Boston Light - Boston Light

Boston Light

Boston Light
Boston Light Ukázat mapu Massachusetts Boston Light Zobrazit mapu Spojených států
Umístění	Malý ostrov Brewster Boston, Massachusetts
Souřadnice	42 ° 19'41 ″ severní šířky 70 ° 53'24 ″ Z / 42,32794 ° N 70,8901 ° W / 42.32794; -70.8901Souřadnice: 42 ° 19'41 ″ severní šířky 70 ° 53'24 ″ Z / 42,32794 ° N 70,8901 ° W / 42.32794; -70.8901
Rok první konstrukce	1716
První rok svítí	1783 (současná věž)
Automatizovaný	1998
Deaktivováno	1776–1783 a během druhé světové války.
Nadace	Žulová římsa
Konstrukce	Zdivo, štěrk s cihlovou podšívkou
Tvar věže	Kuželovitý
Značení / vzor	Bílá s pěti ocelovými pásky a černým lemováním
Výška věže	89 stop (27 m)
Ohnisková výška	102 stop (31 m)
Originální objektiv	Sloní svíčky instalované v roce 1716
Aktuální čočka	2. objednávka Fresnelova čočka
Intenzita	1 800 000 svíčkových sil
Rozsah	27 námořních mil (50 km; 31 mi)
Charakteristický	Bliká bílá každých 10 sekund.
Mlhavý signál	ROH: 1 každých 30 s
USCG číslo	1-425[1][2]
Dědictví	Národní kulturní památka, místo uvedené v národním registru historických míst
Boston Light
Americký národní registr historických míst
Americká národní kulturní památka
Plocha	3,5 ha (1,4 ha)
MPS	Majáky v Massachusetts TR (AD)
Reference NRHPNe.	66000133[3][4]
Přidáno do NRHP	15. října 1966
[upravit na Wikidata ]

Boston Light je maják umístěn na Malý ostrov Brewster ve vnějším Boston Harbor, Massachusetts. První maják postavený na místě pochází z roku 1716 a byl prvním majákem, který byl postaven v dnešní době Spojené státy. Současný maják pochází z roku 1783 a je druhým nejstarším fungujícím majákem ve Spojených státech (po roce 2006) Maják Sandy Hook v New Jersey ) a je jediným majákem, který stále aktivně zaměstnává Pobřežní stráž Spojených států, který je automatizován v roce 1998, ačkoli stále existuje správce, který působí jako průvodce.^[5] Struktura byla označena a Národní kulturní památka v roce 1964.^[6]

Dějiny

Prvním strážcem Boston Light byl George Worthylake, který se utopil spolu se svou ženou a dcerou při návratu na ostrov v roce 1718. Během americká revoluce, původní maják držel britský sil a byl dvakrát napaden a spálen americkými silami. Když se britské síly stáhly v roce 1776, vyhodili věž do vzduchu a úplně ji zničili. Maják byl nakonec zrekonstruován v roce 1783 do stejné výšky 23 metrů jako původní věž. V roce 1856 byla zvýšena na současnou výšku 98 stop (30 m) a byla přidána nová lucerna spolu s 12stranným druhým řádem Fresnelova čočka.^[7]

Historické informace

1729 ilustrace zobrazující signální dělo na pravém pozadí

Bostonský maják (Leuchtthurn von Boston; Phare de Boston) od Karl Bodmer, 1839

Maják založený v Americe byl zapnutý Malý ostrov Brewster v Boston Harbor a byla poprvé osvětlena 14. září 1716. Za udržování světla platila tonážní daň ve výši 1 cent za tunu na všechna plavidla, kromě tácků, které se pohybovaly dovnitř nebo ven z přístavu Boston.

První chovatel, George Worthylake, s platem 50 £ ročně, působil také jako pilot pro plavidla vplující do přístavu. V roce 1718 se s manželkou a dcerou se dvěma muži utopili, když se loď majáku převrátila, když se vraceli na ostrov z Bostonu. Mladá Benjamin Franklin, pak tiskárna v Bostonu, napsala baladu o incidentu s názvem „Lighthouse Tragedy“ a prodala ji v ulicích Bostonu.

Plat strážce Johna Hayese byl v roce 1718 zvýšen na 70 GBP, aby nebyl povinen pobavit námořníky na ostrově za peníze navíc, které našel “ škodí sobě i městu Boston.„V roce 1719 se zeptal“ Že na Said Island může být umístěna skvělá zbraň, aby odpověděla na lodě v mlze"a jeden byl dodán toho roku, kdy bylo vyryto datum 1700. Zbraň je zobrazena na mezzotintové rytině Boston Light od Burgesse z roku 1729."

Hayesovým nástupcem v roce 1734 byl Robert Ball, který požádal obecný soud o preference při pilotování lodí do přístavu. Soud ho označil za „zavedeného pilota“ přístavu na další tři roky. V roce 1751 byl maják těžce poškozen požárem, takže zůstaly jen zdi.

V roce 1774 Britové převzali ostrov a v roce 1775 byl přístav zablokován a maják se stal zbytečným. 20. července 1775 navštívil ostrov malý oddíl amerických vojsk pod vedením majora Vosse a spálil dřevěné části majáku. Když generál Washington vyslal majora, Britové jej začali opravovat pod námořní stráží Benjamin Tupper s 300 muži v velryby dne 31. července 1775, který porazil stráže a zničil provedené opravy. Byli zadrženi při odchodu britskými malými čluny a zaútočili. Přímý zásah jednoho z britských člunů americkým polním dílem na Nantasket Head způsobil, že Britové odešli ke svým člunům s poměrně těžkými ztrátami. Pouze jeden Američan byl zabit. Major Tupper a jeho muži ocenili generála Washingtona.

Když Britové opustili Boston 17. března 1776, řada jejich lodí zůstala v přístavu. 13. června 1776 přistáli američtí vojáci na Long Islandu, přístavu v Bostonu a na kopci Nantasket Hill a zahájili palbu na tuto flotilu, kteří byli brzy vydáni na milost a nemilost. Než odpluli, vyslali Britové na břeh loď u Boston Light a nechali časovou nálož, která vyhodila do povětří maják. Horní část starého majáku sloužila k zásobování naběraček pro americké dělo.

Ráno vypnuto bostonské světlo Clement Drew, 1879

V roce 1783 Massachusetts Legislature dodáno 1450 £ postavit nový maják na místě starého. Tento nový maják, který stále stojí, byl vysoký 75 stop (23 m) se stěnami o síle 7 stop 6 palců (2,29 m) na základně a zužující se na 2 stopy 6 palců (0,76 m) nahoře. Osmiboká lucerna byla 15 stop vysoká (4,6 m) a 8 stop (2,4 m) v průměru. Thomas Knox byl jmenován brankářem.

10. června 1790 bylo Bostonské světlo postoupeno nové federální vládě. V roce 1811 se brankářem stal Jonathan Bruce. On a jeho manželka byli svědky napínavého setkání mezi americkou lodí Chesapeake a britská loď Shannon 1. června 1813, kdy Kapitán Lawrence, z Chesapeake zamumlal nesmrtelná slova „Nevzdávejte se lodi,“ když byl spuštěn, smrtelně zraněn, skrz společnici. O devět minut později však byla jeho posádka donucena vzdát se.

Zatímco kapitán Tobias Cook z Cohassetu byl chovatelem v roce 1844, byla na ostrově zřízena „španělská“ továrna na doutníky, do níž byly přivedeny mladé dívky z Bostonu, aby ve společnosti oklamaly bostonské kuřáky, že tam vyrobené doutníky byly dovezeny. Tento podnik byl však brzy rozdělen jako podvod.

Jak je vidět z Hull Life Saving Museum

V roce 1856 byla výška věže zvýšena na 30 metrů a byla uvedena jako stanice druhého řádu. 2. listopadu 1861 hranatý rigger Maritana„991 tun, které odpluly z Liverpoolu o 38 dní dříve, s kapitánem Williamsem, narazily na rozbouřená moře v zátoce Massachusetts Bay a v oslepujícím sněhu se přiblížily k Bostonu poháněné vytí jihovýchodem. V 1 hodinu ráno 3. listopadu spatřila Boston Light a zamířila k ní, ale narazila dál Shag Rocks brzy poté, co byli cestující a posádka nařízeni do meteorologických řetězců poté, co posádka odřízla stožáry. Loď se rozbila na dvě části a kapitán Williams byl rozdrcen k smrti, ale sedm osob se vznášelo k Shag Rocks na vrcholu pilothouse, zatímco pět dalších plávalo na římsu, protože úlomky trosek začaly přicházet na břeh po obou stranách ostrova Little Brewster Island. A Dory z pilotního člunu zachránili přeživší ze skal. Když Fanny Pike vystoupil na břeh na Shag Rocks v roce 1882, strážce Thomas Bates vesloval a bezpečně vzal posádku z římsy.

Boston Light s Graves Light za a Provincetown trajekt mezi nimi vpravo.

V roce 1893 Massachusetts Institute of Technology vyslal 20 nebo 30 studentů, aby žili na ostrově, zatímco byly prováděny experimenty s různými druhy mlhových hornin ve snaze najít takového, který by pronikl do oblasti známé jako „Duchová procházka“ 6 nebo 7 mil (11 km) na východ.

Když USSOchota (SP-206) byl ztroskotán na ledem pokrytých římsech mimo ostrov 3. února 1918, strážce Jennings a jeho pomocníci podnikli čtyři pokusy o vystřelení lana na loď odsouzenou k zániku, ale pokaždé, když se lano rozdělilo. Jennings přivedl maják Dory na břeh a za pomoci dvou námořních záložníků jej zatlačil přes led a do příboje. Dvacet čtyři mužů se drželo vraku v nebezpečných polohách, když k němu po nebezpečné cestě dorazil. Vrhli linku na palubu a začali záchranu napůl zmrzlých námořníků, čtyřikrát běhali rukavicí ledu, kamenů a surfovali, dokud nebylo všech 24 mužů zachráněno. Za to Jennings obdržel pochvalný dopis od Tajemník Redfield.

Během druhé světové války bylo světlo zhasnuto jako bezpečnostní opatření, ale znovu bylo uvedeno do provozu 2. července 1945. Stanice je vybavena 1 800 000 světlem svíčky viditelným na vzdálenost 50 námořních mil.

Dnes

2007

Společnost Boston Light byla automatizována v roce 1998, ale stále ji zaměstnává rezidentka pobřežní stráže Sally Snowmanová,^[5] kterému pomáhají pomocní strážci z Pobřežní stráž Pomocný.^[8] Tito zaměstnanci jsou však většinou zvyklí sloužit jako interpretační průvodci pro návštěvníky.^[9]

Jeho světlo, blikající bíle každých 10 sekund, prosvítá jediným druhým řádem Fresnelova čočka ještě v použití v Massachusetts (pouze čtyři celkem), a je viditelný ze vzdálenosti 27 námořních mil (50 km; 31 mi). Přestože se stále jedná o důležitou navigační značku, její význam se v minulém století snížil použitím severního kanálu Bostonu Harbour pro většinu velkých plavidel vstupujících do přístavu, který je označen Graves Light.

Prohlídky ostrova a majáku jsou možné po předchozí domluvě s přístupem na trajekt Columbia Point ráno nebo odpoledne nebo soukromou lodí uprostřed dne.^[10] Jsou také k dispozici prostřednictvím služby národního parku, dvakrát denně o letních víkendech.^[11]

Maják prošel v roce 2014 významnou rekonstrukcí a byl pokryt lešením.^[5] Znovu se otevřelo návštěvníkům v roce 2015.

Viz také

• Seznam národních historických památek v Bostonu
• Výpis národního registru historických míst v jižním Bostonu v Massachusetts

Reference

externí odkazy

• Boston Light - Majáky Spojených států
• Webová stránka Little Brewster Island, s informacemi o návštěvnících.