Severozápadní státní železnice - North Western State Railway

Severozápadní státní železnice
North Western Railway.jpg
1909 Mapa severozápadní státní železnice
Přehled
Národní prostředíProvincie Paňdžáb
Provincie Sind
Severozápadní pohraniční provincie
Balúčistán, Karáčí, Britové Raj
Data provozu1886–1947
PředchůdceŽeleznice Scinde, Paňdžáb a Dillí
Státní železnice Indus Valley
Paňdžáb severní státní železnice
Železnice Sind – Sagar
Státní železnice Sind – Pishin
Státní železnice v Kandaháru
NástupcePákistán západní železnice
Východní Paňdžáb železnice[1]

The Severozápadní státní železnice (NWR) byla založena v lednu 1886 sloučením Železnice Scinde, Paňdžáb a Dillí, Státní železnice Indus Valley, Paňdžáb severní státní železnice, východní část Železnice Sind – Sagar a jižní část Státní železnice Sind – Pishin a Státní železnice v Kandaháru.[2]

Dějiny

Opevněný severozápadní státní železniční most přes Indus v Attock, 1895

Vojenské a strategické obavy týkající se zajištění hranice s Afghánistán byli takoví, že Francis Langford O'Callaghan (který byl vyslán ze státních drah jako hlavní inženýr) byl vyzván k řadě náročných železničních projektů, průzkumů a staveb v Severozápadní hranice.[3] To, co původně začalo jako vojenský a strategický železniční projekt, se po svém založení v roce 1886 stalo součástí sítě severozápadních státních železnic. Železnice Bolan Pass byla dokončena v roce 1886 a v roce 1887 zahrnoval železniční průzkum Khawaja Amran Tunel Khojak a Chaman Extension Railway.[4] The Tunel Khojak otevřen v roce 1891 a železnice dosáhla Chaman blízko afghánské hranice. V roce 1905 to byla nejdelší železnice pod jednou správou a strategická železnice celé severozápadní hranice. V roce 1947 velká část severozápadní státní železnice spadla na území Pákistánu a doména se stala součástí Pákistán západní železnice, zatímco železnice na indickém území byly začleněny do Východní Paňdžáb železnice.[5]

Fúze

Síť severozápadní státní železnice byla vytvořena sloučením několika hlavních a vedlejších železnic dohromady. Mezi ně patří:

Hlavní železnice absorbovány

Menší železnice absorbována

Konstrukce

Severozápadní státní železnice podnikla významný program rozšiřování železnic, který zahrnoval:

Viz také

Reference

  1. ^ Adresář železničních úředníků a ročenka. Tothill Press. 1954. str. 114. Zahrnuje celý bývalý severozápadní systém Britské Indie kromě linek v jihovýchodním Paňdžábu, nyní východní Paňdžábské železnice v Indii.
  2. ^ „Zpráva o správě železnic v Indii - opraveno do 31. března 1918“; Dozorce vládního tisku, Kalkata; strana 106; Citováno 20 Dec 2015
  3. ^ Institution of Civil Engineers "Biografický slovník stavebních inženýrů ve Velké Británii a Irsku - O'Callaghan, Francis Langford"; Citováno dne 9. července 2016
  4. ^ „The Imperial Gazetteer of India“ v. 21, str. 14.; Citováno dne 13. července 2016
  5. ^ Reed, Sir Stanley (1949). The Times of India Directory a Year Book. Times of India Press. Citováno 26. listopadu 2016. V ten den byla indická část severozápadní dlaždice vytvořena do východní Paňdžábské železnice a části Bengálsko-Assam v provincii Assam byly vytvořeny do Assamské železnice.
  6. ^ „Zpráva o správě železnic v Indii - opraveno do 31. března 1918“; Dozorce vládního tisku, Kalkata; strana 110; Citováno 16. února 2016

externí odkazy