Karáčí Express - Karachi Express - Wikipedia

Karáčí Express
Karachi Express 01.jpg
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
První služba1943
Současný operátorPákistánské železnice
Trasa
StartKaráčí kantonment
Zastaví11
KonecLahore Junction
Ujetá vzdálenost1214 kilometrů (754 mi)
Průměrná doba jízdy18 hodin, 30 minut
Četnost služebDenně
Číslo vlaku15UP (Karáčí → Láhaur)
16DN (Lahore → Karáčí)
Palubní služby
Třídy)AC Sleeper
AC podnikání
AC standard
Ekonomika
SpánekDostupný
Stravovací zařízeníDostupný
Technický
Rozchod1676 mm (5 stop 6 palců)
Sledovat majitelePákistánské železnice

Karáčí Express (Urdu: کراچی ایکسپریس) Je a osobní vlak provozováno denně Pákistánské železnice mezi Karáčí a Lahore.[1] Cesta trvá přibližně 18 hodin a 30 minut, než urazíte publikovanou vzdálenost 1 214 kilometrů (754 mi), která cestuje po úseku Železniční trať Karáčí – Péšávar.[2][3]

Dějiny

Karáčí expres začal v roce 1943 a původně byl mezi Karáčí a Péšávar. Krátce poté byla cesta zkrácena mezi Karáčí na Lahore. V roce 1999 Pákistánské železnice začal běžet nepřetržitě, pouze s jednou technickou zastávkou Khanpur. Do roku 2003 byly přidány autobusy ekonomické třídy a přestal být non-stop vlak.[4] Během vlády PPP v Pákistánu v letech 2008–2013 byla vlaková doprava téměř úplně dokončena kvůli nedostatku motorových dodávek a lokomotiv. Během větší části roku 2012 vlak jezdil pouze s autobusy ekonomické třídy a ve spojení s Millat Express z Khanewalu dále do Karáčí. Dne 16. května 2013 byl vlak zrekonstruován a byl uspořádán nový shrnovač, který zahrnoval 10 vozů Economy, 3 AC Business, 2 AC Standard a 1 AC Sleeper. Trasa vlaku byla také změněna, takže nyní vlak jede mezi Karáčí a Lahore přes část Lodhran-Multan-Khanewal místo sekce Lodhran-Jahanian-Khanewal. Vlak stále pokrývá 1225 kilometrů (761 mil) vzdálenost mezi Karáčí a Lahore za 18 hodin.[5]

Trasa

Péšavarská železniční trať]]

Stanice se zastaví

Incidenty

  • Havárie vlaku Ghotki
    • Při své nejhorší nehodě se 13. července 2005 srazily tři osobní vlaky, vykolejily 13 vagónů a zanechaly nejméně 120 mrtvých. Karáčí expres narazil do zadní části Quetta Express zatímco to bylo zastaveno na stanici poblíž Ghotki a Tezgam při jízdě v opačném směru zasáhlo několik vykolejených vozů. Podle úředníků, dirigent Karáčí Express chybně přečíst signál.[7]
  • Vykolejení vlaku Mehrabpur
    • Dne 19. prosince 2007 Karáčí Express vykolejil poblíž města Mehrabpur v Sindh provincie Pákistán. Kolem 2:25 místního času opustilo koleje čtrnáct ze šestnácti vagónů vlaku, některé byly při srážce rozbité, jiné jednoduše sklouzly po nábřeží do vody. Jako důvod havárie byla vyloučena sabotáž a terorismus, úředníci věřili, že příčinou vykolejení byla chybná trať.

Reference

  1. ^ IRFCA: Pákistánská železniční jména vlaků Autor: Owais Mughal, Citováno dne 1. července 2013
  2. ^ „IRFCA: Pákistánská železniční jména vlaků“. Owais Mughal. Citováno 6. dubna 2013.
  3. ^ IRFCA: Pákistánská železniční jména vlaků Autor: Owais Mughal. Citováno dne 27. května 2013
  4. ^ IRFCA: Pákistánská železniční jména vlaků Autor: Owais Mughal. Citováno dne 7. dubna 2013
  5. ^ Nation Newspaper, Karachi Express Revived, Citováno dne 17. května 2013
  6. ^ Nation Newspaper, Karachi Express Revived, Citováno dne 17. května 2013
  7. ^ „Nejhorší železniční katastrofy na světě“. BBC. 13. července 2005. Citováno 7. srpna 2013.