Pákistán lokomotiva Factory - Pakistan Locomotive Factory

Pákistánská lokomotiva Factory Risalpur
پاکستان لوکوموٹو کارخانه رسالپور
Státní podnik
PrůmyslLokomotiva výrobní
Založený1993
Hlavní sídlo
Risalpur, Khyber Paštunsko
,
Pákistán

Pákistán lokomotiva Factory (Urdu: پاکستان لوکوموٹو کارخانه رسالپورNebo PLF) je výrobcem lokomotivy pro Pákistánské železnice z toho Šejch Rasheed Ahmad je ministrem od 20. srpna 2018, se sídlem v Risalpur, Khyber Paštunsko, Pákistán. Společnost byla založena v roce 1993. Ve společnosti bylo vyrobeno celkem 2 130 osobních vozů Carriage Factory Islamabad od roku 1971. Továrna do 30. června 2015 přepracovala 1039 osobních vozů.

Dějiny

Továrna byla založena v Risalpuru v roce 1993 s celkovými náklady ₨2284 milionů (14 milionů USD).[1] Jeho funkcí je výroba domácích dieselové elektrické lokomotivy a elektrické lokomotivy, což umožňuje Pákistánské železnice mít menší závislost na zahraniční technologii.

V lednu 2016 ministr železnic, Khawaja Saad Rafique oznámila, že společnost Pakistan Locomotive Factory má vstoupit do společného podniku s účastí soukromého sektoru.[2]

Funkce

Navrhovaná výrobní kapacita továrny je 25 dieselových elektrických lokomotiv ročně. Výrobní kapacitu lze však zvýšit zavedením dvojitých směn. Technologie pro výrobu lokomotiv byla získána v průběhu let od Hitachi, General Electric, Adtranz a Dalian lokomotiva a kolejová vozidla funguje. Továrna od roku 1993 vyrobila pro Pákistánské železnice celkem 102 nových dieselových elektrických lokomotiv o výkonu 2 000–3 000 koní. Bylo také rehabilitováno 26 nadstandardních lokomotiv o výkonu 2 000–2400 koní. Rovněž se vyrábějí různé náhradní díly lokomotiv.

Podle zprávy za období 2014–2015 bylo pro Pákistánské železnice dokončeno celkem 1 052 pracovních objednávek, v celkové výši ₨503,256 milionu (3,0 miliony USD). Počet zakázek dokončených pro soukromý sektor je 34, v celkové výši ₨55 875 milionů (340 000 USD) a počet dokončených pracovních objednávek na hlavní opravy lokomotiv DE činí 138 ₨268 660 milionů (1,6 milionu USD).[3]

Projekty

Proud

  • 75 lokomotiv DE od společnosti General Electric, které obsahují:[4]
    • 55 CBU o výkonu 4000 hp
    • 2 CBU o výkonu 2 000 hp
    • 18 CKD o výkonu 2000 hp
  • Projekt rehabilitace lokomotivy MGPR

Dokončeno

  • 23 DE lokomotivy (2000 hp, Hitachi), 1993-97, třída PHA 20 [1]
  • Rehabilitace 5 lokomotiv DE (2000 hp, GE), 1997–98, třída RGE 20 [2]
  • 30 DE lokomotivy (3000 hp, GE & Adtranz), 1999-01, třída AGE 30 [3]
  • Rehabilitace 21 lokomotiv DE (2000/2400 hp, GE), 2001-03, třída RGE 24 [4]
  • 25 lokomotiv DE (2000 hp, čínština), 2003–08, třída DPU 20 [5]
  • 44 lokomotiv DE (3000 k, čín.), 2003–08, třída DPU 30 [6]
  • 5 lokomotiv DE (3000 k, čínské), 2014–15
Zkratky
  • CBU = kompletně postavená jednotka (lokomotivy dodávány kompletně smontované)
  • CKD = Kompletní srazit (lokomotivy dodávané ve formě stavebnice a montované místně)
  • DE = Diesel-elektrický
  • hp = Výkon
Poznámka

Mezi zdroji irfca.org existují určité neshody [7] a pakistanrail.com [8]. Například na koňských silách třídy DPU 30. Existují také drobné rozdíly v datech stavby.

Viz také

Reference

  1. ^ ybook2 (PDF). pakrail.com. p. 92. Archivovány od originál (PDF) dne 9. února 2017. Citováno 20. srpna 2017.
  2. ^ https://tribune.com.pk/story/1028319/risalpur-unit-locomotive-factory-undergoing-upgrade/
  3. ^ ybook2 (PDF). pakrail.com. p. 94. Archivovány od originál (PDF) dne 9. února 2017. Citováno 20. srpna 2017.
  4. ^ https://www.dawn.com/news/1189508