Paňdžáb severní státní železnice - Punjab Northern State Railway

The Paňdžáb severní státní železnice (oznamovací značka PNSR), Byl otevřen v roce 1876, byla železniční trať mezi Lahore a Péšávar.

Dějiny

Trasa, po které se stala severní státní železnice v Paňdžábu, byla poprvé zkoumána v roce 1857. Následovaly roky politických a vojenských debat, jak je popsáno v části „Lahore a Péšávar“. Paňdžáb severní státní železnice byla vytvořena v letech 1870-71 za účelem výstavby a provozu železnice mezi Lahore a Péšávar. První část trati byla otevřena v roce 1876 od Lahore na Péšávar a v roce 1883 ^[1] the Attock Bridge přes Řeka Indus bylo dokončeno. Francis Joseph Edward Spring byl v roce 1873 nasazen ze strojírenské sekce Imperial Civil Service jako konzultant pro průzkum PNSR a stavbu různých částí této železnice a mostů. Zůstal připojený k PNSR až do roku 1878. Několik hlavních mostů vyžadovalo stavbu, aby bylo možné dokončit linii PNSR mezi Lahore a Péšávar:

• Jhelumův most, přes Řeka Jhelum na Jhelum. Stavba začala v roce 1871 Williamem St. John Galwey a byla otevřena v roce 1873.
• Alexandra Bridge, přes Řeka Chenab mezi Wazirabad a Gujrat. Stavba začala v roce 1871 Francisem Josephem Edwardem Springem a byla otevřena v roce 1876 Král Edward VII.
• Ravi Bridge, přes Řeka Ravi nachází se mezi Sadiqpura, Lahore a Shahdara Bagh. Stavba začala v roce 1871 rancis Joseph Edward Spring a dokončena v roce 1876.
• Attock Bridge, v řece Indus. Stavba byla zahájena v roce 1880 Francisem Langfordem O'Callaghanem a dokončena v roce 1883.

Spolu s několika dalšími železnicemi byla severní státní železnice Paňdžáb sloučena s Železnice Scinde, Paňdžáb a Dillí v roce 1886 tvořit Severozápadní státní železnice.^[2]

Personál

Z PNSR byly do PNSR nasazeny:

• Henry Francis Storey: (1868–1878), zaměstnán na stavbě Alexandra Bridge přes Řeka Chenab^[3]
• Henry Thomas Geoghegan: (1868), výkonný inženýr^[4]
• Robert Trefusis Mallet: (1868), výkonný inženýr^[5]
• Hugh Lewin Monk: (1870–1873), pomocný inženýr^[6]
• Horace Bell: (1874), výkonný inženýr během stavby^[7]
• Joseph Bonus: (1877–1881), dohlížející inženýr a hlavní inženýr pro stavbu z části Rávalpindí-Péšávar^[8]
• James Condor: (1875), výkonný inženýr^[9]
• Thomas Gracey plk. R.E .: (1879), hlavní inženýr sekce Rawalpindi-Kohat^[10]
• Frederick Lewis Dibblee: (1879–1880), hlavní inženýr PNSR (divize Jhelum) a později dohlížející inženýr sekce Rawalpindi^[11]
• Ernest Lindsay Marryat: (1880–1886), manažer PNSR.^[12]
• Richard Arthur Sargeaunt: (1884–1887), vedoucí kanceláře PNSR.^[13]

Viz také

• Historie železniční dopravy v Pákistánu
• Státní železnice Indus Valley
• Severozápadní státní železnice
• Pákistánské železnice

Reference