SEPTA Route 10 - SEPTA Route 10 - Wikipedia
Trasa 10 Trolejbusové vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Trolejbus Route 10, než vstoupí na portál 36. ulice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Overbrook (63. – Malvern ) Centrum města (13. –Trh ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 6 pod zemí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Trolejbusová vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skladiště | Callowhill Depot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 18,7 km[Citace je zapotřebí ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 5 stop2 1⁄4 v (1581 mm)[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | trolejového vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Trasa 10, také známý jako Lancaster Avenue Line, je vozík linka provozovaná Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) který spojuje 13. ulice stanice v Centrum města Philadelphie, Pensylvánie, do 63. ulice – Malvern Avenue stanice v Overbrook část West Philadelphia. Je to jeden z pěti řádků, který je součástí SEPTA trolejbusový systém a je dlouhá 18,7 km. Ve West Philadelphii se srazily dva trolejbusy 10 a 46 jich bylo zraněno.[3]
Popis trasy
Počínaje od jeho východního konce v 13. ulice „Route 10 běží v tunelu metra pod Market Street. Stanice metra má zastávky na 15. ulice, 19. ulice, 22. ulice, 30. ulice, a 33. ulice. Od 15. do 30. ulice vede po vnějších kolejích tunelu metra Market Street, které používají SEPTA Market – Frankford Line. Cestující mohou bezplatně přestoupit na letiště Market – Frankford Line na 13. ulici, 15. ulici a 30. ulici a na Broad Street Line na 15. ulici. Připojení k Regionální železnice SEPTA lze vyrobit na 30. ulici. K dispozici je podzemní chodba, která spojujePennsylvania železnice je Stanice 30. ulice do stanice metra 30. ulice Market – Frankford Line, ale toto bylo kvůli vysoké kriminalitě dlouho uzavřeno. Podzemní chodba nadále slouží mezi stanicemi 13. A 15. Ulice a Stanice Jefferson a Předměstská stanice, resp.
Trasa 10 opouští metro na Portál 36. ulice, kde jako ostatní trasy metra - povrch (11, 13, 34, a 36 ) povrch na Portál 40. ulice. Route 10 pak běží na sever na 36th Street, kolem bývalé University City High School (nyní zničen) a University City Science Center, jak se blíží Lancaster Avenue (USA 30 ). Na Lancaster Avenue je jo cutback, který se v jednom bodě spojil s prvním trolejbus metra - trasa 38 na Lancaster Avenue, když linka 10 pokračovala přímo dolů Lancaster Avenue na Market Street, kde se napojila na nyní uzavřený vchod do metra na 23. ulici a ulici Market.
Pokračující na severozápad na Lancaster Avenue, linka Route 10 prochází přes 40. ulici, kde je jižní trasa, která odkloní Route 10 na Stanice MFL 40. a ulice Market Street když je tunel trolejového metra uzavřen. Na 41. ulici je trasa na sever, kterou se trasa 10 vrací ze 40. ulice & Market Streets Station. Trasy na 40. A 41. Ulici pokračují na sever od Lancaster Avenue (část PTC Route 40 trolejové vedení do 9. září 1956[4]) na Girard Avenue a napojit se na povrchový tramvajový vozík Trasa 15.
Pokračuje na severozápad podél Lancaster Avenue do 48. ulice, cesta 10 protíná Girard Avenue, kde je trolejbus Trasa 15 trackage se připojí k trase 10; protože Girard je kompenzován Lancaster Avenue, obě trasy krátce sdílejí stopy, než se Route 15 zahne doleva a pokračuje nahoru po Girard Avenue.
Na 52. ulici linka dosáhne Lansdowne Avenue, kde existuje další redukční smyčka, instalovaná v roce 1996 pouze pro nouzové nebo harmonogramové úpravy. Trasa 10 se stáčí na západ na Lansdowne Avenue a na 60. ulici, kde nyní opuštěné koleje končí těsně za linkou. Tyto stopy kdysi patřily SEPTA Bus Route 46 když to bylo trolejové vedení (opuštěno 11. srpna 1957[4]) a později sloužil jako výsuvné / výsuvné koleje pro trasu 10, než byla přesunuta na SEPTA je Elmwood Depot. Když se cesta 10 vrátila zpět Callowhill Depot v roce 2000 byly vozíky vtaženy / vytaženy do Callowhill Depot přes 63. ulici místo toho, pomocí vnějšího konce trasy 15 spolu s kolejištěm, které kdysi patřilo vozíku Route 41 (opuštěno 11. srpna 1957,[4] a nyní slouží SEPTA Bus Route 31, další bývalá metro - pozemní linka do roku 1949). Trasa 10 se stáčí na sever od Lansdowne do 63. ulice, na které linka pokračuje, dokud se konečně nedostane k Malvern Loop, který má dvě (dříve tři) tratě, sdílející off-street smyčku s SEPTA Bus Route 46.
Dějiny
Trasa 10 byla založena někdy před rokem 1887. Dne 15. prosince 1906 byla trať integrována do systému vozíku metro-povrch Společnost Philadelphia Rapid Transit Company a byla rozšířena na 63. a Malvern Streets.[5] V roce 1929 to bylo přesměrováno tak, že to šlo na Landsowne a 61. místo na Girard, který nahradil část trasy 44.
Stanice a zastávky
Všechny jsou umístěny v Město Philadelphia.
Sousedství | snímky | Stanice nebo zastávka | Připojení | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Market East | 13. ulice | MFL Market – Frankford Line 10, 11, 13, 34, 36 27, 31, 32 | Zavřeno mezi 12:30 - 5:00 | |
Penn Center | 15. ulice | (na Předměstská stanice ) MFL Market – Frankford Line, BSL Broad Street Line (na Stanice radnice ) 10, 11, 13, 34, 36 4, 16, 17, 27, 31, 32, 33, 38, 44, 48 124, 125 | Termín pozdní noci | |
19. ulice | 10, 11, 13, 34, 36 17, 31, 38, 44, 48, 62, 78 124 | |||
Center City West | 22. ulice | 10, 11, 13, 34, 36 7, 31, 44, 62 124, 125 | Vyměněno 24. ulice stanice | |
University City | Stanice 30. ulice | Amtrak (na Stanice 30. ulice ) NJ Transit: ACL Atlantic City Line (na Stanice 30. ulice ) (na Stanice 30. ulice ) MFL Market – Frankford Line 10, 11, 13, 34, 36 31, 49, LUCIE | Žádný přímý průchod na stanici 30th Street | |
33. ulice | 10, 11, 13, 34, 36 30, 31, 49, LUCIE | Slouží Drexel University | ||
Portál 36. ulice | ||||
36. a trh | LUCIE | |||
36. a Lancaster | ||||
Powelton & Lancaster (WB) | ||||
Powelton Village | 38. a Lancaster | |||
Saunders & Lancaster | ||||
Jarní zahrada a Lancaster | ||||
40. a Lancaster | 30, 40, 43 | |||
Belmont | Wallace a Lancaster | 43 | ||
41. a Lancaster | 31, 40, 43 | |||
42. a Lancaster | 43 | |||
Parrish & Lancaster | ||||
Ogden a Lancaster (WB) 44. a Lancaster (EB) | 43 | |||
Mill Creek | Westminster a Lancaster (WB) 45. a Lancaster (EB) | 64 | ||
Wyalusing a Lancaster | ||||
47. a Lancaster | ||||
48. a Lancaster | ||||
Girard a Lancaster | 15 | |||
Carroll Park | 49. a Lancaster | |||
50. a Lancaster | ||||
Média a Lancaster (EB) | ||||
52. a Lancaster (WB) Lancaster a Lansdowne (EB) | 52 | |||
Overbrook | 54. a Lansdowne | |||
55. a Lansdowne | ||||
56. a Lansdowne | ||||
57. a Lansdowne | G | |||
58. a Lansdowne | ||||
59. a Lansdowne | ||||
60. a Lansdowne | 46 | |||
61. a Lansdowne | ||||
62. a Lansdowne | ||||
63. a Lansdowne | 31 | |||
Jefferson a 63 | ||||
Columbia a 63. (WB) Libanon a 63. (EB) | 46 | |||
63. a Malvern | 46, 65, G 105 | Pět bloků do Železniční stanice Overbrook Regional Rail |
Reference
- ^ „Historie trolejbusů a tras ve Filadelfii“. SEPTA. 1974-06-01. p. 2. Citováno 2014-06-11.
Časná vyhláška města předepisovala, že všechny tratě mají mít rozchod 2 '2 1⁄4"
- ^ Hilton, George W .; Vzhledem k tomu, John Fitzgerald (01.01.2000). Elektrické meziměstské železnice v Americe. Press Stanford University. Citováno 2014-06-10.
- ^ citovat web | url =https://www.inquirer.com/philly/news/notable-septa-train-accidents-20170822.html%7Cpublisher=The Philadelphia Inquirer | datum přístupu = 15. září 2020
- ^ A b C Borgnis, Mervin E. (1995). Příběh PRT a PTC. Pleasantville, New Jersey: Mervin E. Borgnis. str. 168–169.
- ^ Brožura vozíků SEPTA z roku 1974
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |