Železniční stanice Chelmsford - Chelmsford railway station - Wikipedia
Chelmsford  | |
|---|---|
 Železniční stanice Chelmsford včetně nepoužívaného stavědla nad přístřeškem nástupiště | |
| Umístění | Chelmsford, Město Chelmsford Anglie |
| Odkaz na mřížku | TL705070 |
| Řízeno | Větší Anglia |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | CHM |
| Klasifikace | Kategorie DfT C1 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1843 |
| Cestující | |
| 2015/16 |  8 488 milionů |
| 2016/17 | 8,537 milionu |
| 2017/18 | 8 620 milionů |
| 2018/19 | 8 927 milionů |
| 2019/20 |  8 606 milionů |
| Výměna | 33,284 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Chelmsford je na Velká východní hlavní linka v Na východ od Anglie, sloužící městu Chelmsford, Essex. Je to 29 mil 60 řetězů (47,9 km) po linii London Liverpool Street a nachází se mezi Ingatestone na západ a Hatfield Peverel a na východ.[1] Jeho třípísmenný kód stanice je CHM.
Stanici v současné době provozuje Větší Anglia, kteří rovněž provozují všechny vlaky, které jej obsluhují, jako součást Série East Anglia. Vlaky na západ končí na Liverpool Street a vlaky na východ jezdí do řady destinací včetně Braintree, Clacton-on-Sea, Colchester Town, Ipswich a Norwich.
Dějiny
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Srpna 2015) |
Když Železnice východních krajů (ECR) otevřel hranici mezi Brentwoodem a Colchesterem v roce 1843, geografie Chelmsfordu znamenala, že přes dnešní nynější městský Central Park musel být postaven 18-obloukový viadukt. První stanice Chelmsford byla postavena mírně na sever od jejího současného místa.[2] Třípodlažní budova na dnešním místě byla postavena v roce 1885 budovou Velká východní železnice (GER), do něhož byla sloučena ECR. Současná budova stanice pochází z přestavby v roce 1985 a další přestavby dokončené v roce 2016, při níž byla přestavěna hlavní hala a pokladna a bylo přidáno nové schodiště, které sloužilo platformě vázané na Londýn, aby nahradilo původní létající schodiště instalovaná jako součást z roku 1985 přestavět. Protože železnice je vyvýšena na a viadukt, nástupiště jsou nad úrovní ulice.
Dne 2. března 1907 došlo ke srážce mezi osobním expresem a vozem, který zůstal na trati během posunovacích prací. K žádným zraněním nedošlo a přestože byl vůz zničen, lokomotiva zůstala na kolejích a byla lehce poškozena.[3]
V roce 1923 Londýn a severovýchodní železnice převzal provoz stanice Chelmsford.
Následující znárodnění železnic v roce 1948 se stanice Chelmsford přesunula pod správu Východní region Britských železnic.
Na železniční sektorizace v 80. letech se stanice a její provoz dostaly pod Síť Jihovýchod značka až do privatizace British Rail.
Stanicí původně prošly tři linky: dvě linie nástupiště a mezi nimi vyhýbací linie. Neobvyklý stavědlo (byla vzadu asi pětipodlažní) na londýnské plošině, která řídila stanici, na východním konci byla sada vleček, které sloužily skladišti zboží a továrně na kuličková ložiska Hoffman. Stavědlo přestal být používán v roce 1994, ale struktura zůstala od té doby na místě. Vyhýbací linka byla odstraněna a vlečky byly zredukovány tak, aby sloužily pouze kanceláři třídění pošty a dvoře stavebních materiálů. E-mailová platforma byla po mnoho let mimo provoz, ale vlečky byly občasně používány až do roku 2014, kdy byly uzavřeny kvůli předávání. Linky na sever od stanice jsou využívány omezenými ranními službami, které začínají od Chelmsfordu jezdícího do Londýna, a omezenými pozdně večerními vlaky z Londýna, které končí v Chelmsfordu.
Stanice byla v letech 2014 až 2016 rozsáhle zrekonstruována a zahrnovala novou větší halu s lístkami, novou pokladnu, nové bariéry s lístky, modernizované posezení a dvě čekárny. Předpraží bylo také upraveno a byly přidány nové přístřešky autobusů s informačními tabulemi v reálném čase.
Služby
Typická služba mimo špičku od pondělí do soboty se skládá z:[4]
- 5 vlaků za hodinu (tph) do London Liverpool Street
- 1 tph do Braintree
- 1 tph do Clacton-on-Sea
- 1 tph do Colchester Town
- 1 tph do Norwich
- 1 tph do Ipswich
Nedělní bohoslužba se skládá z:[5]
- 2 vlaky za hodinu (tph) do London Liverpool Street
- 1 tph do Clacton-on-Sea
- 1 tph do Ipswich
Reference
- ^ Yonge, John (září 2006) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Schémata železniční tratě 2: Východní (3. vyd.). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 5C. ISBN 0-9549866-2-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ C. J. Wignall 'British Railways Maps & Gazetteer 1825-1985', 1985
- ^ Ashton, Geoff (červenec 2015). „Kolize v Chelmsfordu“. Great Eastern Journal. Sv. 163. Velká východní železniční společnost. 38–47.
- ^ Tabulka 11. Národní železnice harmonogram, květen 2016
- ^ Tabulka 11. Národní železnice harmonogram, květen 2016
externí odkazy
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Větší Anglia | ||||
| Budoucí služby | ||||
| Ingatestone | Větší Anglia Velká východní hlavní linka | Beaulieu | ||
| Historické železnice | ||||
| Anglia Railways | ||||
Souřadnice: 51 ° 44'10,97 ″ severní šířky 0 ° 28'07,74 ″ východní délky / 51,7363806 ° N 0,4688167 ° E