy B a P se spojily do nové trasy 107 17. června 1974; Zároveň byla služba rozšířena na Essington. Služba byla restrukturalizována v letech 1983, 1996 a 2006. Route 122 se spojila s Route 107 28. srpna 2006. Služba se rozšířila i na Lawrence Park. Aktuální trasa do Glenoldenu téměř připomíná původní směrování trasy 107 s několika různými změnami.Žádná nedělní služba. Peak Hour Express Service funguje přes Garrett Road.
108
69th Street Transportation Center67. a Elmwood nebo Filadelfské mezinárodní letištěChurch Lane, 65. ulice, Bartram AvenueDříve známá jako Red Arrow Route „J“ na 67. a Elmwood; Službu zahájila společnost Red Star Lines. Trasa prodána Red Arrow 27. října 1930. Trasa J redesignated Route 108 16. června 1975; Služba byla rozšířena na mezinárodní letiště ve Filadelfii, když byla 4. dubna 1993 sloučena bývalá trasa městské tranzitní divize „U“ (letiště k Elmwoodu) do trasy 108.24hodinová služba
109
69th Street Transportation CenterPřepravní centrum v ChesteruBaltimore Pike, Chester RoadDříve trasa červené šipky „O“; Službu nejprve provozoval John Drew Bus Lines do Lansdowne. Route sold to the Red Arrow on September 3, 1930. Route O redesignated Route 109 on September 9, 1974. Route 109 has the nejvyšší poměr využití jízdného box v Suburban Transit Division SEPTA na 40% (FY 2009 údaje). Southern Penn Traction Company provozovala trolejové vedení na Baltimore Pike. Red Arrow koupil trolejové vedení a autobusy „Route N“ nahradily tramvaje 3. srpna 1930; Trasa N již není v provozu.24hodinová služba
110
69th Street Transportation CenterSpringfield Mall, Nákupní centrum Granite Run nebo Penn State BrandywineTownship Line Road, Sproul Road, Baltimore PikeDříve označená červenou šipkou jako trasa „X“. Route X poprvé sloužil v médiích, pobočka Broomall zahájila službu v roce 1953. Služba Media byla odstraněna v roce 1959. Route X redesignated Route 110 16. června 1975. Pobočka Springfield Mall zahájena 30. ledna 1978. Služba rozšířena na Media and Granite Run Mall 30. června , 1986 prostřednictvím směrování pobočky Springfield Mall. Služba společnosti Broomall byla převedena na novou trasu 112.
111
69th Street Transportation CenterNákupní centrum Granite Run, Penn State Brandywine nebo Chadds FordStátní silnice, USA 1 / Bypass médií, Baltimore PikeTo byla první autobusová linka Red Arrow Lines provozovaná pod názvem Aronimink Transportation Company. Služba Aroniminku byla dříve známá jako trasa „A“ Red Arrow; Trasa Přeznačená trasa 111 16. června 1975. Služba na této trase byla restrukturalizována v letech 1983, 1996 a 2002. Služba Chadds Ford byla zavedena 19. srpna 2002 a nahradila dřívější službu SEPTA Route 110 Express do Granite Run Mall.
112
69th Street Transportation CenterCommunity College v DelawareWest Chester PikeToto je druhá verze SEPTA trasy 112. Dříve části trasy 103 směrované přes Llanerch, směr 104 Lawrence Park podnět směrování, směr 110 Broomall odbočka směrování a Media Line Road část trasy 80 (v současné době cesta 118). Rozděleno ze služby trasy 104 dne 30. června 1986. 29. srpna 2011 byla zefektivněna služba pro provoz na West Chester Pike z terminálu 69. ulice do Broomall. Služba Lawrence Parku nahrazena novou Route 126.

První verze Route 112 běžela z 69. Street Terminal do sekce Oakview v Upper Darby. Dříve: Red Arrow's Route "F" redesignated Route 112 on June 16, 1975. Service eliminated 28 November, 1983. Service between 69th Street Terminal and Lansdowne Ave. merged into Route 113. Oakview loop merged into Route 107.

Nonstop expresní služba je nabízena mezi 69th Street Terminal a Delaware County Community College ve všední dny. Žádná nedělní služba.
113
69th Street Transportation CenterDarby Transportation Center, Přepravní centrum v Chesteru nebo Tri-State MallLansdowne Avenue, MacDade Boulevard, 3. uliceDříve označená trasa červené šipky „M“ do Darby. Toto je nejstarší stále provozovaná autobusová doprava v jihovýchodní Pensylvánii. Službu zahájil John Drew Bus Lines 17. února 1919. Prodána Červené šipce 3. září 1930. Služba byla prodloužena na letiště 18. července 1958 a služba byla přerušena v Darby v roce 1962. Trasa M redesignated Route 113 v červnu 16. 1975. Route 112 (First SEPTA Route 112) Bývalá červená šipka „Route F“ a PTC / Red Arrow Route 76 se spojily do trasy 113 28. listopadu 1983 a poskytly dlouhou cestu k Marcusovi Hookovi. Route 76 byla bývalá trolejová linka PRT Folsom Division (Darby do Chesteru). Služba byla přesměrována a rozšířena na Tri-State Mall v Delaware při službě Marcus Hook byl převeden na trasu 119 9. února 2009. Route 113 má nejvyšší počet cestujících ze všech autobusových linek Suburban Transit Division (FY 2009: 1 689 350 ročních jezdců)Spojení s DART První stát (Route 13) bus service to Wilmington lze vyrobit na Tri-State Mall.
114
Darby Transportation CenterChester, Průmyslový park I-95 nebo Nákupní centrum Granite RunChester Pike, 9. ulice, Pennell RoadSlužba Darby to Chester byla dříve trolejbusovou společností Southern Penn Traction Company pro Chester a Wilmington; Autobusy nahrazují trolejbusy 13. prosince 1938. Red Arrow převzala kontrolu nad autobusovou dopravou 30. června 1960. SEPTA určila linku Route 74, když převzala 29. ledna 1970. Redesignated Route 114 30. června 1986. The Village Green to Granite Run Mall část bývalého 116 sloučeny do trasy dne 22. listopadu 2004.Některé výlety ve všední den obsluhují ulice 7. a Yarnall v Chesteru, stejně jako Elwyn's Bridegwater Facility.
115
Community College v Delaware nebo Darby Transportation CenterFiladelfské mezinárodní letištěCalcon Hook Road, Oak Avenue, Lansdowne Avenue, Darby Road, West Chester PikeThe Darby do služby Brookline byla dříve „trasa H“ Red Arrow; Route H redesignated Route 83 16. června 1975; Služba Darby to Delmar Village byla dříve Southern Penn Lines / Red Arrow Route 72; Trasy 72 a 83 se spojily do nové trasy 115 30. června 1986. Delmar Village do Glenolden (MacDade Mall) prodloužena v říjnu 2002, služba se snížila na Brookline současně; služba byla obnovena do Ardmore 3. listopadu 2008; služba na letiště přidána sloučením bývalé trasy 305 dne 15. června 2009; služba pro Glenolden (MacDade Mall) byl vyloučen současně kvůli fúzi a kvůli vedení MacDade Mall, který v říjnu 2008 nastartoval autobus 115 z jejich majetku. 29. srpna 2011 byla služba severně od Darby přesměrována přes Manoa Road, West Chester Pike a Media Line Road do Community College v Delaware. Tato trasa spojuje kampus jihovýchodní a hlavní kampus Community College v Delaware.Služba mezi Darby a Community College v Delaware funguje pouze ve všední dny.
117
Průmyslový park I-95Granite Run Mall nebo Penn State University / Brandywine Campus9th Street, Middletown RoadTato trasa je kombinací dřívějších trolejbusových linek Southern Penn Traction Company v Chesteru. V polovině třicátých let převeden na provoz autobusů. Southern Penn Bus Lines je nadále provozoval jako různé trasy a poté je zúžil na dvě trasy, dokud 30. června 1960 nezískala kontrolu nad těmito linkami společnost Red Arrow Lines. Tyto dvě linky byly označeny jako Routes 68 (3rd & Highland, Chester to Brookhaven) a 69 (Chester do Buckman Village a Highland Village), když převzala společnost SEPTA. Trasy 68 a 69 se spojily do nové SEPTA Route 70 18. června 1973. Redesignated Route 117 30. června 1986. Nová Route 119 vytvořená jako spin-off Route 117 9. září 1991 služba byla také rozšířena na West Chester přes Cheyney University. Spojení mezi Penn State (Lima Campus) a West Chesterem vyřazeno 12. prosince 1996. Trasa 119 byla přesměrována na servisní část trasy Cheyney University do West Chesteru.
118
Přepravní centrum v ChesteruMédia nebo Newtown SquareBrookhaven Road, Providence Road, Newtown Street RoadDříve: trolejbusová doprava Southern Penn „Trasy 1 a 4“; autobusy nahradily trolejbusy 12. dubna 1930. Služba byla prodána společnosti Red Arrow Lines 30. června 1960. SEPTA označila linku jako „Route 80“, když převzala kontrolu 29. ledna 1970. Redesignated Route 118 30. června 1986 Služba byla rozšířena do komplexu King of Prussia Mall přes Paoli 17. června 1991. Služba byla snížena na Newtown Square 22. listopadu 2004.Žádná nedělní služba.
119
Přepravní centrum v ChesteruCheyney University7th Street, Conchester Highway, Cheyney RoadRoute 119 zahájila službu 9. září 1991 jako vyčlenění trasy 117 a jako náhrada za příměstskou železniční dopravu SEPTA do West Chester. Služba pro Boothwyn byla provozována trasou 114 až do 22. listopadu 2004, kdy byla trasa 119 přesměrována, aby sloužila Boothwyn současně služba mezi Cheyney a West Chester byl vyloučen; služba přesměrována přes Marcus Hook v únoru 2009. Dne 29. srpna 2011 služba nad rámec Přepravní centrum v Chesteru k Harrah's byl vyloučen současně se směrováním smyčky dovnitř Marcus Hook byl vyloučen ve prospěch jednoduché trasy Marcus Hook.
120
69th Street Transportation CenterCheyney UniversityWest Chester Pike, Street RoadSlužba začala 6. září 1968 jako pobídka Route W, která také operovala do Center City Philadelphia. Služba do Filadelfie byla omezena zpět na terminál 69. ulice 9. září 1974. Služba redesignated Route 104 16. června 1975; Služba byla známá jako Route 104A 1. září 1977. Route 104A byla oddělena od služby Route 104 a redesignated Route 120 8. září 1986.
123 EXPRES
69th Street Transportation CenterKrál PruskaWest Chester Pike, I-476, Schuylkill dálniceSlužba byla zahájena 14. září 1998 jako alternativa k přestupu mezi vysokorychlostní linkou Norristown a linkami 124/125 v Gulph Mills. Všechny cesty převedeny na službu EXPRESS 2. září 2013.
125
13. a MarketKrál Pruska nebo Valley ForgeSchuylkill Expressway, S Gulph RdSlužba začala 30. července 1962 jako trasa 45. Začala jako kombinovaná společná operace Red Arrow / PTC; pod SEPTA se jednalo o kombinovaný provoz příměstské / městské dopravy do 26. listopadu 1989, kdy byla trasa 45 přejmenována na trase 125 a nová trasa 124 byla vytvořena jako odštěpení tratě 45 pro provozování Henderson Road a Chesterbrook. Dnes Victory Depot (dříve: Red Arrow Lines) provozuje trasu 125, zatímco Frontier provozuje cestu 124.
126
69th Street Transportation CenterLawrence ParkLlanerch, ManoaSlužba byla zahájena 29. srpna 2011 a nahradila službu Lawrence Park na trase 112. Služba využívá místo Glendale Road průmyslové centrum Lawrence Park a nákupní centrum Lawrence Park místo Lawrence Road. Služba prostřednictvím rezidenční části Lawrence Parku funguje ve směru hodinových ručiček během brzkého dne, pak proti směru hodinových ručiček v odpoledních a večerních obdobích.Nedělní služba začala na trase 126 od 16. června 2014.

Frontier District

Tyto trasy jsou provozovány z Frontier Garage v Plymouth Township, Montgomery County. Tato čtvrť SEPTA byla vytvořena kombinací služeb bývalého Schuylkill Valley Line v oblasti Norristown a služeb Trenton Philadelphia Coach Line v oblasti Lower Bucks County. Trasy 96 až 99, které pomohly vytvořit původních pět hraničních tras SEPTA, byly kdysi součástí starých „Schuylkill Valley Lines“, které SEPTA získala 1. března 1976. Staré trasy Schuylkill Valley Lines byly poté 7. března restrukturalizovány do pěti tras, 1977 s Route 95 je nová trasa. Trasy 127 až 129 byly kdysi součástí staré společnosti Trenton Philadelphia Coach Lines „TPC“, která se stala dceřinou společností společnosti Philadelphia Transportation Company „PTC“ 24. ledna 1963. Když SEPTA převzala PTC, Trenton Philadelphia Coach se stala dceřinou společností SEPTA. Tyto trasy byly přiděleny trasy 150 až 153 v roce 1980. Tyto trasy pokračovaly v provozu pod SEPTA / TPC až do 14. listopadu 1983, kdy SEPTA Frontier District převzal provoz na těchto trasách a přejmenoval je na trasy 127, 128 a 129. Všechny ostatní trasy od té doby byly do systému přidány. Traktorové linky Trenton-Philadelphia přivedla společnost SEPTA zpět k životu jako kontrakt na operace Routes 310, 311 a LUCY (Route 316). Trenton-Philadelphia Coach také provozoval Cornwells Heights Parking Shuttle (Route 312)

TrasaTerminályHlavní uliceDějinyPoznámky
90
Norristown Transportation CenterPlymouth Meeting MallMarkley St, Swede St, Germantown PikeSlužba byla zahájena 31. října 2005; Split z Route 97; Služba funguje přes bývalou autobusovou linku Schuylkill Valley Lines do státní nemocnice Norristown, kterou převzala společnost SEPTA v roce 1976. Služba na této trase byla provozována částmi trasy 99 do 11. října 1982 a poté do 97 října do 31. října 2005. Dřívější Route 90 byla v městské divizi SEPTA.Žádná nedělní služba.
91
Norristown Transportation CenterSCI PhoenixRidge Pike, Valley Forge Road, Skippack PikeToto je druhá verze Route 91. První Route 91 operovala mezi West Chester a Oxford přes Kennett Square a trvala pouze od 6. července 1982 do 30. června 1983. Současná služba Route 91 začala 3. května 1986; Služba všední den vyřazena 21. prosince 1996 z důvodu peněžních omezení SEPTA.Funguje pouze v sobotu.
92
ExtonKrál PruskaPhoenixville Pike, Lincoln Highway, King Road, Swedesford RoadSlužba začala 11. října 1982; New Route 133 split from Route 92 on November 20, 2000; Route 133 sloučil zpět do Route 92 dne 5. září 2006. Route 314 byl sloučen do Route 92 dne 30. října 2011 ve stejnou dobu byla služba restrukturalizována tak, aby začala v Nákupní centrum Exton Square pak slouží West Goshen Corporate Park a West Chester. Po opuštění West Chester trasa pokračuje přes Malvern, Paoli k pruskému králi.
  • Autobusy jezdí přes West Chester
  • Ve všední den večer a v sobotu služba obchází průmyslové parky.
  • Žádná nedělní služba.
93
Norristown Transportation CenterPottstown nebo CollegevilleRidge PikeSlužba začala 9. března 1981 jako náhradní autobusová linka pro příměstskou železniční dopravu SEPTA do Pottstownu. Služba Collegeville byla bývalá autobusová linka Schuylkill Valley Lines. Služba Collegeville byla provozována pod trasou 97 až do 11. října 1982. Služba byla přesměrována na Philadelphia Premium Outlets.Další polední služba začala 30. října 2011.
94
Chestnut HillMontgomery MallBethlehem Pike, Morris RoadSlužba byla zahájena 17. května 1982. Trasa pokrývá většinu bývalé autobusové linky North Penn Bus Company, která nahradila větev vysokorychlostní trati Lehigh Valley Transit z Chestnut Hill do severního Walesu. Route 94 Express service was added 2. dubna 2000. Route 94 Express service was redesignated as new Route 134 on 30. října 2005.
95
Willow Grove Park MallStanice Gulph MillsFitzwatertown Road, Pennsylvania Avenue, Butler PikeTato trasa je jednou z původních příhraničních autobusových linek SEPTA zahájených 7. března 1977. Služba byla provozována mezi nákupními středisky King of Prussia a Plymouth Meeting. Služba na této trase byla několikrát restrukturalizována. Služba komplexu King of Prussia Mall byla vyřazena 16. prosince 1996. Po tomto datu byla trasa 95X provozována na King of Prussia Mall z Gulph Mills během prázdninové nákupní sezóny až do vytvoření trasy 123. Služba rozšířena na Willow Grove přes trasu 98 směrování za Plymouth Meeting Mall 30. října 2011.Žádná nedělní služba.
96
Norristown Transportation CenterStanice LansdaleDeKalb PikeDříve autobusová linka společnosti North Penn Bus Company, která nahradila linku „Liberty Bell Limited“ Lehigh Valley Transit mezi Lansdale a Norristownem. Službu převzala společnost Schuylkill Valley Lines. Jednalo se o jednu z původních hraničních autobusových linek SEPTA, která byla zahájena 7. března 1977. Služba byla provozována pouze na dalekém severu jako původně na náměstí Penn. Sobotní služba byla rozšířena na Montgomery Mall dne 25. července 1977, poté do Lansdale 18. března 1978. Služba v pracovní dny do Lansdale a Telfordu byla zahájena 6. listopadu 1978. Služba mezi Lansdale a Telford byla převedena na novou trasu 132 30. října 2005.
97
Norristown Transportation CenterChestnut HillRidge Pike, Fayette Street, Hector StreetTato trasa je jednou z pěti původních příhraničních autobusových linek SEPTA zahájených 7. března 1977. Služba funguje přes bývalou linku Schuylkill Valley Line do Conshohockenu a Spring Mill. Trasa 97 byla poslední z směrovaných autobusových linek v Norristownu, kdy byl přerušen západní konec služby a stala se novou trasou 90 31. října 2005. Současná podoba trasy 97 byla rozšířena na Barren Hill 31. října, 2005. Služba byla rozšířena na Chestnut Hill Loop dne 13. února 2011.
98
Norristown Transportation CenterPlymouth Meeting Mall nebo Modrý zvonNew Hope Street, Germantown Pike, Township Line Road, Union Meeting RoadToto je jedna z pěti původních autobusových linek SEPTA Frontier zahájených 7. března 1977. Služba funguje přes bývalou autobusovou linku Schuylkill Valley Line a také nahradila dřívější autobusovou dopravu SEPTA Route L do Norristownu, která nahradila autobusovou linku Auch Inter-Borough, která vyšla dne 17. prosince 1973. Služba byla rozšířena na Willow Grove dne 11. dubna 1988. Služba byla přesměrována do provozu v areálu Blue Bell Office Campus 7. dubna 1996. Služba na západním konci trasy 98 z Norristownu do Oaks byla přerušena off a stal se novým Route 131 20. června 1999. Služba mezi Plymouth Meeting Mall a Willow Grove převedena na Route 95 30. října 2011. Trasa změněna 21. února 2016, aby běžela z Blue Bell přes Plymouth Meeting Mall místo Plymouth Meeting Mall přes Blue Bell.[3]Víkendová služba končí v Plymouth Meeting Mall.
99
Norristown Transportation CenterKrál Pruska a PhoenixvilleDeKalb Pike, Egypt Road, Schuylkill RoadToto je jedna z pěti původních autobusových linek SEPTA Frontier zahájených 7. března 1977. Služba funguje přes bývalou autobusovou linku Schuylkill Valley Line do krále Pruska. Služba byla rozšířena na Phoenixville dne 10. srpna 1981, který nahradil bývalý společný SEPTA / Werner Coach Line Route 130 jako poskytování náhradní autobusové trasy pro dojíždějící železniční dopravu do Phoenixville. Služba rozšířena na Royersford 7. června 1982. Prostřednictvím služby trasy do státní nemocnice Norristown nahrazena přesměrovanou trasou 97 11. října 1982. Služba rozšířena na Pottstown 20. června 1989. Služba snížena zpět na Royersford 26. října 1993. Služba byla přesměrována z Valley Forge Road do Oaks a Egypt Road 20. června 1999. Služba západně od Phoenixville do Royersfordu převedena na novou cestu 139 31. srpna 2008.Služba k 15. červnu 2014 zahrnuje nyní nákupní centrum Oaks.
124
Centrum městaKrál Pruska nebo ChesterbrookSchuylkill dálnice, Henderson Road, Swedesford RoadTato trasa byla vytvořena jako podnět k přeznačení trasy 45 na trase 125 26. listopadu 1989. Služba byla přesměrována z Chesterbrook Blvd. na Swedesford Road 3. září 2006.
127
Oxford Valley MallTrenton Transit CenterLincoln Highway, Levittown Parkway, West Trenton AvenueSlužba na této trase byla zahájena přibližně v roce 1930 společností East Coast Coach Company reorganizovanou pod názvem Trenton Philadelphia Coach Company v srpnu 1931. To byla jejich hlavní autobusová linka z Trentonu do centra města Philadelphia známá jako „Route 10“. 1. července 1977 dostala tato linka označení Route 150 v rámci operací SEPTA / TPC s Oxford Valley Mall, který sloužil jako nový jižní koncový bod pro službu. 14. listopadu 1983 byla služba redesignated Route 127. Služba byla omezena z Trentonu 28. dubna 1986. Služba byla obnovena do Trentonu 2. dubna 1990. Služba byla přesměrována přes Levittown 20. listopadu 2000. Služba byla omezena z Neshaminy Mall do Oxford Valley Mall dne 30. října 2011.
128
Neshaminy MallOxford Valley MallStreet Road, Bristol Pike, státní silniceTato služba začala jako trasa 152. Tato trasa byla novou trasou přidanou do trenéra SEPTA / Trenton Philadelphia 1. července 1977 jako součást reorganizace linek SEPTA / TPC. Služba provozována z Oxford Valley Mall a obíhá po Bristol Township. Služba byla restrukturalizována a redesignated Route 128 14. listopadu 1983. Služba byla restrukturalizována několikrát za posledních několik let, protože tato trasa bojuje s cestujícími a návratností nákladů.Žádná nedělní služba.
129
Morrell ParkOxford Valley MallKnights Road, Bensalem Boulevard, Beaver Dam Road, Durham RoadTato trasa začala v listopadu 1952 jako trasa Trenton Philadelphia Coach Line z Levittownu do Center City Philadelphia. 1. března 1964 byla služba do Filadelfie omezena zpět na Country Club Shopping Center (USA 1 a PA 413). 1. července 1977 dostala služba označení Route 151 a terminálem se stalo Oxford Valley Mall. Dne 14. listopadu 1983 byla služba restrukturalizována a kombinována s bývalou tratí „SEPTA / Colonial Coach Line“ 153 na novou trasu 129 z Morrell Parku do Oxford Valley Mall. Od té doby byla služba několikrát restrukturalizována.
130
Morrell ParkNové MěstoStreet Road, Neshaminy Boulevard, Newtown-Langhorne RoadTato služba začala jako Shuttle bus Route 14, který nahradil to, co bylo přes směrovanou autobusovou dopravu Route 14 Frankford Terminal a Oxford Valley Mall přes obytné části Neshaminy. Služba byla převedena do SEPTA Frontier District a redesignated Route 130 dne 12. září 1988 v rámci reorganizace autobusové dopravy v severovýchodní Philadelphii. Toto zůstalo krátkou kyvadlovou dopravou až do 19. listopadu 2000, kdy byla služba rozšířena na Franklin Mills a Bucks County Community College v Newtownu. Toto rozšíření nahradilo špatně sponzorované Route 301 shuttle (Formerly: Fox-Chase Newtown Shuttle Bus), který nahradil železniční dopravu mezi Fox Chase a Newtown dne 15. ledna 1983. Prodloužena do Morrell Parku 30. října 2011. Křivka ve všední den ve špičce byla směrována trasou 133 v Morrell Parku.Sobotní služba funguje pouze mezi Morrell Park a Newtown Shopping Center. Nedělní služba funguje pouze mezi Morrell Park a Neshaminy Mall.
131
Norristown Transportation CenterAudubonMarshall St, Egypt RdTato trasa navazuje na starou trasu Schuylkill Valley Line do Oaks a Phoenixville. Tato služba se stala západní stranou Route 98 7. března 1977. Služba byla oddělena od Route 98 21. června 1999 a označena Route 131. Nedělní služba přidána 26. srpna 2018.
132
Montgomery MallTelfordHorsham Road, Welsh Road, Forty Foot Road, County Line RoadTato nová trasa nahradila linku 96 mezi Montgomery Mall a Telford 31. října 2005. Do této oblasti byla současně zavedena nová nedělní služba.
133
Morrell ParkŽelezniční stanice EddingtonStátní silniceSlužba byla zahájena 15. ledna 2001 mezi Morrell Park a Bristol jako trasa 304, která nahradila část trasy 129. Mimo špičku / sobotní služba byla odstraněna a trasa byla snížena v Eddingtonu 30. října 2011. Trasa 304 redesignated Route 133 31. října 2011 Služba mezi Eddingtonem a Bristolem byla vyloučena. Service cross směrovány s Route 130 v Morrell Park.Pouze dopravní špička. Žádná víkendová služba
139
Král PruskaLimerickValley Forge Road, Schuylkill Road, USA 422Služba byla zahájena 31. srpna 2008. Tato trasa obnovila autobusovou dopravu přes národní historický park Valley Forge a Valley Forge Road, kterou kdysi sloužila cesta 99. Tato nová trasa také nahradila službu Route 99 mezi Phoenixville a Royersford. Nová služba byla také přidána do centra Philadelphia Premium Outlet v Limericku. Služby mezi Royersford a Philadelphia Premium Outlets byly odstraněny v říjnu 2011 a přesměrovány na Township Line Rd. & Ridge Pike.Žádná nedělní služba.
150
Plymouth Meeting MallParx CasinoPennsylvania silniceNová služba SEPTA byla spuštěna 12. února 2007. Tato služba se skládá z toho, co by za normálních okolností bylo mimo provoz, mrtvé hlavy z Frontier Bus Garage v Plymouth Meeting a Bucks County Routes. Toto je poprvé, kdy byla jakákoli tranzitní služba provozována přes pennsylvánskou dálnici.Omezená nepřetržitá služba je nabízena od pondělí do soboty
201
Stanice Fort WashingtonKancelář ve Fort WashingtonuCommerce Drive, Virginia DriveSlužba začala 11. dubna 1988; První autobusová trasa nového „programu tras řady 200“ SEPTA, který spojuje regionální železniční linky SEPTA s komerčním rozvojem.Služba funguje pouze od pondělí do pátku.
206
Železniční stanice PaoliFiremní centrum Great ValleyLancaster Avenue, Morehall RoadSlužba byla zahájena 7. května 1984, známá jako Route 126; služba přeznačena na Route 206 11. dubna 1988, aby se připojila k „Programu Route Series 200“. Služba byla restrukturalizována 3. září 2019 tak, aby absorbovala část přerušené trasy 205 mezi nemocnicí Paoli a Great Valley Corporate Center.Služba funguje pouze od pondělí do pátku.

Krapf Transit

Služby na těchto linkách provozuje Krapf Transit na základě smlouvy se SEPTA. Tyto trasy jsou provozovány z vlastní Krapfovy garáže umístěné v West Chester, Pensylvánie. Společnost Krapf v minulosti provozovala další autobusové linky pro SEPTA: Trasy 202 (West Chester do Wilmington), Route 207 (The West Whiteland WHIRL), Route 208 (Strafford Train Station to Chesterbrook), Route 306 (Great Valley to Brandywine Towne Center in Delaware) a trasa 314 (West Chester do Goshen Corporate Park).

Společnost SEPTA již dříve provozovala smluvní autobusovou dopravu v okrese Chester. Společnosti SEPTA a Reeder's Inc. spojily své síly v roce 1977 k provozování tří autobusových linek z West Chesteru. Tyto trasy byly Route 120 (West Chester do Coatesville), Route 121 (West Chester do Paoli) a Route 122 (West Chester do Oxford). Reeder's také provozoval vlastní autobusovou linku z West Chesteru do Concord a Tri-State Malls přes USA 202 a Delaware Route 92. Tranzitní operace v okrese Chester fungovaly po celá desetiletí pod různými společnostmi. Přepravní společnosti West Chester, People's Transportation Company, Chester Valley Lines a The Short Line of Pennsylvania provozovaly autobusové linky v okrese Chester.

Autobusová doprava mezi West Chester a Coatesville byla náhradou za předchozí trolejbusovou dopravu provozovanou společností West Chester Traction. Reeder má tyto cesty, když krátká linie Pensylvánie ukončila provoz. Aby byla zachována tranzitní doprava v okrese Chester County, byly tyto trasy financovány společností SEPTA a provozovány společností Reeder's Inc. od 7. listopadu 1977. SEPTA nahradila dvě trasy vlastní autobusovou dopravou. Služba Route 122 byla nahrazena společností SEPTA Route 91 6. července 1982 po jediném roce služby; Route 91 byl vyřazen z důvodu nedostatku počtu cestujících. Route 121 byla nahrazena SEPTA Route 92 11. října 1982; tato služba funguje dodnes.

Vzhledem k tomu, že počet cestujících na trase 120 byl silný, pokračoval v operacích společnosti Reeder's Inc. i poté, co SEPTA vytáhla zdroj financování. Autobusová doprava společnosti Reeder's Inc do Concord a Tri-State Malls byla přerušena koncem sedmdesátých let. Krapf koupil provoz Reeder v roce 1992 a označil zbývající (West Chester do Coatesville) autobusovou linku jako Krapfův tranzit „Route A“. Společnost Krapf's vlastní trasu A. Společnost Krapf's provozuje kromě trasy A také dvě další autobusové linky. Spojení Coatesville, které slouží oblasti Coatesville, a SCOOT v kraji Southern Chester County pro TMACC (správa dopravy okresu Chester).

Společnosti Krapf a SEPTA a návštěvnické centrum Independence Visitor Center spolupracují na provozování autobusové dopravy PHLASH. Autobusová doprava PHLASH je zaměřena na turisty, kteří navštíví město Filadelfie, ale místní obyvatelé ji také používají, protože jednosměrné jízdné je levnější než jízdné autobusem SEPTA, PHLASH funguje od dubna do května v pátek a víkendy a poté funguje sedm dní v týdnu od Memorial Day do Svátek práce. Služba Po svátku práce se vrací zpět na pátek a víkend až do Den díkůvzdání a poté zpět na sedm dní v týdnu až do konce roku. Poté je služba PHLASH na zimu až do dubna pozastavena.

TrasaTerminályHlavní uliceDějinyPoznámky
204
Železniční stanice PaoliLionvilleLincoln Highway
Pottstown Pike
Eagleview Boulevard		Služba byla uvedena do provozu 21. června 1999. Služba je nabízena mezi Paoli a kampusem Eagleview Office od pondělí do pátku. Sobotní služba funguje mezi Paoli a nákupními centry v Lionville. V neděli funguje služba pouze mezi Paoli a nákupním centrem Exton Square. Na této trase jsou provozovány malé 30 stopové autobusy. Lze navázat spojení s Krapfovou tranzitní cestou A v Extonu.
205
Železniční stanice PaoliChesterbrookCedar Hollow Road
Swedesford Road
Duportail Road		Služba byla zahájena 12. března 2007 mezi vlakovým nádražím Paoli a průmyslovým parkem Main Line. Dne 7. září 2010 byla služba rozšířena na Phoenixville. Současně byla odstraněna služba průmyslovému parku na hlavní trati. Poté byla služba přesměrována do Chesterbrooku. Služba byla vyřazena 3. září 2019.Služba funguje pouze ve všední dny.

Viz také

Poznámky

  1. ^ http://www.septa.org
  2. ^ http://www.septa.org
  3. ^ „Roční plán služeb na rok 2017“ (PDF). SEPTA. Citováno 20. ledna 2020.

externí odkazy