Muzeum tramvaje v Minnesotě - Minnesota Streetcar Museum - Wikipedia

Muzeum tramvaje v Minnesotě
TCRT 1300 v Minnesotském tramvajovém muzeu, 2009.jpg
Založeno2005 (rodič v roce 1962)
UmístěníTwin Cities, Minnesota
Souřadnice44 ° 55'29 ″ severní šířky 93 ° 18'41 "W / 44,92472 ° N 93,31139 ° W / 44.92472; -93.31139Souřadnice: 44 ° 55'29 ″ severní šířky 93 ° 18'41 "W / 44,92472 ° N 93,31139 ° W / 44.92472; -93.31139
TypProvozovatel tramvaje Heritage
webová stránkahttp://www.trolleyride.org

The Muzeum tramvaje v Minnesotě (MSM) je muzeum dopravy který provozuje dva tramvaj dědictví řádky v Minneapolis, Minnesota a západní předměstí Excelsior.

muzeum

Muzeum vzniklo v důsledku restrukturalizace Muzeum dopravy v Minnesotě (MTM) během zimy 2004-2005. MTM byla založena v roce 1962 s cílem obnovit a tramvaj, Společnost Twin City Rapid Transit Company 1300, který byl provozován TCRT až do opuštění posledních tramvajových linek ve prospěch autobusů v roce 1954. Postupem času se muzeum rozšířilo o nafta a pára - poháněné vlaky, autobusy, parníky a související budovy, papíry a fotografie.

Když byla během zimy 2004 a 2005 MTM restrukturalizována, bylo vytvořeno Muzeum tramvají v Minnesotě, které převzalo odpovědnost za vlastnictví a provozní odpovědnost obou tramvajových linek. The Muzeum jezera Minnetonka byl také vytvořen v důsledku rozdělení a převzetí vlastnictví a provozních povinností obnoveného Steamboatu Minnehaha, který byl postaven TCRT v roce 1906.[1]

Kolejová vozidla

Muzeum tramvaje v Minnesotě má nyní pět provozuschopných tramvají, tři z flotily TCRT a dvě z Duluth Street Railway Company. Tramvaj z Winona, Minnesota je v současné době v rekonstrukci, zatímco a Fargo-Moorhead Birney tramvaj a meziměstský vůz Mesaba Railway čekají na obnovu.

Tramvajová linka Como-Harriet

Hlavní článek: Tramvajová linka Como-Harriet

V roce 1971 zahájila společnost MTM provoz na tramvajové lince Como-Harriet, což je historická tramvajová linka v Minneapolis, Minnesota. Míle plus dlouhá čára vede podél originálu TCRT tramvaj vpravo od cesty mezi jezerem Harriet a jezerem Calhoun a je přístupná veřejnosti. Používají se tři restaurované tramvaje, které dříve používala TCRT, a muzeum postavilo repliku stanice 1900 na křižovatce Queen Ave a 42. ulice.

Tramvajová linka Excelsior

Tramvajová linka Excelsior
Servis
TypTramvaj dědictví
Dějiny
Otevřeno1999
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Minimální poloměr(?)
Elektrizace(?)

The Tramvajová linka Excelsior zahájil provoz v roce 1999 v západním předměstí Excelsior poblíž Jezero Minnetonka pomocí Duluth Street Railway Company No. 78, převedené z muzejní linky Como-Harriet. TCRT č. 1239 se připojila k číslu 78 v roce 2004. Linka je provozována na prvním Minneapolis a železnice Saint Louis přednost v jízdě nyní používá Hennepin County Krajský železniční úřad jako cyklistická stezka. Všechny výlety zahrnují prohlídku Excelsior Carbarn, kde se v současné době obnovuje Winona č. 10 a ukládá se Mesaba č. 10 a čeká na obnovení.

DSR č. 78

Duluth Street Railway No. 78

Do služby se vrátil v roce 1991 po sedmileté rekonstrukci a Duluth Street Railway Company No. 78 je nejstarší tramvaj v muzeu, kterou postavil LaClede Car Company z Saint Louis, Missouri v roce 1893. Vůz, který byl vyřazen v roce 1911, je jedním z nejstarších fungujících tramvají v zemi. Jedná se o elektrický vůz první generace, který připomíná tramvaje tažené koňmi, které nahradil. Na trase tramvaje Excelsior působí od roku 1999.

TCRT č. 1239

Twin City Lines č. 1239

TCRT č. 1239 byl postaven v obchodech 31. ulice v Minneapolisu a byl obnoven do stavu, jaký měl při stavbě v roce 1907 se soukromými dveřmi do kabiny řidiče vpředu a dvojitými (později trojitými) vraty pro cestující přístup vzadu. Tato konfigurace vyžadovala „dvoučlenný“ provoz, před kterým byl motorista, který obsluhoval tramvaj, včetně otevírání a zavírání bran, a vodič vzadu, který shromažďoval jízdné a v případě potřeby pomohl s podporou.

Mnoho tramvají TCRT bylo ve třicátých letech převedeno na provoz jednoho člověka / dvou lidí přidáním dvoukřídlých skládacích předních dveří a nahrazením zadních bran podobnými dveřmi. To poskytlo společnosti TCRT možnost provozovat vozidlo pouze s motoristou (provoz „jeden muž“) nebo na rušnějších trasách s vodičem a motoristou (provoz „dva muži“). Protože počet jezdců tramvají zůstal na mnoha trasách vysoký až do konce provozu v roce 1954, mnoho „branových vozů“ s jednoproudovou přední skládací dveře zůstal ve službě až do konce. TCRT č. 1239 se vrátil do provozu v září 2004.

Viz také

Další místa s hardwarem Twin City Rapid Transit:

Tranzit v Minnesotě:

Reference

  1. ^ "Informační list". Muzeum tramvaje v Minnesotě. Archivovány od originál 23. června 2016. Citováno 13. srpna 2016.

externí odkazy